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Vauxhalls neue Europa-Mittelklasse

19451960198020002020

E. W. Schediwy Mpka

Nur ein starker, in seiner Ver-kaufspolitik gefestigter unci finan-ziell gut fundierter Konzern kann es sich leisten, im eigenen Haus Kon-kurrenz nicht nur zu dulden, sondern sie sogar herauszufordern. Das groBte Industrieunternehmen. der Welt, die General Motors, leistet sich diesen Luxus: Ihre beiden euro-paischen Tochter, Opel-Russelsheim und Vauxhall-Luton (England), brin-gen seit Jahren ahnliche Produkte hervor, die um die Publikumsgunst kampfen und das von den USA pro-pagierte gesunde Prinzip des freien Wettbewerbes demonstrieren.

Vauxhall hat einigen einander ab-wechselnde Gruppen von Experten aus vielen Landern Europas ktirzlich seine neue Generation im fashio-nablen Estoril bei Lissabon vorge-fiihrt. Rudi Temple, PR-Chef der General Motors Austria, seine por-tugiesischen und englischen Kolle-gen, die eigens aus dem Werk ge-kommen waren, darunter auch Ingenieure, welche fiir die neuen Fahr-zeuge verantwortlich zeichnen, waren mit Erfolg bemiiht, die ganz neu konstruierten Wagen vorzufiih-ren. Faszinierenden Filmen im Ge-neral-Motors-Zentrum Portugal und theoretischen Erlauterungen folgten praktische Demonstrationsfahrten iiber zirka 200 Kilometer guter und schlechter StraBen, iiber Autobahnen und Bergstrecken in Lissabons Um-gebung.

Die Nachfolgemodelle des Victor, VX 4/90, und des Ventora sind Mit-telklassewagen europaischen Formats, die im beriihmten Priifgelande von Millbroock nach Tausenden von Testkilometern zur Serienreife hoch-geziichtet wurden. Sie zeichnen sich durch bessere StraBenlage, groBere Handlichkeit, Zuverlassigkeit und Sicherheit, hohere Leistungen und verbesserten Komfort aus. Von den zahlreichen neuen Varianten kom-men in Osterreich die Vierzylinder-limousinen Victor 1800 De Luxe mit

78 DIN/PS, der Victor 2300 SL mit 100 PS sowie der VX 4/90 (111 PS) und schlieBlich der Ventora 3,3 (123,5 PS) und ein Stationswagen Estate zum Verkauf.

Einschneidende Anderungen am Fahrwerk, am Motor sowie an der Innenraum- und Karosseriegestal-tung wurden vorgenommen. Alle Modelle haben eine neuentwickelte Vorderradaufhangumg. Die StoB-dampfer wurden vertikal in unmit-telbarer Radnahe angeordnet. Alle Modelle, ausgenommen der mit ver-starkten Federn versehene 1800er-Vauxhall, haben vordere und hintere Stabilisatoren sowie Gummi-anschlage am hinteren Kardanwel-len-Kreuagelenk, was einen ruhigen Lauf garantiert. VergroBerte Feder-wege und optimale Gerauschdamp-fung sind weitere Vorzuge der neuen Fahrzeuge. Am auffallendsten jedoch ist die Verbesserung des Kom-forts durch vergroBerte Schulter-breiten und ebensolchen Beinraum durch anatomisch vorziiglich ge-formte Sitze (im VX 4/90 und im Ventora 3,3 Liegesitze), ferner ein verlangerter Radstand, bequeme Ein- und Ausstiegsoffnungen, Eigen-schaften, die auch fiir den Taxi-betrieb interessant sind. Der Radstand wurde um fast 8 cm auf 2667 mm verlangert. Neue Hei-zungs- und Luftungssysteme, groBe, blendfreie, im Blickfeld liegende Rundinstruimente sind weitere Cha-rakteristika dieser Fahrzeuge.

Die neuen Motoren mit groBerem Hubraum bringen einen Gewinn an Pferdestarken. Die Hochstleistungen stiegen von 70 auf 78 PS beim Victor 1800 bzw. von 94 auf 100 PS beim Victor 2300 SL. Noch deutlicher kommt der Kraftgewinn beim popu-laren VX 4/90 dank zweier Vergaser zur Geftung (Steigerung von 104 auf 111 PS). Ebenso wie der Victor VX 4/90 ist auch der Ventora 3,3 mit einem Vierganggetriebe mit Schnell-gang in den zwei oberen Bereichen ausgestattet. Fiir den Ventora 3,3 wurde ein neuer Sechszylinder-motor mit ebenfalls obenliegender Nockenwelle entwickelt, der 123,5 PS leistet. Das Leistungsplus kommt dem mittleren Geschwindigkeits-bereich zugute, die Drehmoment-kurve verlauft flach. Alle neuen Modelle verfiigen iiber ein gut abge-stuftes Vierganggetriebe, welches iiber einen sportlichen Mittelschalt-stock betatigt wird. Auf Wunsch ist auch das StraBburger dreistuflge automatische Getriebe der GM lie-ferbar.

Die neue Vauxhall-Linie prasen-tiert sich in klaren Konturen, wirkt modern, man spurt den Willen des Werkes zur Modellkonstanz, was im Hinblick auf die Werterhaltung der Fahrzeuge positiv zu bewerten ist. Kompaktheit zeichnet alle Modelle aus, die Grundmafie lauten: 4554 mm Lange, 1699 mm Breite und 1370 mm Hohe. Mit geringfugigen Abwei-chungen gelten diese MaBe fiir die gesamte neue Vauxhall-Mittelklasse. AuBerlich sind Unterschiede in der Frontpartie zu verzeichnen (Kuhler-grill und Scheinwerferanordnung). Wahrend die Modelle 1800 und 2,3 1 Rechteckscheinwerfer haben, verfiigen der VX 4/90 und der Ventora 3,3 uber zwei Doppelscheinwer-fer. Versenkte Turgriffe und gute Sicht — leider nicht immer auf die hintere Begrenzung der Kotfliigel —, ferner eine tiefliegende Giirtellinie sind als Positivum zu vermerken. Wir fuhren u. a. den VX 4/90, dessen rasante Beschleunigung und hervor-ragende StraBenlage uns beein-druckte. Ein Pahrzeug, welches zu sportlicher Fahrweise herausfordert, sollte allerdings Haltegriffe aufwei-sen, fiir aitere Passagiere sind solche Griffe auBerdem eine wertvolle Hilfe beim Ein- und Aussteigen. Viel wurde in den neuen Modellen fiir die passive Sicherheit getan, vielleicht konnte man auBerdem noch den Ziindschliissel besser anordnen.

Parallel zur Limousine wird eine Stationswagenversion als funfturiger Vauxhall-Estate angeboten, der die Vorteile eines Familienwagens mit jenen eines Kleintransporters ver-bindet. Jedenfalls ist den Konstruk-teuren aus Luton mit der neuen Vauxhall-Generation ein moderner Mittelklassetyp gelungen, der spe-ziell auf europaische Verkehrsver-haltnisse und Marktbediirfnisse zu-geschnitten ist. Zur Zeit, da diese Zeilen in Dnick gehen, sind die Preise dieser sehr attraktiven Neu-ankommlinge in Osterreich noch nicht bekannt. Da sie aus einem EFTA-Land kommen, miiBten sie sich unterhalb der Preise der entspre-chenden Opel-Modelle bewegen, und in diesem Fall darf man den neuen Fahrzeugen auBerordentlich giinstige Prognosen stellen.

Ein Thema. Viele Standpunkte. Im FURCHE-Navigator weiterlesen.

1951

Ersparnisse an Zeit und Kraft

Produktivität ist das Maß für die Leistung im Verhältnis zum Aufwand. Unter den vielen Faktoren, die bei der Produktion zusammenwirken, ist die Arbeitszeit der einfachste Gradmesser für sie Niedere Produktivität entspringt nicht immer einem Mangel des Arbeitenden, ungenügender Geschicklichkeit oder geringer Anstrengung. Sehr oft sind es die Arbeitsmethoden, die Maschinen die ihr Niveau im ungünstigen Sinne bestimmenIn einer Textilfabrik wurden z. B die veralteten Maschinen entfernt, an ihre Stelle neue installiert und die restlichen instand gesetzt, so daß Sie ein Maximum an Leistung

1952

„Ein Slurmvogel flog dem Orkan enigegen..."

I.Es 1st etwas GroBes und Eindrudss- volles um den franzosisdien Katholizis- mus der Gegenwart! Starke soziale Impulse zeidmen ihn aus, der Elan der Jacisten und Jocisten ist bekannt, und nur mit schweigender Ehrfurdit kann man dem Heroismus der jungen Priester der .Mission de France begegnen, die die Soutane gegen die blaue Arbeits- bluse eingetauscht haben, um in den Hinterhofen des Lebens und der Gesell- schaft ihre Botschaft zu verkunden. Ein soldier Aufbrudi kommt nicht von un- gefahr. Da braudite es schon echte Pfad- finder, mutige Wegbereiter. Leon Bloy war einer von diesen, Georges

Dort, wo wir lieben, ist Vaterland

Zwei Schlagzeilen in einer deutsdien Zeitung sind charakteristisch und weisen auf die Initiatoren und Trager der .Wodie der Briiderlichkeit", zu der die Deutschen aufgerufen wurden: .Die fiinf Miinchner Hodischulen leiten Woche der Briiderlidi- keit ein und .Ein Gesprach der Konfes- sionen als AbsdiluBberidit .Eine Woche der Briiderlichkeit? Kann man fur Liebe Propaganda machen? Diese Frage stellte der deutsche Bundesprasi- dent in einer Eroffnungsansprache und erinnerte daran, daB jenes Wort, gegen das Wir so miBtrauisch geworden sind, einer kirchlidien Einriditung, der Congre- gatio de

1956

Paul Jaray und die Stromlinie

Automobile und Flugzeuge haben viel Verwandtes. Das mag im ersten Augenblick etwas befremdend klingen. Und dennoch ist es so. Automobile sind ebenso wie Flugzeuge Beförde-rungs- bzw. Verkehrsmittel, die von einander sehr ähnlichen Antriebsmitteln bewegt werden. Noch charakteristischer aber ist, daß sich die Konstrukteure beider sehr gründlich mit aerodynamischen Problemen auseinandersetzen müssen. Beim Flugzeug war es schon zu Beginn seiner Entwicklung eine Grundforderung, sich mit dem Verhalten der Luft — eine wissenschaftlich fundierte Aerodynamik gab es erst sehr spät — bekannt zu

Studebaker bringt Neuheiten

Anläßlich eines Presseempfanges in Wien wurden die in Amerika vielbesprochenen neuen Studebaker-Modelle 1956 vorgeführt. Der Studebaker ist eines jener amerikanischen Automobile, das dem europäischen Geschmack sehr entgegenkommt, da es in der Gestaltung seiner Karosserie eine sehr gesunde Mischung von amerikanischer und europäischer Formgebung darstellt. Das heißt nun nicht, daß es sich nicht dennoch vor allen Dingen amerikanischen Usancen anpaßt, wie es ja auch mit den 1956er Modellen der Fall ist.Vor drei bis fünf Jahren lag die Standardleistung des amerikanischen Wagens zwischen

Internationale Automobilausstellung

Daimler-Benz veranstaltete vor einigen Tagen in Wien einen Presseempfang, bei dem der Pressechef des Werkes sowie der auch in Oesterreich bestens bekannte Rennleiter, Oberingenieur Neubauer, zu Worte kamen.Man kann zwischen echten und unechten Novitäten auf dem Kraftfahrzeugsektor unterscheiden. Eine echte Novität ist zum Beispiel der in der weiteren Folge beschriebene Citroen DS 19, der eine wirkliche Neukonstruktion fortschrittlichster Art ist, dies, im Gegensatz zu unechten Novitäten, wie sie etwa verschiedene, insbesondere amerikanische Automobilfabriken jedes Jahr hervorbringen. Bei

Nachklnge...

Die Automobilausstellung, die im Rahmen der Wiener Frühjahrsmesse stattfand, war trotz des ausgesprochen ungünstigen Wetters, das heuer über die ganze Dauer dieser prominenten Veranstaltung der Wirtschaft herrschte, gut besucht. Das Interesse an dieser alle zwei Jahre stattfindenden Fahrzeugschau, die vom Moped bis zum Achttonnen-Lkw. alles brachte, was in Oesterreich erzeugt wird oder zu bekommen ist, war nach v/ie vor sehr groß.Die Zubehörindustrie, die ebenfalls ausstellte, hatte überraschenderweise diesmal nichts Besonderes zu bieten. Man ist sonst von ihr gewöhnt, daß sie zu

Motorwandern — auf dem Wasser

W. : der Motor für den Menschen von heute bedeutet, wird am augenfälligsten im Verkehr offenbar. Der Motor mußte einst die Zeit erobern, aber nun erobert sich die moderne Zeit immer mehr den Motor. Heute ist niemand mehr im Zweifel, daß die Wirtschaft ohne dieses Hilfsmittel undenkbar wäre. Der Mensch hat sich durch ihn an eine raschere Lebensweise 'gewöhnt, und sie macht ihm vielfach sogar Spaß. Nur so ist es verständlich, daß der Motor immer mehr auch in Gebiete Eingang findet, die ausschließlich der Erholung vorbehalten sind. Diese Entwicklung ist sowohl in der Kraftfahrt wie in

Gut schmieren, besser fahren

Derzeit ist eine relativ große Menge Kraftstoff- oder Schmiermittelzusätze auf dem Markt. Immer wieder tritt die Frage an den Kraftfahrer heran, ob dieses oder jenes Zusatzschmiermittel verwendet Werden soll oder nicht. Wir wollen hier vorwegnehmen, daß wir selbst mit keinem dieser Additive Erfahrungen sammeln konnten und daher gezwungen sind, uns an Veröffentlichungen bzw. an die Firmenangaben zu halten.Das in Oesterreich wohl meistbekannte Zu-satzöl, das sowohl zum Kraftstoff als auch zum Schmieröl.. (Motor. Getriebe, Differential) zugegeben werden kann, ist R e d e x. Dieser Zusatz,

1958

Berichte

DAVE CHAPMAN, einer der führenden Designer Amerikas, erklärte kürzlich auf einem Kongreß: „Man kann neue Märkte gewinnen, indem man eine .künstliche Ueberalterung' der Produkte schafft (,synthetic obsolescence') oder indem man den alten Produkten ein neues Gesicht gibt Ostyling'); man kann aber auch den potentiellen schöpferischen Geist eines Wirtschaftssystems mobilisieren, um vollkommen neue, unberührte Märkte durch neue Produkte, die neuen Funktionen dienen, zu erschließen: und das ist, im großen gesehen, .Designing'.“BEQUEMERE SITZMÖBEL will die Dunlopillo Division der

24 Stunden gegen die Sonne

Der Flug Dr. Otto Kaspars steuert seinen letzten Landepunkten entgegen: Honolulu, Kalifornien ... Der breite Graben des Pazifik, der Ostasien und den amerikanischen Kontinent trennt, ist mit Hilfe der Technik in zwölf Flugstunden zu überwinden — schwerer zu überbrücken aber ist die Kluft zwischen asiatischer Massenarmut und amerikanischem „Well farc“. zwischen asiatischer Bildung und amerikanischen „studies“, zwischen Asiens mystischer Gläubigkeit und den sehr verschiedenen Frömmigkeitsstilen in den Staaten. Ist bei solchen Widersprüchen überhaupt eine erfolgreiche Asienpolitik der USA denkbar? — Wir wollen abschließend in diesem Zusammenhang wieder darauf verweisen, daß Dr. Kaspar seinen Flug „gegen die Sonne“ gemeinsam mit Pater Johannes Leppich SJ. unternommen hat. Die ReiseeindrUcke des bekannten Predigers erschienen kürzlich im Bastion-Verlag, Düsseldorf, unter dem Titel „Gott zwischen Götzen und Genossen“. „Die Furche“

Quartett in Aaah!-dur

Vor kurzem wurden die Pforten des Pariser Automobilsalons geschlossen. Wir würden gern auf die dort erstmals gebrachten Neuerungen näher eingehen, müssen dies jedoch auf eine der nächsten Nummern verschieben, da für die österreichischen Leser die Neuigkeiten auf dem österreichischen Markt interessanter und aktueller sein dürften. Gerade in letzter Zeit ließ sich darin eine erhöhte Aktivität feststellen. Eine ganze Reihe neuer Fahrzeuge wurde der Oeffent-lichkeit vorgestellt, die durchweg unsere Aufmerksamkeit verdienen.Da dem Kleinwagen gerade heute in der Motorisierung eine

Der diplomatische Januskopf

In der New-Yorker liberalen Zeitschrift „The New Leader“ hat kürzlich Reinhold N i e b u h r, der bedeutendste protestantische Theologe Amerikas, unter der Ueberschrift: „The Janus Face of American Diplomacy“ zwei sich gelegentlich ergänzende, gelegentlich einander ausschließende Verhaltensweisen der amerikanischen Außenpolitik einander gegenübergestellt.„Ob siedas selbst wissen oder nicht“, meint der Verfasser, „Eisenhower und sein Außenminister Dulles repräsentieren in Weg und Ziel der amerikanischen Diplomatie zwei verschiedene Grundauffassungen.“ Auf der einen Seite

1959

Riesen und Zwerge

Die heuer in Frankfurt stattfindende internationale Automobilausstellung wirft bereits ihre Schatten voraus. Besonders die deutsche Automobilindustrie unterwirft sich dem Gebot der Stunde. So kamen in der letzten Zeit einige repräsentative Automobilfabriken mit neuen oder zumindest verbesserten Modellen schon jetzt heraus. Der Grund, warum die Werke damit nicht bis zur Ausstellung selbst zuwarten, dürfte nicht darin, daß sie den zuständigen nationalen Salon negieren oder gar diffamieren wollen, sondern in sehr realen Erwägungen zu suchen sein. Dadurch, daß man bereits jetzt die

Junioren und Senioren

b Unter den neuen’ oder verbessertet- Autotypen, die anläßlich der diesjährigen Internationalen Frankfurter Automobilausstellung herauskamen und dem größten Publikumsteil schon vor der Eröffnung des Salons vorgestellt wurden, gab es zwar keine richtigen Sensationen, jedenfalls aber viel Interessantes.Da ist vor allem der n e ue D K W - J u n i o r, dessen Prototyp schon bei der vorletzten Frankfurter Ausstellung vor zwei Jahren gezeigt wurde. Heuer nun gelangt der neue DKW- Junior in seiner endgültigen Konstruktion und Ausstattung auf den Markt und wird in Kürze auch in Oesterreich

Neu, einfacher, sicherer

Der auf der Internationalen Frankfurter Automobilausstellung erstmalig gezeigte Ford-Anglia- Super stellt eine völlige Neukonstruktion dar. Dieser mit einer ansprechenden Linienführung versehene zweitürige, viersitzige Wagen wurde mit Sorgfalt konstruiert, um ein möglichst breites Publikum anzusprechen. Auch die Ausstattung ist entsprechend modern. Angetrieben wird dieses Fahrzeug durch einen wassergekühlten, obengesteuerten Vierzylindermotor von 997 ccm, der eine Kompression von 7,5:1 bei einer Leistung von 34 PS (5000 U min) aufweist. Es handelt sich dabei um einen ausgesprochenen

1960

Im Scheinwerfer

In letzter Zeit häufen sich die Vorstellungen von neuen amerikanischen „Kleinwagen“. So wurde vor kurzem der Wiener Presse der neue Chrysler „Valiant“ vorgeführt. Dieser nach amerikanischen Begriffen „kleine“ Wagen, der für österreichische Verhältnisse absolut noch in die oberste Mittelklasse zu rechnen ist, wird durch einen Sechszylindermotor mit 2,8 Liter Inhalt angetrieben und leistet rund 100 PS. Den inneren Abmessungen nach ist der Valiant bequem sechssitzig, obwohl er interessanterweise nicht über eine Lenkradschaltung, sondern über eine Mittelschaltung verfügt. Beim

Im Scheinwerfer

Die Forschungstätigkeit in den Shell-Laboratorien hat zur Entwicklung eines vollkommen neuen Motorenöls geführt. Unter dem Namen „Das neue Shell X-100 Motor Oil Multigrade“ wurde es geschaffen, um jenen hohen Standard von Leistung und Verläßlichkeit zu bewahren, die zu den hervorstechendsten Eigenschaften moderner Kraftfahrzeugmotoren zählen.Grundsätzlich enthalten alle modernen Motorenöle Zusätze, die drei fest umrissene Funktionen erfüllen:1. die Oxydation des Öls zu vermeiden und die Ablagerung von Rückständen an den be-• weglichen Teilen zu verhinderm 2-. unvermeidliche

1961

Guter Rat: Zurück zum Rad

Die Ermahnungen der Ärzte an die Automobilisten, nicht nur in ihrem Auto und hinter dem Schreibtisch zu sitzen, sondern die Gehwerkzeuge ausgiebig zu gebrauchen, werden immer dringlicher. In Amerika ist man bereits zu der Erkenntnis gekommen, daß sich die Beine der fast nur autofahrenden Amerikaner — und wer gehört dort nicht dazu? — bereits bedenklich rückzubilden beginnen und ernstliche Schäden aufweisen. Man beabsichtigt dort, Straßenschilder aufzustellen, die jeden Automobilisten daran erinnern sollen, täglich soviel wie möglich — jedoch mindestens sechs Kilometer — zu Fuß

DR. HANS SCHAFFNER WIRTSCHAFT MIT PHANTASIE

Aus dem Kanton Aargau kom- men niichterne, bediichtige, wenn es nottut aber auch sehr tatbereite und ausdauerud-zake Menscken. (Die Habsburg des „armen Grafen" Rudolf stand dort, auf dessert Kaiserwiirde sick die GroBmdchti- gen des Abendlandes von 1274 einigten, als sie sick untereinan- der sckon uber gar nickts anderes wiekr einigen konnten.) Die sckwei- zeriscke Eidgenossenschaft war auck in der neueren Zeit gut be- raten, wenn sie Manner aus die- sem Kanton in ihre kollegiale Staatspitze, den Bundesrat, ent- sandte. Der letzte Aargauer in die- ser Kbrpersckaft war Bundesrat Sckultkess,

Schnellaster in der GroBstadt

Die Firma Daimler-Benz AG. hat mit der Auf- lassung des mittelschweren Lkw.-Typs 311 und der Schaffung eines neuen Modells, namlich des Mercedes-Benz L 323, das bestehende Lastwagen- programm abgerundet. Die neue Type unter- scheidet sich vom Vorganger 311 im wesent- lichen durch das moderne, von den anderen Lkw. der Mannheimer Fertigung her bekannte Kurzhauber-Fahrerhaus sowie durch die Mog- lichkeit, auf Wunsch auch einen Frontlenker zu erhalten. Diese beiden Variationen wurden vor allem im Hinblick auf die Erfordernisse des modernen StraBenverkehrs geschaffen, die Wen- digkeit, gute

Neuer Bar und alte Phaaken

AUCH DER GEUBTE BALKAN- REISENDE kann sich eines Kribbelns in der Magengrube nicht erwehren, wenn der schnauzbartige Zollner hinter dem winzigen Grenzschalter mit klobigen Fingern und finsterem Amts- blick den Pafi und die Zolldeklaration durchpfliigt, unberiihrt durch die war- tende Menschenschlange, wahrend jen- seits des Schlagbaumes einer seiner Kollegen einen osterreichischen Wagen schon seit einer halben Stunde in alle Teile zerlegt, um nach irgendeiner Konterbande zu suchen. Da der viel- besprochene neue Dinarkurs fiir die Reisenden durch die Preiserhohungen wieder illusorisch gemacht

Jubilaumsgeschenke von Daimler

Anläßlich des 75jährigen Bestandes der Daimler-Benz AG. kommt dieses Werk mit neuen Typen und Verbesserungen heraus, die teilweise ausgesprochen beachtlich sind. Das neue Pkw.- Programm wird innerhalb der heuer wieder stattfindenden Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt erstmals dem Publikum vorgeführt werden, erfuhr aber bereits relativ lange Zeit vorher eine entsprechende Erläuterung in Wort und Bild, eine Erscheinung, die im Gegensatz zu früheren Gepflogenheiten der Automobil industrie steht, da bisher vor einem Salon über neue Typen strengstes Stillschweigen geübt

Jahr der meisten neuen Typen

Wahrscheinlich niemals zuvor wurden von den europäischen Automobilfabriken so zahlreiche neue Typen wie für das Jahr 1962 geschaffen. Brachte schon die Internationale Autmobilaus- stellung Frankfurt eine Fülle von Neuerscheinungen, die vor allem aus dem mitteleuropäischen Raum stammen, so stand der Pariser Salon, vor allem aber die Londoner Motor Show nicht nach. Es handelt sich vielfach um außerordentlich interessante Neuschaffungen, wenn auch die überwiegende Zahl der neuen Modelle doch vor allem Weiterentwicklungen sind. Man sollte ihnen allerdings die gebührende Anerkennung nicht

Ford für „innere Verbesserung“

Die führende Stellung, die der Compact- Wagen Ford Falcon von Anfang an einnahm, wurde bisher unverändert gehalten. Ende dieses Jahres wird mit der Erreichung der Millionengrenze ein beachtlicher Erfolg aufgestellt. Vor kurzem fügte man den zwölf Versionen dieser Type noch einen Stationswagen hinzu. Die Linienführung bleibt bis auf einen neuen Kühlergrill, neue vordere Kotflügel und eine neue Motorhaube sowie größere Heckleuchten unverändert. In technischer Beziehung allerdings wurden im Laufe des letzten Jahres nicht weniger als 62 kleinere Verbesserungen vorgenommen, die vor allem

Chrysler-Modelle 1962

Die neuen Chrysler-Modelle für 1962 zeichnen sich vor allem durch eine maßvolle Linienführung aus, die sich dem europäischen Geschmack immer mehr nähert. Die Schwanzflossen sind durchweg verschwunden. Die Plymouth- und Dodge-Modelle wurden außerdem völlig neu gestaltet. Mit diesen beiden Typen wurde außerdem eine neue Mittelklasse der Chrysler-Erzeugnisse geschaffen. Sie wurden in den Abmessungen geringer, in der Leistung jedoch erhöht. Weiter wurden verschiedene Bauteile kompakter gestaltet, wie etwa das automatische Getriebe für V-8-Motoren, Anlassermotor, Drehmomentenwandler usw.

1962

Ein neuer BMW: der LS Luxus

Ganz unerwartet stellten die Bayrischen Motorenwerke in München wie in Wien am gleichen Tag ein neues Modell vor, mit dessen Erscheinen man auch in der Fachwelt nicht gerechnet hatte. Wie das Werk betont, hat man diese Neukonstruktion mit allem ausgestattet, was sich laut Kundenwünschen als erstrebenswert erwiesen hat.Im Prinzip ging der neue BMW LS Luxus aus dem bereits bestens bekannten BMW 700 hervor, bewegt sich größenmäßig jedoch zwischen dieser Type und dem 1500. Besonders hervorstechend ist der große Innenraum, in dem Fahrer wie Gäste bequem sitzen können, auch wenn es sich um

Drei neue Ein-Liter-Wagen

In letzter Zeit ist ein größeres Angebot an Ein-Liter-Fahrzeugen merkbar. So hat Morris aus dem 850er einen 1100er entwickelt und ihm eine dem modernen Geschmack angepaßte Karosserie geschneidert. Dann hören wir von dem „Löwen unter den Kleinwagen“, dem Opel Kadett. Anscheinend wird solche Bezeichnung nunmehr gang und gäbe, denn auch Simca hat schon den lOOÖ-ccm-Wagen als „Bombe aus Frankreich“ bezeichnet. Vor kurzem wurde der österreichischen Presse aber auch der neue Renault R 8 vorgestellt. Neben diesen neuesten Errungenschaften des Automarktes gehören ja, wie bekannt, auch

Das Neueste vom Automarkt

Für das kommende Jahr haben die Rover-Werke eine Produktion vorgesehen, die aus vier neuen Modellen besteht, und zwar dem „3 -Li ter-Cou p e“, dem „3-Liter-Sa-loon-Mark-II“, dem „110“ sowie dem „95“. Den Höhepunkt dieser Reihe bildet das Coupe, das zwar viele Eigenschaften des neuen „Saloon“ aufweist, jedoch auch eine schlankere Form und höhere Geschwindigkeit besitzt. Es hat den gleichen Motor wie der „Saloon“, der auf 134 PS bei 500 U/min gesteigert wurde. Darüber hinaus ist es mit einer neuen, getrennten Schaltung mit kurzem Bodenschaltstock lieferbar. Dazu kommt

Gute Fahrt auf vielen Straßen

Schon unsere Väter wußten den wasser- und winddichten Klepper-Mantel zu schätzen, wenn sie auf dem Motorrad oder im halboffenen Wagen fuhren. Mit dem Aufkommen und der weiten Verbreitung der modernen Campingidee aber wurde Klepper als das Haus mit den Qualitätsartikeln für Campingbeflissene immer bekannter. Bereits vor Jahrzehnten waren auch die Klepper-Boote beliebt und bildeten schon damals so ziemlich die einzigen Sportgeräte, die Kraftfahrer mit sich führten, um auf Flüssen und Seen die Natur zu genießen. Heute sind diese... Boote gewachsen, man.- erhält sie als Segelboote ebenso

1963

Genfer Salon: Auftakt der Autosaison

Das Kalenderjahr 1963 ist noch nicht sehr alt, das Autojahr 1963 hingegen hat bereits im Herbst vorigen Jahres begonnen, ist also jetzt im besten Mannesalter. Es ist bereits zur Tradition geworden, daß die ersten Modelle eines jeden kommenden Jahres bereits im Spätsommer heftig diskutiert und im September, spätestens aber im Oktober, auf den großen Herbstsalons gezeigt werden, wenn sie nicht gar schon von den einzelnen Firmen in Sonderpräsentationen zumindest der Fachpresse vorgeführt wurden. Wenn dann im November die letzten Ausstellungen ihre Pforten geschlossen haben, folgen einige

Autosalon der Superlative

Genf ist eine bezaubernde Stadt. Sie verliert ihren Reiz nicht einmal in jenen hektischen Tagen, wenn, wie alljährlich Mitte März, der Autosalon, diese erste, große internationale PS-Schau des Frühjahres, mit dem ungewöhnlichen Andrang in- und ausländischer Besucher ihre Pforten öffnet.Daß es heuer Besonderes zu sehen geben wird, hatte sich bereits Wochen vorher herumgesprochen. In früheren Jahren pflegten die üblichen Pressempfänge am Tage der Eröffnung, bestenfalls am Vortage stattzufinden.. Diesmal begann der Reigen bereits zwei Tage vor dem Beginn. Diese Zusammenkünfte, die

Sicherheit durch Materialprüfung

Vor einiger Zeit wurden Motorfachjournalisten aus den deutschsprachigen Gebieten Europas zu einer Besichtigung besonderer Art nach Dübendorf bei Zürich eingeladen. Aus Österreich nahmen zwei Herren teil, darunter der Schreiber dieser Zeilen.Dübendorf ist der“ älteren Generation durch den Flugplatz ein Begriff, heute allerdings, seit er von Klothen abgelöst wurde, dient er nur noch militärischen Zwecken. Der in unmittelbarer Nähe Zürichs gelegene Ort erhält nunmehr neuen Glanz durch ein außergewöhnliches Laboratorium. Vor 80 Jahren wurde in Zürich die EMPA (Eidgenössische

Vorsicht, Rücksicht, Umsicht

Die Bemühungen der Zubehörindustrie einschließlich der Mineralölgesellschaften und der Reifenfabriken sind die Ursache dafür, daß wir immer sorgloser, vielleicht sogar gleichgültiger werden, wenn es gilt, das Fahrzeug für die kalte Jahreszeit vorzubereiten. Die größten Errungenschaften der Technik entheben uns jedoch nicht der Pflicht, für die Sicherheit bei schlechter Sicht, auf glatten Fahrbahnen und unter widrigen Umständen vorzusorgen. Nicht nur der Wagen soll technisch einwandfrei funktionieren, auch wir selbst sollten uns umstellen und daran denken, daß eben jetzt die

1964

Genfer Salon: Das Auto jähr hat begonnen

Während diese Zeilen dn Druck gehen, hat das Autojahr 1964 begonnen. Zwar haben die Amerikaner schon vorigen Herbst, wie üblich, ihre heurigen Modelle gezeigt, zwar gab es schon in diesem Jahr Autoaussteilungen, aber richtig fängt die neue Saison immer erst mit dem Genfer Salon an, über den hier in großen Zügen berichtet werden soll. Diese größte und wichtigste Frühlingsschau wurde wieder um soundsoviel tausend Quadratmeter vergrößert, und der vorjährige Rekord an Ausstellern wurde abermals gebrochen. 21 Nationen, also die gesamte autobauende Welt, sind in der Stadt am Lac Leman

Extra“-Motoren für Österreich

Die Sechszylindertypen in Österreich wurden aus steuerlichen Gründen mit Motoren von 2484 Kubikzentimeter und 90 PS Leistung ausgerüstet. Sie kosten S 93.100.— (Kapitän), S 101.450.— (Admiral). Die Wagen sind mit 4,5 Meter Länge um knapp 12 Zentimeter länger geworden als der bisherige Kapitän, die Gesamthöhe konnte, ohne Nachteil für den Innenraum, um 6,7 Zentimeter verringert werden. Der Radstand wurde leicht vergrößert. Außerdem sind die Wagen um 9 Zentimeter breiter. Sie wirken dadurch gestreckter als die Vorgänger. Das Gesicht der neuen Fahrzeuge wird vom wuchtigen

Ein motorisierter Frühling

Zahlreich waren die „motorisierten Ereignisse“ in den letzten Wochen; jedes einzelne würde eine komplette „Autoseite“ rechtfertigen.Da war der Durchstich des Felbertauern-tunnels, der eine bedeutende, wintersichere Alpenstraße Österreichs der Verwirklichung um einen entscheidenden Schritt weiterbrachte; es gab einen der Hebung der Verkehrssicherheit dienenden „Fahrerlehrgang“, von Mercedes-Benz arrangiert, der 130 Teilnehmer am Semperit-Reifengelände in Kottingbrunn vereinte und sehr erfolgreich war; ebenfalls der Verkehrssicherheit dient das vom Auto-Touring-Club und vom

Badgastein hat ein neues Hotel

fem Anprall von selbst aus dem Rahmen, so daß schwere Verletzungen durch diese Teile verhindert werden, die Lenksäule ist kurz und abgeknickt — kurz, es ist alles für die Milderung der Folgen eventueller Unfälle geschehen. Die Rover-Werke haben 750 Millio-nen Schilling für die Errichtung des Fließbandes und die technischen Einrichtungen zur Herstellung dieses Fahrzeuges investiert. 15 Prototypen haben hunderttausende Kilometer auf guten und schlechten Straßen zurückgelegt. Der Rover 2000 wird im Sommer dieses Jahres in Österreich lieferbar sein, er kostet 94.000 Schilling.Der

Herbstliches Motorpotpourri

Bekanntlich bereitet die bei uns für Personen- und Kombiwagen angewendete Hubraumbesteuerung allen Beteiligten Unbehagen. Die Steuer wird aus verschiedenen Gründen als reformbedürftig angesehen. Diese Art der Besteuerung fördert den Bau leistungsschwacher Motoren, die im heutigen dichterwerdenden Verkehr eine enorme Gefahr bedeuten und die außerordentlich geräuschvoll sind, da man aus kleinen Motoren nur durch hohe Verdichtung und Drehzahlen ein Maximum an Leistung herausholen kann. Zwischen dem Hubraum und der Abnützung der Straßen, für welche die Steuereingänge benützt werden

Zwei „Neue“ aus einem Guß

In der Tagespresse wurden die neuen Ford- Modelle, die Mitte September der europäischen Fachpresse präsentiert wurden, bereits ausführlich beschrieben. Einige hundert Journalisten aus allen Teilen Europas waren in der Beethoven-Halle Bonns versammelt, Generaldirektor J. S. Andrews begrüßte in vorbildlicher Kürze die Gäste, nach ihm hielten Techniker und Kaufleute der Werke in Köln interessante Referate, die neuen Fahrzeuge und deren reichhaltiges Zubehör konnten im Vorraum der Halle besichtigt werden, und schließlich fand ein gemeinsames Abendessen mit Unterhaltungsprogramm statt. Am

Wagen im Gebrauchswerttest

Die Herbstsalons in Paris, London und Turin sind vorüber, sie boten ein buntes Bild und gestatteten einige grundsätzliche Feststellungen. Mit zunehmendem Wohlstand werden die Autos in Europa und in den USA differenzierter und größer, sportliche Typen und die geräumigen Stationswagen finden immer mehr Anhänger, im dritten Schwerpunkt der Autoindustrie der Welt, in Japan, hingegen geht die Tendenz eher zum kleineren Fahrzeug. Die Parallelität zwischen der Alten und der Neuen Welt im Automobilbau geht so weit, daß man sogar von einer Art Wechselwirkung sprechen kann: Manch europäischer

1965

Titanenkampf um Automarkte

Für die meisten am Kraftfahrwesen Interessierten beginnt in diesen Wochen das Autojahr 1965. Der Genfer Autosalon, über den noch näher zu berichten sein wird, ist alljährlich der eigentliche Auftakt, in den autobauenden Ländern laufen die Fließbänder auf Hochtouren, und vieles spricht dafür, daß auch dieses Jahr wieder wie seine Vorgänger die Rekorde von früher brechen wird. Für die Experten hat die neue Saison allerdings schon vor Monaten, im Herbst 1964, begonnen. Damals wurden die Pläne für heuer entworfen, aber Entschlüsse bezüglich der Konstruktionen und ebenso der

Unsere Autos werden geräumiger

Vor vier Wochen hat der Genfer Automobil-alon seine Pforten geschlossen. Er dürfte wohl die einzige derartige Veranstaltung der Welt sein, die es gestattet, auf Grund der ausgestellten Automobilmodelle eine Art technisches Fazit festzulegen, denn hier auf Schweizer Boden, einem Land ohne eigene Personenwagenproduktion, ohne Diskriminierungen und Ressentiments, ist bekanntlich ein echter Markt vorhanden; hier können nur Fahrzeuge bestehen, die jeder Kritik standhalten; hier gibt es auch echte Preise, die einen internationalen Vergleich zulassen. Alljährlich schreibt die „Automobil

Die neuen VW-Typen sind da

Es hat sich bekanntlich in den letzten Jahren die Mode eingebürgert, schon vor den früher einmal die eigentliche Autosaison einleitenden Herbstsalons neue Modelle zu zeigen. Damit werden zwar einerseits die Auto-ausstellungen entwertet, weil nicht mehr viel Neues zu zeigen ist, anderseits sind wirtschaftliche und soziale Überlegungen für diese Zeiteinstellung verantwortlich. Bei der Großserienerzeugung ist die Umstellung auf neue Modelle am besten während der großen Ferien, also im Hochsommer, durchführbar. Ist aber einmal im August oder Anfang September die Produktion einer neuen

Ein weitgesteckter Aufgabenkreis

Genau gesagt, im Objekt 210 des Wiener Arsenals, in der Internationalen Fahrzeugversuchsanlage, wo Europas Lokomotiven, Reisezugsund Güterwaggons auf dem Prüfstand getestet werden. Diese Fahrzeugversuchsanlage ist ein Unikum. Hier gelang, was sonst bisher nur auf dem Gebiet der Atomforschung erreicht werden konnte: mustergültige integrierte internationale Zusammenarbeit. Elf europäische Bahnverwaltungen, und zwar neun Länder und zwei Schlafwagengesellschaften, steuerten zwei Drittel der zur Errichtung nötigen Summe zusammen, der österreichische Staat bezahlte den Rest. Das Personal ist

Neue Mercedes- und Opelmodelle

„Noch nie hat das Volkswagenwerk an eine Modeströmung solche Konzessionen gemacht wie beim Modell 1600 TL“... „Erstmalig in der Geschichte der Opelwerke wird eine Vielfalt' von neuen Modellen gezeigt, die alles bisherige übertreffen“ ... „Noch nie hat Mercedes-Benz auf einmal so viel neue Modelle herausgebracht wie zum Frankfurter Salon 1965“ ...Fast alle Presseaussendungen anläßlich der Präsentation neuer Modelle für die kommende Saison beginnen mit solchen oder ähnlichen Sätzen, und das läßt aufhorchen. Es ist noch gar nicht lange her, daß Prof. Heinz Nord-iioff mit

Halbzeit in den Herbstsalons

Sowohl der Pariser als auch der Frankfurter Autosalon gehören bereits der Geschichte an. Es ist Halbzeit in der Saison der Herbstausstellungen, dennoch stehen London und Turin bevor, erst dann wird ein endgültiges Urteil über die Entwicklung in diesem Jahr möglich sein, doch kann man heute schon eines sagen: Im großen ganzen stehen die Tendenzen, die sich abgezeichnet haben, fest; es ist kaum anzunehmen, daß die beiden letzten Expositionen dieses Jahres besondere Überraschungen bringen werden, es wäre denn, daß wie 1963 ein Mann wie Pinin Farina auftaucht, der damals erstmalig in

Neue Wagen - neues Service

Die österreichischen Generalimporteure ausländischer Marken haben in der letzten Zeit eine ganze Reihe von neuen Typen vorgestellt, die man zwar auf den verschiedenen Herbstsalons gesehen hat, die praktisch auszuprobieren jedoch nur in seltenen Fällen möglich war. Bei den Präsentationen in Österreich konnten zwar auch keine wirklich Aufschluß gebende, umfangreiche Testfahrten unternommen werden, immerhin hatte die Fachpresse die Möglichkeit, ihre erste Bekanntschaft mit neuen Typen hier im Lande zu vertiefen. Hatte man anläßlich der Frankfurter Ausstellung die Möglichkeit, Fahrzeuge

1966

Der neue Simca 1000 Automatic

Wir müssen offen gestehen, daß wir mit einem vorgefaßten Urteil an die Gebrauchswertprüfung des „Simca 1000 mit Automatik” herangingen. Das war durchaus begründet. Bisher hatten wir wirklich gute Erfahrungen nur mit automatisch geschalteten großen Amerikanern und mit — nach europäischen Begriffen — großen Wagen des alten Kontinents. Da hat uns die Automatik restlos befriedigt. Hingegen waren wir enttäuscht, als wir kleine Wagen mit allen möglichen „Schalterleichterungen” fuhren, wir kamen zur Überzeugung, daß die Automatik bestenfalls von einem Zylinderinhalt von 1,5

Alles schaute nach Genf

Sind unsere heutigen Automobile so perfekt, wie es nach dem derzeitigen Stand der Technik verlangt werden könnte? Diese Frage drängt sich nicht nur deshalb auf, weil sie jeden, der Auto fährt, direkt berührt, sondern weil sie —ob bewußt oder unbewußt — zum Beispiel auch vom letzten und bedeutendsten der Frühjahrsalons, von der 36. Genfer Automobilausstellung, gestellt wurde. Dieser Salon nannte sich nämlich „Salon der Perfektion“. Wir haben diese etwas anspruchsvolle Bezeichnung dahingehend ausgelegt, daß die Ausstellung wie immer ein nahezu vollständiges Programm der

DILETTANTEN, VEREINIGT EUCH!

Mit dem Wort Laientheater assoziiert der „anspruchsvolle“ Theaterbesucher ein Konglomerat von enthusiastischen Dilettanten, die mit viel gutem Willen Erbarmungswiirdiges produzieren, von primitiven Stegreifbiihnen und geplagten Schiilem, die der Ehrgeiz eines kunstbegeisterten Lehrers Klassiker spielen laBt. Diiese Vorstellung besteht nicht ganz zu Unrecht. DaB es aber noch andere Aspekte gibt, be- wies das von der Direktion der Wiener Festwochen in Zu- sammenarbeit mit der Redaktion „Der Spielvogel" veran- staltete erste Osterreichische Amateurtheatertreffen. Zehn Gruppen —

Olkolloquien in Bochum und Wien

Eine Reihe von Fachjoumalisten aus Westdeutschland und Österreich nahm Ende Juni an einer Presseinformation der Aral in Bochum teil. In einem wohlorganisierten Rahmen kamen leitende Funktionäre der größten deutschen Vertriebsgesellschaft für Vergaserstoffe zur Sprache und behandelten das Gebiet der Schmierstoffe sowohl vom Standpunkt der Marktforschung und Werbung, als auch von dem der Erzeugung, der Forschung und der Praxis des Alltags. H. Hach von der Schmierstoffabteilung der Aral-AG in Bochum teilte die Besitzer von Personenwagen in solche, die von der Wahl der richtigen ölmarke

Chrysler: Automatik und Sicherheit

Einmal früher, einmal später präsentieren alljährlich die Generalvertretungen der großen amerikanischen Automarken die Modelle des kommenden Jahres: Diesmal war Chrysler durch Tarbuk & x0026; Co. der Konkurrenz voraus. Fritz Tarbuk-Sensenhorst betonte bei der Präsentation Ende November zwei hervorstechende Merkmale der neuen Fahrzeuge: Einerseits ist es das starke Interesse des Publikums an der Automatik, anderseits sind es die erhöhten Anforderungen an die Sicherheit, die den Trend bestimmen. Beides hänge eng zusammen, denn die Automatik ist ein großer Beitrag zur Sicherheit, sie

1967

Sympathischer Opel Rekord

Als 1965 für die Modelle des Jahres 1966 wesentliche Änderungen beim Typ Opel Rekord durch den neu entwickelten Motor mit seitlich im Kopf liegender Nockenwelle und eine Verbreiterung der hinteren Spur sowie Retouchen an Wagenfront und Heck durchgeführt wurden, war mit Sicherheit zu erwarten, daß die Rüsselsheitner Stilisten Mittelklassewagen auch ein neues und noch ansprechenderes Gewand geben würden. Im Spätsommer vorigen Jahres war es dann so weit, geräumigere und elegantere Karosserien wurden präsentiert, welche die Zugehörigkeit von Opel zum General-Motors-Konzern betonen, aber

In Genf herrschte Optimismus

Der 37. Genfer Automobilsalon war einmal mehr Marktbarometer für die Situation im Motorwesen der Welt; er war außerordentlich reich beschickt, und wenn auch diesmal die Nutzfahrzeuge, entsprechend dem Zweijahresturnus, nicht in Erscheinung traten, Österreich daher nur durch den Steyr-Puch-Haf-linger vertreten war, so konnte man nebenbei auch über Nutzfahrzeuge einiges in Erfahrung bringen, strömen doch Mitte März alljährlich die Fachleute, Konstrukteure, Motorjournalisten aus aller Welt am Lac Leman zusammen und tauschen ihre Erfahrungen aus. Wir sprachen mit Leuten, die einen guten

1968

Victor: Test im Schneegestöber

Als wir gegen Ende des vorigen Jahres an einem trüben, kalten Tag, auf Glatteis und bei Schneesiturm, die erste kurze Bekanntschaft mit den neuen Victor-Modellen der englischen General-Motors-Tochter Vauxhall machten, wurde begreiflicherweise der Wunsch in uns geweckt, diese Fahrzeuge auf einer längeren Fahrt und unter normalen Witterungsbedingungen erproben zu dürfen. Nun. die zweite Berührung mit diesem erfolgversprechenden Modell erstreckte sich zwar auch nur auf einige hundert Kilometer, aber die Straßen in der Umgebung Wiens und ein Stück Autobahn waren teils schneefrei, teils

Neue, attraktive Mercedes-Coupes

Zum Teil bekannte, zum Teil neue Mercedes standen Journalisten aus verschiedenen europäischen Ländern kürzlich auf dem Hockenheimring zur Erprobung zur Verfügung. Das Hauptinteresse konzentrierte sich zwiar auf zwei neue Mercedes-Coupes, die erst später der 'breiten Öffentlichkeit gezeigt werden, aber auch die bereits bekannten Typen (Benzin- und Dieselversionen der Reihen 200, 220, 230, 250 und 280) waren Gegenstand kurzer Probefahrten, und es fehlten natürlich auch nicht die drei Paradestücke der Daimler Benz AG., der 300 SEL, der 300 SEL mit 6,3-1— Motor und die Luxuslimousine

1969

Österreichs größtes Karosseriewerk

Innerhalb van Jahresfrist hat Graf & Stift der Österreichischen Post 34 Ldnienomnibusse zu liefern. Das erste Fahrzeug aus dieser Serie wurde vom Verkehrsminister Diplomingenieur Dr. L. Weiß am 8. Mai im Werk Liesing der ältesten österreichischen Auto-fabrik übernommen. Moderner als bisher üblich präsentieren sich in Form und Aufbau diese neuen Fahrzeuge mit ihren hochgezogenen Seitenscheiben (35 Prozent mehr Fenster-flache als früher), mit dem flachen Dach, den überarbeiteten Gepäckskonsolen, mit der neu entworfenen Front- und Heckpartie. Auffallend ist, daß Rundungen

Warum Autofirmen kooperieren

Das Thema „Zusammenarbeit” ist nicht neu, es ist fast so alt wie die Automobilindustrie, also rund 80 Jahre, denn bereits in den Anfängen der Motorisierung lassen sich Beispiele anführen: Daimler- und Benz-Motoren, also deutsche Erzeugnisse, waren in den ersten französischen Wagen, die die ersten Autorennen siegreich beendeten, eingebaut, und schon vor der Jahrhundertwende gab es eine sehr fruchtbare Zusammenarbeit zwischen Daimler und Levassor, den Brüdern Peugeot oder Renault. Neuerdings ist die Daimler-Benz A. G. und das „bayerische Nationalautowerk” BMW stark in den Mittelpunkt

1970

Kandl zeigte GM-Modelle 1970

Die Firma Bernhard Kandl vertritt seit Jahren neben Opel die drei wichtigsten Marken der größten Autofirma der Welt, der General Motors: Chevrolet, Buick, Cadillac. Später als in früheren Jahren präsentierte dieses alteingesessene Wiener Autohaus die neuen Modelle (1970). Der Grund für die Verzögerung lag im Hafenarbeiterstreik der USA, die Fahrzeuge sind gerade noch rechtzeitig vor dem Beginn der Saison Im Wiener Volksgartenrestaurant gezeigt worden. Die Chefin der Firma, Frau KR Kandl, assistiert von den Firmendirektoren Pasching und Rosam, stellte acht große Amerikaner und,

Die Verkehrslawine rollt

Werden wir in zwanzig Jahren in Europa in einer großen Stadt leben? Wird sich dort, wo heute noch Dörfer und Landstädte sind, ein Gürtel der Industrie befinden, Ballungszentren einer urbanisierten Arbeiterschaft? Der Prozeß der Verstädterung geht unaufhaltsam weiter. Die bäuerliche Bevölkerung wird immer kleiner; neue Industrien brauchen neue Voraussetzungen: Labors und Technologieschulen treten an die Stelle herkömmlicher Lehrlingsausbildungsstätten. Die Stadt wird zum tragenden Element Europas. Sauberkeit und Erholung werden neben neuen Formen der Gesundheitspflege in den kommenden zwanzig Jahren entscheidende Fragen des Lebens in den neuen Siedlungen sein. Aber der Verkehr wird zur eigentlichen Entscheidungsfrage des Zusammenlebens für die Stadt der Zukunft.

1971

Die Turiner Lastwagenschau

Im Zweijahrerhytfamus wird seit 1969 in Turin die Internationale Ausstellung für Nutzfahrzeuge veranstaltet. Das Interesse der Firmen aus sieben Ländern war heuer so groß, daß die Fläche um 8000 Quadratmeter auf 38.000 Quadratmeter vergrößert werden mußte. 255 Aussteller, davon etwa die Hälfte aus der Zubehörbranche, füllten vom 27. März bis zum 4. April die fünf Pavillons und das weitläufige Freigelände der berühmten, mitten in der Stadt gelegenen Parkanlage. Die Generalvertretung der Fiatwerke in Österreich, die Steyr-Daimler-Puch AG, hatte eine Gruppe von Motorjournalisten

1972

Alle gegen „Tempo 100“

Weder die Beffirworter noch die Gegner des Tempolimits konnen mit wissenschaftlich fundiertem Zahlen-material aufwarten. Im ubrigen: Die bestehenden Gesetze bieten die Handhabe, Rowdies zu bestrafen, man mtifite nur strenger durch-greifen, man miiBte auch Baufirmen bestrafen, die unzulangliche StraBen bauen und unsinnige Verbotstafeln aufstellen und den Kraftfahrer ge-radezu zur Nichtbeachtung von Vor-schriften verleiten. Man mtifite den Verkehr standig und konsequent durch die Exekutive ubefwachen, eine Forderung, die so lange nicht erftillt werden kann, so lange die Tendenz nach standiger

Genfer Salon und Umweltschutz

Der Genier Autosalon gilt als der bedeutendste Salon Europas. An der 42. Ausstellung, Mitte März, beteiligten sich 974 Aussteller aus 23 Ländern, davon 72 Hersteller von Personenwagen. Aus Österreich war, wie immer, Semperit würdig vertreten. Alljährlich bietet der Salon auch Attraktionen, die ihm einen besonderen Aspekt verleihen: Heuer stand der Umweltschutz mit einer Sonderschau „Unsere Luft in Gefahr?“ im Vordergrund. Auch die erste internationale Briefmarkenausstellung „Autophilex 72“ zeigte Kollektionen mit dem Thema „Motorfahrzeuge auf Briefmarken“. Von den

1973

Nur wenige Weltpremieren

Noch nie war so deutlich zu sehen, daß sich Autosalons als Neuheitenschau (die sie doch eigentlich sein sollten) überlebt haben, wie auf dieser 43. Genfer Ausstellung. In der offiziellen Aussendung der Veranstalter wurden zwar rund ein Dutzend „Weltpremieren“ angeführt, aber keine war darunter, die diesem Begriff auch wirklich entsprochen hätte. Gewiß, Mercedes hatte die vier neuen 4,5-Liter-Wagen noch nirgends gezeigt, aber man spricht von diesen Superfahrzeugen der neuen S-Klasse bereits seit Monaten. Eine zweitürige Coupe-Version des Sun-beam 1250/1500 — so elegant und gelungen

Unter dem Fünf zack

Erland M. Raastad heißt der neue Generaldirektor der Chrysler Au stria AG in Salzburg, ein dynamischer Norweger, der von seinem Pressemanager Böhnisch vorgestellt wurde und zuerst deutsch, später englisch mit Motor Journalisten über die Entwicklung des Chrysler-Konzerns und seiner österreichischen Organisation, ferner über die neuen 2-Liter-Modelle referierte, welche der Anlaß des Meetings im Schloß Laudon waren. Die österreichische Organisation der drittgrößten Auto-fabrik der Welt hatte 1969 bescheiden mit 3500 Wagen und einem Anteil von nur 3 Prozent begonnen, ist aber 1972 mit

Aufschub für Autoindustrie?

Zum viertenmal hat die Aral-Austria österreichische Motorjournalisten zu einem Symposium nach Hofgastein eingeladen. Zwei Experten des Stammwerkes in Bochum, Dr. H. Gondermann und Dipl.-Ing. Günter Seidel, waren gerade von einer mehrwöchigen Studienreise durch die USA zurückgekehrt und schilderten ihre Eindrucke, die sie in Autofabriken, Raffinerien, bei Mineralölgesellschaften und Zubehörstellen, vor allem aber bei der Umweltschutzbehörde (Enviromenal Protection Agency — EPA) gewonnen hatten.

1976

Neue Maßstäbe

Es hatte symbolische Bedeutung, daß die neuen Audi-Modelle der Motorpresse unseres Kontinentes gerade in Luxemburg, dem Sitz der EG, erstmals für Probefahrten zur Verfügung standen. Richtungweisend für die Zukunft sind die neuen Wagen, wie es in politischer und wirtschaftlicher Hinsicht die EG ist. Die Tagespresse hat ausführlich über die in' drei Motor- und drei Ausfüh-rungswarianten hergestellten „Audi 100“ berichtet, die ersten Kontakte mit dieser Neuheit und die Gespräche mit ihren Schöpfern sind jedoch so ungewöhnlich, daß sie einiger Kommentare bedürfen.Audi gehört zwar

Golf-D verblüffte Optimisten

Zwei Wochen lang standen die beiden bekannten VW-Auto-ingenieure, Dipl.-Ing. Prof. Fiala und Dipl.-Ing. Hofbauer — beide kommen übrigens aus Österreich — und p.-r.-Chef Backsmann anläßlich der Vorstellung des Golf-Diesel im Kreuzfeuer von Fachleuten aus allen europäischen Ländern. Im Sheraton-Hotel von Stockholm präsentierten sie Wolfsburgs jüngstes Kind und begleiteten die Journalisten auf einer 200 Kilometer langen Probestrecke.

1977

Gespräche, Tendenzen, Aspekte

Ende März hat der 47. Genfer Autosalon seine Pforten geschlossen. Er war ein sichtbarer Beweis dafür, daß die Zeit der Verteufelung des Autos vorbei ist, daß man sich nicht nur wieder zum individuellen Verkehr bekennt, ohne Furcht, als rückständig zu gelten, mehr noch, daß man wieder Freude am Autofahren haben darf. Das zeigten die vielen eleganten Coupés, die „Freizeitautos“, die Wagen, die, neben dem Personentransport, durch große Kofferräume, Hecktüren, einzeln umklappbare Fondsitze auch dazu einladen, Sportgeräte und Campingausrüstungen mitzunehmen. Darüber hinaus die

1979

Ein Rückblick auf den Frankfurter Automobilsalon 1979

Der 48. Frankfurter Automobilsalon, die IAA, war nicht nur der letzte der siebziger Jahre auf europäischem Boden, die letzte und einzige Herbstveranstaltung dieser Art, er war auch ein Rekordereignis was Besucheranzahl, belegte Fläche und Zahl der Aussteller anbelangt. In puncto Neuheiten kann man das nicht sagen, denn die meisten sogenannten Premieren verdienen diese Bezeichnung nur beschränkt: Gewiß, für die Masse der Besucher gab es vieles zu sehen, was noch nirgends gezeigt worden war, den Experten jedoch sind fast alle neuen Modelle, mit ganz wenigen Ausnahmen, schon vor dem Salon

1980

Steter Wandel im modernen Automobilbau

Alle an heutige Autos gestellten Anforderungen lassen sich leider nicht gleichzeitig in einem Fahrzeug erfüllen, denn Sicherheit und Geräuscharmut bedeuten mehr Gewicht, also höheren Verbrauch, auch schadstoffarme Abgase und Wirtschaftlichkeit sind nur schwer vereinbar. Mehr denn je ist das Kraftfahrzeug ein Kompromiß mit folgenden Einzelaspekten: Im Motorenbau kommt man von der niedrigen Verdichtung (Normalbenzin) langsam wieder ab und strebt zur höheren mit besserem thermischen Wirkungsgrad, also größere Leistung bei kleinerem Verbrauch. Die aufwendige Einspritzung gewinnt an Boden,

1988

Gute Karten für den Binnenmarkt

Wenn man ein Erdbeben auf dem Papier sehen will, braucht man ein Gerät dazu. Ein Gerät, das die Schwingungen übersetzt und niederschreibt.Die Firma, die diese Geräte herstellt, hat kosmopolitisches Blut in den Adern, ihren Sitz aber in Wien. Und das seit 1906. Heute produziert die ABB Goerz GmbH Laborschreiber, Meß-, Prüf- und Testgeräte sowie Plotter. Ein Plotter ist ein Zeichenautomat, der als Computerperipherie im Blitztempo mehrfarbige druckreife Grafiken, Pläne oder Charts fabriziert. Die anderen Geräte messen Schwingungen, zum Beispiel von Turbinen.450 Mitarbeiter sorgen für

1995

Unfälle lassen sich vermeiden

Die Automobilindustrie hat sehr viel geleistet, um trotz stärkerer Motoren und höherer Spitzengeschwindigkeiten gegen den vorzeitigen Tod ihrer Kunden anzukämpfen. Trotz des wesentlich höheren Verkehrsaufkommens starben im Vorjahr im Straßenverkehr nur etwa halb soviele Menschen wie etwa 1972. Seit damals haben Schlagworte wie „aktive” und „passive Verkehrssicherheit” nicht nur in der Auto-Werbung erheblich an Bedeutung gewonnen.Unter „aktiver Verkehrssicherheit” verstehen die Autohersteller Einrichtungen, die von vornherein einen Unfall vermeiden sollen. Den meisten Lenkern

1996

Situation deutlich

Mit AbschluB des Transitabkommens zwischen Osterreich und der EG (2. Mai 1992) wurden der osterreichischen Be-volkerung zwei wesentliche Inhalte verbindlich zugesagt und verspro-chen: Eine zahlenmaBige Beschran-kung der StraBengiitertransitfahrten (berechnet auf Ausgangsbasisjahr 1991) und eine Reduktion der Schad-stoffe um 60 Prozent innerhalb der zwolfjahrigen Laufzeit (ebenfalls berechnet auf Ausgangsbasisjahr 1991).Das Transitabkommen war tatsachlich vom 1. Janner 1993 bis 31. Dezember 1994 (also nur zwei Jahre!) in Kraft und wurde durch den Bei-trittsvertrag (Protokoll Nr. 9) ersetzt -mit

Karrosten sport jetzt Energie

„Dich bin im Umwelt-auschuB unserer Ge-meinde und stehe der ganzen Umweltver-schmutzung relativ ohnmachtig und hilf-los gegeniiber..." „In meiner Hei-matgemeinde gibt es einen Umwelt-auschuB, dessen Mitglied auch ich bin. Da wiirde ich Erfahrungen aus Projekten anderer Gemeinden gerne einbringen ..." „Papier haben wir schon genug geschrieben, ich unter -stiitze nur mehr Umweltprojekte, die ihren Schwerpunkt auf Umsetzung und Einbindung der Burger setzen ..." (Biickmeldungen von politischen Akteuren 1995)„Dich wiirde schon etwas tun, wie kann ich jedoch andere

von

E. W. Schediwy Mpka

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E. W. Schediwy Mpka