Das Volkswagenwerk hat sich mit einem neuen Modell in der Mittelklasse für gehobene Ansprüche etabliert. Das variantenreiche Fahrzeug der 130071500-Klasse heißt „VW-Passat“. Es wird in einer großen Palette angeboten. Wer in Zukunft ein Mittelklassefahrzeug anschaffen will, wird sich, sofern er Wert auf Preiswürdigkeit, Wirtschaftlichkeit, Leistung und Qualität legt, mit dem VW-Passat auseinandersetzen müssen, denn dieser ist die modernste, fortschrittlichste Mittelklasse, mit einem Paket verwirklichter Zukunftsideen, ausgestattet mit Sicherheit und dem Wissen und der Erfahrung des größten europäischen Automobilwerkes.
Der Passat ist ein kompaktes Großraumfahrzeug mit hohem Raumangebot, sportlich elegant mit coupeartiger Schrägheckbauweise. Er wird in 17 Varianten als zweitürige und als viertürige Limousine, natürlich auch als Passat-Variant (außer dem Sportmodell TS) in drei Motorversionen geliefert: 1300 ccm und 60 PS/5800 U/ min, 1500 ccm und 75 PS/5800 U/min, 1500 ccm und 85 PS/5800 U/min (TS Sportausstattung). Der Passat ist neu und doch bereits erprobt. Er ist direkt verwandt mit dem Bestseller des letzten Jahren, dem Audi 80, der 1972 zum „Auto des Jahres“ gewählt wurde. Das heißt, der Passat hat einen Frontmotor mit Frontantrieb
und wassergekühltem Vierzylinder-Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle.
Am Styling des Passat war der Italiener Giorgio Giugaro beteiligt, an der Technik die besten Ingenieure von VW und der VW-Tochter Audi. Der Passat hat die hochgesteckten Erwartungen des VW-Führungsteams nicht nur erfüllt, sondern übertroffen. Mit dem Passat und dem K 70 gibt es nun bei VW neben der luftgekühlten, die wassergekühlte Linie. Der neue Wagen wird zur Zeit, da diese Zeilen in Druck gehen, der internationalen Presse in Zürich vorgeführt. Über die ersten Fahreindrücke wird noch zu berichten sein.
