"Das ist wie bei Sisyphos"

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Heinz Fassmann, Professor für Geografie und Regionalforschung an der Universität Wien, über die amerikanische Stadtflucht, den österreichischen Kampf gegen die Verödung der Stadtkerne und die unterschiedlichen Wohn-Philosophien von Frank Stronach und Harry Glück.

Die Furche: Sie schreiben im Buch "Wien verstehen" (Bohmann 2004), dass die Suburbanisierung hierzulande viel später Einzug gehalten habe als etwa in us-amerikanischen Städten - und auch viel weniger dynamisch verlaufen sei. Aus welchen Gründen?

Fassmann: Das hat ganz rationale Gründe. Wir hatten eine verspätete Motorisierung: Suburbanisierung ohne Auto ist nicht denkbar. Wir hatten auch einen verspäteten Wohlstand, wir hatten Nachkriegsschäden zu beseitigen, das hat alles dazu geführt, dass wir noch in der Stadt geblieben und nicht hinausgezogen sind. Und das hat auch mit der europäischen Idee von Stadt zu tun: Wir achten die Stadt als interessant und abwechslungsreich. In Amerika erscheint gerade der weißen Bevölkerung die Stadt eher als problematisch: Hier gibt es mehr Kriminalität, mehr ethnischen Mix. Deshalb geht sie hinaus. Es gibt dort keine städtische Bevölkerung die sagt: Wir müssen an der Kernstadt arbeiten. Sondern sie verlassen sie einfach und bauen außerhalb ihr eigenes Heim.

Die Furche: In Europa ist es scheinbar noch umgekehrt: Hier orten Sie einen "absinkenden Sozialgradienten" Richtung Stadtrand ...

Fassmann: Wir haben in allen europäischen Städten das Phänomen, dass die Bevölkerung mit dem höchsten Einkommen und Sozialprestige noch immer im Zentrum lebt. Auch in Wien sind ja die Preise in der Innenstadt am höchsten. In den us-amerikanischen Städten ist es umgekehrt: Hier hat man in der Kernstadt den geringsten Sozialgradienten, dort wohnt die zugewanderte, arme Bevölkerung. Je weiter man hinausgeht, desto größer werden die Häuser und Grundstücke.

Die Furche: Welche Folge hat dieses Absiedeln an den Rand für die Stadtkerne?

Fassmann: Das ist ein sich selbst verstärkender Prozess: Wenn die wohlhabende Mittel- oder Oberschichtsbevölkerung die Kernstadt verlässt, dann nimmt sie ihr Einkommen mit und investiert es am Stadtrand. Damit geht aber den Kernstädten wieder Attraktivität verloren: Manche Geschäfte müssen vielleicht schließen und sich auch an den Rand verlagern. Andererseits können sich etwa in Wien auf Grund einer historisch interessanten Baustruktur einige Einkaufsstraßen halten. Aber daneben gibt es natürlich auch ein breites Spektrum an Einkaufsstraßen, die vollkommen veröden - etwa die Margaretenstraße in Wien. Da ist auch nichts zu machen, weil die dort wohnhafte Bevölkerung wenig Kaufkraft hat.

Die Furche: Ein ziemlich fatalistisches Szenario ...

Fassmann: Natürlich darf die Politik diesen Fatalismus nie zeigen und muss immer dagegen ankämpfen, so wie Sisyphos den Stein immer wieder hinaufrollt. Man muss attraktivieren, man muss wie in Wien die Hauptbibliothek auf den Gürtel setzen als Zeichen dafür, dass die Stadt bereit ist, wichtige Infrastruktur zu verlagern. Man müsste also auch den fünften Bezirk und die Margaretenstraße so attraktiv wie möglich gestalten und den Verkehr beruhigen. Man kann versuchen, die Geschäftsleute zusammenzuschließen und gemeinsame Aktionen zu initiieren. Aber es ist eben wie bei Sisyphos: Der Stein fällt immer wieder runter.

Die Furche: Wie beurteilen Sie - im Gegenzug zu Wien - die Situation in kleineren und mittleren Städten?

Fassmann: Städte unter 10.000 Einwohnern sind sicher in einer schwierigen Situation. Städte mit 20.000 oder 30.000 Einwohnern, also Bezirkshauptorte, halten sich ganz gut, weil sie Kaufkraft vom umliegenden ländlichen Raum absaugen. Hier muss man wohl akzeptieren, dass wir einen gewissen Verlust von Infrastruktureinrichtungen in den dünner besiedelten Gebieten haben werden - und auf der anderen Seite eine Stabilisierung der kleinen und mittleren Städte.

Die Furche: Sehen Sie irgend eine Möglichkeit, die zunehmende Abwanderung der Geschäfte an den Stadtrand zu bremsen?

Fassmann: Zunächst ist es eine betriebswirtschaftliche Frage der Unternehmen, die tatsächlich sagen: Wir müssen hin zum Prinzip "Stop and Shop". Die Menschen kommen mit dem Auto, bleiben stehen und kaufen ein. Sie sind nicht mehr bereit, lange Suchwege zu akzeptieren - außerdem müssen sie ja dann die Sachen vom Baumarkt ins Auto bringen; die können sie ja nicht im Handtascherl mitführen. Der eigentliche Motor ist also das Interesse der Betriebe, neue Vermarktungsformen zu entwickeln. Dazu kommt das Interesse der Gemeinden, diese Betriebe an sich zu binden, weil sie damit höhere Steuereinnahmen haben, Arbeitsplätze bekommen und attraktiv werden. Damit entsteht ein Wettbewerb der Gemeinden: Wer als erster den Hofer hat, gewinnt! Das bekommt man nur mit überregionalen Konzepten in den Griff.

Die Furche: Genau das hat die "Planungsgemeinschaft Ost" für Wien, Niederösterreich und das Burgenland geplant ...

Fassmann: Das ist eine honorige Institution, die seit 25 Jahren vor sich hinarbeitet und Vorschläge erarbeitet. Doch sie hat kein politisches Gewicht. Denn das haben die Kommunen und die Länder. Leider hat man auch im Rahmen des Verfassungskonvents die Chance vergeben, solche überregionalen Konzepte mit Kompetenzen auszustatten.

Die Furche: Mitschuld an der Misere wird von vielen auch die Pendlerpauschale gemacht ...

Fassmann: Dieses Pauschale war durchaus nicht sinnlos, um etwa die Bevölkerung der weit entfernten Gebiete oder Grenzgebiete dort zu halten und ihnen zu ermöglichen, in der Stadt zu arbeiten. Wenn jemand täglich aus dem Südburgenland nach Wien pendelt, dann wird die Situation im Südburgenland stabilisiert. Wenn man also die so genannten "Problempendler" damit unterstützt, dann hat es Sinn. Aber man muss es sicher kritisch überprüfen, ob man damit nicht die Suburbanisierung subventioniert.

Die Furche: Eine Stadtumlandsiedlung, die sich dezidiert an die Bestverdienenden richtet, ist der "Wohnpark Fontana" von Frank Stronachs Magna-Konzern in Oberwaltersdorf. Sie haben ein Forschungsprojekt dazu begonnen. Gibt es schon Erkenntnisse?

Fassmann: Diese Siedlung ist insofern interessant, als Suburbanisierung ja normalerweise "chaotisch" abläuft: Jeder baut sein eigenes Häuschen mit Hilfe der Nachbarn oder sonstiger Schwarzarbeiter und jeder versucht, seine Idealvorstellung vom Wohnen zu realisieren. "Fontana" ist ein Gegenmodell dazu: Hier baut nicht der Einzelne, sondern es gibt einen zentralen Investor, der auch die Richtlinien vorgibt - in diesem Fall die Magna, die auch bestimmte architektonische Richtlinien vorgibt. Magna hat hier eine us-amerikanische suburbane Siedlung fast 1:1 nach Österreich transportiert. Im Herzen dieser Siedlung sind ein Golfplatz, ein Tennisplatz und ein künstlich angelegter See. Rundherum gruppieren sich die Häuser und Villen. Alles ist durchkonzipiert - auch die Straßen- und Gartenräume. Das Ziel war, dass die Bewohner nicht länger als 20 Minuten nach Wien fahren - und nur 20 Minuten zum Flughafen brauchen.

Die Furche: Eine Siedlung für internationale Manager und die Upperclass-Community also ...

Fassmann: Die Bewohner haben zumindest eine soziale Selektion hinter sich: Schließlich haben sie einen nicht ganz billigen Kaufpreis leisten müssen. Gleichzeitig haben sie auch ähnliche Interessen: Golfspielen, Freizeitorientierung. Mittlerweile gibt es hier 75 Villen und 108 Wohnungen.

Die Furche: Gibt es hier auch Einkaufsmöglichkeiten?

Fassmann: Nein, die gibt es außerhalb - was auch sehr amerikanisch ist: In diesen kleineren, suburbanen Siedlungen gibt es keine Geschäfte, denn die könnten auch Kriminalität anziehen. Und das will man draußen haben.

Die Furche: Wird "Fontana" bewacht?

Fassmann: Noch nicht, aber auch das wird es bald geben. Es gibt eine Einfahrt und einen Berg. Und der Magna-Konzern beginnt diese Idee jetzt auch nach Bratislava und Prag zu exportieren. Das sind eben suburbane Trends. Aber sicherlich gilt es, die Auswüchse solcher Trends zu stoppen.

Die Furche: Was könnten die Städte selber dafür tun?

Fassmann: Sie müssten sich überlegen: Wie können wir selbst suburban sein? Inwieweit können wir zukünftigen Mietern und Eigentumswohnungsbesitzern die Freiräume offerieren, die sie sonst irgendwo in Wolkersdorf oder Mistelbach suchen? Wie können wir so etwas wie dörflichen Charakter in Neubausiedlungen hineinbringen? Denn das ist es, was die Menschen in der Suburbia suchen: Nachbarschaft, Gespräche, gemeinsame Events.

Die Furche: Gibt es etwa in Wien ein Beispiel, bei dem eine solche "Suburbanisierung" innerhalb der Kernstadt gelungen ist?

Fassmann: Ein interessantes Beispiel ist der Wohnpark Alterlaa von Harry Glück. Er hat es geschafft, dort dörfliche Atmosphäre zu erzeugen - obwohl es sich um einen großvolumigen Geschoßwohnbau handelt. Um sein Konzept des "vollwertigen Wohnens" zu erreichen, hat er bestimmte Freizeiteinrichtungen zur Verfügung stellt und Orte der Begegnung geschaffen, wo sich Leute treffen können. Auch ein eigenes Hausradio gibt es. Harry Glücks Idee war es, die Einfamilienhäuser nicht auf einer Fläche zu verteilen, sondern übereinander zu "stapeln" - und den Menschen mit großzügigen Grünflächen die gleiche Qualität wie in einem Einfamilienhaus zu offerieren. Und das ist in Alterlaa ganz gut gelungen. In diesen sechs Wohntürmen leben 10.000 Menschen - mehr als in Eisenstadt. Aber fragen Sie die Bewohner: Die leben gern dort. Hier herrscht die höchste Wohnzufriedenheit. Solche Projekte müssen die Städte experimentell, aber auch ernsthaft durchsetzen. Erst dann nehmen sie den Menschen den Appetit auf das Wohnen in der Suburbia.

Das Gespräch führte

Doris Helmberger.

Ein Thema. Viele Standpunkte. Im FURCHE-Navigator weiterlesen.

1946

Gedanken über Städtebau

Wir sind uns heute weitgehend einig, wie das Idealbild einer neuen Stadt aussehen soll. Das Schema dafür sieht ungefähr folgendermaßen aus: In der Mitte befindet sich eine gut erhaltene Altstadt welche saniert und durch Bauverbote geschützt ist. Ein Grüngürtel an Stelle von Wall und Graben umschließt diese Altstadt, und trennt sie von der sogenannten City, von dem Quartier des Handels, des Verkehrs, mit seinen Hotels, Vergnügungsstätten und mit seinen Bildungsstätten, wie Hochschulen und Museen. Zwischen breiten Ausfallstraßen für den Schnellverkehr, welche nach allen Seiten von

1948

Soziale Bodenreform

Die in Parlament und Öffentlichkeit geführten Debatten um eine auf den Boden bezogene Sozialreform zeigen, wie unklar und vieldeutig im Laufe der Zeit der Begriff der Bodenreform geworden ist. Es wird nützlich sein, in diese Verwirrung durch eine kurze historische Betrachtung etwas Klarheit zu bringen.Der Begriff Bodenreform erschien zum ersten Male, als bei der Besiedlung der Vereinigten Staaten zahlreiche Spekulanten an Erwerb und Wiederveräußerung der vom Staate den Einwanderern zur Verfügung gestellten Ländereien ungeheuerliche Gewinne machten. Henry George deckte in seinem

Stadtbauplanung zwischen Ruinen

Die hierarchische Stufenordnung der mittelalterlichen Gesellschaft fand ihr Abbild im Anlageplan der deutschen Städte, Je nachdem sich die Machtfaktoren und ideellen Werte örtlich überlagerten. Die Bischofsstadt bekam im vorhinein ein anderes Gesicht als der Handelsplatz und dieser wieder ein anderes als die um die kaiserliche Pfalz oder den Sitz eines Herzogs gescharten Wohnstätten der Hörigen, Reisigen und Schranzen. Landschaftsmäßig entwickelte sich die bauliche Gestalt angepaßt der Lage einer Stadt an Fluß oder Bergrand, Seeufer oder am Kreuzungspunkt von Straßen in der Ebene.

Die Stadtbaupolitik und die neuen Städte-gründungen in England

Über elf Millionen Menschen werden täglich durch die den „London-Transpoft“- Unternehmungen unterstehenden Verkehrsmittel befördert. Etwa eine Million davon fährt Tag um Tag des Morgens vom Lande herein in die City und des Abends flüchtet sie wieder hinaus in die grünen Vororte, zurück ins traute Heim. Die City liegt am Abend verödet, ein freies Spielfeld für die wildernden Katzen und Hunde, kaum vom Tritte eines Menschenfußes gestört. Draußen aber, in den zahllosen Vororten, die sich meilenweit bis an die Hügel der Chiltern oder hinaus ins wellige Sussex erstrecken, beginnt

1952

Eigenheim — legitimes Recht

Sozialreform ohne Beachtung der wirtschaftlichen Tatsachen und der menschlichen Psyche führt wohl zu einer Umschichtung des Elends. Dieses aber bleibt bestehen, auch wenn es dann an einer anderen sozialen Gruppe haftet. Eine Reform gesellschaftlicher Zustände darf daher nicht allein zu einer Neuverteilung etwa der Produktionsmittel führen, sondern muß gleichzeitig das Sozialprodukt (die Summe der auf den Markt gebrachten Erzeugnisse) und den allgemeinen Wohlstand vermehren. In wahrhaft klassischen Formulierungen hat unser Staatsoberhaupt dieser Tage auf der Wiener Wohnbautagung in der

1954

Krankheit und Gesundung von Wien

Beweis für die Krankheit der Stadt ist ihre Geburtenarmut. Wenn Wien wieder g e- sunden soll, dann braucht die Stadt einen größeren Entwicklungsraum, dessen Grenzen im folgenden beschrieben werden sollen. Wir beginnen im Norden und gehen im Sinne des Uhrzeigers um die Stadt. Die Großbuchstaben beziehen sidi auf die beigegebene Skizze und bezeidinen Räume, die jeweils mehrere Gemeinden umfassen.Raum A: Im Norden von Wien bildet der Bisamberg die deutliche Trennung zwi schen dem Wiener Becken und dem Korneuburger Becken. Korneuburg ist Hauptort eines vorwiegend landwirtschaftlichen Bezirkes

Was geschieht vor der Oper?

Es ist nun schon einige Jahre her, daß von „Stadtplanung“ in Wien die Rede war. Das war noch zu einer Zeit, da Ideen hoch in Kurs standen. Damals wurden nämlich Ideenwettbewerbe veranstaltet. Man hörte von den verschiedensten Projekten. Am bekanntesten wurde die Stadtneuplanung von Professor Brunner. Aber auf all diesen Plänen und Projekten beginnt sich nun langsam der Staub anzusetzen. Jetzt ist Geld da, da baut man. Da sind die alten Ideen — ob sie nun gut oder schlecht waren, es waren doch immerhin noch Ideen — überflüssig geworden. Man kann sie entbehren.Und da baut man vor

1955

Der Heinrichshof und die Grundstruktur der öffentlichen Dinge

An vielen Stellen der Inneren Stadt stoßen wir auf unverständliche Entscheidungen der Baubehörde. Es ist kaum zu bezweifeln, daß die Lösungen am Stephansplatz, bei der Albertina, am Karlsplatz samt Museum durchaus keinen Beifall finden. Auch beim Neubau Heinrichshof steht die Behörde im Gegensatz zur urteilsfähigen Bevölkerung.Die Verstimmung wird sichtbar in Leserzuschriften, hörbar in Radiopersiflagen und in Gesprächen. Die Behörde kümmert sich nicht darum. Sie laviert den Zorn ins Gustiöse, läßt Schablonen aufstellen, die die Fassade ein Stück zurück oder höher oder

Hast du vom Hochhaus die Stadt dir rings besehn...

In der Zeit der „Demolierungswut“ vor dem ersten Weltkrieg trat der bekannte, erst kürzlich verstorbene Universitätsprofessor Dr. Hugo Hassinger in einer Broschüre gegen die Zerstörung vor allem der Altstadt Wiens auf und stellte folgende Forderungen: Errichtung eines Denkmalkatasters, Revision der Bauordnung des Bebauungs- und Regulierungsplanes auf Grund dieses Katasters, Schaffung eines Ortsgesetzes gegen die Verunstaltung des Ortsbildes durch Reklame, Ankauf und Erhaltung wertvoller Objekte durch die Gemeinde; Steuerermäßigungen und Subventionen bei Renovierungen, Ausschreibung

1956

Mussen Gemeindebauten so sein?

Vorbemerkung: In diesem Aufsatz werden einige harte Worte gesagt. Es ist notwendig, daß sie einmal offen ausgesprochen werden.Von zwei Punkten aus betrachtet, gefallen uns die Gemeindebauten xnicht: 1. von außen; 2. van innen.Was an den Gemeindebauten von außen stört, ist, daß sie alle, ob sie nun in Meidling oder in Floridsdorf, inmitten einer Häuserzeile oder in einer in sich geschlossenen größeren Anlage stehen, immer nahezu gleich ausschauen — so, als wären sie alle nach den Plänen eines einzigen Architekten erbaut, der auf eine einzige Form des Gemeindewohnhauses eingeschworen

Mussen Gemeindebauten so sein?

„Die Kuttur unserer Zeit wird in der Zukunft nickt nach Kathedralen und Palästen beurteilt werden — sondern nach der Qualität der \olks-xuohnungen.“ Arch. Oskar Pay er, „Soziale Wohnkultur“ (Ausstellung: „Die Frau und ihre Wohnung“)Die Gemeindebauten sind der Stolz der Gemeinde Wien. In den 25 Jahren, in denen Gemeindehäuser in großem Stil gebaut wurden, also von 1919 bis 1934 und von 1945 bis heute, sind mehr als 100.000 Wohnungen entstanden — eine wahrlich imponierende Zahl. Noch einmal so,viele werden gebaut werden müssen, damit der herrschenden Wohnraumnot wirklich

Braucht Wien Satellitenstadte?

So wie wohl manchmal im Leben, in der Hast der Geschäfte und der Sorgen des Alltags der Blick für die großen Zusammenhänge verlorengeht, kann es auch oft in der Stadtplanung geschehen.Das Wissen unserer Zeit über die sozialen, ästhetischen, technischen und wirtschaftlichen Aufgaben der Stadtplanung ist wohl größer als in der Vergangenheit. Aber gerade, weil es uns scheint, daß wir genau wissen, was wir wollen, sollten wir uns der Grenzen des Möglichen bewußt bleiben.Will man der verantwortungsvollen sozialen Aufgabe, die der Städtebau uns stellt, gerecht werden, so müssen die drei

Zu Hause in der Weltstadt

In der letzten Juliwoche ftnd In Wien der XXIII. Internationale Kongreß für Wohnungswesen und Städtebau statt. Tausend KongreSteilnehmer aus 30 Staaten hatten sich in der Bundeshauptstadt versammelt, um die Probleme zu beraten, die sich aus der Fragestellung „Die Stadt und ihr Umland“ ergaben. In drei Plenarsitzungen und sechs Kommissionen wurde die systematische Umgestaltung des inneren und äußeren Stadtgefüges der Großstädte erörtert. Auf der Erde gibt es heute 770 Städte mit mehr als 100.000 und 60 mit mehrals einer Million Einwohnern. Die meisten von ihnen wucherten planlos emporund sind krank. Viele Stadtteile verfallen, da sie zwar die Lasten des Stadtbestandes mittragen müssen, aber kein prozentueller Anteil der Einnahmen auf sie entfällt. Auch Wien wächst planlos weiter. Am Rande des Wienerwaldes, im Süden der Stadt, an der Donau sprießen wilde Siedlungen hervor, die der Bevölkerung wertvolle Naherholungsgebiete wegnehmen. Die „Furche“ hat schon wiederholt auf diesen Uebelstand und die Notwendigkeit einer umfassenden Stadtplanung hingewiesen. Sie möchte in freien Abständen in den folgenden Nummern Fachleute zu den einzelnen Fragen zu Wort kommen lassen und wesentliche Perspektiven und neue Lösungsmög!ichkeifen aufzeigen. Die Redaktion

Gott soll unter uns wohnen

SCHWARZLACKENAU SOLL VOR 120 JAHREN, als Adolf Schmidl sein Buch „Wiens Umgebungen auf zwanzig Stunden im Umkreise“ mit einer artigen lithographierten Tafel herausgab, eine richtige Ausflugsunternehmung für die Besucher der Kaiserstadt gewesen sein. „Man bezahlt auf dem Nachen sechs Kreuzer, für den Wagen auf der Plätte aber 30 Kreuzer.“ Schmidl rühmt die Schwarze Lacke als eine der anmutigsten Badeplätze und erzählt, daß die Nußdorfer häufig hierher kommen. „Aber manchmal geschieht es an einem schwülen Sommerabend, daß ein Gewitter losbricht und die Fähre sich nicht mehr

1957

Standort und Größe

Kirchen baut man nicht irgendwohin. Sakrale Bedeutung und seelsorgliche Funktion verlangen für sie einen besonderen Platz. In den alten Dörfern und Städten markierte der Kirchturm den Mittelpunkt der Siedlung, und nur selten wurden an Stelle des zentralen Standortes auch andere Bauplätze gewählt. Dann geschah es aber immer aus einem bestimmten Grund: als Werkkirche, als Freyung oder dergleichen. Die meisten Kirchen dienen als Kultstätte für ein bestimmtes Gebiet, für eine Pfarre. Zwischen Pfarrkirche, und Pfarrgehiet besteht eine enge Wechselbeziehung. Die Kirche kann „günstig“

DIE ANTWORT

Jede Stadt hat jene architekten, die sie verdient. Angebot und nachfrage regulieren die bauformen. Der, der dem wünsch der Bevölkerung am meisten entspricht, wird am meisten zu bauen haben. Und der tüchtigste wird vielleicht, ohne je einen auftrag erhalten zu haben, aus dem leben scheiden. Adolf Loos(Die Potemkinsche Stadt, 1898)Der Aufsatz in der „Furche“ vom 9. Februar „Der Architekt der Fußgänger“ hat starken Widerhall gefunden. Viele Zuschriften sind an die „Furche“ gekommen: solche zum Thema und solche zur Person Le Corbusiers: Briefe von „Laien“ (die Architektur nur

Peripherie

VOR ACHTZEHN MINUTEN flammten weiß, blau, grün, gelb und rot die Neonröhren der Kärntner Straße und des Opernringes; stand wie eine riesige Theaterkulisse die beleuchtete Karlskirche vor dem Schwarz des Nachthimmels. Achtzehn Minuten Fahrt mit der Straßenbahnlinie 65 — und man glaubt sich in eine andere Stadt versetzt. Matzleinsdorfer Platz-Gürtel: dort liegt noch immer unsichtbar der Linienwall. Seitwärts der Triester Straße, in den Nebengassen, wie der Davidgasse, der Angeligasse und Hardtmuthstraße, kann man lange suchen, bis man einen parkenden Kraftwagen findet. Am ehesten

Häuser für den unbehausten Menschen

DAS HANSAVIERTELDas Berliner Hansaviertel in seiner heutigen Form ist mehr als ein wiederaufgebautes Stadtgebiet; es ist aber auch mehr als eine Aneinanderreihung von Bauten zu Ausstellungszwecken. Vom städtebaulichen Standpunkt ist es ein interessanter Versuch einer Teillösung, aber es wird immer nur eine Teillösung bleiben. Vielleicht ist eine Großstadt vom Ausmaß und der Struktur Berlins, überdies in der exponierten Situation dieser Stadt, überhaupt nicht der geeignete Ort, um endgültige und grundlegende städtebauliche Lösungen zu finden. Zu viele, auch finanzielle und legislative

1958

Platz oder Stadtlandschaft?

Der Städtebau steht dem ins Ungemessene angewachsenen Verkehr vielfach noch hilflos gegenüber. Man nimmt das Ungeheuer Verkehr als etwas Schicksalhaftes hin, dem man schlechterdings nicht beikommen kann. Dabei muß der Verkehr nicht durchaus die Wege gehen, die er will, wir können ihm auch die Wege weisen, die wir für richtig halten. Es ist gar nicht einzusehen, warum wohl die Eisenbahnen bestenfalls in mehr oder minder weit von der Stadtmitte entfernten Kopfbahnhöfen enden, im übrigen aber oder überhaupt in Ringlinien um die Stadt herumgeleitet werden, man kann auch nicht verstehen,

Sechs Fragen an den neuen Stadtplaner

DIE FURCHE: Als die Gemeinde Wien in den Nachkriegsjahren Prof. Dr. Karl H. Brunner mit der Stadtplanung beauftragte, kam es zu nicht viel mehr als der Ausarbeitung einiger interessanter Projekte und Vorschläge, die dann als „Bericht an den Gemeinderat“ auch in Buchform vorgelegt wurden, um bei den zuständigen Stellen ad acta gelegt zu werden. Man ging zur Tagesordnung über, als wäre nichts geschehen. Man stellte einen heuen Stadtplaner ein, dem von vornherein die Hände gebunden waren. Von neuen Planungen war nichts zu hören. Um so erfreulicher war es, daß der Posten des

1959

Das Röntgenbild von Wien

Das tägliche Leben in der Großstadt läßt zumeist nur wenig Zeit übrig, sich Gedanken über die Ursachen und Gesetzmäßigkeiten der urbanen Physiognomie zu machen. So sehr ist das gewohnte Bild der Heimatstadt vertraut, daß bei vielen Menschen die kritische Stellungnahme verlorengeht. Es mußte beispielsweise erst ein Fremder nach Wien kommen, um das funktioneile Gefüge der Stadt zu durchforschen. Der Holländer Simon Nieuwoll betrachtete unvoreingenommen das nur scheinbar regellose Gefüge Wiens und konnte in einer ausgezeichneten Analyse erstmalig die räumlichen Auswirkungen des

Der Mann und sein Huhn

IN DER SPÄTEN HERBSTSONNE steht in der Gestettengasse im dritten Wiener Gemeindebezirk oberhalb der Schlachthausgasse, in jener Gegend, die dem Einheimischen als Erdberg bekannt ist, ein weißhaariger Mann und hält ein Huhn an einer Spagatschnur, wie man einen Hund ausführt. Das sieht auf den ersten Blick etwas komisch aus, und der Mann mißt mich denn auch scharf, als ich eine Weile stehenbleibe und das vorzeitliche Idyll betrachte. Vorzeitlich: denn ein paar hundert Meter weiter vorne ragen wie die Bordwände dreier vor Anker liegender Ozeanriesen die ersten Wohnblocks im Bereich jener

1960

Wiederaufbau und Umbau

Mit Genugtuung kann wohl jeder Wiener heute feststellen, daß der Wiederaufbau seiner Stadt nach den schweren Zerstörungen des zweiten Weltkrieges praktisch als abgeschlossen bezeichnet werden kann. Die Überwindung der einzelnen Engpässe, wie die Wiederingangbringung der Energiewirtschaft und des Verkehres und' die wegen der Baustoffschwierigkeiten notwendige Bewirtschaftung der Baustoffe war nur durch die umfassende Koordinierung aller politischen, sozialen, wirtschaftlichen und kulturellen Kräfte möglich.Neben dieser großen umfassenden Aufgabe aber hat sich schrittweise eine neue,

1961

Die Slums sterben

ALS HAUPTDARSTELLER EINES KRIMINALFILMS kommt man sich vor, wenn man an einem nebeligen Nachmittag durch die Slums von London streift. Fast menschenleer sind die Gassen. Nur hie und da zwei tratschende Frauen vor einer Haustür, ein paar streunende Hunde. Man fühlt sich einsam und verlassen in diesem Sumpf des Elends. Hier, südlich der Themse, in der Slumgegend, die sich weiter flußabwärts erstreckt und in kaum zu unterbietenden Elendsvierteln endet, herrscht eine Atmosphäre, die man eben nur in einem englischen Slum finden kann. Menschenschweiß, Nebel, die Feuchtigkeit des nahen

Das Wien des Jahres 2000

Es ist nicht das erste Mal, daß sich der Wiener Gemeinderat mit der Stadtplanung befaßt. Diesmal — am 29. und 30. November. — diskutierte man jedoch nicht nur über Ergebnisse, sondern man hatte durch 25 Debattenredner die Möglichkeit, am weiteren Gang der Planung mitzuarbeiten. Zwar wurden bei dieser Sitzung noch keine konkreten Pläne beschlossen — obwohl ein reiches Material an Unterlagen in der Ausstellung in der Stadthalle vorliegt —, sondern man nahm nur zu den Grundsätzen, die vom Stadtplaner Professor Rainer ausgearbeitet wurden, Stellung. Zugleich wurde der Stadtplaner

1962

Die Stadt von morgen

Die moderne Stadtplanung geht bei der Erarbeitung ihrer Grundsatzkonzepte in der Regel von den einzelnen städtischen Funktionen — Wohnen, Arbeiten, Erholen, Bewegen (Verkehr) — aus und versucht, jeder dieser Funktionen mit ihren vielfältigen wechselseitigen Beziehungen gerecht zu werden. Dabei ist es natürlich, daß in der Praxis. gewöhnlich jene Probleme im Vordergrund stehen, die auf Grund zunehmender Schwierigkeiten als überaus dringend einer Lösung harren. So stellt die fortschreitende Motorisierung die Verkehrsprobleme stark in den Vordergrund. Manche Gemeinden wieder bevorzugen

Emigration der Baukunst

„Wir Amerikaner haben sicherlich vieles zerbombt, aber es scheint mir, daß die Wiener selbst seit 1945 noch viel mehr zerstört haben.“ Dieser Ausspruch eines jungen amerikanischen Architekten, der besser als mancher Wiener die lokalen „Bausünden“ kennt, weist auf einen Sachverhalt hin, der uns einiges zu denken geben sollte. Es muß nicht besonders hervorgehoben werden, daß zu den zahlreichen Abbruchen von historischen Bauwerken zumindest eine ebenso große Zahl von Neubauten kommt, die zur Verschan-delung des Wiener Stadtbildes beigetragen haben.Welche sind aber die Gründe, die

1963

„Hinterösterreich“?

Östlich von Mödling wuchtet ein Koloß aus Stahl, Beton und Glas aus der melodisch geschwungenen Wienerwaldsilhouette. Der riesige, knapp vor seiner Vollendung stehende Quader soll Zentrum und Dominante einer neuen Stadt werden, einer „Gartenstadt“. Hier werden schon bald die beiden niederösterreichischen Landesgesellschaften, Newag und Niogas, ihr Hauptquartier aufschlagen. Der Raum Mödling, gestern noch ein Notstandsgebiet, wird dadurch schlagartig alle übrigen Bezirke Niederösterreichs an Bedeutung überflügeln. Dies um so mehr, als die „Gartenstadt“ nicht das einzige große

Der Bürgermeister als Finanzmakler

Mit diesem kennzeichnenden Attribut vom Finanzmakler schmückte sich nicht etwa der Bürgermeister einer reichen Industriestadt, sondern das kommunale Oberhaupt einer kleinen Stadt, die ihre Haupteinnahmen aus Gewerbe- und Getränkesteuern erhält. Seine Gemeinde hat ein günstiges Flächenausmaß von nur 860 Hektar bei 2800 Einwohnern und eine Finanz- kraftkopfquote, die bei 700 Schilling liegt. Diese Finanzkraftkopfquote (sie wird errechnet, indem die Einnahmen einer Gemeinde durch deren Einwohnerzahl dividiert werden) ist der wichtigste Schlüssel sowohl für den Finanzausgleich als auch

1964

Ruckkehr nach Brunn

DIE ATMOSPHÄRE AN DER TSCHECHISCHEN Grenze hat sich gründlich geändert. Verschwunden sind die abweisenden Gesichter, lachende, strahlende Mienen begrüßen den Einreisenden. Gewiß ist die Änderung angeordnet, doch scheinen in diesem Fall die Intentionen der Regierung mit denen der Grenzbeamten übereinzustimmen, denn die freundlichen Gesichter sind zweifellos nicht aufgesetzt, sondern entsprechen durchaus den Gefühlen der Grenzbeamten gegenüber den österreichischen Nachbarn. Nachdem die Formalitäten rasch erledigt worden sind, geht die Fahrt zunächst ein Stück durch Nikolsburg.

Auf Schienen ins 21 Jahrhundert

Knapp vier Jahrzehnte trennen uns vom Beginn des 21. Jahrhunderts. Die Verkehrsanlagen, die wir heute errichten, werden das Verkehrsnetz und damit den Lebensraum des neuen Jahrhunderts bestimmen, denn Investitionen der Infrastruktur sind langlebig. Auf diesem Gebiet ist ein Blick in die Zukunft also keineswegs Vision, sondern gründet sich auf Tatsachen, die sich im Verkehrswesen bereits allerorts deutlich zeigen.Gegenwärtig beschäftigen sich in weltweitem Maßstab zwei große Ausstellungen mit der vorausschaubaren Zukunft: die New Yorker Weltausstellung und die Expo 1964, die schweizerische

Ein Wien der Zukunft

Die Firma Olivetti wird ihr Lokal in der Wiener Kärntner Straße in Zukunft für Architekturausstellungen zur Verfügung stellen. Sie wird ihren Namen ins allgemeine Bewußtsein bringen, indem sie Aktionen ermöglicht, die zur Diskussion herausfordern, während österreichische Firmen im allgemeinen vorziehen, gängige Kulturware zu subventionieren.Die erste Ausstellung ist nun tatsächlich geeignet, etwas Wind in einen stagnierenden Architekturbetrieb zu blasen. Die Arbeitsgruppe 4 (die nunmehr aus denArchitekten Friedrich Kurrent und Johannes Spalt besteht) zeigt ihren Vorschlag für ein

1965

Eine Raumordnung steht bevor

Über Architektur und Stadtplanung ist in den letzten Jahren eine breite öffentliche Diskussion aufgekommen; ein verwandtes Gebiet von einschneidender Bedeutung hat bisher wenig Interesse gefunden.Besonders seit dem zweiten Weltkrieg verstärkt sich die Tendenz, das der Orts- und Stadtplanung übergeordnete Gebiet, also die Planungsangelegenheiten eines ganzen Staates, wissenschaftlich zu bearbeiten. Entscheidungen, die bislang die reine Domäne von Politikern waren, werden mehr und mehr von Fachleuten beeinflußt. Die — nun einmal so benannte — „Raumordnung“ bedient sich aller

1966

Für Gegenwart und Zukunft bauen

Im Frühjahr 1961 wurde zum letztenmal an dieser Stelle ein größerer Bericht über die Bautätigkeit der Gemeinde Wien gebracht. Wenn nun wieder ein Überblick über die Ereignisse auf diesem Gebiet während der vergangenen fünf Jahre gegeben wenden soll, so ist vorerst festzuistellen, daß in. diese Zeit der Beginn eines nach besonderen Gesichtspunkten gelenkten Abschnittes der Wiener Baugeschichte fällt.Am letzten Novembertag des Jahres 1961 hat der Wiener Gemeinderat „Das städtebauliche Grundkonzept von Wien“ beschlossen. Wie der Titel bereits ausdrückt, handelt es sich dabei um

1970

Wird Europa eine große Stadt?

Rund 450 Millionen Menschen leben heute zwischen Atlantikküste und Weichsel, zwischen dem Nordkap und Sizilien. 450 Millionen Europäer (ohne die Bewohner der Sowjetunion) leben in einigen Millionenstädten, in Kleinstädten, in Dörfern, ja in Weilern und in der Einschicht Noch steht ein vorwiegend agrarischer Süden des Kontinents dem industrialisierten Norden gegenüber. 1988 werden in Europa schon 550 Millionen Menschen leben; in einigen Ländern wird das Durchschnittsalter der Bevölkerung auf etwa 20 Jahre herabgesunken sein. Und schon in 30 Jahren — also im Jahr 2000 — wird es 600 Millionen Europäer geben.

Angstmeier vor der Zukunft ?

J. B. von Salis, der kluge und für eine ganze Generation von Journalisten maßgebliche Schweizer Publizist, stellt sich in seinem Buch „Schwierige Schweiz“ die selbstkritische Frage, welche Gründe denn angesichts der ausgedehnten Weiten des Erdballes ein winziges Land mit sechs Millionen Einwohnern noch habe, seine Existenz als unabhängiger und souveräner Staat zu rechtfertigen. Und er kommt zu dem Schluß, daß es in der Tat nicht leichthin zu beantworten sei, warum man das „Schweizerische“ in der Welt brauche. Dreht man die Fragestellung ein wenig in Richtung Osten, so wäre vorweg eine Meinungsbefragung zwischen Boden- und Neusiedlersee höchst aufschlußreich: Ja, was ist denn heute noch, 1970, das typisch „österreichische“? Warum sollte man — in der Tat — dieses Österreich denn im Konzert der Völker brauchen? Was wie Provokation klingt, ist indes schlechthin die Schicksalsfrage an die Zukunft, will man nicht unterstellen, daß wir sowieso schon auf dem Weg zum Weltstaat austauschbarer, kaugummikauender, autofahrender und fernsehender Konsumidioten sind.

1971

Pyramiden für Möchtegern-Pharaonen

Gegen die heutigen Formen des sozialen Wohnbaues wandte sich vor einiger Zeit in einer Fernsehdiskussion der bekannte Architekt Prof. Dr. Roland Rainer. Sein Gegenvorschlag: aufgelok-kerte Gartensiedlungen und vor allem das, Atriumhaus als echter LJebensraum für die Familie.

Werden Amerikas Städte Slums?

Amerikas Städte kämpfen nicht nur gegen Verkehrsprobleme, Luftverschmutzung, Kriminalität, sondern auch gegen den Pleitegeier. Zwar ist es nur während der Weltwirtschaftskrise (und auch damals nur selten) vorgekommen, daß amerikanische Städte ihre völlige Zahlungsunfähigkeit bekennen mußten. Doch sind immer mehr Großstädte gezwungen, öffentliche Dienste aus finanziellen Gründen einzuschränken. Die finanzielle Krise der meisten großen amerikanischen Städte ist vor allem auf vier Gründe zurückzuführen:

Durchhaus für Arbeitskräfte?

Mehr als 100.000 Österreicher arbeiten im Ausland, etwa gleichviel Ausländer arbeiten in Österreich. Unser Arbeits- markt erleidet einen ständigen Aderlaß und kann nur durch Bluttransfusionen aus dem Ausland am Leben erhalten werden. Rein statistisch genügte es, alle Österreicher im Lande zu behalten, und schon hätten wir die vielumstrittenen Gastarbeiter nicht mehr notwendig.

1972

Die Enteignung ist nicht das Hauptproblem

Für den Stil der Regierung Kreisky ist die Schwerpunktbildung bei der legislativen Arbeit bezeichnend. Auf den ersten Blick haben die derzeit am stärksten vorangetriebenen Gesetzesmaterien — Abtreibung, Steuerreform mit Preisregelung, Bodenbeschaffung — nichts miteinander gemein. Dennoch gibt es Gemeinsamkeiten: alle drei behandeln populäre, brennend aktuelle Probleme, bei denen nach allgemeiner Ansicht „etwas geschehen” müsse. Aber die als Ausweg angebotenen und dementsprechend beklatschten Maßnahmen haben den Nachteil, daß echte Lösungen mit problemimmanenten Mitteln gar nicht möglich sind, sondern ein radikales Umdenken zur Voraussetzung hätten.

Wie lange noch bloß „Meinungen“?

Wenn wir uns heute mit Problemen unserer großstädtischen Umwelt beschäftigen, müssen wir uns darüber im klaren sein, daß wir unser ureigenes Schicksal zum Thema haben. Konnten frühere Generationen als tatkräftig und weitblickend gelten, wenn sie ein Haus für ihre Kinder bauten, so wird beim beschleunigten Entwicklungstempo der Gegenwart jede Maßnahme, jede Fehlplanung im städtischen Lebensraum unmittelbar für uns selbst wirksam.

1975

Medizinmänner für das 21. Jahrhundert...

Wissenschaftler — ein etwas vager Begriff — erkennt man bekanntlich an ihren weißen i Rittein und' den Retorten oder Eprouvetten, die sie in ihren Händen halten. Zusammen mit den Städteplanern sind sie dabei, [ die Medizinmänner des einundzwanzigsten Jahrhunderts zu werden. Nur sind die Städteplaner nicht so, leicht zu erkennen.

1976

Rettung vom Reich der Mitte?

Die Präsentation eines neuen Bildbandes mit dem harmlosen Titel „Die Welt als Garten — China“ könnte zum Ausgangspunkt explosiver Überlegungen werden. Könnte, sollte, müßte — muß? — zum Anlaß eines Umdenkens in sehr konkreten, sehr gegenwärtigen, sehr hiesigen, österreichischen, nicht zuletzt Wiener, Angelegenheiten werden. Der Verfasser dieses Buches heißt Roland Rainer

1977

Wird der neue Stadtplaner seine Pläne für Wien durchsetzen können?

Aufgerissene Straßen, U-Bahn-Lö- cher gerade an den schönsten Stellen der Stadt, eingestürzte und schadhafte Brücken, ein Verkehrschaos, das mit der fortschreitenden Jahreszeit nur noch größer wird, eine „Luft zum Schneiden”, Lärmbelästigungen durch den Verkehr und Baumaschinen, und dazu noch all die vielen kleinen Nadelstiche, die nicht nur die Wiener verärgern, sondern auch die Touristen stören, aber auch viele Einwohner aus der Stadt treiben. Wer hier lebt, hat den Eindruck gewonnen, hier wird dies und jenes noch begonnen, aber geschieht denn auch wirldich etwas?Wird man

1978

Im Zweifelsfall hat Grun Vorrang!

Die Vorliebe der Stadtplaner für Bestandsaufnahmen hat einen Grund: Es ist für gewöhnlich die einzige Art, in der sie sich konsistent äußern können, ohne Widerspruch herauszufordern. Die Planer in Wien haben noch einen zweiten: Der Zustand der Stadt ist im großen betrachtet weit erfreuücher als der der meisten vergleichbaren Städte im Westen (vom Rest der Welt gar nicht zu reden).Das heißt nicht, daß dies auf planvolles Handeln zurückzuführen ist und weiterhin so bleiben wird. Aber selbst planvolles Bemühen ehrenwerter Männer kann ins Auge gehen, wenn man die „teuflischen

1978 - JdHR DER FfflMUE

Die vorherrschenden berüchtigten großflächigen Neubaugebiete kann man sehr gut als politische Ausbeutung eines menschlichen Grundbe-düfnisses, analysieren. Ihre Rechtfertigung mit „Baulandmangel“ ist gerade in Österreich recht dürftig, und die Kosten - wie die jüngsten Wiener Beispiele zeigen - zumindest nicht günstiger als die Kosten kleiner „feinkörniger“ Wohnbauprojekte. Den Großsiedlungen „aus der grünen Wiese heraus“ fehlt immer - auf Generationen - jene Vielfalt unwägbarer Faktoren, die für das Gefühl der Beheimatung unerläßlich sind. Sie führen auch

1979

Teure Waben

Soziologen, Psychologen, Kinderärzte und auch immer mehr Architekten wettern gegen die Wohnhochhäuser. Der internationale Trend kehrt sich mehr und mehr von ihnen ab. In Oberösterreich sollen Wohnbauten mit mehr als sechs, in Ballungsgebieten acht Stockwerken nicht mehr aus Landesmitteln gefördert werden. Auch im Bautenministerium machen sich deutliche*Anzeichen eines Umdenkens bemerkbar. Nur Wiens Stadtväter sind noch von naivem Stolz auf ihre himmelragenden Wohnwaben erfüllt.

1980

Ohne Stadterneuerung droht Slumbildung

So unglaublich es klingen mag, Wien gehört noch immerzu den bestfunktionierenden, weil bestgeplanten Millionenstädten der Welt. Es zehrt allerdings diesbezüglich weitgehend von den Leistungen der Monarchie und Zwischenkriegszeit. Der derzeit drohende Verfall weiter Bereiche erfordert dringend Maßnahmen der Erneuerung.

1981

Macht Stadtflucht frei?

Wohnung, das heißt nach einer größeren und besser ausgestatteten, dennoch nicht zu teuren und möglichst eigenen Wohnung in angenehmer Umgebung. Für einen Teil der Bevölkerung ist dieser Wunsch finanziell realisierbar geworden.Somit stehen einander zwei gegenläufige Entwicklungstendenzen (Verschlechterung der großstädtischen Wohnattraktivität einerseits und wachsende Ansprüche der Bevölkerung an^^jL#evor ihr in eure Zweitwohnungen fahrt, macht ihr doch alles dicht in der Stadt, schließt die Türen, laßt die Rolläden herunter, so daß am Wochenende nichts los ist. Wenn wir dann

Die Stadt hat Zukunft

Die Fotos dieser Beilage stammen aus einer Hand. Wir wollten einer jungen Fotografin die Chance geben, zu zeigen, wie sie Wien sieht. Lise Binder (nebenstehend Selbstporträt) wurde in Wien geboren und absolvierte die Graphische Lehr- und Versuchsanstalt. Ihre Bilder ,.schwanken zwischen Anklage und ästhetischer Wahrnehmung" (Lise Binder). Sie will mit ihren Fotografien die Menschen ermutigen,,.sich selbst zu verstehen und danach zu handeln"

Neue Lebensqualität in alten Dörfern

Viele Menschen arbeiten heute in der Stadt und möchten am Land leben. Viele leben am Land und müssen in der Stadt arbeiten. Läßt man die Dinge treiben, so finden die Städter in einem zunehmend verödeten ländlichen Raum keine Erholung, so findet die Landbevölkerung in unwirtlich gewordenen Städten vielleicht Arbeit, jedoch keine Heimat.Die Lebensqualität in der Stadt und auf dem Land würde sich weiter verschlechtern.Die gesellschaftliche Einheit des Dorfes wird heute von mehreren Entwicklungstendenzen bedroht:# Die Abwanderung und die Pendelwanderiing lockern dieländliche

Die Wiener Holding

Mehr als 6800 Mitarbeiter sind derzeit im Bereich der Wiener Holding beschäftigt, die 30 Tochtergesellschaften und drei verwaltete Gesellschaften zusammenfaßt. Und die Zielsetzung ist die bestmögliche Erfüllung der gestellten Aufgaben. Diese sind vielfältig.

1982

Der stille Tod der Dorfgemeinde

Eingemeindungen wurden stets mit betriebsökonomischen Überlegungen gerechtfertigt. Die meist negativen sozialen Auswirkungen werden erst gar nicht hinterfragt.

Viele Probleme, große Ressourcen

ADOLF CZETTEL, Abgeordneter zum Nationalrat, Präsident der Kammer für Arbeiter und Angestellte für Wien und des österreichischen Arbeiterkammertages:Der wichtigste Beitrag wäre, daß Wien seine industrielle und gewerbliche Substanz erhält, denn sie haben überproportional zum Wirtschaftswachstum beigetragen. Dazu ist es notwendig, daß natürlich die im Budget der Stadt Wien vorgesehenen Investitionsmittel und Wirtschaftsförde-rungsmittel nicht geringer werden, sondern in der Proportion ungefähr gleich bleiben.Generaldirektor der Osterreichischen Elektrizitätswirtschafts-AG:Gerade in

1983

Zum Wohnen gehört mehr als ein Dach

Bei den Dichtern, den Intellektuellen und selbst bei den schlichten Bewohnern ist das Verhältnis zur Großstadt ambivalent: einmal wird der Glanz, die Fülle der Möglichkeiten gepriesen — einmal wird die Enge, die Verderbtheit, die Unmenschlichkeit verflucht. Ältere (W. H. Riehl, O. Spengler)und neuere (z. B. L. Mumford, A. Mitscherlich) Großstadtkritik wurde von Großstädtern geschrieben. Doch unverändert schreitet der Urbanisierungsprozeß fort, alle 20 Jahre verdreifacht sich weltweit die Stadtbevölkerung. Arbeit, Aufstiegschancen, Freiheit, Mannigfaltigkeit sind die

1984

Solidarität auch zwischen Regionen

Wenig Lebensqualität in den Städten, kaum Lebenschancen auf dem Land: Aus diesem Teufelskreis können wachsende Mobilität und ein allgemeines Umdenken heraushelfen.

1985

Heimeliges Hochhaus

Am Stadtrand von Wien, in Alt-Erlaa, wurde die Wohnzufriedenheit getestet. Ergebnis: Eitel Wonne, Sonnenschein. Sind also riesige Neubausiedlungen doch die Lösung des Wohnproblems?

Macht endlich Platz für die Menschen!

Rund um Wien gibt es -dank der Kommunalpolitik früherer Zeiten - viel Grün. Aber manche Bezirke sind nur Steinwüsten. Stadterneuerung müßte hier Abhilfe schaffen.

1989

Renaissance der Straßenbahn

Autokolonnen an den Grenzübergängen, Umweltbelastung durch den Fernverkehr mit Lkw, Staus vor den Tunnels der Tauernautobahn: Verkehrsprobleme erscheinen vielfach als Probleme des Überlandverkehrs. Dabei spielt sich aber ein Großteil des Verkehrs - vor allem des Personenverkehrs - über kurze Distanzen ab: auf dem Weg zwischen Wohnort und Arbeitsplatz. Diesem Nahverkehr ist das folgenden Dossier gewidmet.

Traum oder Trauma?

Wien ist Brücke zwischen Ost und West, aber auch Anlegestelle. Österreichs Hauptstadt muß sich auf Zuwanderer einrichten: Die Grenzen im Osten werden durchlässiger.

1990

Neues Leben in alte Dörfer

Dorferneuerung - klingt nach Roman- tik, scheint Nostalgie zu signalisieren, Heimkehr zu einer Welt, die schein- bar endgültig dem Untergang ge- weiht ist. Spricht nicht alles dafür, daß sich der stark vom Bäuerlichen geprägte dörfliche Lebensstil unaus- weichlich auflöst? Oder ist Dorfer- neuerung etwa eine der längst fälli- gen Antworten auf die Krisenerschei- nungen unserer Gesellschaft?

1991

Neue Gründerzeit, alte Fehler?

Man spricht von einer neuen Gründerzeit. Die Ströme der Zuwanderer und die Autos und Autobusse aus den „Kronländern" der alten Monarchie, eine Weltausstellung im Donauraum, Wünsche von Investoren nach ergiebig nutzbaren Grundstücken - all das erinnert an die Situation vor hundert Jahren. Außerdem haben wir das bauliche Erbe jener Zeit täglich vor Augen: geradlinig regulierte, von Lastenstraßen und Bahnen begleitete Ufer zwischen abweisenden Steinböschungen und vor allem ein

Urbanität kontra Zersiedelnng

Mein Wunsch für die Entwicklung Wiens läßt sich auf einen kurzen Nenner bringen: Wien soll ein weltoffenes, mitteleuropäisches Zentrum sein, das Österreich gut nach außen präsentiert. Die Umsetzung erweist sich schon in der

1992

KULTURELLE VIELFALT: EIN BEITRAG ZUR IDENTITÄT

Benützt man in Los Angeles nicht die Autobahnen (freeways), sondern das normale Straßennetz, kommt man in verkehrsstarken Zeiten rascher voran. Vor allem aber erhält man den Eindruck, nicht nur durch eine Vielzahl von Ländern, sondern sogar von Kontinenten zu fahren. Afrikanische, lateinamerikanische (hispanic) und asiatische Viertel wechseln sich mit weißen ab. Auf einer längeren Fahrt mit dem Bus - wie ich sie vor einigen Wochen unternahm - wechselt die dominierende Hautfarbe der Fahrgäste ein paarmal. Gemäß Prognosen wird zwischen 2000 und 2010 in Kalifornien keine Rasse mehr in

Neue Visionen von der richtigen Stadt

Häuser erhöhen den weltweiten Kohlendioxidausstoß durch Wär-meverluste, Klimaanlagen, nicht recyclebare Baustoffe und so fort um 100 Prozent. Die englischen Architekten Brenda und Robert Vale sind auf ökologisch richtiges Bauen spezialisiert.

1994

Schlafen zu Lasten der Mehrheit

Wer den Wohnbau reformiert, hat einflußreiche Minderheiten gegen sich. Wer aber alles so läßt, schläft auf Kosten der Mehrheit.

1995

Ausbau Wiens als bunte Drehscheibe

Die Standortvorteile Wiens nach außen sichtbar machen, im Inneren das Problem der illegalen Ausländer lösen, will Bürgermeister Michael Häupl.

1996

Qualitätsarchitektur am Rande der Großstadt

Die goldenen Zeiten des Wiener Wohnbaubooms sind vorbei: zwischen neun- und zehntausend Wohneinheiten jährlich sind in den letzten Jahren an Wiens Stadträndern entstanden. Die Grenzen des Rudgets lassen aber nun viele ehrgeizige Projekte am Stadtrand wanken: Die Erschließungskosten (Infrastruktur oder Kanalanschlüsse) sind in Sparzeiten einfach zu hoch. Man wird also wieder das Potential im Inneren Wiens ausschöpfen.Das Areal der Rennwegkasernen im dritten Bezirk ist nur eines der Beispiele, neuen Wohnraum in der Stadt zu erschließen. 355 Wohnungen, 33 Büros, 23 Geschäfte, ein

Jeder Stadt ihre Disneyworld

Die Stadt von morgen: Neben internationalen Finanzzentren werden auch „Biodörfer" und streng bewachte Pensionistensiedlungen existieren.

Daten- statt Massenverkehr

Mit dem großen Schub wird in den nächsten eineinhalb Jahrzehnten gerechnet. Während die Einwohnerzahl der Bundeshauptstadt - so die jüngste regionale Bevölkerungsprognose des Osterreichischen Instituts für Raumplanung - ab dem Jahr 2000 wieder abnehmen wird, dürften die Umlandregionen Wiens durch eine innerösterreichische „Völkerwanderung" anwachsen. Im Norden Wiens (südliches Weinviertel mit dem Großteil des Bezirkes Gänserndorf, dem Südteil des Bezirkes Mistelbach, Bezirk Korneuburg sowie nördlicher Wienerwald/Bezirk Wien Umgebung) wird demnach die Wohnbevölkerung um

Aussteiger erst nach Feierabend

Nordöstlich von Wien leben seit einigen Jahren rund 100 Menschen nach ökologischen Grundsätzen. Gemeinschaft wird hier groß geschrieben.

1997

Weder Rom, noch Washington

Wiens Regierungschef über umfassendes Standortmarketing, Verkehrs- und Migrationsprobleme sowie seine Sensibilität für den Föderalismus.

Vielfalt aus privater Hand

Der Gemeindebau gehört der Vergangenheit an. Erschwinglicher Wohnraum wird heute von Genossenschaften und Banken errichtet.

2001

Den Lebensraum gezielt gestalten

Eine Berufsgruppe feiert ihren 30. Geburtstag: Österreichs Raumplaner. Sie verstehen sich als Gewissen ihrer Gemeinden, als Mediatoren bei umstrittenen Projekten und als visionäre Funktionalisten. Porträt eines Berufsstandes.

2002

Schmarotzer Hochhaus

Roland Rainer, ehemaliger Stadtplaner von Wien, propagiert den verdichteten Flachbau. Hochhäuser hält er für das Wohnen ungeeignet.die furche: Sie haben sich Ihr Leben lang mit Städtebau beschäftigt. Unter anderem waren Sie von 1958 bis 1963 als Stadtplaner von Wien tätig. Was war Ihnen in dieser Funktion am wichtigsten?roland rainer: Als ich das Amt übernahm, gab es den Hochhauswahn noch nicht. Ich habe eine Auffassung von Stadt, die Ebenezer Howards Gartenstadtbewegung entspricht. Der Grundgedanke meines Planungskonzepts war, die Bebauung nicht zu verdichten, sondern aufzulockern. Es

Eine Vision

Neubauten in Wien sollten als Chance für die Zukunft begriffen werden und nicht der mächtigen Ewiggestrigen-Lobby geopfert werden.Kein Zweifel darf daran bestehen, dass die zeitgenössische Architektur im Wien der letzten zwanzig Jahre bedeutende Leistungen erbracht und wesentliche positive Spuren hinterlassen hat. Beachtliche neue Wege im Wohnungsbau wurden beschritten, die Schulbau-Initiative Wiens hat internationale Aufmerksamkeit erlangt. Und unübersehbar ist die Donau-City jetzt schon zu einem überraschenden neuen Orientierungspunkt im Stadtgefüge geworden. Das Museumsquartier nicht

Alles im Wandel

Christa Sauer, Leiterin des Kulturforums an der österreichischen Botschaft in Berlin, über die Jahre nach der Wende, Einsichten und Aussichten, kulturelle Wechselbeziehungen und das Leben in einer Stadt der steten Veränderung.Die Furche: Wie lange leben Sie schon in Berlin?Christa Sauer: Eigentlich erst zwei Jahre, früher war die Botschaft ja in Bonn. Aber ich habe schon die Wende in Deutschland mitgemacht. Es war für mich eine sehr große Herausforderung, dass ich diese schrittweise Veränderung miterleben konnte, die Wiedervereinigung Deutschlands aber auch Wiedervereinigung Europas,

2004

Schnelle Straßen, tote Dörfer

Über den Niedergang des ländlichen Raums und Möglichkeiten gegenzusteuern.Noch in den 1950er Jahren", rechnet Professor Hermann Knoflacher vor, "bot die lokale und regionale Wirtschaft fast allen im Dorf Arbeit. 25 Jahre später gab es in niederösterreichischen Gemeinden mit 2.000 Einwohnern so gut wie keinen einzigen Arbeitsplatz mehr." Wirtschaftsförderung erfolgte in den peripheren Regionen Österreichs nicht durch die Stärkung dezentraler Strukturen, kritisiert der Verkehrswissenschafter von der TU Wien, sondern nach dem schlichten Rezept: Der Staat baut schnelle Straßen aufs Land,

2005

Die Landluft wird dünner

Postfilialen, Gendarmerieposten, Bezirksgerichte und Kasernen - der Rotstift streicht, was zu teuer ist. Was für die Betreiber Kosteneinsparungen bedeutet, reduziert jedoch für die Bewohner der betroffenen Orte die Lebensqualität, erklärt Raumplanerin Gerlind Weber. Aber es gebe durchaus Strategien dagegen, betont sie. Oft fehle nur der Wille.Von der Ausdünnung des ländlichen Raumes ist in letzter Zeit oft die Rede, wenn es um regionale Entwicklung geht. Verglichen mit den 80er Jahren hat sich beispielsweise die Zahl der Lebensmittelgeschäfte halbiert, jährlich schließen weitere drei

Ein Häuschen im Grünen ...

Die Menschen tun es, um sich den Traum vom Haus mit Garten zu erfüllen; die Betriebe tun es, um sich nach Lust und Laune auszubreiten und mit Parkplätzen zu punkten: Sie alle verlassen die Stadtzentren, siedeln sich im Umland an und bilden dort einen stetig wachsenden "Speckgürtel". Die Folgen: verödende Stadtkerne, Zersiedelung, zunehmender Pendel- verkehr. Raumplanern ist dieses Phänomen der Suburbanisierung längst ein Dorn im Auge: Sie fordern von der (Regional-)Politik Maßnahmen. Bis dato weitgehend vergeblich. Redaktion: Doris Helmberger Der "Speckgürtel" ist kein unergründliches

Unwirtliche Zwischenräume

Suburbane Gebiete sind nicht prinzipiell "hässlich". Nur dann, wenn man die Straßen und Landschaften Suburbias weiter nach dem Motto gestaltet: Besser durchfahren.Sie breiten sich an den Rändern der Stadt immer mehr aus: Konglomerate aus Industrie- und Gewerbebetrieben, Einfamilienhaussiedlungen und Geschoßwohnungsbau, Brachflächen und verschiedenen Verkehrs- und Infrastrukturbauwerken. Aber zunehmend entstehen sie auch abseits großer Städte entlang von wichtigen Verkehrsverbindungen. In anderen europäischen Ländern, etwa in Deutschland oder in den Niederlanden, ist durch diesen

2006

"Wir lassen die Rollos nicht runter"

Gemeindebundpräsident und Bürgermeister Helmut Mödlhammer möchte mit keinem Kollegen in Europa tauschen - denn der ländliche Raum in Österreich hat zwar mit Problemen zu kämpfen, aber für Mödlhammer überwiegen nach wie vor die Stärken.Die Furche: Herr Präsident, die Ausdünnung des ländlichen Raums ist in vielen Regionen Österreichs traurige Realität: Abwanderung, Geburtenrückgang, Überalterung ... - dreht sich da eine Spirale nach unten?Helmut Mödlhammer: So pauschal kann man das nicht sagen, es gibt unterschiedliche Entwicklungen: In rund zwei Drittel der österreichischen

2007

Schwierige Mobilität

Seniorenbedürfnisse in ländlichen Regionen.Es gibt dieses und jenes, was einem nicht passt. Aber man kann an den großen Sachen nicht rütteln", dieser Kommentar eines Seniors bringt gut die resignative Unzufriedenheit zum Ausdruck, die für die Lebenssituation vieler alter Menschen gerade in den wirtschaftsschwachen ländlichen Regionen in unserem Lande charakteristisch ist. Das, woran man nicht rütteln kann, ist der sich auf mannigfaltige Weise manifestierende "Verlust an Nähe", der gerade vielen Alten zu schaffen macht.Am augenfälligsten zeigt sich das Auseinanderbrechen ländlicher

2011

"Vorurteile der Mehrheitsbevölkerung abbauen“

Frustrierend für den Einzelnen und schädlich für die Wirtschaft sei es, dass Zuwanderer mangels Anerkennung unter ihrer Qualifikation arbeiten. Sebastian Kurz will das ändern.Vom Boulevard wie von Qualitätsmedien wurde er gleichermaßen harsch begrüßt. Mittlerweile gestehen Sebastian Kurz viele Kritiker zu, sich besser zu halten, als sie es erwartet hätten.Die Furche: Ihr Jus-Studium ruht, seit Sie zum Staatssekretär bestellt wurden. Können Sie sich vorstellen, irgendwann nochmals "nur“ Student zu sein?Sebastian Kurz: Das Jus-Studium werde ich noch abschließen, es fehlen vier

2012

Vom Zentrum an den Stadtrand

Trotz quantitativen Wachstums verlieren unsere Städte zunehmend an urbaner Substanz. Die Entwicklung geht klar zu Lasten der Zentren und zu Gunsten der Speckgürtel.In der jüngst wieder aufgeflammten Debatte um die Pendlerpauschale kritisierten Verkehrsexperten einmal mehr dessen nachteilige Folgen für unsere Siedlungsentwicklung. Tatsächlich sind es nicht nur die Flächenwidmungs- und Bebauungspläne, also die klassischen Instrumente der kommunalen Raumplanung, die über Wohl und Weh der österreichischen Städte und Gemeinden entscheiden. Und noch weniger Wirkung geht von den meist

2013

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