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Notizen aus der Welt des Motors

19451960198020002020

Weltproduktion 28 Millionen Fahrzeuge

Das Jahr 1968 brachte der Automobilindu- strie auf internationaler Ebene einen allgemeinen Anstieg van Production and Absatz. Die Production betrug in den USA 10,8 Millionen Fahrzeuge, in Westeuropa 9,6 Millionen, wobei die Steigerungsraten mit 19,9 Pro- zent beziehungsweise 12,4 Prozent auf den Nachholbedarf des im Jahre 1967 eingetrete- nen Rückganges zurückzuführen sind. In Japan warden 4,1 Millionen Einheiten pro- duziert (Zunahme +29,9 Prozenit). Die erhöh- ten Produktionsziffern sind im allgemeinen in den erhe’blich angestiegenen Exporten be- gründet; dies gilt besonders für Japan.

1000 Mercedes-Benz pro Tag

Die Daimler-Benz AG. hat ihre Aufwärts- entwicClung, die auch in der allgemeinen Re- zession nicht unterbrochen wurde, 1968 in alien Bereichen fortgesetzt, wodurch der Um- satz des Gesamtunternehmens urn rund 1 Milliarde DM auf mehr als 7 Milliarden DM angestiegen 1st. Die Personenwagenproduk- tion betrug in diesem Jahr 216.284 Stuck und ist nunmehr auf mehr als 1000 Mercedes-Benz- Personenwagen pro Tag weiter gesteigert worden.

Weltweiter Export

Die Daimler-Benz AG. exportiert in mehr als 150 Länder Meroedes-Benz-Personenwagen und in 124 Länder Mercedes-Benz-Nutzfahr- zeuge. Nadi Wirtschaftsräumen gegliedert, beträgt der Exportumsatz in Europa zirka 44 Prozent (darunter EWG 20,5 Prozent, EFTA 17,5 Prozent, dabei österreich 4,5 Prozent),’Amerika zirka 26 Prozent, Asieri und Austral’en zirka 17 Prozent und Afrika zirka 13 Prozent.

Skoda-Modelle piinktlich geliefert

Wie, man von der Generalvertretung fiir Skoda in österreich, F. M. Tarbuk & Co., Wien, erfährt, war die Brandkatastrophe in den Werken in Jungbunzlau auf den Altteil des WerCstgeländes besehränCt. Die Production der Modelle 1970 läuft planmäßig weiter, und das Werk wind alle mft den Generalver- tretungen vereinbarten Lieferverpfliditungen piinktlich einhalten. Die Modelie 1970 wer- den Ende dieses Jahres in österreich eintref- fen. Der Brand erfaßte Telle des Zubehör- lagcrs, fiir deren Ersatz bereits gesorgt wird. Die Ersatzteileversorgung wird dadurch nicht berührt.

AuchimOsten gefestigt

In 164 Ländern besitzt Mercedes-Benz 3266 Verkaufs- und Service-Stiitzpunkte mit zuisammen rund 37.000 Mitarbeitenn. Durch den Abschluß von Service-Verträgen mit Partnern in der CSSR und in Ungam und dem weiteren Ausbau der Organisation in Jugoslawien wurde die Position von Mercedes-Benz auch in Osteuropa weiter gefestigt. In österreich umfaßt das Servicenetz 11 Reparaturwerke und Filialbetriebe der Landesvertretungen sowie 88 Vertragswerk- stätten. Sogar fur Lastwagen ist es daher in Osterreich selten weiter als 35 km bis zur nächsten Werkistätte.

Komplettes Lastwagenprogramm

Mit 12 neuen Typen wurde das Mercedes- Lastwagenprogramm 1968 abermals erweitert, so daß nunmehr 42 Grundtypen in einer Viel- zahl von Ausführungen und Gewichtsabstu- fungen in alien Klassen (von 3,5 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht) der Wirtschaft zui Verfiigunig stehen. Die Erweiterung betrifft das Transporterprogramm, wobei die neuen Typen mit 80-PS-Motoren und Fiinfgang- getrieben ausgestattet sind, ebenso wie die dreiachsigen Schwerlastwagen.

In drei Erdteilen vertreten

Mehr als 44.000 Nutzfahrzeuge wurden 1968 bei den ausländischen Productions- und Mon- tagegesellschaften hergestellt. Es sind dies die Werke Mercedes-Benz do Brasil S. A., Sâo Bernardo do Campo, die Mercedes-Benz Argentina S. A., Buenos Aires, die Tata Engineering and Locomotive C. Ltd., Bombay, und die United Car and Diesel Distributors (Pty.) Ltd., Pretoria. Neu hinzugekom- men sind die Otobiis ve Motorlu Araclar Sanayi Anonim Sirketi in der Türkei und die Cispalsa in Spanien. Wichtige Beteili- gungsgesellschaften in Deutschland sind die Hanomag-Henschel Fahrzeugwerke GmbH., Hannover, die Motoren und Turbinen Union München GmbH, sowie die Ernst Heinkel AG. in Stuttgart-Zuffenhausen.

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1957

"Das Geheimnis der Beliebtheit

Im Zuge der Betrachtung besonderer Verkaufserfolge einzelner Automobilmarken wollen wir uns heute Daimler-Benz zuwenden.Diese deutsche Automobilfabrik in Stuttgart gehört nicht bloß zu den ältesten Produktionsstätten, sie setzt sich vielmehr direkt aus den beiden ältesten Automobilfabriken der Welt zusammen: Daimler und Benz. Interessanterweise haben sowohl Gottlieb Daimler als auch Karl Benz zu fast gleicher Zeit in nächster Umgebung von Stuttgart, jeder für sich und unabhängig voneinander, ja sogar ohne einander persönlich überhaupt zu kennen, in den Jahren 1885 bzw. 1886 begonnen.

1961

Jubilaumsgeschenke von Daimler

Anläßlich des 75jährigen Bestandes der Daimler-Benz AG. kommt dieses Werk mit neuen Typen und Verbesserungen heraus, die teilweise ausgesprochen beachtlich sind. Das neue Pkw.- Programm wird innerhalb der heuer wieder stattfindenden Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt erstmals dem Publikum vorgeführt werden, erfuhr aber bereits relativ lange Zeit vorher eine entsprechende Erläuterung in Wort und Bild, eine Erscheinung, die im Gegensatz zu früheren Gepflogenheiten der Automobil industrie steht, da bisher vor einem Salon über neue Typen strengstes Stillschweigen geübt

1965

Neue Mercedes- und Opelmodelle

„Noch nie hat das Volkswagenwerk an eine Modeströmung solche Konzessionen gemacht wie beim Modell 1600 TL“... „Erstmalig in der Geschichte der Opelwerke wird eine Vielfalt' von neuen Modellen gezeigt, die alles bisherige übertreffen“ ... „Noch nie hat Mercedes-Benz auf einmal so viel neue Modelle herausgebracht wie zum Frankfurter Salon 1965“ ...Fast alle Presseaussendungen anläßlich der Präsentation neuer Modelle für die kommende Saison beginnen mit solchen oder ähnlichen Sätzen, und das läßt aufhorchen. Es ist noch gar nicht lange her, daß Prof. Heinz Nord-iioff mit

1967

Neue Mercedes-Transporter

In einer kürzlich veranstalteten Sonderschau im Foyer der Stadthalle in Wien zeigte die Wiener Mercedes-Benz-Vertretung Pressevertretern, Rundfunk- und Fernsehreportern das neue Transporterprogramm, das anläßlich des Brüsseler Autosalons im Jänner dieses Jahres erstmalig vorgestellt worden war. In der Halle D standen vier Fahrzeuge, teils als Kastenwagen, teils als Pritschenwagen ausgeführt, und zwei Fahrgestelle, ein kurzes und ein langes, alle vom Typ L 406. Wie Verkaufsdirektor R. Schroeter vom Zentralbüro der österreichischen Mercedes-Vertretung in Salzburg und der Wiener

In Genf herrschte Optimismus

Der 37. Genfer Automobilsalon war einmal mehr Marktbarometer für die Situation im Motorwesen der Welt; er war außerordentlich reich beschickt, und wenn auch diesmal die Nutzfahrzeuge, entsprechend dem Zweijahresturnus, nicht in Erscheinung traten, Österreich daher nur durch den Steyr-Puch-Haf-linger vertreten war, so konnte man nebenbei auch über Nutzfahrzeuge einiges in Erfahrung bringen, strömen doch Mitte März alljährlich die Fachleute, Konstrukteure, Motorjournalisten aus aller Welt am Lac Leman zusammen und tauschen ihre Erfahrungen aus. Wir sprachen mit Leuten, die einen guten

1968

Große Mercedes-Schau in Wien

Vom 31. März bis 2. April war die Wiener Stadthalle Schauplatz einer großen Mercedes- Benz-Sonderschau, die an Umfang und Reichhaltigkeit alle bisherigen Veranstaltungen dieser Art übertraf. Sie gab einen repräsentativen Querschnitt durch das gesamte Produktionsprogramm der Daimler-Benz AG (Personenwagen, Lastfahrzeuge, Omnibusse, Uni- mogs, Einbaumotoren und sogar ein Strahltriebwerk). Besonderen Reiz erhielt die Schau durch Oldtimer, durch die Urahnen des Automobils und des Verbrennungsmotors, die zum Teil vom berühmten Stuttgarter Mercedes- Museum, zum Teil aus privatem Besitz für die

1969

Warum Autofirmen kooperieren

Das Thema „Zusammenarbeit” ist nicht neu, es ist fast so alt wie die Automobilindustrie, also rund 80 Jahre, denn bereits in den Anfängen der Motorisierung lassen sich Beispiele anführen: Daimler- und Benz-Motoren, also deutsche Erzeugnisse, waren in den ersten französischen Wagen, die die ersten Autorennen siegreich beendeten, eingebaut, und schon vor der Jahrhundertwende gab es eine sehr fruchtbare Zusammenarbeit zwischen Daimler und Levassor, den Brüdern Peugeot oder Renault. Neuerdings ist die Daimler-Benz A. G. und das „bayerische Nationalautowerk” BMW stark in den Mittelpunkt

1972

Mercedes: Mehr Sicherheit

Bereits zwei Tage nach der Beendigung der Vorstellung der neuen Mercedes-S-Typen in Spanien an der Costa Brava vor Experten aus ganz Europa, waren der Chef der Forschung von Daimler-Benz, Dr. Hans Scherenberg, und der Leiter des Karosseriewerkes Sindelfingen, der Österreicher Direktor Karl Wilfert, nach Wien gekommen, um bei einer Pressekonferenz diese neuen Modelle zu präsentieren. Das Mercedes-Benz-Zentralbüro für Österreich und die Gebietsvertretung für Wien, Niederösterreich und das Burgenland, Wiesenthal & Co., hatten Anfang dieses Monates das Museum des 20. Jahrhunderts für

1988

Über-Konygm

Manchmal ist's notwendig, vom eigenen Nabel aufzublicken und hinauszuschauen in die weite Welt. Zum Beispiel zu unseren deutschen Nachbarn. Dort entsteht derzeit eine Art Uber-Konzern: Die Daimler-Benz AG, der größte deutsche Konzern, will sich nun auch den Rüstungskonzern MBB einverleiben.Der „Spiegel“ nimmt sich in seiner letzten Nummer dieses Themas an und veröffentlicht auch die bisherigen vier „Spiegel“-Titel, die eine bestimmte Entwicklung signalisieren: 1961 hieß es: Mercedes — vornehm in die breite Masse“. Dann folgte 1975 der Titel „Das Große Geld kapituliert“.

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