Vom Fahren und Rollen

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Die Salzburger "Hickmans" probierten das ethisch korrekte Fortbewegen mit einer Gehbehinderung aus.

Eigentlich wollte der britische Journalist Leo Hickman nur ein Jahr ethisch korrekt leben. Doch schlussendlich entwickelte sich das Projekt zu einem Dauerbrenner. Eine Salzburger Gruppe eifert Hickman nach. War es in England der Guardian, der über das Projekt berichtete, so ist es hierzulande die FURCHE, die zuletzt in Ausgabe 19/07 einen Zwischenbericht ablegte, wie es der Gruppe in Ernährungsfragen geht. Lesen Sie diesmal ein Gespräch zwischen zwei Salzburger "Hickmännern" über die ethisch korrekte Nutzung von Fortbewegungsmitteln von Menschen mit Gehbehinderung. tom

Christina M. Kreinecker: Daniel, wir haben uns im Rahmen unseres Projektes "Ein ethisch sensibles Leben - Oder "Hickman auf Salzburgerisch" verantwortlich erklärt für das Ausfindigmachen und Ausprobieren von ethischen Fortbewegungsmöglichkeiten. Du bist in deiner Mobilität eingeschränkt, warum hast gerade du dich für den Bereich "ethischer Transport" entschieden?

Daniel Bischur: Für mich ist die Möglichkeit, mein Auto nutzen zu können, enorm wichtig, weil das Autofahren mir eine enorme Bewegungsfreiheit ermöglicht. Da stellt sich mir doch die Frage, kann man damit nicht besser umgehen? Kann ich das Auto verantwortungsbewusster nutzen?

Kreinecker: Kann man ethisch korrekt Auto fahren?

Bischur: Ich weiß nicht, ob das möglich ist, aber ich versuche, mit mehr Rücksicht, mit mehr Reflexion Auto zu fahren. Dabei stellte ich fest, dass man nach einer kurzen Einübungsphase, in der man sich anstrengt, niedertourig zu fahren, an der Kreuzung beim Anfahren nicht übermäßig Gas zu geben und langsamer zu fahren, sich dann eigentlich schnell daran gewöhnt.

Kreinecker: Das heißt also, es ist die Achtsamkeit, die das Autofahren ethisch macht? Ich bin hauptsächlich mit Rad sowie zu Fuß unterwegs und, wenn es sein muss, mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Wie geht es dir, wenn du auf Busse angewiesen bist?

Bischur: Das öffentliche Buswesen in Salzburg wirbt damit, dass es zumindest in rund 70 Prozent der Fälle Niederflurbusse gibt, oder eine Rollstuhlrampe vorhanden ist. Genau diese Zahl hat mich stutzig gemacht, weil es äußerst unangenehm wäre, wenn man an der Haltestelle steht und drei Busse abwarten muss, weil gerade die 30 Prozent fahren, die man mit dem Rollstuhl nicht nutzen kann, und man eigentlich einen Termin wahrnehmen will. Als wir uns einen terminfreien Nachmittag gewählt haben, und die Probe aufs Exempel machten, war ich teilweise positiv überrascht. Gleich der erste Bus war für Rollstühle geeignet, und der Busfahrer ist selbst ausgestiegen, um mir in den Bus hineinzuhelfen. Denn obwohl es ein Niederflurbus war, ist die Einstiegsschwelle zwischen Gehsteig und Bus, nicht alleine mit dem Rollstuhl zu bewältigen.

Kreinecker: Auf Grund dieser Schwelle bist du bei jeder Busfahrt darauf angewiesen, dass dir jemand behilflich ist?

Bischur: Ja, wobei es geht, wenn man sich darauf verlassen kann, dass einem jemand hilft. Eine hundertprozentige Garantie dafür gibt es aber nicht. Dass es einigermaßen problemlos möglich ist, mit dem Rollstuhl öffentliche Buslinien zu nützen, weiß ich aus meinen Erlebnissen in den USA.

Kreinecker: Auf unserer Strecke gab es einige unabgeflachte Kanten und schräge Straßenpassagen, die mir nie aufgefallen wären, wenn du sie mir nicht gezeigt hättest. Auch die viel zu steilen Rampen für Rollstuhlfahrer wirkten beschwerlich.

Bischur: Naja, es ist schon um einiges umständlicher, aber die Frage ist - wenn man versucht, ethisch damit umzugehen -, in wie weit man Unbequemlichkeiten in Kauf nimmt. Nur dazu müsste ich wahrscheinlich noch öfters mit dem Bus fahren, um immer abschätzen zu können, wie verlässlich ich damit von A nach B komme. Dazu kommt der Zeitfaktor: Für eine Strecke mit Umsteigen und Baustelle haben wir 45 Minuten gebraucht, während ich mit dem Auto höchstens zwanzig Minuten benötige. Und wir stellten fest, dass, wenn ich nur "rolle", sprich "gehe", ich auch rund zwanzig Minuten brauche.

Kreinecker: Also ist der Rollstuhl für solche Strecken praktikabel?

Bischur: Ja, nur Probleme hat man dann, wenn man etwas transportieren muss. Wenn ich auf die Universität zum Arbeiten gehe und meinen Laptop mitnehmen muss, dann fahre ich nicht gerne mit dem Rollstuhl oder mit dem Handbike, weil ich das Gerät damit nicht transportieren kann.

Kreinecker: Bist Du mit Deinem Handbike öfters unterwegs?

Bischur: Ja, aber es ist eher ein Fahrrad für das Vergnügen. Man kann schlecht Sachen transportieren und ich muss auch bedenken, ob ich es dort, wo ich hinfahren will, abstellen und absperren kann, da es so groß wie ein Liegefahrrad ist.

Kreinecker: Wie sicher ist das Handbike im Alltagsverkehr?

Bischur: Salzburg hat sehr viele Radwege. Unangenehm ist es nur, wenn man auf einer belebten Straße fahren muss. Das ist nicht angenehm, denn man sitzt so tief, dass man wenig Überblick hat, was rund um einen geschieht.

Kreinecker: Was ist dein Resümee über die Benutzung von öffentlichen Verkehrsmitteln mit dem Rollstuhl?

Bischur: Es funktioniert, wenn jemand beim Einsteigen hilft, und wenn man genug Zeit hat. Und letzteres ist im Alltag ein Problem. Ich bin auch schon in Wien mit der U-Bahn gefahren, wo man sich bemüht hat, alle Stationen mit Liften auszustatten. Das U-Bahn-Netz in Wien ist sehr rollstuhlfreundlich. Bei Bus oder Straßenbahn ist es schwieriger, da diese oft eine erhöhte Einstiegsschwelle aufweisen.

Kreinecker: Ist künftig der Rollstuhl dein "Hauptverkehrsmittel"?

Bischur: Ich denke, die Möglichkeit längere Gehstrecken zu rollen, werde ich in Zukunft öfter wiederholen. Zumindest wenn es nicht regnet und es die Strecke zulässt. Mit dem Rollstuhl ist man limitiert, wenn es schon ein bisschen bergauf geht, spürt man das sehr stark, und wenn die Steigung zunimmt, kommt man ohne Hilfe nicht mehr voran. Angenehmer wäre es auch, wenn die Rampen bei Gebäuden flach genug wären, dass man ohne kräftige Arme und Am-Geländer-Hochhangeln auskommt.

Kreinecker: Ich habe mich an dem Tag oft gefragt, soll ich jetzt eingreifen oder geht es noch. Wenn ich jetzt einen Rollstuhlfahrer sehe, der sich eine Steigung hinaufplagt, soll ich dann hingehen und schieben?

Bischur: Einfach hingehen und fragen, ob man helfen darf, ob man schieben soll.

Kreinecker: Wir stehen mitten in unserem Hickman-Projekt. Ich bin dabei herauszufinden, welche Möglichkeiten es für ethisches Reisen und Urlaub gibt. Was ist dein nächster Schritt in unserem Projekt?

Bischur: Bei mir wird es hauptsächlich damit weitergehen, mich in meine Recherchen zu vertiefen. Zunächst werde ich mich über den Antrieb von Autos mit Biotreibstoffen informieren.

Weitere Info:

www.unicummensch.org

Die Gruppe ist für jedes Feedback dankbar, per E-Mail unter:

jakob.reichenberger@sbg.ac.at

Die FURCHE wird weiterhin über "Hickman auf Salzburgerisch" berichten.

Ein Thema. Viele Standpunkte. Im FURCHE-Navigator weiterlesen.

1947

Peter Anich, der STERNSUCHER

5. Fortsetzung„Was wollt ihr?“ sagte er, „wir werden unsere jCarte vollenden, wenn nicht kn diesem Jahr, so kn nächsten, sonst hätte uns alle miteinander der Blitz erschlagen.“ Sie mochten dagegen einiges vorbringen, doch er blieb dabei, und war zuversichtlicher denn zuvor. Freilich mußten sie bis Wörgl einen Wagen aufnehmen, so schwach war er nooh auf den Beinen;Herr von Weinhart erschrak, als er ihn wiedersjah, und schickte ihn mit dem alten Obermbser sogleich zum Medikus. Herr von Bruneck empfing ihn auch sehr freundlich, prüfte seinen Atem und ließ ihn zur Ader. Im übrigen

1950

Die Ausspräche

An der Türe rechts des kleinen Osloer Hauses entdeckte Paul Selmer ein viereckiges weißes Porzellanschild mit schwarzer Schrift: Harald Olav Tangen, Pfarrer.Es dauerte ziemlich lange, bis auf sein Läuten hin jemand aus dem Dunkel auftauchte, so daß er Zeit hatte zu hoffen, es sei niemand daheim. Dann wurde die Tür geöffnet; es war Harald Tangen selbst, und Paul hatte plötzlich das Gefühl, daß die Situation ganz unmöglich und dabei gleichzeitig sehr spannend sei.„Ich weiß nicht, ob Sie Zeit haben — ob ich einen Augenblick mit Ihnen sprechen könnte?“„Mit Vergnügen.“ Der

Da Iiat die NValirsaserin reclit

Das ist das größte Geheimnis und für uns das entscheidenste, das menschliche Leben. Ich meine, wie so ein Mensch ins Dasein tritt in der Kette seiner Ahnen, beschenkt und belastet mit einem komplizierten und fragwürdigen Erbe, wie er heranwächst, sich in eine Richtung hin entwickelt, selber ungewiß, getrieben und doch jeder Schritt voll Entscheidung, wie er ein Ziel sieht und auf es hinstrebt, einen Beruf, einen Besitz, ein Weib. Wie er es eine Weile lang hat oder zu haben scheint, wie er plötzlich aus seiner Aktivität gerissen wird, durch Schuld, Krankheit, Unglück, wie er gerüttelt

1953

Diese Freikartenanwärter!

Ich muß mir endlich einmal einen Aerger von der Seele schreiben, der mich schon jahrelang bedrückt.Und zwar ist es die unausrottbare und unabsehbare Menge der professionellen Freikartenanwärter, die mich in Rage bringt. — Wieso gilt überall auf der Welt der Grundsatz: Ins Theater oder Konzert geht man (im Falle man dort auch nur den wachehabenden Portier des Gebäudes persönlich kennen sollte) prinzipiell nur — umsonst!! Das gibt es doch in keiner anderen Branche des vielverzweigten Geschäftslebens.Ist es jemals irgendeinem Menschen in den Sinn gekommen, ein Schuhgeschäft zu

1954

Mein autologisches Institut

Das Haus, in dem das Institut untergebracht ist, hat zwei nach außen klar gegliederte, bewußt getrennte Hauptfronten und Pforten. Ein Teil ist für fußgehende, der andere für motorisierte Gäste eingerichtet. Besuchen wir zuerst den Fußgehertrakt. Sobald wir durch die gläsernen Flügeltüren die große Halle betreten, glänzt uns von der Stirnwand eine lichtbestrahlte Schrift mit goldenen Buchstaben entgegen:„HUMANITAS"das Leit- und Lotwort unseres Instituts.Die freundlichen Studienräume und Hörsäle sind leicht auffindbar; im Gegensatz etwa zur Wiener Universität, wo auch der

Einer Ian J Jen Weg

Die Versammlung fand in einem Festsaal statt, den ich schon von früher kannte. Das große düstere Lokal war in Grün und Rot gehalten. Vorn stand eine Bühne. Dahinter hatte man ein Filmlinnen aufgespannt. Elektrische Lampen mit emaillierten Schirmen hingen an der gewölbten Decke und nahmen sich aus wie leuchtende Spinnen. Der Saal war zum größten Teil mit jungen Mädeln und Burschen gefüllt.Diese französischen Versammlungen beginnen regelmäßig mit Komplimenten des Präsidenten an die Sekretäre und der Sekretäre an den Präsidenten. So ging es auch hier. Das war nicht gerade

"was ich geben habe"

Gestern in einem Dominikanerkloster au einer Einkleidung. André und ich kommen gegen halb sieben hin. Man läßt uns mit etwa zwanzig Personen im Sprechzimmer warten. Eine weit offene zweiflügelige Tür im Hintergrund gibt den Blick auf ein ziemlich geräumiges Gemach frei (den Kapitelsaal?), der wie ein zur Kapelle umgebauter Salon aussieht; weiße Wände und ein schmuckloser, von einem hohen Kruzifix überragter Altar. Vier Kerzen brennen. Stille. An den Wänden stehen zwei Reihen Mönche einander reglos gegenüber, manche beten wohl. Alle tragen den schwarzen Mantel über dem weißen

1955

Wenn Manner protestieren . . .

Schon seit zwei Monaten war es zwischen mir und meiner Mutter immer schwieriger geworden. Wir lebten damals — Vater, Mutter, Martha und ich — in Boharna, einem kleinen Ort, der etwa zwanzig Meilen von der nächsten Stadt entfernt war; ich konnte nur noch dadurch aushalten, daß ich mir einbildete, Mutter würde es bestimmt eines Tages einsehen. Eines Tages würde sie erwachen und begreifen, daß Papas und Marthas Liebe zu ihr nicht das Richtige war (die beiden verbündeten sich nämlich immer gegen sie), und daß ich, das schwarze Schaf, der dumme, tolpatschige Denis, der einzige war, der

Der Glauke an Jas Auto

Der Fußgänger gehört eigentlich nicht mehr in unsere Welt, er gehört einer aussterbenden Rasse an, die Geschichte wird morgen nicht mehr von ihm sprechen. Er gehört zu den Lebewesen, die dem Untergang geweiht sind. Es wird der Zeitpunkt kommen, wo man inmitten unserer chromblitzenden und asphaltglänzenden Städte dem letzten Fußgänger ein Denkmal setzen wird, wie früher den Feldherren, Dichtern und Denkern. Das wird die Stunde seines endgültigen Vergessens sein, sie beschließt eine vieltausendjährige, dunkle Epoche: der Mensch ohne Stahlkarosserie, ohne Anlasser und Gaspedal tritt

Kommt ein unterirdisches Wien?

I.Wer nicht nur Zeitungen, sondern auch die illustrierten Zeitschriften zu lesen versteht, dem wird in letzter Zeit die geradezu beängstigende Zahl der Autowitze aufgefallen sein. Während in den vorderen Abschnitten der Illustrierten die Tendenz vorherrscht, möglichst vom Alltag abzulenken, erlauben,sie es sich auf dem Umschlag, die echten Zeitprobleme — wenn auch nur in heiterer, verniedlichender Form — zu streifen. Da sieht man also Zeichnungen, in denen ein Paar in Abendgarderobe seinen Wagen in einer langen Reihe auf einer Landstraße geparkt hat; er sagt zu ihr: „Liebling, zur

1956

Freitag nacht...

FREITAG, SPÄT NACHT. Wien, 10. Bezirk, jenseits der Quellenstraße. Ein Mann fliegt aus einem Wirtshaus hinaus, eine Tasche folgt und zuletzt ein Hut. Zwei Fußgänger auf dem Gehsteig drüben lachen.Samstag, kurz nach Mitternacht, Randgebiet südlich von Wien. Eine Schnapsbude. Vor ihr, ohne lästige Polizeiintervention, eine kleine Prügelei. Einem Beteiligten der Wochenendfeier sickert zwischen linkem Auge und Nase eine dünne Strähne Blut abwärts. Hier lacht niemand.Sonntag, 2.20 Uhr, nördlich der Schmelz. Ein Taumelnder, den eine Frau stützt. Bittet sie ihn, nach Hause zu gehen?

Begegnung mit dem Leser

Ich bin schon immer gern mit der Eisenbahn gefahren. Als mich der Zug zum erstenmal aus dem Heimattal hinaus in die Fremde führte, war ich schon ein halbwüchsiger Bursche, und jetzt lebe ich ja wieder weitab von der Welt in meinem Dorf.Das Jahr über macht es mir nichts aus, da bin ich gern daheim und zufrieden mit den andern. Nur zu gewissen Zeiten, im Frühjahr etwa, wenn der Föhn gewaltig aus den Wäldern strömt und das Blut auf mischt, oder auch im Herbst, wenn der Himmel so klar und weit wird, so verlockend weit bis zu den letzten Bergen ausgespannt, dann überkommt mich die

Hallo, Lokführer!

„Wer noch zugestiegen, bitte?“ — nach jeder Station des Zuges tönt die gleiche Stimme an Ihrem Abteil vorbei. Immer der gleiche Mensch mit Beamtenmütze, Tasche und dickem Fahrplan geht vorbei, schaut herein, bleibt stehen, gibt Auskunft, wird als Lästigkeit empfunden, wird übersehen oder beschnattert. Das ist der oder einer der Zugführer jenes Vehikels des Verkehrs, das Sie sich aussuchten, um an irgendein Ziel zu gelangen. S i e wissen, wohin Sie reisen wollen. Lind das genügt Ihnen, zumal da die Fahrkarte teuer genug war. Gott weiß wohl auch, wohin Sie reisen, ganz abgesehen, ob

Ein Mann für Afrika

Es war das erste Mal, daß die Missionen ein Meeting der katholischen Schüler in der afrikanischen Stadt veranstalteten. . Seit dem frühen Morgen zogen auf allen Straßen Kindergrupen heran, geführt von jungen Patres, Klosterfrauen und Katechisten. Im Stadion zählte man mehr als 7000 Schüler, die sich vor dem Podium versammelten, das von einem riesigen Kreuz überragt wurde. Als das Credo von den Kindern und der übrigen Menge angestimmt wurde, sah ich P. Derval neben mir stehen. Er schien tief bewegt. Ich trat etwas zurück, um ihn besser betrachten zu können. Es war ein anderer Derval,

1957

Der Scliuß aus dem Dunkel

Plötzlich krachte ein Schuß aus dem Dunkel. Der Mann, der soeben noch ruhig dahingeschritten war, warf beide Arme hoch und fiel dann schwer auf das Gesicht... : so könnte ganz gut ein Kriminalroman anfangen. Schüsse aus dem Dunkel sind ja gewöhnlich eine kriminelle Angelegenheit. Nun muß man aber nicht unbedingt dazu eine Pistole verwenden. Man kann auch mit Feder und Papier, ja sogar mit bloßen Worten prächtig schießen und treffen.Böse Menschen werfen frommen Leuten manchmal vor, sie seien feig. Im großen und ganzen ist das ein ungerechter Vorwurf, denn schon zur Frömmigkeit

Nicht komfortabler und schneller: sicherer!

In Nr. 39 der „Furche“ war an dieser Stelle von dem noch immer unzureichenden Insassenschutz in Kraftfahrzeugen die Rede. Heute Wollen wir uns mit einigen konstruktiven Maßnahmen auseinandersetzen, die für die Verkehrssicherheit von noch größerer Bedeutung sind. Vieles davon ist sehr wohl bekannt, wird aber nur in den seltensten Fällen auch wirklich und sinnvoll angewendet. Die aufmerksamere Beobachtung dieser Maßnahmen würde indes nicht nur dem Schutz der Insassen de Kraftfahrzeuges dienen, sondern hätte darüber hinaus Bedeutung für die gesamte Verkehrssicherheit.Die steigende

Die Straße — keine Heilstätte für Psychopathen

Wer könnte behaupten, daß die Kraftfahrt nicht voller Probleme steckt, auch heute noch, siebzig Jahre nach dem ersten allgemeinen Auftauchen der Automobile. Es scheint uns aber doch, daß — vor allem durch das massenhafte Auftreten von Kraftfahrern — ein Problem immer weniger Aussichten auf eine Lösung hat: das Problem der sauberen Gesinnung im Straßenverkehr.Fast jeden Tag wird eine große Anzahl von neuen Fahrzeugen in Dienst gestellt und mit jedem Tag verschärft sich die Verkehrssituation. Im Sommer erfährt dieses gleichmäßige Anwachsen der Verkehrsdichte noch durch die

1958

Ich seh5 die alten Häuser wieder

Es fällt Regen an diesem Abend, als ich das Fenster meines Hotelzimmers in Amberg schließe. Um diese Zeit, das weiß ich, macht sich meine Frau Sorgen darüber, ob es nicht ein Wagnis ist, in die Tschechoslowakei zu fahren, nachdem man kurz vorher die Verhaftung eines sudetendeutschen Besuchers gemeldet und im bayrischen Rundfunk vom Besuch der Tschechoslowakei abgeraten hat. Aber ich fühle mich irgendwie im Schutze des internationalen Rechts und bin fest entschlossen, die Fahrt anzutreten, um Böhmen nach mehr als zwölf Jahren wiederzusehen.Als ich am nächsten Morgen zum Autobus gehe,

Die Angst vor sich selbst

Ein österreichisches Unternehmen führt im Einvernehmen mit seinem Betriebsrat ein Yolks-bildungsreferat, aus dessen achtjähriger Arbeit die untenstehenden Aufzeichnungen stammen.Auf der Straßenbahn wird ein junger Arbeiter von seinem Kollegen gefragt, warum er keinen Wochenfahrschein löse. Das käme doch billiger, als jeweils einen Einzelfahrschein zu nehmen. Ich traue meinen Ohren nicht, als die Antwort kommt: „Wer eine Wochenkarte nimmt, beweist dadurch, daß er nur zu bestimmten Stunden fährt, zu bestimmten Stunden“ an seinem Arbeitsplatz hocken muß und über seine Zeit nicht

Von Wölfen und Lämmern

Auf den Hauptverkehrsstraßen Oesterreichs weist der Verkehr namentlich am Wochenende und zu besonderen Reisezeiten bereits eine solche (Dichte auf, daß zu bestimmten Tageszeiten das Kolonnenfahren im allgemeinen unvermeidlich wird. Das aber erfordert ein großes Maß an Disziplin, und zwar von jedem einzelnen Fahrer. Gerade hierbei aber kann man immer wieder eine Reihe von Disziplinlosigkeiten feststellen, die allein mit Unerfahrenheit nicht mehr zu entschuldigen sind. Es wäre deshalb sehr zweckmäßig, wollte jeder Kraftfahrer versuchen, sich über die unumstößlichen Bedingungen des

1959

Benzin und Charakter

„LASS MICH SEHEN, wie du fährst, und ich sage dir, wer du bist”, sagt der Verkehrsposten auf der Kreuzung. Die Kreuzung liegt unter mir. Aus hunderten Autos spüre ich die Wahrheit seiner Worte. .„So nackt und so .echt sieht keiner das .Wiener Herz’ wie ich. Die Kreuzung breitet das Charakterbild des Wiener Autofahrers vor uns aus. Hier fährt er im Karussell, hier legt er die Maske ab.”Lethargie iind Acht-Stunden- Tag-Mentalität auf Rädern macht den Verkehr klebrig und schwerfällig. Rowdytum und Rücksichtslosigkeit brechen aus der lethargischen Kette aus und preschen, ohne

Ich und der „Große Bruder“

Orwell schildert in seiner Zukunftsvision die Aengste des Zeitgenossen des Jahres 1984. Ein lächerliches Nichts ist der Mensch in der Masse, Tag und Nacht beschattet vom „Großen Bruder“, dem unbekannten, allgegenwärtigen Diktator. Dank, Dank, daß wenigstens wir in unserer österreichischen Demokratie so weit davon entfernt sind! Oder … ?Der Verfasser1.Heute war Expertenkonferenz. „Er" war auch angekündigt.Man würde es ihm schon sagen; so geht es nicht mehr weiter: das Durcheinander, die Willkür, die Angriffe von Seiten völlig Unbefugter, die Abtötung jeder Initiative.Als er

Auf den Knopf gedrückt

DAS TELEPHON KLINGELT. „Ist dort Herr Huber? Ja? Kaffeehaus im fünften Bezirk, Mar- garetenstraße 48? Nicht wahr, Sie haben die Nummer geändert? Nein? Bitte, entschuldigen Sie, also ist es die richtige Nummer.“ Ein sympathisches Lachen. Und fort ist das Gespräch. (Alle Namen und Orte sind aus naheliegenden Gründen verändert.) Der Cafetier schüttelt den Kopf und geht wieder in die Küche. Ein Irrtum! Oder ein Spaßvogel, das kommt ja am Wochenende zuweilen vor. Zum Schluß lächelt der Cafetier. So ein Gedanken, zu fragen, ob man der ist, der man ist!AM GLEICHEN ABEND erscheinen im

Du sollst nicht töten

„Du sollst nicht töten" und „Liebe deinen Nächsten wie dich selbst" scheint viel zuvielen unter den heutigen Kraftfahrern nur allzu wenig zu sagen, ja, man wäre im Hinblick auf das moderne Verkehrsgeschehen schon froh, wenn die Kraftfahrer in entsprechender Weise wenigstens an sich selbst denken möchten. Aber auch das tun sie nicht. Dabei würde bei einiger Eigenliebe vorsichtiger gefahren werden, denn bei einem Unfall, den man selbst verursacht, kommt man vor allem einmal selbst „zu Schaden", in welcher Form immer das geschehen mag. Mit dem Mangel an Religiosität fehlt unserer Zeit

Zwischen Angst und Langeweile

Der Leser verzeihe, daß der Schreiber dieserZeilen diese kleine — und gewiß unvollständige — Skizze über die Situation des heutigen Menschen mit einigen persönlichen Erlebnissen in diesem vergangenen Sommer, in den letzten Wochen, beginnt und diese Bemerkungen in Form und Bildern zu zeichnen wagt. Es sind Bilder, aus denen die geistige Lage des heutigen Menschen blitzartig erkannt werden kann, besser als durch noch so scharfsinnige Analysen. Hier sind diese Erlebnisse:1. Bild: Ein Wochentag im Juli in der Festspielstadt Salzburg. Auf dem Kapitelplatz, von welchem aus ein prachtvoller

Die Kamera hat ein Gesicht

ag erinnern.

1960

Idi verfiel der Autosuggestion

Ort der Handlung: Ein Bezirksgericht in Wie Zeit der Handlung: Jänner 1960. Personen der Handlung:Ein Bezirksrichter,ein Angeklagter,ein Rechtsanwalt,ein Staatsanwalt.Bezirksrichter: Herr Angeklagter, Sie werden beschuldigt, am 15. November 1959 folgende Vergehen begangen zu haben: Sie sind mit Ihrem Personenkraftwagen, den Sie selbst steuerten, am genannten Tag um 17.30 Uhr von der Habsburgergasse kommend in den Graben eingebogen. Hierbei übersahen Sie das Haltezeichen des dort postierten Verkehrspolizisten, und als derselbe Sie darauf ernstlich ermahnte, haben Sie mitten auf der Straße

Urlaub von der Stange

VOR DER TANKSTELLE an derx Bundesstraße 17 lehnt der Wärter und blinzelt in die Sonne. Zwanzig Meter entfernt steht ein blaulackierter Autobus mit viel Glas, Chrom und mit auf dem Rückfenster wie eine Briefmarkensammlung geklebten Reklamezetteln der durch-fahrenen Orte. Weit und breit sind keine Fahrgäste zu sehen. Ob sie die Aussichtswarte bestiegen haben, die. kaum eine Stunde entfernt, einen wunderbaren Blick auf die Gebirgswälle im Süden und auf die blauende Ebene im Norden und Osten gewährt, frage ich den sich sonnenden Wärter. Er macht eine Kopfwendung nach rechts, räuspert sich

Gestutztes Flügelrad

DER JUNGE SCHAFFNER mit den rosigen, frisch rasierten Wangen steht auf dem Sand des Bahnsteigs von Seiz an der Strecke St. Michael— Selzthal und zuckt zu den Fragen der Reisenden des Sonderzuges resigniert die Schultern. Er sieht die Lage beträchtlich weniger rosig, als die Farbe seiner Wangen ist, wenn es darum geht, zu beurteilen, ob die bereits ansehnliche Verspätung, erworben zwischen Buchs und dem kleinen stei-rischen Bahnhof, 196 Kilometer von Wien entfernt, sich etwa werde verringern lassen. Ein Reisender blättert im Kursbuch zwischen den Fahrplanbildern 15, 20 und 29 hin und her

Mehr elastisch bitte!

Es ist zu hoffen, daß das neue Verkehrsgesetz vielen Bedingungen des modernen Verkehrs gerechter werden wird, als es das nicht nur alte, sondern vor allem v e r altete vermocht hat. Dennoch bleibt noch viel zu tun übrig. Heute wollen wir eine Reihe von Wünschen außerhalb des Verkehrsgesetzes anmelden, Wünsche, die dem Kraftfahrer sehr am Herzen liegen, da sie ihm sein Kraftfahrerleben vergällen.Der stetig im Wachsen begriffene Verkehr, vor allem im Großstadtgebiet, fordert dringend entsprechenden Parkraum, denn der „fließende Verkehr“, den wir durch das vorerst ungesetzliche,

Perlen“ ohne Fassung

IN EINER PENSION der Wiener Innenstadt blickt der Türsteher fragend auf meine Hände, und dann rasch, kaum merklich, zur Glastüre und hinaus, ob etwa dort ein Kraftwagen halte. Ich merke: dieser Blick gilt dem fehlenden Koffer. Ein Gast ohne Koffer? Am Ende ein Vertreter, der „in Waschmaschinen“ reist? Der „Außenbeamte“ einer Staubsaugerfirma? „Der Chef ist bei Tisch“, sagt der Mann vorsichtig und schaut nochmals zur Glastüre. „Nein, ich will kein Geschäft machen“, sage ich. „Sie haben gestern eine Anzeige in der Zeitung aufgegeben . ..“ Der Mann ist bestimmt

1961

Fräulein, bitte…

ZEHN MINUTEN VOR NEUN UHR. In dem Nahrungsmittelgeschäft nächst einer der belebtesten Kreuzungen Wiens, Mariahilfer Straße-Neubaugasse, ist die „Morgenspitze“ bereits vorüber. Die Verkäuferinnen haben aber keine Zeit, in den großen Spiegel zu schauen, der verlockend gegenüber dem Längspult hängt — denn nun kommen bestimmte Lieferwagen, und durch die offene Türe fließt unerbittlich die kalte Außenluft. Kisten poltern beim Niedersetzen, Schachteln wachsen schnell zu kleinen Türmen an — das alles will aber sofort abgebaut und verstaut werden. Inmitten der eifrigsten Arbeit

Guter Rat: Zurück zum Rad

Die Ermahnungen der Ärzte an die Automobilisten, nicht nur in ihrem Auto und hinter dem Schreibtisch zu sitzen, sondern die Gehwerkzeuge ausgiebig zu gebrauchen, werden immer dringlicher. In Amerika ist man bereits zu der Erkenntnis gekommen, daß sich die Beine der fast nur autofahrenden Amerikaner — und wer gehört dort nicht dazu? — bereits bedenklich rückzubilden beginnen und ernstliche Schäden aufweisen. Man beabsichtigt dort, Straßenschilder aufzustellen, die jeden Automobilisten daran erinnern sollen, täglich soviel wie möglich — jedoch mindestens sechs Kilometer — zu Fuß

Der Weg des geringsten Widerstandes

Daß der richtige Zeitpunkt verpaßt wird, mag noch psychologisch verständlich sein und als „allzu menschlich“ registriert werden. Weit kritischer ist es hingegen mit dem richtigen Ort. Denn gespart wird in der Regel — und nur allzu wenige Ausnahmen bestätigen diese Regel — am Punkt des geringsten Widerstandes. Aber dieser Punkt ist es zumeist, an dem ganz sicher nicht gespart werden dürfte, wenn nicht der eigentliche Zweck des Unternehmens geopfert werden soll. Weil außerdem die Punkte relativ geringen Widerstandes nur spärlich vorhanden sind, machen die dort erzielten

Auf der Akropolis: Singverbot

TOTE GLEISE mit ausgedienten Waggons künden Zagreb an; anderswo machen sich Bauern zum Aussteigen in ihrem Dorf bereit, das in sonnenversengter Ebene liegt; Arbeiter verlassen unseren Zug in einem ungepflegten Industrieort. Sie kehren heim — wir fahren durch fremdes Land.Ich konnte ihre Sprache nicht verstehen, aber ich spürte ihre Erwartung, die gewisse Aufregung, die die vertrauten Erkennungszeichen: Baumgruppen, Brücken, Fabriksschlote, tote Gleise, auslösen; ein Warten, das jeder kennt, auf Rückkehr in eine Geborgenheit, mag sie auch in nichts anderem als dem Ablauf langgeübter

Zylinder und PS

IN DER BRIEFTASCHE hatte er die Bestätigung über den Erlag der Anzahlung. Nun saß er zum erstenmal am Steuer „seines” Wagens. Der Tankwart des großen Autohauses ließ ein paar Liter Gratisbenzin in den Tank gluckern, eine kleine Aufmerksamkeit der Firma, sozusagen zum Einstand, denn man würde ja noch längere Zeit in Verbindung bleiben, Rate um Rate. Er zupfte an seinen neuen, perforierten Autohandschuhen und überlegte. Dann sagte er selbstsicher durchs heruntergekurbelte Fenster: „Bitt’ schön, füllen S’ mir noch fünfzehn Liter ein! Morgen ist Samstag, da möchten wir a

1962

DER KINDERFREUND

Wovon kann schon die Rede sein? Von den Kindern natürlich. Sie sind ja ungemein notwendig. Der Staat kann ohne sie nicht existieren. Und für uns sind sie so etwas wie - Wachablösung. Wir hoffen und bauen auf sie, und manchmal stellen wir auch gewisse Spekulationen an. Weil wir Erwachsenen nämlich von unseren dummen, spießbürgerlichen Gewohnheiten nicht lassen können. Die Kinderchen aber, die heranwachsen, werden diese Unkultur bestimmt auswetzen. So daß wir in dieser Hinsicht die lieben Kleinen geradezu auf Händen tragen sollten und jedes Stäubchen von ihnen pusten und die Naschen

Volksfeind Lärm

RRRRRRRRRRl Am Morgen reißt den Großstadtmenschen der Wecker mit lautem Rasseln aus dem Schlaf. Er greift nach dem Knopf des Radioapparats, der Lärm aus dem Lautsprecher macht ihn erst richtig wach. Auf der Straße empfängt ihn das Dröhnen der Autos, das Klingeln der Straßenbahnen, das Kreischen der Bremsen. Dann ist er endlich in der Fabrik, wo die Werkzeugmaschinen rattern oder die Büromaschinen klappern und die Telephone klingeln. Acht Stunden lang. Nur zu Mittag begibt man sich zur Abwechslung auf eine halbe Stunde vom Lärm der Arbeitsstätte in den Lärm der Werks-küche mit ihrem

Der Kuchen steht noch auf dem Tisch ...

Kalt und ungemütlich war das Wetter in der Woche nach Ostern in Moskau. Die Quecksilbersäule fiel bis zehn Grad unter Null. Trotzdem bemühte ich mich, mich an mein vorher festgelegtes Programm zu halten: Besuch des ausgedehnten Ausstellungsgeländes. Dort hatte man das merkwürdige Gefühl, sich irgendwo in zweitausend Meter Höhe zu befinden. Es blies ein starker, kalter Wind, und die Schneeschauer überfielen einen in eisigen Wellen. Es waren keine Berggipfel zu sehen; die höchste Erhebung um Moskau ist ja kaum über siebzig Meter über dem Meeresspiegel. Da es auch im

Behaglichkeit durch Wärme

Wenn ein unfreundlich kühler Wind auf den Straßen weht und die ersten Schneeflocken fallen, wenn die Geschäfte für die kommende Weihnachtszeit rüsten, dann ist es auch höchst notwendig, sich wieder einmal mit dem Problem des Heizens zu befassen. Vorsorgliche Hausväter oder Hausfrauen tun dies allerdings schon früher, denn bekanntlich kommt der Winter immer rascher als man gedacht hat. Besonders bedeutsam wird das Problem aber dann, wenn es sich um die Einrichtung einer neuen Wohnung handelt und man sich überhaupt erst die prinzipielle Frage vorlegen muß, wie, wo und womit geheizt

1963

Vorsicht, Rücksicht, Umsicht

Die Bemühungen der Zubehörindustrie einschließlich der Mineralölgesellschaften und der Reifenfabriken sind die Ursache dafür, daß wir immer sorgloser, vielleicht sogar gleichgültiger werden, wenn es gilt, das Fahrzeug für die kalte Jahreszeit vorzubereiten. Die größten Errungenschaften der Technik entheben uns jedoch nicht der Pflicht, für die Sicherheit bei schlechter Sicht, auf glatten Fahrbahnen und unter widrigen Umständen vorzusorgen. Nicht nur der Wagen soll technisch einwandfrei funktionieren, auch wir selbst sollten uns umstellen und daran denken, daß eben jetzt die

1964

Spatkurs zum Main

DER ABEND IST VOLL DER ERINNERUNGEN. Jener Abend, an dem ich mit dem AUA-Spätkurs nach Frankfurt, Nummer OS 401, an Wien vorbei der untergehenden Sonne entgegenrase. Linker Hand versinken die Alpen in gelbroter, dann roter Pracht, zuletzt in einem unwirklichen Fahlblau als gespenstisches Zickzack am Horizont. Unter uns bleibt die Donau weg, und dann nehmen wir auch in der Richtung genau (Spät-)Kurs zum Main. Unten die ersten Lichter, ab und zu eine hellerleuchtete Dunstglocke als Markierung einer Stadt. Die Zeit vergeht schnell, fast zu schnell für die Bordverpflegung. Ein Zehntel der

AUS SEINEN BRIEFEN 1901-1954

An seine TanteMinna FurtwänglerTanneck, 6. April 1901Morgen ist Ostern, und da will ich Dir auch wieder mal schreiben. Jetzt wäre ja die schöne Zeit wieder da, wo ich bei euch in Mannheim gewesen wäre, wenn die liebe Großmama noch lebte. Dann wäre es schön gewesen, und wir hätten eine Menge anfangen können. Aber so ist es nicht möglich. Aber hier ist es schließlich auch ganz schön. Alles ist noch in tiefem Schnee, und weiße Nebel liegen auf dem See. Und wenn die Sonne dann stellenweise durchdringt, sieht da? ganz eigentümlich aus. Dann wirft sie einen einzigen, weiten,

Wagen im Gebrauchswerttest

Die Herbstsalons in Paris, London und Turin sind vorüber, sie boten ein buntes Bild und gestatteten einige grundsätzliche Feststellungen. Mit zunehmendem Wohlstand werden die Autos in Europa und in den USA differenzierter und größer, sportliche Typen und die geräumigen Stationswagen finden immer mehr Anhänger, im dritten Schwerpunkt der Autoindustrie der Welt, in Japan, hingegen geht die Tendenz eher zum kleineren Fahrzeug. Die Parallelität zwischen der Alten und der Neuen Welt im Automobilbau geht so weit, daß man sogar von einer Art Wechselwirkung sprechen kann: Manch europäischer

1965

BRIEFE AUS DEM EXIL 1934—1939

An Ferdinand BrucknerNizza Salzburg, Hotel Münchnerhof7. August 1934Meine Lieben,also ich bin über das waffenstarrende Tarvls helmgekehrt, aber es waren keine italienischen Hilfstruppen mehr nötig, um die Ruhe wieder herzustellen. Abgesehen von einigen kleineren Kämpfen in Kärnten und an der bayerischen Grenze, wo die sogenannte „österreichische Legion“ einen Einfall versucht haben soll, ging alles glatt. Uber die Schießerei im Wiener Rundfunkhaus in der Johannesgasse hast Du wohl gehört, auch über das grauenvolle Verbluten von Dollfuß inmitten seiner Mörder, die ihn ohne Arzt

IWAN WADIMOWITSCH TRÄGT EINEN KOLLEGEN ZU GRABE

Gehen wir doch etwas langsamer. Meine Schuhe sind so eng, und wir haben noch ein ganzes Stück. Ja, eine böse Geschichte. Gerade jetzt am Ersten saßen wir noch zusammen in der Selbstkosten-Kommission. Er war vor dem Vortrag ein bißchen nervös — und wie hat er sich dann-gefreut, als alles glatt ging! Hätte er geahnt, der Arme, was ihn zwei Wochen später erwartete... Wer ist denn das da vorn am Sarg? Ach, Kondakow! Sieh mal an! Ob er fürs Präsidium hier ist oder rein privat? Ich kenne ihn nur telefonisch. Persönlich haben wir uns nie gesehen. Noch ziemlich jung... In dem Alter schon

1966

Unser aller Spielzeug

„GESTATTEN, LLOYD 600, 1,7 PROMILLE, BLECHSCHADEN.” — „Sehr angenehm, Jaguar, vier Liter, Sport, 2,4 Promille, ein Toter.” So stellten sich zwei „Promilleo- näre” am Steuer vor, von denen einer gerade die Gefängniszelle betrat, in der der andere schon saß. Der „Witz” war im „Simplicissimus” zu lesen, hätte sich aber auch in Wirklichkeit ereignen können. Auto- unfall mit Todesfolge, eben ein Kavaliersdelikt. Setzt man einen Namen ein, wird der „Witz” zum Fall. Franz J., 23 Jahre alt, Hilfsarbeiter von Beruf, raste mit seinem Pkw in Wien auf den Gehsteig: ein

21 Meter — Weltrekord

DER MANN WARF DEN SPEER 21 Meter weit und erzielte damit einen Weltrekord. Das ist ein Witz? Das ist kein Witz. Das ist die in einem harten Training erreichte Höchstleistung eines gehandikapten Menschen. Sein Handikap heißt Querschnittlähmung. Der Mann heißt Walter PrösslSIE STEUERN IHRE AUTOS quer durch Europa zu sportlichen Veranstaltungen. Sie vertreten die österreichischen Farben gegen schwerste internationale Konkurrenz. Sie erringen Olympiamedaillen und stellen Weltrekorde auf. Doch nur ein winziger Kreis von Freunden und Eingeweihten feiert ihre Siege, und außerhalb dieses

1968

Hervorragende Mittelklasse

Es war Anfang März dieses Jahres. Ein schöner Vorfrühlingstag. Auf dem Reifen- prüfgelände Semperit in Kottingbrunn. Ford- Binteregger hatte Motorjournalisten zu einem Testtag eingeladen. Kein alltäglicher, sondern ein ganz ungewöhnlicher: War da doch eine „Rumpelistrecke” aufgebaut worden aus rauhen Holzbohlen, über die man so rasch als möglich fahren mußte, ohne eine an den Wagen (Ford 17 M) amgeschnallte Eierkiste allzusehr zu erschüttern. Für jedes zerbrochene Ei gab es Strafpunkte. Spektakulärer waren Sprünge mit denselben Fahrzeugen über eine Holzrampe (Weiten von rund

1970

Die Verkehrslawine rollt

Werden wir in zwanzig Jahren in Europa in einer großen Stadt leben? Wird sich dort, wo heute noch Dörfer und Landstädte sind, ein Gürtel der Industrie befinden, Ballungszentren einer urbanisierten Arbeiterschaft? Der Prozeß der Verstädterung geht unaufhaltsam weiter. Die bäuerliche Bevölkerung wird immer kleiner; neue Industrien brauchen neue Voraussetzungen: Labors und Technologieschulen treten an die Stelle herkömmlicher Lehrlingsausbildungsstätten. Die Stadt wird zum tragenden Element Europas. Sauberkeit und Erholung werden neben neuen Formen der Gesundheitspflege in den kommenden zwanzig Jahren entscheidende Fragen des Lebens in den neuen Siedlungen sein. Aber der Verkehr wird zur eigentlichen Entscheidungsfrage des Zusammenlebens für die Stadt der Zukunft.

1971

Die Gewerbesdiülerin

Auf dem Weg in die Bibliothek sehe ich fast jeden Tag, ungefähr fünf Minuten vor acht, eine Gewerbeschülerin. Ich weiß, daß es eine Gewerbeschülerin ist, denn sie geht mit einer braunen KoUegtasdie auf das graue Gebäude zu, auf dem Geioer-beschule steht, bleibt dann meistens, wenn es nicht regnet, ein oder zwei Minuten vor dem Tor auf der erhöhten Auffahrt stehen, wo sie mit anderen Schülern und Schülerinnen plaudert und offenbar beobachtet, wer mit dem Wagen zur Schule kommt, in welcher Begleitung imd mit welchem Wagen. Dann tönt aus dem Inneren des Gebäudes ein Läuten und saugt

1972

Die Sehnsucht nach dem „Highlife“

Beide Eindrücke sind symptomatisch. Die Ungarn, zumal die älteren, leben noch immer getreu ihrem Image, aber sie leben faktisch in einer Welt, in der nahezu nichts mehr normal funktioniert, und sie haben begonnen, zu resignieren. Es ist nicht ein politischer Druck, der etwa auf ihnen lastet — Kädär hat ja weitgehend verwirklichen können, was der glücklose Imre Nagy einst versprochen hat —, sondern es ist das durch und durch Unpraktische der sozialistischen Staats-, Gesellschafts- und Wirtschaftsordnung, das, weil das Unpraktische im elementarsten Sinn inhuman ist, die Menschen zu

Die goldene Taschenuhr

Der Direktor des Sanatoriums sagte zu mir: „Sie fliegen doch nach D.? Ich habe eine Bitte an Sie. Ein Urlauber, ein akademischer Maler, hat bei uns im Duschraum seine goldene Uhr vergessen. Sie wurde erst heute gefunden. Wenn Sie nach D. kommen, rufen Sie doch bitte Nummer 93 51 an. Es wird sich der Besitzer der Uhr — er heißt Popotejew — melden; sagen Sie ihm dann bitte, er möge sich die Uhr bei Ihnen abholen. Im voraus herzlichen Dank.“Ich nahm die Uhr. „Warum?“ werden Sie fragen. Wissen Sie, im Sanatorium hatte ich die Werke von Anton Tschechow gelesen. Durch diese Lektüre

Nicht kapitulieren — agieren

Vor fast fünf Jahren, zum Genfer Salon 1968, hatten etwas über zwei Dutzend Autokonstrukteure aus mehreren Ländern der Welt feierlich versprochen, sich der Sicherheit unserer Fahrzeuge besonders anzunehmen. Gewiß, manches ist sowohl in punkto aktiver als auch passiver Sicherheit geschehen. Einige Typen sind verkehrssicherer geworden, aber von einer koordinierten Aktion sieht man nichts, die berühmte „WP 29“ (eine Gruppe von Experten, die auf internationaler Ebene in Sachen Autosdcherheit arbeitet) hat noch keine spektakulären Ergebnisse gezeitigt. Kürzlich taten sich wieder—

1975

Medizinmänner für das 21. Jahrhundert...

Wissenschaftler — ein etwas vager Begriff — erkennt man bekanntlich an ihren weißen i Rittein und' den Retorten oder Eprouvetten, die sie in ihren Händen halten. Zusammen mit den Städteplanern sind sie dabei, [ die Medizinmänner des einundzwanzigsten Jahrhunderts zu werden. Nur sind die Städteplaner nicht so, leicht zu erkennen.

Protokolle der Angst II

Es ist nichts Besonderes. Es geht sicher wieder vorbei. An manchen Tagen ist es auch so gut wie gar nicht. An manchen Tagen bleibt die Uhr nicht stehen. Nur an manchen Tagen bleibt es.Es hat mit dem Wetter nichts zu tun. Man könnte meinen, der Föhn machte mir zu schaffen, aber das entspricht nicht der Tatsache. Der Föhn ist unbeteiligt. Ich liebe das Wetter der Bestellfarben. Die Schatten ziehen ihre Grenzen nicht mit dem Messer, alles ist eingeebnet. Auch die Gewitter haben mir nichts an. An manchen Tagen allerdings — einer hebt die Hand, einer spricht, einer sieht... Es ist nichts

1976

Autofahren und Courtoisie

Würde jeder nach den Regeln echter Courtoisie leben, das Dasein wäre last ein Paradies. Es ist heute viel mehr nooh als früher ein Übereinkommen. Man kann den Begriff der Höflichkeit auf einen simplen Nenner bringen: sie lebt vom Nebenmen-sdhen, ist umgekehrter Egoismus. Was du willst, daß man dir tu, das füge einem andern zu. Der Blick auf den Partner schafft die Grundlage für das eigene Verhalten. Faustregel: Höflich bist nicht du, das ist der andre. Auf ihn schau, dann hast auch du es besser. Wahre Höflichkeit ist nicht das Einhalten von Regeln, sondern zweckbewußte Rücksicht.

Westbahn

ein Kopfbahnhof, das Wort hat sich mir sofort eingeprägt, beim ersten Hören, ein Kopfbahnhof weckt das Gefühl von Großstadt, Kopfbahnhöfe gibt es sonst nur in Großstädten, Gare de l'Est, Gare du Nord, Gare d'Au-sterlitz, Wien Westbahnhof, Südbahnhof, Franz-Josephs-Bahnhof, der wird jetzt abgerissen, der Nachtzug nach Berlin fährt hinter der Bauplanke weg, unter freiem Himmel, Ankunft Berlin Ostbahnhof, Bahnhof Zoo, München Hauptbahnhof, Stazione Termini,alles Kopf bahnhöfe, aber hier mitten im Land, sozusagen auf offener Strek-ke, als Kopfbahnhof nur für den Binnenverkehr, in

1977

Nicht nur Hunger nach Brot - auch Hunger nach Liebe

Unermüdlich rufen die Missionswerke Jahr für Jahr zum Sonntag der Weltmission auf. Vielleicht liegt die Versuchung nahe, sich dadurch gar nicht mehr sonderlich bewegen zu lassen: Wie soll man neben dem Tag des Baumes und dem Tag der Milch, dem Weltspartag und gar dem Jahr der Familie oder dem Jahr des Kindes dem Sonntag der Weltmission voll Rechnung tragen?Aktualität und Brisanz sind gefragt. Aber Mission?Skeptikern steht außerdem eine ganze Reihe von Argumenten zur Verfügung, die Mission - scheinbar - grundsätzlich vom Tisch zu wischen versuchen.• Rein zahlenmäßig gerät die

1978

„Christliche Gemeinde bitte - was ist das?“

Ist die Kirche zu einem „Abholgroßmarkt für Sakramente, Tugenden und Tröstungen“ geworden? fragt der Präsident der Katholischen Aktion Kärntens, Ernst Waldstein, und vermutet „Hohlräume“ in der Pastoral. Er hätte gern gewußt, ob andere sie auch sehen und was sie dazu meinen.

1979

Havel - © Foto: picturedesk.com / CTK / Pavel Vacha

Václav Havel: Protokoll meiner Verfolgung

1979 beschreibt der Dramatiker und Dissident Václav Havel die Absurdität seiner „Aufsicht“ in der ČSSR. Der Text erscheint „auf Umwegen“.

„Ich hörte ihre Schritte hinter mir...“

Am 18. April veröffentlichte die FURCHE unter dem Titel „Protokoll meiner Verfolgung“ den erschütternden Bericht des CSSR-Schriftstellers und Charta-77-Unterzeichners Vaclav Havel. Für uns ließ sich damals nur der Schluß ziehen, daß Menschenrechte in der &SSR für Andersdenkende nicht existieren und daß die Willkür des Staates auch auf die Angst zurückzuführen ist, die das kommunistische Regime in Prag vor diesen Andersdenkenden haben muß. Auf Umwegen erreichte uns nun das zweite Protokoll, das Havel über seinen Hausarrest aufgezeichnet hat. Geschrieben hat der Schriftsteller diesen Bericht am 23. April in Hradecek.

Menschen sind wichtiger Vom Sinn zum Unsinn

Zu Wahlplakaten hört man als Politiker immer die gleichen Reaktionen: nämlich Vorschläge zur bessern Gestaltung, nach einem Sieg die Versicherung, daß es die beste Werbung gewesen sei, und nach einer Niederlage die Mitteilung, daß bei solchen Aussagen nichts anderes herauskommen könne.Anders verhält es sich bei Plakaten während einer Legislaturperiode. Mit Interesse ist daher zu registrieren, wie die an allen Wiener Ausfallsstraßen affichierte Aussage „Menschen sind wichtiger als Autos“ aufgenommen wird.Der politische Gegner meint, man wolle den Leuten das Auto wegnehmen, obwohl

1980

Mehr radfahren in Wien

Die Straßen sind von Autos verstopft, dazwischen stecken die Straßenbahnen, die Busse, die Fußgänger, von Abgasen eingehüllt - oder unter die Erde verbannt. In den umliegenden Häusern läßt der Lärm die Scheiben klirren; Nervosität und Aggression liegen in der Luft. Das Verkehrsproblem vor allem der Großstädte ist zu einem nicht mehr zu bändigenden Ungeheuer angewachsen, das alles zu verschlingen droht.Wären da nicht wieder als Hauptverkehrsmittel für kürzeste Distanzen die Füße und für weitere ein schon recht altes, dafür umso vernünftigeres Fortbewegungsinstrument zu

Die Heimfahrt

Ich finde mir ein leeres Coupe, setze mich ans Fenster, aber noch ehe der Zug anfährt, führt der Schaffner einen Blinden herein, einen jüngeren Mann, mithilfe der Versicherung, daß bis auf meinen Platz alles frei sei, gebe ich mich ihm als Mitreisende zu erkennen, und er entscheidet sich, vom Schaffner zuerst auf den Mittelsitz der anderen Reihe bugsiert, für den Platz neben der Tür, also für höchstens einseitige Behinderung durch einen Nachbarn (daß er sich genau so gut ans Fenster setzen können hätte und daß sich dies, auch wenn ein Fensterplatz keine Verpflichtung enthält, wie

Vorweihnachtlich

Ein Fensterplatz in einem leidlich geheizten Bus an einem frühen Vorweihnachtsnachmittag ist was Feines. Schwerfällig arbeitet sich das freundliche Ungetüm von Fahrzeug um Straßenecken - hoch thront man über dem Schneematsch - und durch ungeräumte Nebenfahrbahnen hinaus aus der Stadt. Die selbst zeigt schon die untrüglichen Anzeichen extraordinärer Vor-festhektik. Langsam erst wird's stiller und ein bißchen ärmer. Der Bus hat das gleichmäßige Autobahntempo erreicht. Ich schlafe sofort ein.Und schon träume ich: ich fahre gar nicht. Ich gehe. Am Rande der Autobahn blüht Mohn, durch

1981

Kameraden der Straße

Du kommst an mir nicht vorbei, Du Asphaltschnecke. Manche lernen’s eben nie. Du bist doch schon über zehn Kilometer hinter meinen Doppelrohr- Auspufftopf. Manche Sportwagen sind eben keine, und Dein Blechhybrid taugt nicht einmal zum Seifenkistenrennen.Also wissen Sie, was da so alles unsere teuren Autobahnen befahren darf. Der da hinter meinem Kofferraum, immer an der hinteren Stoßstange, zum Beispiel: einer von den ganz gefährlichen: Rallyestreifen muß er natürlich haben und Zusatzscheinwerfer und superbreite Felgen.Seit der vorletzten Autobahnabfahrt hat er geblinkt. Immer voll in

Deutschland -ein türkisches Sommermärchen

Deutschland, ah, Deutschland, ich sage Dir, lieber Bruder, ist ein wahres Paradies, wenn es überhaupt eines gibt. Bist Du mal auf einer Autobahn gefahren? Schnurgerade, sauber, wunderschön. Auf der einen Seite haben sechs Autos nebeneinander Platz, so breit ist sie, auf der anderen fahren wieder sechs Autos nebeneinander, so doli ist das. Die Autos sind auf der Autobahn keine Autos mehr, sie sind Flugzeuge, nein nein, Raketen, sie fahren so schnell, nicht mal eine Kugel könnte sie erreichen. Wozu erzähle ich Dir das? Wenn Du noch nicht auf der deutschen Autobahn gefahren bist, kannst Du es

Zwei Leute dieser Zeit

Die Autorin, deren Roman „Magisches Tagebuch“ (Paul Zsolnay- Verlag) im vergangenen Frühjahr Aufsehen erregt hat, meldet sich in der FURCHE mit einer neuen Kurzgeschichte zu Wort.

1982

Aus Schwejks Land

Ein Tscheche, Jahrgang 1941, seit drei Jahren in der Bundesrepublik Deutschla lebend, richtet sich literarisch in einer Welt ein, die nicht die seiner Muttersprache ist: Zwei Texte, geprägt von der Erfahrung des Exils.

Die Stunde des Journalisten

Mein Chefredakteur hat mich beauftragt, einen Artikel über den Hunger zu schreiben, einen für die Samstagsbeilage. Ein schöner Auftrag. Es sind keine rosigen Zeiten für freie Mitarbeiter, ich muß mich anstrengen. Natürlich ist massenhaft darüber geschrieben worden, alle großen Zeitungen haben längst was Ähnliches gebracht. Ich werde mich durch einen Stapel von Artikeln und Büchern hindurchfressen.Komisch, daß mir augenblicklich dieses Wort unterläuft. Eine unbewußte Reaktion, vielleicht eine zwangsläufige: Ich kontere „Hunger” mit „fressen”. Dem Chef muß es ähnlich

1984

Der Blick vom Kirchturm

Warum läßt Gott das zu? Ich denke die Frage, sage sie laut vor mich hin, ein-zweimal oder öfter, die Frage reizt mich, sie laut auszusprechen und zu wiederholen, wie den Frevler, der, wenn er einmal zu freveln begonnen hat, nicht mehr aufhören kann. Ich gehe die Kirchturmstiegen hinab, bleibe hin und wieder auf einem Absatz stehen, um zu lauschen oder an einer der wenigen Turmluken zwischen den Jalousien hinauszuspähen, gehe weiter, eine Hand am Holzgeländer, und vermeide die laut knarrenden Stufen; eigentlich knarrt jede Stiege, doch nicht gleich stark, und die laut knarrenden Stufen

1988

Konflikte im Urlaub

Von der Touristik-Branche wird sie zur schönsten Zeit des Jahres hochstilisiert, die Realität ist oft ganz anders: Urlaubszeit erleben viele durchaus auch als Konfliktzeit.

1989

Renaissance der Straßenbahn

Autokolonnen an den Grenzübergängen, Umweltbelastung durch den Fernverkehr mit Lkw, Staus vor den Tunnels der Tauernautobahn: Verkehrsprobleme erscheinen vielfach als Probleme des Überlandverkehrs. Dabei spielt sich aber ein Großteil des Verkehrs - vor allem des Personenverkehrs - über kurze Distanzen ab: auf dem Weg zwischen Wohnort und Arbeitsplatz. Diesem Nahverkehr ist das folgenden Dossier gewidmet.

Worte über den Abgrund

Manchmal geht ohne äußeren Anlaß eine Veränderung durch ihr Gesicht, die faltige Haut glättet sich von innen her, die strengen Linien werden weich. Ich weiß, daß sie dann ein starkes Gefühl erlebt, aber ich wage nicht, sie zu fragen, was es ist und wie sie dazu steht, ob sie es mühsam erträgt oder ob sie sich wohlfühlt damit.Vielleicht ist es eine Aufwallung ihrer Zärtlichkeit, die sie zurückhält, weil ich so erwachsen und unnahbar bin, vielleicht ein Schmerz, dessen sie sich schämt, vielleicht auch eine unzerlegbare Mischung von Gefühlen, mit der sie schweigend neben mir lebt,

Augenzeugen

An der Kreuzung Langstraße-Kleinstraße prallen zwei Wagen in dem Moment zusammen, in dem beide in die Außendorferstra-ße einbiegen wollen. Da bei dem Zusammenprall beide Lenker erheblich verletzt werden und ihr sofortiger Abtransport im Rettungs.-auto angemessen scheint, wendetsich die Streifenpolizei an die in großer Anzahl Herumstehenden, um herauszufinden, wie es zu dem Unfall gekommen war.Der gelbe Fiat - sagt ein älterer Mann - hat entweder gar nicht oder zu spät gebremst. Der unkonzentrierte Fahrer in Jeans hatte eine Zigarette im Mund, aus dem Autoradio kam Musik, Tschaikowskys

1991

Kein Herz für Kinder

Ganz bestimmt kennen Sie ihn auch, diesen schönen roten Auto-aufkleber mit dem innigen Herzen und der so ergreifenden Aufschrift „Ein Herz für Kinder".Gesehen habe ich ihn schon oft, ich weiß bloß nicht, wo ich so einen aufklebbaren Ausweis der Kinderliebe bekommen kann. Ich möchte nämlich endlich auch ein „Herz fürKinder" haben und dies meiner Mitwelt deutlich kundtun.Am besten kaufe ich gleich zwei dieser Dinger und klebe mir eins vorne und eins hinten an den Wagen. Man kommt sich ja allmählich vor wie ein Kinderfeind ohne dieses weithin sichtbare Dokument der Liebe zu

1992

Das Auto: Lieblingskind und Sündenbock

Mobilität - damit verbinden die meisten Menschen Freiheit, aber auch Auto. Sich frei im Raum bewegen zu können, hat viel für sich, hat die Menschen auch seit jeher fasziniert: Siebenmeilenstiefel zu besitzen, fliegen zu können, schneller als der Wind zu sein, das sind Wünsche, die wir in Märchen und Sagen finden, ja sogar in der griechischen Mythologie.

Die Akrobaten am Lenkrad

Großartig, dieser Fortschritt der Technik. Man staunt, was alles technisiert, computerisiert, mechanisiert ist. Da fahren zum Beispiel Autolenker, die Linke lässig am Lenkrad, mit 80 Sachen über den Gürtel, ihr Autoradio plärrt überlautstark und die Rechte preßt den Hörer des Autotelefons ans Ohr, während der Motor-Benhurplau-dert, lacht, prustet und anschafft: „...net vergessen, tuas Bier in Eis-kastn und tau' die Schrimpserln auf, der Rotschädlerte frißt de so gem. Tschau, tschau, Puppi!" Ich kurble mein Fenster hinauf und wundere mich, daß ein so Vielbeschäftigter nicht

1995

Ein Zwischenwahlkampf muß geführt werden

diefurche: Sie wollen die „Oktober-Wähler”, die jetzt - auch wegen des Sparpaketes - in den Umfragen nicht mehr zur ÖVP tendieren, zurückholen Wie wollen sie das machen? Schüssel: Ich habe gesagt, daß das Sparpaket notwendig war, aber der Verkauf war elendiglich. Das ist ein vorrangiger Fehler des früheren Finanzministers gewesen und sicher auch einer insgesamt fehlgegangenen Informationspolitik der Bundesregierung. Ich verstehe völlig, daß einzelne Gruppen, die Lehrer und Familien im besonderen, hier ge-strampft haben, weil das ganze Sparpaket überfallsartig gekommen ist. Man hat

Verzichtet öfter auf das Auto!

Unsere Mobilität hat sich in den letzten Jahrzehnten nur teilweise verändert. Verkehrswissenschaftliche Untersuchungen zeigen, daß im Durchschnitt die Anzahl der Wege und die dafür verbrauchte Zeit im wesentlichen gleich geblieben sind.

1998

Hoffentlich funktioniert heute der Lift ...

Die Benützung der U-Bahn in Wien ist für Rollstuhlfahrer ein gewagtes (und illegales) Unterfangen. Allmählich scheint sich jedoch ein "Bewußtseinswandel" zu vollziehen, was die Mobilitätsbedürfnisse behinderter Menschen betrifft.

"Am liebsten reisen wir zum eigenen Ich"

Athene, das Mädchen aus der Zukunft, reist gerne in der Cyberwelt. Dort gibt es Spaß und Fantasie, Erlebnis und Abenteuer. Hautnah. Ich-Entdeckung inbegriffen.

Heilsamer Schock für die Auto-Rowdies

Menschen, die schwerste Verkehrsunfälle verursachen, sollten mehr als bisher mit den Folgen ihres Tuns konfrontiert werden, fordert der Autor dieses Beitrages. Als Patient lag er lange Zeit neben Opfern von Verkehrsunfällen in einem Rehabilitationszentrum.

1999

"Die Kirche muß mobil sein"

Pater Franz, "freischaffender Mönch" in Niederösterreich, und seine "Kirche auf Rädern": ein unkonventionelles Experiment, als Kirche den Menschen buchstäblich nachzufahren.

2003

Im Schlepptau der Lobbys

Österreichs Verkehrspolitik sei inexistent, so die Diagnose des Verkehrs-Experten Hermann Knoflacher. Ohne gezielte Maßnahmen bleibe der Slogan "Schiene statt Straße" ein frommer Wunsch politischer Sonntagsreden - dabei gäbe es sinnvolle Ansätze, um dieses wichtige Projekt zu verwirklichen.Die Furche: Sie haben kürzlich festgestellt, die Bahn werde nach den Prinzipien des Straßenverkehrs reformiert - und dies sei ein Irrweg. Welche Prinzipien haben Sie da im Auge?Hermann Knoflacher: Der Straßenverkehr hat eine Trennung zwischen Infrastruktur und Betriebsmittel und alle sich daraus

2007

Ein Leben wie eine lange Diät?

Ein Jahr ethisch korrekt leben - das war die Aufgabe für den Journalisten Leo Hickman. Und weil es so gut gelaufen ist, kann er nicht mehr damit aufhören, und eine Salzburger Gruppe macht es ihm jetzt nach.Eine Tageszeitung, der britische Guardian, gibt einem Journalisten, Leo Hickman, den Auftrag, ein Jahr lang ethisch korrekt zu leben und in der Zeitung darüber zu berichten, was bei diesem Experiment leicht und was nicht leicht geht und vor allem, was gar nicht geht. Hickman beginnt sein und seiner Familie Leben umzukrempeln. Drei Experten analysieren den Lebensstil der Familie, ihr

"Ins kalte Wasser springen hat Charme!"

Der Philosoph Clemens Sedmak erklärt, worum es den zwölf "Salzburger Hickmännern" geht - und dass ein ethisch korrektes Leben durchaus anstrengend sein darf.Die Furche: Herr Professor Sedmak, Sie und elf andere stapfen bewusst in den Spuren von Leo Hickman - was wollen Sie damit erreichen?Clemens Sedmak: Wir wollen das Experiment eines ethisch sensiblen Lebens auf Salzburg, auf Österreich umsetzen. Es geht uns nicht darum, originell zu sein; es geht uns auch nicht darum, zu zeigen, wie man Hickman besser machen könnte; uns geht es um ein informiertes Sich-Einlassen auf ein solches Leben,

Essen ohne Fouls

Über den Start von "Hickman auf Salzburgerisch" - den Versuch, in Österreich ethisch korrekt zu leben - hat die furche Mitte März geschrieben. Jetzt liefern Karoline Zenz und Martin Dürnberger einen Zwischenbericht, wie es der Gruppe bei Ernährungsfragen geht.Inspiriert durch das Experiment des Londoner Journalisten Leo Hickman, ein Jahr lang ethisch korrekt zu leben, versuchen wir, eine Gruppe von 14 Salzburgern und Salzburgerinnen, ein ethisch sensibles Leben auf österreichische Verhältnisse umzulegen. Seit März betrachten wir unseren Umgang in den Bereichen: Ernährung, Chemikalien,

2012

Die Stadt erfahren

Einst war ich Pionier bei der Erringung des öffentlichen Raumes. Heute ist Radfahren in Wien keine Außenseitersache mehr. Bekenntnisse und Ausblicke eines Radlers aus Obsession.

Dabei sein ist alles - aber barrierefrei!

Warum London anders als Wien ist, wie sich die Frage nach Normalität neu stellt, und was eine sportliche Leistung sein kann. - Notizen von einem Kurzbesuch bei den Paralympics in London.Brummend hebt sich die ganze Fahrerkabine des Spezialfahrzeuges am Flughafen in Wien nach oben. Auf gleicher Höhe mit der Boeing 737 angekommen, öffnet eine Stewardess mit professionellem Lächeln von innen die Kabinentür. Der Behindertenassistent des Flughafens geht in das Flugzeug vor und kommt kurz darauf verärgert und achselzuckend zurück: "Wir sind zu spät, der Pilot hat schon mit dem Boarding

2013

"Meine Schuhe bleiben länger neu!“

Seit 18 Jahren sitzt Tom Gschwandtner im Rollstuhl. Dieses Handicap hindert ihn nicht daran, ein guter Vater zu sein, raffinierte Bildrätsel zu kreieren oder leidenschaftlich gern Schmäh zu führen - zur Not auch über sich selber.Tom Gschwandtner wartet vor dem Bahnhof im kleinen Waldviertler Ort Sigmundsherberg. Seine Frau Gabriele steht bereit, um ihm aus dem Auto zu helfen, einem schwarzen Mercedes, ausgestattet mit einem Handgas- und Handbremssystem. Sie ist die gute Seele des Hauses, oder wie ihr Mann es später ausdrücken wird: "Gabi ist ein Wahnsinn, ich wüsste nicht, was ich ohne

Leben mit Behinderung: "Unterschätzt uns nicht ständig!"

Zwei Menschen mit körperlichem Handicap, Martin Habacher und Gabriele Berghofer, diskutieren über Behindertenwitze, nervige Hilfsangebote, Abhängigkeiten und ihre Unlust, kontrolliert zu werden.

2014

Wachsamkeit und BARMHERZIGKEIT

Das Existenzielle von Ostern. Was wird unter Papst Franziskus neu? Bewegung in der Geschiedenenfrage: Salzburgs neuer Erzbischof Franz Lackner im FURCHE-Gespräch.

2019

Lisa Spalt: "Man wird nicht alleine"

Sie arbeitet mit Musikern und bildenden Künstlern: Schriftstellerin Lisa Spalt im Gespräch über Sprache, Selbstinszenierungen, die Verbindung von Gefühl und Ökonomie und die Erfahrung des Widerspruchs.

Interview Michael und Daniel Landau - © Foto: Tosca Santangelo

Michael Landau: „Er singt viel schöner als ich“

Der eine wurde Priester und Caritas-Präsident, der andere Lehrer und Dirigent: Michael und Daniel Landau erzählen im Kulturcafé "tachles" über ihre Kindheit in einer jüdisch-katholischen Familie, Abgrenzung, Stolz und eine geschwisterliche Welt.

2020

Leonore Gewessler - © Foto: Carolina Frank

Leonore Gewessler: „Mit Verzicht fange ich wenig an“

Klimaschutzministerin Leonore Gewessler über Flugpreise, unser Wirtschaftssystem als größten Klimatreiber und die immer lauteren Vorwürfe an die Grünen, sich von der ÖVP erdrücken zu lassen.

2021

Komplexität - © Illustration: Rainer Messerklinger

"Die Welt erklären" mit Peter Klimek und Andreas Sator

Kompliziertes verständlich machen: Darum geht es sowohl dem Komplexitätsforscher und Politikberater Peter Klimek als auch dem Journalisten und Podcaster Andreas Sator. Ein Gespräch über Ansteckung, Verschwörung, Idealismus, Dankesbriefe und die Vorzüge des Hörens.

Guido Palazzo über gutes Führen: „Marc Aurel hätte heute Probleme“

Unternehmensethiker Guido Palazzo beschäftigt sich mit (un)ethischem Verhalten und der „dunklen Seite der Macht“. Ein Gespräch von Volkswagen über Sebastian Kurz bis zum Mond.

Barbara Laa, Platz für Wien - © Foto: Peter Provaznik

Barbara Laa: "Straßenraum ist Aufenthaltsraum"

Den urbanen Platz fairer verteilen: Das will die Initiative „Platz für Wien“. Verkehrsexpertin und Aktivistin Barbara Laa über alte und neue Revierkämpfe, Begegnungszonen, Scooterplagen, Stadtbäume und den Bankerlschwund.

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