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Ein Wort zum Abbruch

19451960198020002020

Erzbischof-koadjutor Dr. Franz Jachym

Im Zusammenhang mit der Nachricht von dem bevorstenenden Abbruch der alten Florianikirche in der Wiedner Hauptstraße appelliert die Redaktion der „Furche“ in der Nummer vom 17. Juli an mich, „bei der Lösung der Frage, welche Verwendung das Bauwerk in Zukunft finden soll, mitzuwirken“. Damit wird aber doch der Eindruck erweckt, daß wenigstens mit ein Grund für den Abbruch des Gotteshauses auch die Verlegenheit sei, wozu die alte Kirche dienen soll, nachdem die neue steht.

Ich habe aber schon 1955 in einem Memorandum an die Gemeinderäte ausdrücklich erklärt, daß die Erzdiözese und die Pfarrgemeinde bereit wären, auch nach Bau der neuen Kirche, beide Kirchen zu erhalten, wenn das Opfer des Abbruches der alten nicht notwendig sein sollte.

Könnte also die Kirche erhalten bleiben, wäre es denkbar, daß der eine oder andere Gottesdienst im Jahr hier gehalten wird und vielleicht auch noch öfter, wenn die künftige Entwicklung des Verkehrs in der Wiedner Hauptstraße dies ermöglichen sollte.

Zur Vorbereitung seines ausdrücklichen Verlangens nach dem Abbruch des Baudenkmals hat der Magistrat in einem Schreiben vom 9. Juni 1965 als Begründung angegeben:

„Die Planung der Straßenbahn-tieflegung ist im Abschnitt Klieber-gasse-Wiedner Hauptstraße ein Teil des generellen Projektes für die Unterpflasterstraßenbahnlinie Marga-retengürtel-Praterstraße. Die Haltestelle Zentagasse, die mit ihren Stiegenanlagen im Bereich der Kreuzung der Wiedner Hauptstraße mit der Kliebergasse-Zentagasse geplant ist und sich von dort zirka 100 Meter stadtwärts erstreckt, kommt unter die bestehende Kirche St. Florian („Rauchfangkehrerkirche“) zu liegen. Eine Seitenlage ist weder in Richtung zu den geraden noch zu den ungeraden Ordnungsnummern der Wiedner Hauptstraße möglich, da dies weder der minimale Krümmungsradius für die Einführung der Linie in der Kliebergasse noch der Kanal und der zu enge Straßenraum auf der anderen Seite erlaubt. Der Abbruch der Kirche gestattet auch die notwendige großzügige Gestaltung der Straßenoberfläche in der Wiedner Hauptstraße. Die Ausbildung von fünf Fahrspuren mit je dreieinhalb Meter Breite und eine Trennung der Richtungsfahrbahnen mittels eines dreieinhalb Meter breiten Grünstreifens wäre dann durchführbar. Die Erhaltung der Kirche wäre mit sehr hohen Kosten verbunden. Auch würde der Weiterbestand stets ein Verkehrshindernis bleiben. Nach dem derzeitigen Baufortschritt ist eine Beendigung der Abbruohsarbeiten bis Ende August 1965 erforderlich.“

Daraus wird nicht nur die neue

und zusätzliche Schwierigkeit ersichtlich, die für den Weiterbestand der Kirche durch den Bau einer Unterpflasterstraßenbahn entstanden ist und die in der Diskussion vor zehn Jahren noch nicht gesehen worden war, sondern es wird auch

offenbar angedeutet, daß dies nur der Anfang für eine umfassende Umgestaltung der ganzen Wiedner Hauptstraße ist. Denn die Anlage von fünf Fahrbahnen hier dürfte doch nur einen Sinn haben, wenn diese dann bis zum Ring fortgeführt werden. Das bedeutete aber, daß auch die Baumallee in der Wiedner

Hauptstraße liquidiert und die Nebenfahrbahnen in den vollen Verkehr einbezogen würden. Die größte Schwierigkeit hiefür dürfte sich dann durch den bestehenden Engpaß bei der Paulanerkirche ergeben. Von der Südautobahn her wird

eben diese Straße die einzige oder doch kürzeste und rascneste Verbindung zum Stadtzentrum hin werden — lauter Fragen und Probleme, die allen Wienern am Herzen liegen oder liegen müßten, nicht den kirchlichen Stellen oder den Katholiken als solchen. Denn eine seelsorgliche Notwendigkeit, für die einzutreten

Sache der kirchlichen Stellen wäre, ist hier nicht gegeben.

Ich möchte hier noch einmal festhalten, daß die Gemeinde das Pa-tronat über die alte Kirche durch Überlassung des Baugeländes für die neue nicht ohne Großzügigkeit abgelöst hat durch das entscheidende Eingreifen des heutigen Herrn Bundespräsidenten, den ich mit Schreiben vom 7. März 1961 ersucht hatte, die damals schon fünf Jahre „laufenden“ schwierigen Verhandlungen

über die Ablöse endlich zu einem guten Abschluß zu bringen.

Das Stadtbauamt könnte vielleicht zur größeren Sachlichkeit der wiedererwachten Diskussion beitragen, indem es Auskunft gibt, wie viele Millionen Mehrkosten die Erhaltung des Bauwerkes im Rahmen derUm-baupläne verursachen würde.

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1946

Das Wien der Zukunft

Wir stehen unmittelbar vor unerhört wichtigen Entscheidungen, die sich aus dem notwendigen Wiederaufbau für Wien ergeben. Zwei unserer köstlichsten Baudenk mäler, der ehrwürdige Stephansdom und die prächtige Karlskirche, sollen den ihrem Charakter würdigen Rahmen erhalten. Die Baukünstler Österreichs und die zuständigen Behörden haben dabei Aufgaben zu lösen, die ihnen durch die Einmaligkeit eine schwere Verantwortung auflasten. Die Schwierigkeit einwandfreier Lösungen wird dadurch gesteigert, daß neben der würdigen künstlerischen Gestaltung der Plätze auch eine Lösung

1948

Stadtbauplanung zwischen Ruinen

Die hierarchische Stufenordnung der mittelalterlichen Gesellschaft fand ihr Abbild im Anlageplan der deutschen Städte, Je nachdem sich die Machtfaktoren und ideellen Werte örtlich überlagerten. Die Bischofsstadt bekam im vorhinein ein anderes Gesicht als der Handelsplatz und dieser wieder ein anderes als die um die kaiserliche Pfalz oder den Sitz eines Herzogs gescharten Wohnstätten der Hörigen, Reisigen und Schranzen. Landschaftsmäßig entwickelte sich die bauliche Gestalt angepaßt der Lage einer Stadt an Fluß oder Bergrand, Seeufer oder am Kreuzungspunkt von Straßen in der Ebene.

Gedanken zur Gestaltung des Stephansplatzes

Unter den zahlreichen städtebaulichen Problemen, die im Gefolge der Kriegszerstörungen teils entstanden, teils mittelbar oder unmittelbar in den Vordergrund gerückt worden sind, nimmt die Frage der zukünftigen Gestaltung des Stephansplatzes eine Sonderstellung ein. Während zum Beispiel die Formung des Karlsplatzes, seit vielen Jahrzehnten heftig erörtert, durch die Kriegsereignisse keineswegs akut geworden, erneut — diesmal hoffentlich allen Ernstes — zur Debatte steht, während die notwendige Neugestaltung der Kaiviertel des Donaukanals infolge gigantischer Zerstörungen zur

1949

Albrechtsrampe — Albrechtsstiege

Im Stadtinnern von Wien gehört dei Wiederaufbau der Albertina und die Sanie- rung der Albrechtsrampe zu den Ge- staltungsproblemen von allgemeinem Interesse. Man war sich nach eingehenden Beratungen schon vor mehr als Jahresfrist klar geworden über seine Lösung. Alleir die Knappheit der finanziellen Mittel hai es verhindert, das kriegszerstörte Samm- iungsgebäude und seine Basteivorbauter seither im Rohbau planmäßig fertigzustellen.Eine Erleichterung der Kreditlage hai nach halbjähriger unfreiwilliger Pause wieder pulsierendes Leben an den großen staatlichen Baustellen erweckt. Nun

1955

Damoklesschwert über der Wiener Altstadt

Im Jahre 1945, einige Monate nach Kriegsende, als große Teile der „Inneren Stadt“ noch in Schutt und Trümmern lagen, veröffentlichte Architekt Professor Josef Hoffmann — zu diesem Zeitpunkt schon längst zur Institution geword-den — .einen Aufsatz, in dem er forderte,, man möge die Situation , ausnützen und aus dem ersten Wiener Gemeindebezirk kein modernes Stadtzentrum machen, sondern ihn möglichst in seiner ursprünglichen Gestalt — die' gerade zwischen den Trümmern wieder sichtbar wurde — erhalten. Man möge die Innere Stadt zu ■ einem Bezirk vornehmer Restaurants

1957

Die Spitzhacke über der Rauchfangkehrerkirche

Im übrigen: es entspricht nicht den Tatsachen, daß alle Barockkirchen mit zu kleinem Fassungsraum schon in nächster Zeit demoliert werden sollen.(Aus „Rascher durch MatzleinsdorfI.” in der „Furche” vom 16. Juli 1955.)Die alte Matzleinsdorfer Pfarrkirche, die inmitten der Wiedner Hauptstraße steht — ein Wahrzeichen des fünften Bezirkes —, wurde heuer 238 Jahre alt. Es ist nicht sicher, ob sie ihr 250jähriges Jubiläum erleben wird. Denn sie soll abgerissen werden. Pläne sehen hier die Südeinfahrt der Autobahn vor. Da glaubt man, daß die dem heiligen Florian, dem

Das Trauerspiel Karlskirche

Noch ist, im Gedenkjahre des großen Fischer von. Erlach, die Gefahr nicht gebannt, die seinem bedeutendsten Gartenpalast, dem Palais Traut- son, droht, und immer noch ist, nun schon seit genau hundert Jahren, die Frage ungelöst, wie seiner herrlichsten Kirche, dem gewiß schönsten sakralen Barockbau in deutschen Landen, der Karlskirche, endlich eine würdige Umgebung geschenkt werden könnte.Es soll hier nicht untersucht werden, wie viel an unserer Karlskirche gesündigt worden ist durch die Monumentalbauten, die sich von ihr abwenden und ihr die Flanke weisen: Musikverein und

Der Weg aus den Trümmern

1.Wer heute durch die Straßen und Gassen (Wiens, durch -die-Dörfer und Städte Niederösterreichs fährt, bemerkt Häuser, die sich entweder durch den frischen Verputz als wiederhergestellt kennzeichnen, oder Gebäude, deren Architektonik sie als neu erkennen läßt. Die Menschen von heute, zwölf Jahre nach Kriegsschluß, haben rasch vergessen, welcher Umfang der Zerstörung im Frühjahr 1945 vorlag, wie lange Materialschwierigkeiten die Inangriffnahme des Wohnhaus-Wiederaufbaues hemmten. und daß schließlich erst gesetzliche und finanzielle Voraussetzungen diesem Aufbau vorangehen

1958

Platz oder Stadtlandschaft?

Der Städtebau steht dem ins Ungemessene angewachsenen Verkehr vielfach noch hilflos gegenüber. Man nimmt das Ungeheuer Verkehr als etwas Schicksalhaftes hin, dem man schlechterdings nicht beikommen kann. Dabei muß der Verkehr nicht durchaus die Wege gehen, die er will, wir können ihm auch die Wege weisen, die wir für richtig halten. Es ist gar nicht einzusehen, warum wohl die Eisenbahnen bestenfalls in mehr oder minder weit von der Stadtmitte entfernten Kopfbahnhöfen enden, im übrigen aber oder überhaupt in Ringlinien um die Stadt herumgeleitet werden, man kann auch nicht verstehen,

1963

St. Florian, Wien V

Die Barockkirche zum hl. Florian im heutigen 5. Wiener Bezirk, dem'alten Marzleinsdorf, steht inmitten der verkehrsreichen Wiedner Hauptstraße und beherrscht durch ihre Lage das sonst nicht sehr schöne Straßenbild. Für die große Pfarre, die heute an die 22.000 Seelen zählt, er-wks sich das Kirchlein mit seinen knapp 100 Sitzplätzen viel zu klein. Der Erzdiözese gelang der Erwerb eines neben der alten Kirche gelegenen großen Bauplatzes Ecke Wiedner Hauptstraße—Laurenzgasse und 1957 war es so weit, daß an die Ausschreibung eines internationalen Wettbewerbes geschritten werden

1965

Freie Bahn der Spitzhacke

Im übrigen: Es entspricht nicht den Tatsachen, daß alle Barockkirchen mit zu kleinem Fassungsraum schon in nächster Zeit demoliert werden sollen. (Aus „Rascher durch Matzleinsdorf!“ in der „Furche“ vom 16. Juli 1955.) *Die alte Matzleinsdorfer Pfarrkirche, die inmitten der Wiedner Hauptstraße steht — ein Wahrzeichen des fünften Bezirkes —, wurde heuer 238 Jahre telt. Es ist nicht sicher, ob sie ihr 250jähriges Jubiläum erleben wird. Denn sie soll abgerissen werden. Pläne sehen hier die Südeinfahrt der Autobahnvor. Da glaubt man, daß die dem hl. Florian, dem Schutzpatron

12:3 für die Erhaltung

Architekt Friedrich Achleitner:Es geht hier in erster Linie um ein städtebauliches Problem. Die Rauchfangkehrerkirche ist keine architektonische Spitzenleistung, aber sie bestimmt das Gesicht der Wiedner Hauptstraße, sie war da, und die Umgebung hat sich nach ihr geformt. Von einer Verkehrsbehinderung kann keine Rede sein, außerdem hat die Straße durch die Aufeinanderfolge der drei Kirchen, derPaulaner-, der Thekla- und der Rauchfangkehrerkirche, eine starke Rhythmik. Das weiß man auch — der neue Vorschlag, ein neues Wahrzeichen zu bauen, zeigt es, aber er ist absurd. Ebensogut kann man

Das Haus des Herrn

In jeder Diözese der weltweiten Kirche muß der Kirchenbau, soll das religiöse Leben des Gottesvolkes nicht schweren Schaden leiden, zu den brennenden Sorgen des Bischofs gehören, ob in der Mission, oder in der über völkerten Metropole der christlichen Länder wird ohne eine ausreichende Anzahl Kirchen, als Zentren der Gnade und des organischen Wachstums des mystischen Leibes Christi, ein lebendiges Christentum des Volkes nicht möglich sein.Die rasche Verlagerung der Bevölkerungsdichte in neue Siedlungsbezirke, in denen erst seelsorglich Brennpunkte geschaffen werden müssen, stellt die

1966

„Der falsche Weg“

WOTRUBA: Was ich bis jetzt nicht begriffen habe, ist, warum die Architekten nicht die Gelegenheit ergriffen haben, bei diesem Wettbewerb mit einem wirklichen Projekt zu zeigen, was sie können. Das lasse ich mir nicht ausreden, daß die Architektenschaft hier ohne Rücksicht auf Häusln und Fenster endlich einmal zeigen hätte können, ob sie überhaupt ein formales Gefühl hat. Diese Gelegenheit war da bei einem Objekt von 20 Meter Höhe.„DIE FURCHE“: Die Floriani-kirche ist ja nicht durch ein Naturereignis weggekommen, sondern der Fall hat eine moralische VorgeschichteWOTRUBA: Die Kirche

1972

„Retten, was noch zu retten ist?“

Kommt das Gespräch auf das ! Thema Altstadterhaltung, wird der | „gelernte Wiener“ entweder nach- j denklich-schweigsam oder aggressiv. \ Und trägt der Wind die Melodie der j Preßlufthämmer und den metalle- i nen Klang der Spitzhacke an sein j Ohr, dann ist das für ihn wie das Läuten der Totenglocke, denn: 1 Irgendwo stirbt wieder ein Stück 1 Wiens.Nicht, daß man etwa in Wien, das ] heißt an kompetenter Stelle, die i Bedeutung der Altstadterhaltung zu spät erkannt hätte, man hat einfach ' verabsäumt, etwas Entscheidendes 1 zu tun. Daß historisch wertvolle und i baulich

1976

Ein Riegel gegen die Zertrümmerung

Die Novelle zum Denkmalschutzgesetz, die als Regierungsvorlage noch im Herbst im Parlament abgehandelt werden soll, hat sich zum erstenmal indirekt, aber drastisch bemerkbar gemacht. Seine künftigen Bestimmungen, die bereits jetzt im Hinblick aufs Durchgehen des Gesetzes eingehalten werden, werden uns in den nächsten Jahren bestimmt noch oft Streitereien, Meinungskriege, Prozesse zwischen Denkmalschützern, Demolierern aus Spekulationswut, aber auch mit Auftraggebern für neue Projekte bescheren.

Stephansdom: Noch 24 Jahre unter Gerüst?

Wiens Wahrzeichen, der „Steffi“, rückt wieder einmal in den Blickpunkt des öffentlichen Interesses. Im April 1977 werden es 25 Jahre her sein, daß die neue Pumme-rin aus St Florian ihren feierlichen Einzug in den wiedereröffneten Dom hielt Dieses Ereignis war Symbol eines Neubeginns voll Hoffnung und Vertrauen in eine erfreulichere Zukunft Mit der Heimkehr der größten Glocke in „ihren“ Dom war ein äußeres Zeichen dafür gesctfaffen, daß sich Österreich aus allen Wirrnissen und Schrecken des Krieges erhoben hatte und die Bevölkerung mit aller Kraft darangegangen war, ihre

von

Erzbischof-koadjutor Dr. Franz Jachym

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