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Citroen-Österreich setzt auf Leasing

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Im neuen Citroen-Leasing gibt es bereits um öS 562,- pro Monat einen 2 CV Special zu leasen. Voraussetzung bei dieser Annahme ist allerdings, daß man ein etwa drei Jahre altes Fahrzeug der gleichen Kategorie eintauscht. Diese Vertragsvariante ist mit 48 Monaten und 60.000 km Laufzeit kalkuliert.

Bisher wurden solche Überlegungen noch eher selten angestellt. Da jedoch die Entwicklung des Kraft-fahrzeug-LeasingrGeschäftes in Österreich in letzter Zeit durch starke Zuwachsraten gekennzeichnet ist, dokumentiert sich auf diesem Sektor ein deutlicher Gesinnungswechsel. Vor allem seit der Einführung des 2. Abgabenänderungsgesetzes am 1.1. 1978, welches einen mehrwert-

steuerbedingten Vorteil für geleaste Personenwagen und Kombis mit sich brachte, ist der Anteil der Leasing-Zulassung erheblich größer geworden.

Um dieser gesteigerten Nachfrage gerecht werden zu können, hat Citroen-Österreich in Zusammenarbeit mit der österreichischen Leasing Ges. m. b. H. ein komplettes und marktgerechtes Leasing-System erstellt: Das Finanzierungs-Leasing, bei dem der Leasing-Geber dem Leasing-Nehmer ein Investitionsgut zum Gebrauch überläßt, wobei die Summe der Leasing-Rate die gesamten Anschaffungs-, Finanzierungsund Verwaltungskosten deckt, und das Restwert-Leasing, bei dem der Leasing-Nehmer nur einen Teil der

Anschaffungskosten in Form von Raten an den Leasing-Geber bezahlt, der noch einen Restwert kalkuliert. Bei dieser Form können in die Leasing-Rate noch eine Reihe von Nebenleistungen, wie die Übernahme der Service- und Reparaturarbeiten, Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung, An- und Abmeldekosten usw. eingebaut werden.

Aus der Kombination der zwei Leasing-Grundarten mit den für den Betrieb des Fahrzeuges erforderlichen Dienstleistungen ergeben sich verschiedene Varianten, die im Citroen-Leasing-Angebot auf die unterschiedlichen Erfordernisse der Kunden zugeschnitten sind.

„Importwagen des Jahres“

Der Datsun 280 ZX wurde von „Motor Trend“, einer der führenden Autozeitschriften in den USA, zum „Importwagen des Jahres 1979“ gewählt. Dieser Preis wird alljährlich für das beste Modell der Import-Fahrzeuge auf dem US-Markt vergeben. Er wird nach sorgfältiger Prüfung von insgesamt 50 Punkten verliehen, die unter anderem folgende Kriterien berücksichtigen: Treibstoffverbrauch, Fahrkomfort, Styling, Motorleistung, Fahrverhalten, Qualität, Innenausstattung, Human-Engineering sowie technischer Fortschritt allgemein. Bei der Schlußprüfung und Bewertung, die während einer ganzen Woche auf der Riverside-Rennstrecke und einer 120 Kilometer langen Fahrstrecke in Süd-Kalifornien durchgeführt wurde, siegte der Datsun 280ZX vor Mitbewerbern wie dem Porsche 928, dem BMW 733i, dem Saab 900 sowie dem Mercedes 300 SD. Der Datsun 280 ZX, Nachfolgemodell des 260 Z, wird in Österreich ab März lieferbar sein.

Neuer

Allroimd-Spray

Nicht nur als Starthilfe bei beschlagenen Kontakten ist der neue Tixo-Spray anzuwenden, er dient dem Autofahrer auch als universelles Gleit- und Schmiermittel. Er beseitigt das Quietschen von Pedalen, Riegeln und Gelenken und behebt das Knarren von Bowdenzügen und verstellbaren Rückenlehnen. Auch die Teleskopantenne kann nach kurzem Besprühen wieder leicht aus-und eingefahren werden. Aber auch Gummi- und Kunststoffdichtungen bleiben mit „Tixo-magic“ geschmeidig, so daß Tüyen wieder dicht schließen. Der neue Spray eignet sich auch für die Pflege von Lack und Chrom.

.Tiroler Adler': Monsterfahrt

Nach genau 37.279 Kilometer Fahrt durch drei Kontinente beendete der Porsche 924 Turbo, mit dem die beiden vielfachen österreichischen Rekordhalter Rudi Lins und Gerhard Plattner vor einem Monat in New York gestartet waren, die Fernfahrt New York - Wien. Der vor dem Start von Niki Lauda auf den Namen „Tiro- % ler Adler“ getaufte Wagen war das erste Serienmodell des Porsche 924 Turbo und bestand seine Feuerprobe bei dieser längsten Zuverlässigkeitsprüfung in der Geschichte des Automobils grandios.

51 Minusgrade am Alaska-Highway konnten die Fahrt des „Tiroler-Adler“ ebensowenig beeinträchtigen wie die hochsommerlichen Temperaturen in Florida. Eis- und Schneeglatte Fahrbahnen, aber auch die Wüstenpisten und Furten in Marokko vermochten den neuesten Porsche nicht zu bremsen. Während der gesamten Fahrt über die Kontrollpunkte Montreal, Fairbanks, Seattle, San Diego, Miami und nach dem Flug von New York nach Frankfurt, Ham-

burg, Berlin, Stockholm, Haparanda, Narvik, Oslo, Paris, London, Lissabon, Algeciras, Zagora, Bologna, Innsbruck und München bis nach Wien traten keinerlei technische Probleme am Wagen auf.

Überraschend gering war auch der Verschleiß der während der gesamten Fahrt benutzten Dunlop Winter-Haftreifen: Trotz teilweise sehr scharfer Fährweise betrug bei der Ankunft in Wien die Profiltiefe auf den Vorderrädern 7 Millimeter und 6,8 Millimeter auf den Hinterrädern. Während der gesamten Fahrt mußten lediglich 3 Liter Mobil SHC nachgefüllt werden.

• Als nach der Ankunft in Wien die Plomben des „Tiroler Adler“ geprüft und für in Ordnung befunden wurden, bestätigten die Techniker, was Lins und Plattner gleich nach dem Aussteigen behauptet hatten - der erste seriengefertigte Porsche 924 Turbo wäre trotz der Strapazen der Monsterfernfahrt New York - Wien in der Lage, die gleiche Strecke ein zweites Mal zu bewältigen.

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1956

Internationale Automobilausstellung

Daimler-Benz veranstaltete vor einigen Tagen in Wien einen Presseempfang, bei dem der Pressechef des Werkes sowie der auch in Oesterreich bestens bekannte Rennleiter, Oberingenieur Neubauer, zu Worte kamen.Man kann zwischen echten und unechten Novitäten auf dem Kraftfahrzeugsektor unterscheiden. Eine echte Novität ist zum Beispiel der in der weiteren Folge beschriebene Citroen DS 19, der eine wirkliche Neukonstruktion fortschrittlichster Art ist, dies, im Gegensatz zu unechten Novitäten, wie sie etwa verschiedene, insbesondere amerikanische Automobilfabriken jedes Jahr hervorbringen. Bei

1960

Im Scheinwerfer

In letzter Zeit häufen sich die Vorstellungen von neuen amerikanischen „Kleinwagen“. So wurde vor kurzem der Wiener Presse der neue Chrysler „Valiant“ vorgeführt. Dieser nach amerikanischen Begriffen „kleine“ Wagen, der für österreichische Verhältnisse absolut noch in die oberste Mittelklasse zu rechnen ist, wird durch einen Sechszylindermotor mit 2,8 Liter Inhalt angetrieben und leistet rund 100 PS. Den inneren Abmessungen nach ist der Valiant bequem sechssitzig, obwohl er interessanterweise nicht über eine Lenkradschaltung, sondern über eine Mittelschaltung verfügt. Beim

1963

Sicherheit durch Materialprüfung

Vor einiger Zeit wurden Motorfachjournalisten aus den deutschsprachigen Gebieten Europas zu einer Besichtigung besonderer Art nach Dübendorf bei Zürich eingeladen. Aus Österreich nahmen zwei Herren teil, darunter der Schreiber dieser Zeilen.Dübendorf ist der“ älteren Generation durch den Flugplatz ein Begriff, heute allerdings, seit er von Klothen abgelöst wurde, dient er nur noch militärischen Zwecken. Der in unmittelbarer Nähe Zürichs gelegene Ort erhält nunmehr neuen Glanz durch ein außergewöhnliches Laboratorium. Vor 80 Jahren wurde in Zürich die EMPA (Eidgenössische

1968

VW-Leasing wird populär

Anfang Dezember waren Motorjournalisten Gäste der Hammerbrotwerke in Wien, übrigens der zweitgrößten Brotfabrik Westeuropas. Anlaß war die Übergabe von Volkswagen im VW-Leasing, ein System, welches aus den USA übernommen wurde und sich seit 1966 hier gut eingeführt hat. 170 Leasing-Abschlüsse wurden bisher getätigt. Für alle größeren Fuhrparkhalter ist das Argument des „Full-Service-Leasing“ überzeugend. Die bargeldlose Reparaturabrechnung, die Bereitstellung eines kostenlosen Ersatzfahrzeuges im Bedarfsfall sind neben der bekannten Tatsache, daß durch Leasing

1970

Leasing ist kein Stadtbezirk

Kürzlich versammelte die Porsche Konstruktionen KG, Salzburg, Treuhänder und Wirtschaftsjournalisten im Hotel Imperial in Wien, um sie mit einem Gutachten über das VW-Leasing, welches von Dipl.-Kfm. Professor Dr. E. Loitlsberger erstellt wurde, bekannt zu machen. Er wirkt seit 1963 als Ordinarius für Betriebswirtschaftslehre an der Hochschule für Welthandel in Wien, wo er dem Institut für Treuhandwesen vorsteht. In seiner Begrüßungsansprache betonte der Pressechef des Hauses, Dr. Wolf gang Paul, daß die Zeiten vorüber seien, da man in Österreich Leasing mit „ie“ schrieb und es

1978

VW-Leasing-System erspart viel Geld

Seit Beginn 1978 unterliegt der Baroder Kreditkauf eines neuen Pkw oder Kombis der Mehrwertsteuer von 30 Prozent, gleichgültig, ob dieses Fahrzeug von einem Privaten oder Unternehmer genutzt wird. Bei Porsche finden Sie eine Möglichkeit, für die Fahrzeugnutzung nur 18 Prozent Mehrwertsteuer bezahlen zu müssen bzw. werden Ihnen noch andere Vorteüe im Vergleich zum herkömmlichen Fahrzeugkauf geboten - diese Möglichkeit heißt VW-Audi-Leasing.Der Kunde muß nicht mehr sofort den Neupreis des Pkw inklusive 30 Prozent Mehrwertsteuer auf den Tisch legen, sondern zahlt nur mehr monatlich,

1989

Leasen oder kaufen ?

Anfang der sechziger Jahre wurde Österreich erstmals mit Leasing konfrontiert. Die Erzeuger- und Vertriebsfirmen erkannten recht schnell, daß sie über diese Finanzierungsform neue Kundenschichten ansprechen können. Parallel dazu gründeten die großen Banken eigene Leasinggesellschaften beziehungsweise richteten eigene Leasingabteilungen ein. Heute bieten sie bereits Mobilien- (Autos, EDV-Anlagen) und Immobilienleasing in allen Variationen an.Beobachtet man beispielsweise die Entwicklung des Kfz-Leasing, stellt man fest, daß diese Finanzierungsform sich recht beachtlich durchgesetzt hat

1990

Leasing mit Raiffeisen

Bereits in der ersten Hälfte unseres Jahrhunderts fanden Mietgeschäfte in den Vereinigten Staaten von Amerika große Verbreitung. Bereits zu dieser Zeit erwarben spezielle Gesellschaf- ten Waggons und Einrichtungen, um diese Objekte dann an Eisenbahnge- sellschaften weiterzu vermieten. Nach einer gewissen Mietdauer gingen diese Gegenstände entweder auto- matisch oder gegen ein sehr geringes Entgelt in das Eigentum der Eisen- bahngesellschaften über.Dieses Sachverhalten entspricht weitgehend dem heutigen Finanzie- rungsinstrument „Leasing", welches mittlerweile weltweit eine

Neue Märkte im Osten

Auch im abgelaufenen Jahr setzte das moderne Anschaffungsinstrument Leasing seinen Höhenflug fort. Keine andere Finanzdienstleistung kann auf so erfreulich positive Entwicklung verweisen. Betrug Anfang der achtzi- ger Jahre die Leasingquote (= Anteil der Leasingfinanzierung an den Inve- stitionen) noch bescheidene 3,5 Pro- zent, erreichte sie vor zwei Jahren über zehn Prozent und befindet sich damit in Österreich am besten Weg auf das internationale Niveau. Heute wird schätzungsweise - genaue Zah- len liegen noch nicht vor - bereits mehr als jede achte Investition mit Leasing realisiert.

1991

VOM AUTO BIS ZUR VILLA

„Nutzen statt Eigentum" - das ist die einfachste Definition von Leasing. Diese moderne Art der Finanzierung hat sich auch in Österreich längst durchgesetzt und verzeichnet jährlich Milliardenumsätze.

JEDES FÜNFTE NEUE AUTO IST LEASINGFINANZIERT

Von den USA ausgehend, wo angeblich bereits 30 Prozent der Investitionen über Leasing durchgeführt werden, kam vor etwa 30 Jahren diese neue Finanzierungsvariante auch nach Europa und wird seit etwa 25 Jahren in Österreich angeboten. Die Schnellebig-keit, der technische Fortschritt (denken wir an den EDV-Sektor) und das fortschreitende Ertragsdenken haben insbesondere in den letzten zehn Jahren zu einem sprunghaften Wachstum des Leasing in Österreich geführt. Innerhalb des letzten Dezenniums ist der Anteil des Leasing an den gesamten Neuinvestitionen in Osterreich von etwa ein Prozent auf

HOFFNUNGSMARKT IM OSTEN

Um zu verstehen, warum die westliche Leasing-Wirtschaft am Ostmarkt interessiert ist und warum umgekehrt der Osten an der westlichen Leasing-Finanzierung interessiert ist, muß man kurz die Prinzipien dieser Investitionsfinanzierung darstellen.Bei der Leasing-Finanzierung bleibt die Leasing-Gesellschaft Eigentümer des Investitionsgutes, und zwar über die ganze Zeit der Leasing-Vertragsdauer.Einem Leasing-Nehmer wird eine große Zahl von Dienstleistungen geboten, und zwar zum Eigenschutz der Leasing-Gesellschaft und im Interesse des Leasingnehmers.Wie:□ Beratung und aktive Mithilfe beim

UNTERSCHIEDLICHE RECHTSLAGE IN EUROPA

In Europa haben die EG Länder den größten Anteil am erfaßten europäischen Leasingvolumen, als Größen-reihung bei mobilen Investitionen (inklusive Kfz) ergibt sich für die ersten fünf Länder Großbritannien, Frankreich, Italien, Deutschland und Spanien. Im Bereich Immobilien führt Frankreich vor Italien, Deutschland, Spanien und Großbritannien.Der Sitz Brüssel wurde von Leas-europe, dem Dachverband Europäischer Leasing-Verbände (auch Österreich ist Mitglied), im Hinblick auf die EG-Organisation und die erforderliche ständige Kontakthaltung gewählt, da sich die EG-Behörden

1994

Leasing hat jetzt bereits die Nase vom

Leasing oder Kredit? Diese Frage beschäftigt Konsumenten, die sich ein neues Auto kaufen möchten ebenso wie Firmen, die ein Büro- und Geschäftsgebäude errichten oder eine neue Maschine für die WerkshaUe benötigen. Bei Abwägung aller Vor- und Nachteile hat Leasing in sehr vielen Fällen die Nase vorn.Der Grundgedanke der „Leasing-Philosophie" ist der Nutzungsgedanke, wonach die Verfügungsmöglichkeit und nicht das Eigentumsrecht entscheidend ist. Die Finanzierung mit Hilfe von Leasing hat in den letzten Jahren einen gewaltigen Aufschwung genommen. Das Prinzip „Nutzen statt Kaufen"

1996

Leasen statt kaufen

Die Raiffeisen-Leasing Ges. m. b. H., an der die Raiffeisen Zentralbank Österreich AG mit einem Viertel beteiligt ist und sämtliche Raiffeisen-Landeszentra-len die restlichen drei Viertel halten, konnte 1995 in Österreich rund 4.400 Leasingverträge mit einem Anschaffungswert von 3,1 Milliarden Schilling abschließen. Damit bleibt das Unternehmen im Bereich Mobilien-Leasing österreichweit Marktführer. Weitere 1,7 Milliarden Schilling betrafen grenzüberschreitende Mobilien-Lea-singverträge. Der Marktanteil der Raiffeisen-Leasing beträgt somit in Österreich neun Prozent, inklusive der

1997

Leasing für Gemeinden

Auch in den 2.350 österreichischen Gemeinden ist Sparen angesagt, um den Maastricht-Kriterien zu entsprechen. Gleichzeitig sind Gemeinden die größten öffentlichen Auftraggeber. Die Errichtung von Sporthallen, Kulturzentren, Schul- und Verwaltungsgebäuden und die Anschaffung neuer Umwelttechnologien können Gemeinden aber stark finanziell belasten.Ein Ausweg, um die Maastricht-Kriterien dennoch zu erfüllen, wird in der Finanzierung mittels Leasing gesehen. Sie gewinnt im Kommunalsektor immer mehr an Bedeutung. Bei dieser Form der Finanzierung kauft die Leasing-Gesellschaft den Grund und

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