In 30 Jahren wurden von VW über fünf Millionen Transporter gebaut, eine Wagenkategorie, ohne die unser Wirtschaftsleben undenkbar wäre. Im August läuft die dritte Generation an, die zwar am altbewährten Frontlenker und am luftgekühlten Heckmotor festhält, aber doch völlig neu ist, mit vielen Verbesserungen gegenüber den Vorgängern und grundlegenden Neuerungen. Äußerlich sehen die neuen Wagen dem größeren Bruder LT ähnlich, Front- und Heckscheiben sind deutlich größer geworden, der Verkehr ist nunmehr noch besser überblickbar (Hebung der Sicherheit); auffallend ist die um 125
Der Vauxhall Cavalier ist eine gelungene Mischung der Opel-Modelle Ascona und Manta. Der Ascona kam im Sommer 1975 in Rüsselsheim zur Welt, wenig später begann der Bau des Cavalier im General-Motors-Werk in Antwerpen. Von den drei Motorversionen (1,3, 1,6 und 2 Liter) stand uns die größte (GL 2,0) für einige hundert Kilometer für einen Fahrbericht zur Verfügung. Äußeres Kennzeichen des Wagens ist die nach vorn abfallende schnittige Front mit großen rechteckigen Scheinwerfern, sie ähnelt jener des Opel Manta und verlängert den vorderen Karosserieüberhang gegenüber dem Ascona um 12
Mitte November fand in der Halle 1 des Wiener Pratermessegeländes die „Internationale Bildungsfachmesse Schule 78“ statt, in deren Rahmen eine Aktion zum Schutz unserer Jugend vor den Gefahren der Straße gestartet wurde. Das Kuratorium für Verkehrssicherheit, das Bundesministerium für Unterricht und Kunst, ferner ein österreichischer und ein westdeutscher Buchverlag, die beide Lehr- und Lernmittel zum Thema Verkehrserziehung erzeugen, haben sich zusammengetan, um den Weg der Kinder zur und von der Schule, zum Spielplatz, zu Sportstätten usw. sicherer zu gestalten und so den
Es gibt grundsätzliche Fragen im Autobau, die seit seinen Anfängen, also seit rund einem Jahrhundert, diskutiert werden, etwa die der Motorart. Seinerzeit ging im Kampf zwischen Dampf-, Elektro- und Benzinauto letzteres als Sieger hervor, aber vielleicht wird sich bis zum Jahr 2000 der Spieß wieder zugunsten der Elektrizität gewendet haben. Auch die Frage, ob ein Wagen besser gezogen (Vorderradantrieb) oder geschoben werden soll (konventionelle Bauart oder Heckantrieb), ist so alt wie das Auto: Eines der ersten Fahrzeuge der österreichischen Monarchie, ein Graf & Stift, heute im
Das Angebot an neuen Wagen steht in umgekehrtem Verhältnis zum augenblicklichen Geschäftsgang in der Autobranche. Nach dem durch die Erhöhung der Mehrwertsteuer im Dezember des Vorjahres ausgelösten Verkaufsboom folgte in den ersten Monaten dieses Jahres der erwartete Rückschlag, von dem sich der Handel nur langsam zu erholen beginnt. Der Optimismus der österreichischen Importeure ist jedoch ungebrochen, das beweist die Fülle von Neuerscheinungen, die in den letzten Wochen in Österreich vorgestellt wurden.Den Reigen eröffnete der letzte Sproß aus dem Hause Peugeot, der im Herbst 1977
In einer Anfang Dezember stattgehabten Pressekonferenz des Ver- kehrsministers Lausecker wurde festgestellt, daß die Zahl der Verkehrstoten bei uns in den ersten zehn Monaten des Jahres 1977 um 1,1 Prozent zurückgegangen ist, die Zahl der Verletzten jedoch um 3,2 Prozent zugenommen hat. Alljährlich sterben rund 2000 Menschen auf unseren Straßen. Diesem erschreckenden Blutzoll des Verkehrs entgegenzuwirken, ist Sinn und Zweck von Aktionen, die gerade jetzt, in der imfallträchtigen Zeit, von Behörden, Verbänden, Institutionen - etwa dem Kuratorium für Verkehrssicherheit -, aber auch von
Kaum war die große Internationale Alpenfahrt beendet, begann eine zweite, kleinere, weniger spektakuläre, aber mindestens ebenso bedeutsame, die im technisch-wirtschaftlichen Bereich Akzente setzte: Vom 13. bis zum 15. September fuhren vier vollbeladene „Giganten der Landstraße“ über die Südrampen der steilsten und längsten Bergstraßen Europas, die Turrach und den Großglockner, mit ihren 25 Prozent Steigungen, und stellten alle jene Eigenschaften unter Beweis, die von Schwerlastwagen verlangt werden, wie Steigvermögen, hohes Drehmoment bei niedrigen Tourenzahlen, angemessene
Kürzlich wurde auf Schloß Fuschl im Salzkammergut die neue Modellreihe Audi 80 mit allen Anzeichen eines großen Ereignisses aus der Taufe gehoben: Der Landeshauptmann von Salzburg, etwa 100 Motorjournalisten aus Deutschland und allen österreichischen Bundesländern wohnten der von einer Musikkapelle und Böllerschüssen eingeleiteten Feier bei. Am Tag darauf standen etwa 20 Fahrzeuge der in fünf Versionen präsentierten Modellreihe zu Probefahrten auf dem Salzburgring zur Verfügung.Vorstandsdirektor Dr. Prinz von Audi-NSU teilte mit, daß die 80er die Modelle 60/90 ablösen, obwohl diese
An einem der landschaftlieh schönsten Punkte der Westautobahn, zirka fünf Kilometer ostwärts der Abfahrt zum Mondsee, rund vierzig Kilometer von Salzburg entfernt, begann die ELAN-Mineralölver-triebs-AG ihr bisher größtes Bauvorhaben zu verwirklichen. Am 29. Juni 1972 symbolisierte der Landeshauptmann von Oberösterreich, Dr. Erwin Wenzl, den Beginn des Baues des ersten österreichischen Autobahnmotels, verbunden mit einem Rasthaus, einer Großtankstelle und einem ÖAMTC-Stütz-punkt. Nach Fertigstellung wird hier Reisenden nicht nur für ihre Wagen ein perfektes Service geboten, sondern
Generaldirektor der Shell-Austria, Dr. P. Mieling, sprach am 26. Mai im Palais Schwarzenberg vor Wirtschaftsjournalisten über Entwicklungen und Trends in der Mineralölwirtschaft. Beides kann nur in weltweiter Sicht und in langfristigen Perspektiven richtig beurteilt werden. Mielings Vortrag war klar gegliedert: Einerseits unterteilte er seine Ausführungen in die Entwicklung der verkauften Mengen, der Kosten und der Preise, anderseits entwarf er ein Bild der Situation in der ganzen Welt, in Europa und speziell in Österreich. 1971 brachte eine Zäsur, denn die jährlichen durchschnittlichen
Fiat gehört zu jenen Firmen, die eher zur Modellkonstanz neigen. Wenn dieses Werk, meist nach mehreren Jahren der Bewährung, ein Modell ändert, dann geschieht das gründlich, wobei man erprobte Aggregate von früher mitverwendet. Genau das geschah beim Nachfolgetyp für den Fiat 125, der sich seit etwa einem halben Jahrzehnt großer Beliebtheit erfreut und jetzt durch den Fiat 132 abgelöst wird. Kundenwünsche und Gesetzgebung hätten sich gewandelt, das seien mit die Beweggründe für die Schaffung eines neuen Modells, erklärte Ing. Ettore Cordiano bei der Vorstellung dieses Wagens der
Der Genier Autosalon gilt als der bedeutendste Salon Europas. An der 42. Ausstellung, Mitte März, beteiligten sich 974 Aussteller aus 23 Ländern, davon 72 Hersteller von Personenwagen. Aus Österreich war, wie immer, Semperit würdig vertreten. Alljährlich bietet der Salon auch Attraktionen, die ihm einen besonderen Aspekt verleihen: Heuer stand der Umweltschutz mit einer Sonderschau „Unsere Luft in Gefahr?“ im Vordergrund. Auch die erste internationale Briefmarkenausstellung „Autophilex 72“ zeigte Kollektionen mit dem Thema „Motorfahrzeuge auf Briefmarken“. Von den
Nur ein starker, in seiner Ver-kaufspolitik gefestigter unci finan-ziell gut fundierter Konzern kann es sich leisten, im eigenen Haus Kon-kurrenz nicht nur zu dulden, sondern sie sogar herauszufordern. Das groBte Industrieunternehmen. der Welt, die General Motors, leistet sich diesen Luxus: Ihre beiden euro-paischen Tochter, Opel-Russelsheim und Vauxhall-Luton (England), brin-gen seit Jahren ahnliche Produkte hervor, die um die Publikumsgunst kampfen und das von den USA pro-pagierte gesunde Prinzip des freien Wettbewerbes demonstrieren.Vauxhall hat einigen einander ab-wechselnde Gruppen von
Zum fünftenmal finden (diesmal vom 8. Jänner bis zum 4. März 1972) die Elan-Winterfahrerlehrgänge auf dem 2000 Meter hoch gelegenen Fal- kertsee in Kärnten statt. Die Kurse, die Wintersport mit praktischer und theoretischer Unterweisung über die Faihrkunst auf Schnee und Eis (und außerdem auch zum Beispiel das Montieren von Schneeketten) mit Vergnügen und Geselligkeit verbinden, erfreuen sich solcher Beliebtheit, daß sie bald nach dem Bekanntwerden der Termine aus- gebucht sind. Allein könnte die Elan die hohen Kosten solcher Kurse nicht bestreiten, seit Jahren sind es weitere, an
Mit einem Festakt im Wiener Konzerthaus, bei dem Bundespräsident Jonas das Wort ergriff, sowie mit der Indienststellung von rund 50 neuen Pannenhilfsfahrzeugen beging der ÖAMTC seinen 75. Geburtstag. Zugleich wurden verdiente Mitarbeiter des ÖAMTC von der Bundesregierung und vom Roten Kreuz durch die Verleihung hoher Auszeichnungen geehrt. Die Generalpostdirektion brachte eine Sondermarke mit dem Bild des Marcus- Wagens heraus. Der Präsident des „großen Bruders“, des ADAC, Hans Bretz, schenkte dem österreichischen Klub, dem er .viele wertvolle Anregungen“ verdankt, ein VW-
Die meisten Autofahrer bringen ihren Wagen vor der Ferienfahrt in die Werkstatt und lassen ihn für die große Reise vorbereiten. Die wenigsten jedoch denken daran, das gleiche auch nach der Rückkehr zu tun. Im Herbst sind Kühlerpflege und Winterpneus ohnehin fällig, bis zu dieser Zeit also kann man doch noch warten! Und gerade das ist ein Fehler. Auch wenn man nur wenige tausend Kilometer zurückgelegt haben sollte, wurde dem Fahrzeug mehr zugemutet als man glaubt: Es war durch Mitfahrer und komplettes Gepäck stark belastet, vielleicht sogar überlastet, man fuhr stundenlang mit Vollgas
Monate vor seinem Beginn war unser Urlaub geplant worden. Es sollte ein problemloser Aufenthalt im sonnigen Süden werden, einmal mit dem eigenen Fahrzeug und nicht mit einem Testwagen, also ohne Verbrauchsmessungen und Abstecher von der Route, um etwa auf einer kurvenreichen Bergstrecke die Straßenlage zu prüfen. Es sollten keine Notizen gemacht und es mußte kein Bericht geschrieben werden. Etwa die Hälfte der Ferientage verlief durchaus programmgemäß, angefangen mit kleinen Badefreuden in Kärnten und, zum Entzücken der Kinder, einem Besuch in Minimundus, der „kleinen Welt am
Für die meisten am Kraftfahrwesen Interessierten beginnt in diesen Wochen das Autojahr 1965. Der Genfer Autosalon, über den noch näher zu berichten sein wird, ist alljährlich der eigentliche Auftakt, in den autobauenden Ländern laufen die Fließbänder auf Hochtouren, und vieles spricht dafür, daß auch dieses Jahr wieder wie seine Vorgänger die Rekorde von früher brechen wird. Für die Experten hat die neue Saison allerdings schon vor Monaten, im Herbst 1964, begonnen. Damals wurden die Pläne für heuer entworfen, aber Entschlüsse bezüglich der Konstruktionen und ebenso der
