Staaten, Länder und Bezirke sind praktisch nie wirtschaftlich homogen, sondern bestehen aus räumlich differenzierten Wirtschaftsstrukturen. Zu den einleuchtendsten Faktoren der Raumdifferenzierung zählen beispielsweise die Transportkosten, mit deren Einfluß auf den optimalen Standort eines Betriebes sich J. H. von Thünen bereits 1842 in seinem Modell des „Isolierten Staates“ befaßt hat.Teile eines Landes, die hinter der allgemeinen Wirtschaftsentwicklung zurückgeblieben und/•oder als grundsätzlich von der Natur benachteiligt einzustufen sind, werden als wirtschaftliche
