Die Wiener Hofburg wird vom 3. bis zum 6. November 1977 nicht nur wieder einmal Tagungsort eines interessanten Kongresses sein, es werden diesmal dort auch für Österreich ehrenvolle Jubiläen gefeiert: Der „Dritte Internationale Verkehrs- und Kraftfahrmedizinische Kongreß” mit dem Hauptthema „Das menschliche Versagen im Straßenverkehr” wird von der Ärztlichen Kraftfahrvereinigung Österreichs veranstaltet. Sie feiert am 6. November 1977 die siebzigste Wiederkehr ihres Gründungstages und hofft, bei dieser Gelegenheit ihr zehntausendstes Mitglied begrüßen und auszeichnen zu
Ende März hat der 47. Genfer Autosalon seine Pforten geschlossen. Er war ein sichtbarer Beweis dafür, daß die Zeit der Verteufelung des Autos vorbei ist, daß man sich nicht nur wieder zum individuellen Verkehr bekennt, ohne Furcht, als rückständig zu gelten, mehr noch, daß man wieder Freude am Autofahren haben darf. Das zeigten die vielen eleganten Coupés, die „Freizeitautos“, die Wagen, die, neben dem Personentransport, durch große Kofferräume, Hecktüren, einzeln umklappbare Fondsitze auch dazu einladen, Sportgeräte und Campingausrüstungen mitzunehmen. Darüber hinaus die
Auf der Niki-Lauda-Schau in den Praterhallen der Wiener Messe standen zwar die sogenannten „heißen Eisen“ der Rennfahrer im Vordergrund, aber schon vor und bei der Eröffnung, und auch während der Ausstellung wurde betont für die Verkehrssicherheit geworben. Unser „Fast“-Weltmei-ster, das KfV, das Verkehrsministerium, die Kraftfahrerklubs propagierten mit der Aktion „Tür-Gurt-Start“ das oft lebensrettende Anlegen von Gurten, in der Ausstellung selbst begegnete man auf Schritt und Tritt der „Sicherheit“: Auf dem Opel- und auf dem VW-Stand waren diesbezügliche
Sie marschieren zwar getrennt, aber sie schlagen vereint, und zwar dort, wo es kostensparend, rationell, also vernünftig ist: Die österreichischen Organisationen von VW, Porsche, Audi und NSU. Durch diese Strategie bieten sie Kunden und übrigens auch Mitarbeitern mehr, ohne deshalb teurer zu sein, was heute besonders in die Waagschale fällt. Das neue Autozentrum Liesing, in einem Teil Wiens gelegen, der die Wandlung vom Landbezirk zur Stadt rasch vollzogen hat, wurde von der Porsche Konstruktionen KG mit einem Kostenaufwand von 120 Millionen Schilling errichtet und in Anwesenheit des
Wenn eine Personenwagenfabrik ein neues Modell via Motorjournalisten bekanntmachen will, bieten sich meist zwei Versionen an: Sie schickt in alle Länder, in die sie exportieren will, Demonstrationisfahrzeuge und veranstaltet gleichzeitig, mit Hilfe ihrer Vertretungen, eine Pressekonferenz oder sie ladet die Experten ins Stammwerk ein, wo die Vorführungen, verbunden mit einer Besichtigung der Produktionsstätten, vor sich gehen. Eine dritte Möglichkeit ist die Präsentation an einem auch touristisch interessanten Ort, wobei die südlichen Länder Europas bevorzugt werden, die
