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Dürnstein und St. Michael müssen tabu bleiben

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Burgschauspieler Richard Eybner stellt der „Furche“ einen Brief zur Verfügung, in dem er vor allem für die Unversehrtheit des Uferbildes von Dürnstein, St. Michael und Schwallenbach eintritt:

Wien, 14. Februar 1954

Herrn

Landeshauptmann Ing. August Kargl Wien I, Landhaus, Herrengasse.

Sehr geehrter Herr Landeshauptmann!

Zum Projekt einer Wachauuferstraße und im besonderen, Dürnstein mit einer Uferstraße zu umfahren, muß ich das Wort ergreifen im Namen von vielen, denen die Heimat am Herzen liegt. Das hat nichts mit Romantik zu tun, es geht auch um den Fremdenverkehr. Wird das Projekt durchgeführt, so ist das mit einem großen Unglück zu vergleichen. Eines der berühmtesten Landschaftsbilder Europas wird dadurch angeschlagen. Damit erschließt man nicht die Wachau. Schaffen wir Parkplätze im Osten der Stadt. Das Ufer aber muß unberührt bleiben, weil die Stadtfront mit seinen

Mauern einmalig ist. Die Straße am rechten Ufer gehört für die, die durchfahren wollen, verbessert. Auf der Rossatzer Seite müßten Ausweichen geschaffen werden, um dem motorisierten Touristen den Anblick zu erschließen, aber Dürnstein muß tabu bleiben. Verfallen wir nicht in die Manie unserer Vorväter, die damals die Stadttore zerstörten, als ob die Wagen der Zeit zuwenig Platz gehabt hätten. Für den Durchzugsverkehr diene die Autobahn; aber unsere Wachau bleibe in ihrer einmaligen Landschafts-, kunst- und kulturhistorischen Schönheit erhalten. Das gilt auch für St. Miachel und Schwallenbach. Die Hemmungen, die dem Auto auferlegt werden, bringen diese Reisenden dem einmaligen Juwel Wachau näher. Was hat die Umfahrung von Melk nicht alles in dieser Hinsicht uns schon erwiesen!

Bitte, sehr verehrter Herr Landeshauptmann, sich nicht meinen Argumenten zu verschließen und diesem Projekt entgegenzutreten. Ich habe die Absicht, meine Popularität mit anderen Persönlichkeiten aus Kunst, Wissenschaft und Gesellschaft dagegen zu mobilisieren.

Ein Durchschlag dieses Briefes geht an das Niederösterreichischc Kulturreferat, Wien L Herrengasse 9.

Genehmigen Herr Landeshauptmann den Ausdruck meiner vorzüglichsten Verehrung, es zeichnet in der Hoffnung einer günstigen Aufnahme meines Schreibens Ihr sehr ergebener

Richard E y b n e r, Burgschauspieler, Wien XIX, Saarplatz 1 8

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1954

Was uns Jahrhunderte gelassen ...

Die Nachricht über einen bevorstehenden Ausbau der Straße durch die Wachau hat bei der Bevölkerung des Stromtales und unter den zahlreichen . Freunden dieser gesegneten Landschaft lebhafte Unruhe ausgelöst. Gewiß, niemand bestreitet gewisse Vorteile,, welche die Erschließung einer landschaftlich so schönen und an kulturellen Werten so reichen Gegend, wie es die Stromenge zwischen Melk und Krems ist, dem Fremdenverkehr brächte,., doch hat sich über das „Wie“ eine Diskussion entwickelt, deren Argumente vor dem endgültigen Baubeginn wohl beachtet sein müssen.Der Plan, der von

Eine Stellungnahme Professor Holzmeisters

Das Projekt der Wachauer Straße beschäftigt seit längerer Zeit die Gemüter weiter Kreise, und das mit gutem Grund, da von berufener Seite bisher keine genügend aufschlußreiche Information der Oeffentlichkeit erfolgt ist. Da dieses Problem nicht nur ein wirtschaftliches, sondern vor allem ein künstlerisches ist, glaube ich — von vielen Seiten um meine Meinung befragt — mit dieser nicht hinter dem Berg halten zu dürfen.Das südliche Donauufer, also die Rossatzer Seite, ist natürlich der zur Führung der Straße geeignete Teil, da neben vielen technischen Gründen die schöne Sicht

Manches „Für“ und vieles „Wider“

Die Diskussion um die geplante Wachau Straße ist eröffnet. Die „Furche" hat mit ihrem Warnungsruf „Was uns Jahrhunderte gelassen " (Nr. 20, 15. Mai) ein Herzanliegen weitester Kreise verdolmetscht: Die Wachau muß in ihrer einmaligen unberührten Schönheit erhalten bleiben! Täglich erreichen uns Briefe und telephonische Anrufe, täglich sprechen Persönlichkeiten aus Stadt und Land bei uns vor. Sie bezeugen uns den Widerhall, den die in der „Furche" veröffentlichten Darlegungen gefunden haben. Ihre überwiegende Mehrzahl teilt die von einem Freund der Natur und von einem weltbekannten Stadt- und Landschaftsplaner geäußerten ernsten Bedenken gegen das bisher bekanntgewordene Projekt der linksseitigen „Weinstraße". Einige wieder hoffen und meinen, die Persönlichkeit der Bauherren biete Gewähr, daß nicht unwiedergutzu machende Eingriffe in das Landschaftsbild erfolgen. Wurde nicht vor der Jahrhundertwende in einer Zeit des drängenden technischen Fortschritts an vielen Stellen unserer Heimat Unersetzliches zerstört? Das fürchten die Freunde der Wachm! Deshalb erwarten sie klare und in alle Einzelheiten gehende Eröffnungen, bevor sie ihre Einwendungen, daß die Durchfahrtstraße gar nicht auf dem linken Donauufer gebaut werden dürfe, vielleicht revidieren können. Einem alten Grundsatz getreu, lassen wir beide Meinungen in der nun beginnenden Aussprache zu Worte kommen, ohne unseren Standort zu verlassen. In diesem Sinn bringen wir im folgenden einen ersten Teil von Stellungnahmen und Zuschriften unserer Leser. Die Furche".

Was gefällt den Fremden?

Mit größtem Entsetzen las ich den Aufsatz „Was uns Jahrhunderte gelassen“! Unsere Wachau in ihrer einmaligen unberührten •Schönheit soll verschandelt werden! Es traf mich wie ein Schlag, um so mehr, als gerade die Wachau, von vielen Schweden vergangenes fahr aufgesucht, alle restlos begeistert hat! Und so etwas will man zerstören — zerstören lediglich wegen einer Weinstraße! Ich lebe in Schweden, meine Arbeit verpflichtet mich hier — mein Herz aber ist inOesterreich, und doppelt unbegreifbar kommt es mir hier vor, allein nur einen solchen Plan zu entwerfen, wenn man sieht, wie

1955

Die Plane, bitte!

Er wird nun bald ein Jahr, seitdem die „Furche“ die Oeffentlichkeit auf die Gefahren, die ein Straßenbau auf dem linken Donauufer der Wachau für diese einzigartig schöne Kulturlandschaft mit sich bringt, aufmerksam gemacht hat. Die zahlreichen Zuschriften aus dem In-und Ausland haben gezeigt, daß die Erhaltung des gewohnten historischen Bildes zwischen Krems und Melk vielen Oesterreichern und auch manchem ausländischen Freund Herzensangelegenheit ist.In diesem Jahr ist in der Wachau einiges geschehen. Trotz der dringenden Warnungen — die „Furche“ stand nicht allein -, wurde am

Hier war die Wachau

Nach bisher unbestätigten Informationen, sollen verantwortungsbewußte Beamte des Handelsministeriums den Beschluß gefaßt haben, auf Grund der um sich greifenden Proteste gegen die Zerstörung der Wachau alle weiteren Arbeiten an der „Weinstraße“ mit „sofortiger Wirkung“ auf ein Jahr einzustellen, um in Ruhe und unter Zuziehung der Oeffentlichkeit das gesamte Vorhaben zu überprüfen. Ein solch erfreulicher Beschluß könnte durch den nachfolgenden Beitrag nur urgiert werden. Die RedaktionEntgegen den Versicherungen ist die Wachauer Straße für die gesamte Länge festgelegt und

Mit Weinlaub und Trauben...

Eine Straße durch das Marchfeld würde auf keinerlei Schwierigkeiten stoßen. Es wäre gleichgültig, ob sie einige Meter weiter links oder rechts verläuft, ob sie sechs oder acht Meter brek ist. Das Marchfeld ist groß, und für die Anlage einer Straße werden allein Gründe der praktischen Notwendigkeit und Rentabilität eine Rolle spielen; Rücksichten anderer Art werden (abgesehen von der Schonung gewisser Grundstücke) nicht zu nehmen sein.Die Wachau aber ist eng, und es ist keineswegs gleichgültig, wo und wie eine Straße durch sie gebaut wird. Die Wachau ist eine alte

1956

Neuer Alarm fur die Wachau!

Geehrte Redaktion! j .Als ständiger Leser der „Furche“ und „alter Wachauer“ verfolgte ich mit größter Sympathie den zähen und zuletzt erfolgreichen Kampf, den Sie bisher um die Erhaltung dieses Juwels Niederösterreichs geführt haben; Ihre Haltung gibt mir Gewähr, daß Sie auch meinem heutigen Anliegen einige Zeilen ihrer Zeitschrift zur Verfügung stellen werden.Um das Projekt des Ausbaues der rechtsufrigen Straße von Melk nach Mautern (Bundesstraße 33) ist es bisher ziemlich still gewesen; es erfolgte lediglich eine Straßenverbreiterung unterhalb Melks. Nunmehr erhält es

1957

Bericht von der Wachaufront

„DIE STRASSE STEIGT, DIE FORSTEN FALLEN.” Mit diesen Worten’endet Friedrich von Gagerns berühmter Roman „Die Straße”, in dem er den Einbruch der Zivilisation und all der Uebel, die sie nach sich zieht, in die unberührte Bergwelt der Krain schildert. Ein Gefühl der Resignation liegt über dem ganzen Buch. Diese Gefühl der Resignation kann einen auch überkommen, wenn man in diesen nicht nur der Witterung nach trüben Tagen die Wachau belicht. Die Straße steigt, der ursprüngliche Charakter des Donauufers geht verloren, unerbittlich dringen die neue Zeit und der technische

1958

Sechs Fragen an den neuen Stadtplaner

DIE FURCHE: Als die Gemeinde Wien in den Nachkriegsjahren Prof. Dr. Karl H. Brunner mit der Stadtplanung beauftragte, kam es zu nicht viel mehr als der Ausarbeitung einiger interessanter Projekte und Vorschläge, die dann als „Bericht an den Gemeinderat“ auch in Buchform vorgelegt wurden, um bei den zuständigen Stellen ad acta gelegt zu werden. Man ging zur Tagesordnung über, als wäre nichts geschehen. Man stellte einen heuen Stadtplaner ein, dem von vornherein die Hände gebunden waren. Von neuen Planungen war nichts zu hören. Um so erfreulicher war es, daß der Posten des

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