Ab 1. Mai wird in Österreich ein „multi- elasitisches“ Öl zum Preise von S 27.— pro Einiliterdose von BP verkauft. Es ersetzt die bisherigen Mehrbereichsöle „Longlife“ und „Visco-Static“. In allen Ländern Europas, in denen die BP vertreten ist, wurde das neue Produkt ebenfalls eingeführt. Die Neuheit wurde auf der Basis der bewährten bisherigen Mehrbereichsöle unter dem Gesichtspunkt entwickelt, daß sich die Motorkonstruktionen und der Verkehr geändert haben und das Schmieröl daher angepaßt werden muß. Bei steigender Leistung wird der Ölinhalt der immer sportlicher werdenden Motoren kleiner, weniger Öl muß mehr leisten, dazu kommt die immer häufigere zwangsweise Kurbelgehäuseentlüftung, welche die Luftverseuchung verringert, aber einen gegen Verschmutzung empfindlichen Vental- mechanlsmus aufwedst. Der Verkehr wiederum spielt sich in Extremen ab: Entweder Auto- bahnjagden oder Stoßverkehr in Ballungszentren, das heißt, sehr hohe oder zu niedrige Betriebstemperaturen. Da war es also wichtig, ein neues öl zu schaffen, das dank seines alterungsbeständigen Grundöles und einer ausgewogenen Wirkstoffkombination der Zusätze allen Gefahren trotzt, Ablagerungen an den Kolbenringen und Oxydation, Lackbildung bei hoher Temperatur, saure Verbrennungsprodukte bei niedrigen Wärmegraden und Korrosion vermeidet. Große Autofirmen, wie General Motors und Ford, haben ihre Spezifikationen verschärft, das neue öl aber trägt ihnen Rechnung, insbesondere wird die Visco- sität bei null Grad Fahrenheit (zirka minus 18 Grad Celsius) jetzt tatsächlich gemessen, während sie früher bloß errechnet wurde.
