Die BP startete eine Aufklärungskampagne: „Das neue Tanken“, deren Ziel ist Kraftfahrern eine Möglichkeit zu zeigen, wie sie preisgünstiger tanken können. Voraussetzung dafür ist die Beschäftigung mit der Frage des Oktanbedarfes des betriebenen Fahrzeugmotors. Eine Analyse des österreichischen Personenwagenbestandes zeigte, daß ungefähr
64 Prozent der Fahrzeuge unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten eine Qualität zwischen Super- und Normalbenzin benötigen. Auf Grund des Bestandes ist festzustellen, daß die beiden hier angebotenen Qualitäten Normalbenzin (mit der Oktanzahl 87 bis 88) und Super (97 bis 98) nicht ausreichend sind, um den Oktanbedarf jedes Fahrzeuges preisgünstig zu befriedigen. Autoerzeuger schreiben für jede Type einen bestimmten Oktanbedarf als Richtwert vor. Das bedeutet, daß diese Fahrzeugtypen jeweils sowohl in wirtschaftlicher als auch in technischer Hinsicht optimal versorgt sind, wenn sie den oktanrichti-gen Treibstoff erhalten. Wenn der Motor so gebaut ist, daß er bei richtiger Einstellung mit Normalbenzin einwandfrei läuft, ist es sinnlos, mit Superbenzin zu fahren. Dann ist es am besten, bei Normalbenzin zu bleiben. Viele Motoren werden jedoch mit Normalbenzin betrieben, obwohl sie damit nicht die optimale Leistung erbringen. Diese gehören zu den 64 Prozent, die mit einer Mischung von Super und Normalbenzin die richtige Treibstoffqua-lität tanken können. Es kann jene Oktanzahl gewählt werden, die es gestattet, die Motorleistung voll ausnützen, man bezahlt jedoch für den Treibstoff keinen Schilling zuviel. Wenn ein Wagen 90 Oktan benötigt, reicht Normalbenzin mit 87 Oktan nicht aus. Er muß aber auch nicht mit Super von 98 Oktan betankt werden. BP Super MIX 25 ist in diesem Fall der oktanrichtige und damit der wirtschaftlichste Treibstoff. Man spart zehn Prozent Benzinkosten und fährt genauso schnell wie mit Super. An allen BP-Tankstellen wird jedem Fahrer Auskunft über den Oktanbedarf seines Fahrzeuges gegeben, aus den Mix-Säulen können fünf Benzinqualitäten getankt werden.
