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Bauernfang

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Die Gestaltung der neuen Stationsbauten und Passagen in Wien, die Verhüttelung von Straßen und Plätzen durch die plumpen Zugangsbauten und Fugdächer ist wiederholt kritisiert worden; und einhellig wird von allen, die hier Stellung bezogen haben, ein Wettbewerb für die Gestaltung der Wiener U-Bahn gefordert.

Just zum selben Datum, als diese Forderung wieder einmal in der „Furche“ erschien (in der Stellungnahme der Ingenieurkammer, Furche Nr. 36, 9. Sept.), eröffnete ein Bericht des Amtsblattes „Stadt Wien“ über die Verkehrsbauten um den Matz-leinsdorferplatZi wie man diese Forderung umgehen könnte: „Ein Team von Wiener Architekten hat die Planung und Gestaltung der neuen Haltestellen übernommen. Bewußt wird dabei keine Einheitlichkeit angestrebt. Der Öffentlichkeit soll hier vielmehr die Möglichkeit geboten werden, zu „gustieren“. Diejenige Form der inneren und äußeren Gestaltung der Stationen, die dann am meisten Anklang findet, soll bei der zukünftigen U-Bahn Verwendung finden.“

Was sich hier an Variationen böte, könnte man sich lebhaft vorstellen, unterläßt es aber lieber. Der Entschluß, auf des Volkes Stimme zu hören, ist so wirkungsvoll, daß man

sich wundert, daß er nicht schon früher kam; beispielsweise bei der Frage der Florianikirche. Aber wie man's macht, ist's falsch; wenn es um Entwürfe geht, möchten wieder wir uns nicht auf die Mehrheit verlassen.

Da wir in Wien aber nicht nur schlechte Verkehrsbauten, sondern auch das einzigartige Beispiel der Stadtbahnen haben, wollen wir auch gleich wieder damit aufwarten. Wir wollen nämlich gar nicht mit einer Keramikausstellung gustieren, sondern wir wollen eine Architektur, die man herzeigen kann — wie die Otto Wagners. Wir wollen auch kein „Team von Wiener Architekten“, sondern einen Namen, den man laut sagen kann — wie den Otto Wagners.

Und da nicht anzunehmen ist, daß die Verantwortlichen von sich aus einen solchen präsentieren — wie 1894 die „Commission für Verkehrsanlagen“, als sie Otto Wagner mit dem Stadtbahnbau betraute —.wollen wir das, was auf der ganzen Welt im Zweifelsfalle üblich ist: einen Architekturwettbewerb. Wir verlangen von der U-Bahn, was man damals von der Stadtbahn verlangte: Sie „muß harmonisch sich einfügen und praktisch sein, nach dem dermaligen Stand der Baukunst“.

Ein Thema. Viele Standpunkte. Im FURCHE-Navigator weiterlesen.

1954

Was geschieht vor der Oper?

Es ist nun schon einige Jahre her, daß von „Stadtplanung“ in Wien die Rede war. Das war noch zu einer Zeit, da Ideen hoch in Kurs standen. Damals wurden nämlich Ideenwettbewerbe veranstaltet. Man hörte von den verschiedensten Projekten. Am bekanntesten wurde die Stadtneuplanung von Professor Brunner. Aber auf all diesen Plänen und Projekten beginnt sich nun langsam der Staub anzusetzen. Jetzt ist Geld da, da baut man. Da sind die alten Ideen — ob sie nun gut oder schlecht waren, es waren doch immerhin noch Ideen — überflüssig geworden. Man kann sie entbehren.Und da baut man vor

1956

Altstadtsanierung: bald, großzügig, behutsam

Auch zum Erkalten des ererbten Guten gehör, Mut und ein lebendiger Aufschwung der Seele; nichts erhält sich von selber, auch nicht das von den Altvorderen aus Stein und steinhartem Mörtel Aufgerichtete.Hugo von Hofntannsthal Wenn man der Sage glauben will, so hat die Blutgasse in der Inneren Stadt von Wien ihren Namen von einem furchtbaren Blutbad erhalten, das vor etwa 650 Jahren hier stattgefunden haben soll. Als zu Anfang des 14. Jahrhunderts der Templerorden auf Antrag König Philipps des Schönen von Friedrich dem Schönen aufgehoben wurde, sollen alle in Wien lebenden Tempelritter,

1958

Platz oder Stadtlandschaft?

Der Städtebau steht dem ins Ungemessene angewachsenen Verkehr vielfach noch hilflos gegenüber. Man nimmt das Ungeheuer Verkehr als etwas Schicksalhaftes hin, dem man schlechterdings nicht beikommen kann. Dabei muß der Verkehr nicht durchaus die Wege gehen, die er will, wir können ihm auch die Wege weisen, die wir für richtig halten. Es ist gar nicht einzusehen, warum wohl die Eisenbahnen bestenfalls in mehr oder minder weit von der Stadtmitte entfernten Kopfbahnhöfen enden, im übrigen aber oder überhaupt in Ringlinien um die Stadt herumgeleitet werden, man kann auch nicht verstehen,

1962

Emigration der Baukunst

„Wir Amerikaner haben sicherlich vieles zerbombt, aber es scheint mir, daß die Wiener selbst seit 1945 noch viel mehr zerstört haben.“ Dieser Ausspruch eines jungen amerikanischen Architekten, der besser als mancher Wiener die lokalen „Bausünden“ kennt, weist auf einen Sachverhalt hin, der uns einiges zu denken geben sollte. Es muß nicht besonders hervorgehoben werden, daß zu den zahlreichen Abbruchen von historischen Bauwerken zumindest eine ebenso große Zahl von Neubauten kommt, die zur Verschan-delung des Wiener Stadtbildes beigetragen haben.Welche sind aber die Gründe, die

1963

Der ornamentlose Otto Wagner

Die Ausstellung im Historischen Museum der Stadt Wien ist ein Ereignis, wenn auch ein spätes. Zu keiner Zeit freilich hätte sie mit solchem Interesse rechnen können. Auch der Architektur u n interessierte gewinnt etwas: viele der Zeichnungen find ja an ihn gerichtet.Erzählende BaukunstDas Plakat ist vorzüglich gewählt: eine Perspektive der Ehrenhalle des ersten Akademieprojektes. Dieser Entwurf sprengt den Rahmen von „Baukunst“ in großartiger Weise. Seine Wirkungen beschränken sich nicht auf die Materialien Stein, Metall, Glas und ihre Anordnung, auf konstruktive Einfälle wie die

1979

Freie Bahn gegen Otto Wagner?

Als Helmut Zilk, Kulturstadtrat von Wien, Mitte Septeinber erfuhr, daß der Denkmalschutz der Wiener Vorortelinie aufgehoben worden war, soll er bis zur Decke gesprungen sein vor Wut. Sinngemäß schnaubte er: „Es geht doch nicht, daß wir am Karlsplatz zwei Otto-Wagner-Bauten als Zuckerl renovieren, am anderen Stadtende Wagner-Monumente aber zerstören. Die Bauarbeiten müssen sofort eingestellt werden.”Was war geschehen? Tatort der jüngsten Spitzhacke wider den Urbanen Geist, den diese Stadt um die Jahrhundertwende erhielt, ist die Vorortelinie zwischen Heiligenstadt und Penzing, die

2018

Wagner in Wien: vernetzt und visionär

Die Jahrzehnte von Wagners Schaffen lassen sich im Wien Museum abgehen. Die Schau zum Todestag widmet sich dort Wagners Netzwerk und seinen Visionen, mit denen er das Wiener Stadtbild gestaltete.