Promenadologie: Die Wissenschaft vom Spazierengehen

DIE FURCHE: Sollten Städteplaner mehr spazieren gehen?
Schmitz: Um genaue Aussagen über unsere Stadt treffen zu können, müssen wir uns in der Tat in ihr bewegen. Je langsamer, desto besser.

DIE FURCHE: Wir diskutieren heute wieder lauter darüber, wie viel Platz Autos in der Stadt erhalten sollen. Burckhardts Themen aus den 50ern erscheinen aktueller denn je.
Schmitz: Stadtplanung war nach dem zweiten Weltkrieg reine Autoverkehrsplanung – und danach kamen immer mehr Autos. Das Idealbild der autogerechten Stadtplanung war der City-Ring, eine Autostraße, die die Innenstadt einschließt. Alle reden darüber, dass wir den Platz in den Städten neu organisieren müssen, gleichzeitig werden die Autos breiter. Die Pandemie hat weitere Probleme aufgezeigt – etwa die Krise des Einzelhandels in den Innenstädten. Fest steht: Fußgängerzonen wurden für die Autofahrer geplant, nicht für die Fußgänger.

DIE FURCHE: Sollen wir das Auto aus den Innenstädten verbannen?
Schmitz: Autofreie Innenstädte sind nichts anderes als Mega-Fußgängerzonen. Man sperrt Teile der Stadt ab und verlagert sämtliche Probleme nach außen. Das erste Rädchen, an dem wir drehen können, ist daher der öffentliche Verkehr. Dessen Niveau ist ausschlaggebend für eine Verringerung des Autoverkehrs. Wie Raum genutzt wird, bleibt daher auch immer eine politische Frage. Das Problem ist die Menge der Fahrzeuge. Wenn 30 Prozent der Autos nicht da wären, wäre schon viel getan.

DIE FURCHE: Es gibt diesen Satz über die Promenadologie: Ein Spaziergang ist eine Perlenschnur, die von einem bemerkenswerten Ort – den Perlen – zum nächsten führt. Heute baut man immer mehr Orte ohne Perlen, aber mehr Planviertel und Parkanlagen. Was macht das mit uns?
Schmitz: Der Spaziergänger hat mediale Vorstellungen im Gepäck. Die Werbung zeigt idyllische Landschaften, intakte Städte – das stimmt mit der Realität nicht überein. Die Umwelt wird immer hässlicher. Das merken die Menschen. Andererseits wird auch deutlich, wie wenig Menschen wahrnehmen, wie konditioniert die Blicke sind. Ich kenne Menschen, die sich auf Palma de Mallorca besser auskennen als in ihrer Umgebung. Viele fahren mit dem Auto aus der Tiefgarage in die Arbeit. Wenn sie zu Fuß gehen würden, würden sie sich verirren. Ich merke aber auch, dass das Interesse an der analogen Welt zugenommen hat. Die Menschen gehen überall spazieren, es gibt Führungen, Literatur- und Planungsspaziergänge. Die Gestaltung der Umwelt rückt wieder in den Fokus.

DIE FURCHE: Es ist heute leicht, sich zu tracken. Influencer posten Stories darüber, ob sie es geschafft haben, 10.000 Schritte zu gehen oder nicht. Geht es beim Spazierengehen auch um Produktivität bzw. Selbstoptimierung?
Schmitz: Zahlen und Daten spielen im digitalen Zeitalter eine große Rolle. Aber sie sind nur die halbe Miete. Es geht um etwas anderes. Das zeige ich Ihnen jetzt! (Schmitz verlässt kurz den Bildschirm, kehrt mit einem hölzernen Spazierstock in der Hand zurück. Darauf ist eine kleine, metallene Plakette – ein Stocknagel. Mit weißer Schrift steht auf rotem Untergrund: „Hier ist es schön.“) Der Großvater hatte früher einen Wanderstock mit solchen Stocknägeln. Die kündeten davon, wo er schon war. Seit ein paar Jahren gibt es ein Unternehmen, das Universalstocknägel mit dieser Aufschrift – „Hier ist es schön“ - produzieren. Da passiert gerade etwas! Es geht darum, zu Fuß zu gehen und sich mit einer Landschaft zu identifizieren. Als Forscher interessiert mich die Frage: Was macht die nächste Generation?