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Lloyds meldet

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Die Technik stürzt von einem Triumph zum ändern. Der ungeheuren Verkehrsumwälzung, die sich durch die alle Meere in rasanten Bahnen überspannende, modernste Entwicklung des Flugwesens vollzogen hat, folgt jetzt — wenn auch in bedeutendem Abstand — die Seeschiffahrt. Würde es nicht ein so zuverlässiger Pegel, wie „Lloyds Register of Shipping“ anzeigen, so würde man es nach den ungeheuren Schiffszerstörungen des zweiten Weltkriegs nicht für möglich halten, daß sich die Welttonnag der Vorkriegszeit bis Mitte des Vorjahres schon von 69,44 Millionen auf 80,29 Millionen vermehrt hat. Freilich ist ein erheblicher Teil dieses Schiffsraums — etwa 11,5 Millionen der 26,9 Millionen Tonnen, mit denen heute die USA als Besitzer der größten Handelsflotte verzeichnet wird — für die Hochseeschiffahrt ausgeschaltet; das ist jener gewaltige Rest von Liberty- und Victoryschiffen, die, in amerikanischem Serienerzeugnis während des Krieges zum raschen Ersatz der starken Schiffsverluste hergestellt, schon in ihrer Konstruktion und Ausstattung sie nur als zweckbestimmte kurzlebige Erzeugnisse erkennen ließ. Der größte Teil dieser Fahrzeuge liegt im Hudson und anderen Binnenwässern, häufig als Warenspeicher verwendet. In Wirklichkeit steht noch immer Großbritannien mit einer Handelsflotte von 18,02 Millionen Tonnen an der Spitze aller seefahrenden Nationen; 60 Prozent seiner Schiffe zählen über 15.000 Tonnen. Immer größer wird jetzt die Zahl der schwimmenden Riesen des Passagierverkehrs. Der 45.000-Tonnen-Dampfer „Ile de France“ oll jetzt von einem amerikanischen Superliner von 48.000 Tonnen überboten werden; aber das Projekt der amerikanischen „Liberty Lines Inc.“ will — wohl dank ihrer riesigen Kriegsgewinne — diesen Gi ganten noch um 100 Prozent schlagen. Zwei Ungeheuer von Schnelldampfern zu je 100.000 Tonnen stehen in diesem Projekt; jede dieser schwimmenden Städte soll für 5000 Kabinen und 10.000 Passagiere Raum bieten und eine Überfahrt nach Europa zu 100 Dollar ermöglichen; bisher kostet eine einfache Fahrt fast das Dreifache, in der Touristenklasse zwischen 150 bis 170 Dollar.

Vor einem Jahrzehnt zählte Deutschland mit seinen 4,5 Millionen Tonnen noch zu den ersten Seemächten des Welthandels. Eine der schweren Folgen des Hitlerabenteuers ist der Verlust dieser Stellung. Von jener glänzenden Handelsflotte sind nur vier Prozent übergeblieben. Es gilt jetzt schon als ein Erfolg, daß die deutsche Reederei 7500-Tonnen-Schiffe bauen und fremden Schiffsraum mieten darf. Zwei Riesenschiffe eines amerikanischen Konzerns werden auf geraume Zeit eine größere Tonnenzahl zu eigen haben als die ganze deutsche Handelsflotte. E r- mißt man überall, was das heißt? Man hat Verständnis dafür, daß ein Sieger seine Chance nützt. Es kann aber nichts Gutes bringen, wenn ein Sieg der Waffen zu der kapitalistischen Eroberung weiten Lebensraums eines ganzen arbeitsamen und begabten Volkes wird.

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1946

Die Sorge um das tägliche Brot

Vori britischen Fachleuten kürzlich festgestellt worden, daß im Winter 1945/46 an die 100 bis 120 Millionen Menschen in Europa mit Lebensmittelrationen ihr Auslangen werden finden müssen, die einem effektiven Zustand der Unterernährung gleichkommen. Von der gleichen Seite wird dabei der Zuschußbedarf an überseeischem Getreide allein, der notwendig ist, um das Ärgste zu verhindern, auf mindestens 10 bis 12 Millionen Tonnen veranschlagt. Schon der bloße Transport dieser gewaltigen Menge Stellt die verantwortlichen Faktoren vor ungemein schwierige Aufgaben. In derMehr-zahl der

Die bedeutungsschwerste Aufgabe der österreichischen Landwirtschaft

Dunkle Mächte scheinen sich gegen den europäischen Kontinent verschworen zu halben. Die Gefahr einer Hungersnot, die im Herbst vorigen Jahres wie eine finstere “Wolke weithin über dem Festland hing, konnte dank der großzügigen Hilfe der Alliierten noch zur rechten Zeit abgewendet werden. Aber man ist noch nicht über den Berg. Die “Weltgetreideversorgung hat in einem überraschend kurzen Zeitraum eine wesentliche Verschlechterung erfahren mit dem Ergebnis, daß heute Europa einer Ernährungskrise gegenübersteht, wie sie nach der Meinung angelsächsischer Fachleute seit Kriegsbeginn

Kommt der Groß verkehr in der Luft?

Als 1930 das sechsmotorige Dornier-Flugboot „Do X“ fertiggestellt und damit der Sprung von den damals in stetiger Entwicklung erreichten „Großflugzeugen“ (mit einem Fassungsraum von 15 bis 20 Personen) zum 40-Personen-Flugzeug gewagt wurde, begann ein neuer Abschnitt in der Entwicklungsgeschichte des Flugzeugbaues. „Do X“ machte einige aufsehenerregende Flüge, in deren Verlaufe verschiedene Baumängel auftraten. Dies und vor allem die bald darauf einsetzende Weltwirtschaftskrise setzten allen Plänen, ein brauchbares, nicht mehr sportlichen, sondern wirtschaftlichen Zwecken

1947

Die Werkstatt des Giganten

Wenn die gewonnene Weltmachtstellung der Vereinigten Staaten nicht zur Teilnahme an der Organisation der Weltpolitik nötigen würde, so würde es die heute erreichte Verflechtung der Interessen ihrer gewaltigen Wirtschaft mit der Politik sein.Die Wirtschaftskrise von 1930 hatte in den Vereinigten Staaten ihren tiefsten Grund darin, daß der Verbrauch mit einer stets wachsenden Produktion nicht Schritt halten konnte. Die Kriegsvorbereitung und dann der Krieg selbst haben aufs neue diese außerordentliche Entfaltung der amerikanischen Industrie angetrieben. Diese kühne Obersteigerung der

1954

Land der Zukunft — Land der Tränen

Sibirien, Zukunft und Problem der UdSSR. Von Oswin Cornelius Pfeiffer. Safari-Verlag, Berlin.

1955

Bitterer Reis in Ostasien

Am 5. September 1905 wurde zu Ports-mouth im amerikanischen Staate New Hampshire der Vertrag unterzeichnet, der den russisch-japanischen Krieg zum Abschluß brachte. Seine Bestimmungen fanden bei der japanischen Bevölkerung keineswegs die Aufnahme, mit der die Regierung des Tenno geglaubt hatte, rechnen zu können. Die breiten Massen zeigten wenig Verständnis für den hohen Wert dessen, was erreicht worden war— die Erwerbung Südsachalins und des Flotten-itützpunktes Port Arthur, die unbeschränkte Anerkennung der japanischen Oberhoheit über Korea, und, als wichtigstes, der Rückzug der

Neues aus aller Welt

Diesjährige Neuproduktion an Pkw. in den USA über 8 Millionen. Mit der Herstellung von voraussichtlich mehr als 8 Millionen Pkw. wird die amerikanische Automobilindustrie in diesem Jahr alle bisherigen Produktionsrekorde weit hinter sich lassen. Die Zahl der zugelassenen Pkw. ist von 8000 im Jahre 1900 auf über 50 Millionen Mitte dieses Jahres gestiegen. Lieber 10 Prozent aller amerikanischen Familien besitzen zwei Pkw., in Einzelfällen auch mehr. Etwa drei Viertel aller Pkw.-Besitzer behalten ihren Wagen weniger als fünf Jahre. Nur 10 Prozent fahren den gleichen Wagen zehn Jahre oder

1956

Die Geister, die sie riefen...

Malaya, die britische Hälfte der Halbinsel Malaka, ist eines der reichsten Gebiete der Erde. Malaya erzeugt auf seinen insgesamt 131.000 Quadratkilometer Fläche über 800 Millionen Kilogramm Gummimilch jährlich und bestreitet damit etwa 60 Prozent der gesamten Weltproduktion. Schon längst vor dem zweiten Weltkrieg war Malaya auch der größte Zinnproduzent der Welt und es hat diese Stellung auch bis heute gehalten. Die malaiischen Kokospalmen zählen zu den ertragreichsten der Erde; sie ergeben jährlich etwa 50 Nüsse oder 2500 bis 3000 pro Jucharte. Ihre Anpflanzung wird daher von der

Die Donau fließt von West nach Ost

In den letzten zehn Jahren haben sich viele Leute angewöhnt, die Donau als einen mehr oder weniger verödeten Strom anzusehen. Wenn man sich heute etwa bei Hainburg an das Ufer setzt und auf vorüberziehende Schiffe wartet, will einem tatsächlich scheinen, sie hätten recht. Abgesehen von den Tankern, die österreichisches Erdöl nach Osten transportieren, kommt hier wenig vorbei. Obwohl sich der Verkehr zwischen 1953 und 1955 immerhin verdoppelt hat, ist er im Vergleich zur Vorkriegszeit noch immer recht kümmerlich.Trotzdem ist der Güterverkehr aijf der ganzen Donau zwischen Regensburg

1960

Höhepunkte der Konjunktur

Die Handelskammer Steiermark mit ihren sechs Sektionen hatte nach der letzten Zählung zum 31. Dezember 1959 insgesamt 35.544 Mitglieder. Diese Mitglieder besitzen innerhalb der verschiedenen Fachgruppen 59.622 Gewerbeberechtigungen. Von den 35.544 Mitgliedern der Kammer beschäftigten 16.331, also 45,9 Prozent, Arbeitnehmer. In den 16.331 Arbeitgeberbetrieben sind insgesamt 207.288 Arbeitnehmer beschäftigt, die sich aus 154.364 Männern und 52.924 Frauen zusammensetzen. Davon sind 148.982 Arbeiter, 16.636 Arbeiterlehrlinge, 36.684 Angestellte und 4986 Angestelltenlehrlinge. Rund 80 Prozent

Auf fünf Beinen

Kirche gefügige Werkzeug aus dem niederen Klerus und aus der katholischen Intelligenz zu finden, die sich gegen den Vatikan und gegen den Episkopat benutzen lassen. Zu diesen vier unmittelbar aktuellen Streitgegenständen gesellen sich zwei chronische: der Wert, ja die Existenzberechtigung der Religion, der katholischen Kirche überhaupt; der nach Ansicht der kommunistischen Kampfhähne und vieler sonst „liberaler“ Mitläufer schädliche Charakter der christlichen Moral. Die Offensive wird nicht nur in der Tagespresse — voran die Warschauer „Try-buna Ludu“ und „Trybuna

Land der Arbeit

15 Jahre sind vergangen, seit aus einem furchtbaren Zusammenbruch unser Vaterland wieder erstand. Aus dieser Erschütterung erwuchs die Verpflichtung für die Zukunft, den Menschen Raum für ein schöneres und besseres Leben zu geben. Auch die Steiermark wurde von der Kriegsfurie nicht verschont. Panzerverbände der Roten Armee drangen durch das Raabtal bis Feldbach vor. Am Semmering, der Lafnitz, zwischen Fürstenfeld, Feldbach und Radkersburg, dem oberen Feistritztal und dem Vorauer Becken tobten blutige Kämpfe. Bomberverbände flogen in den letzten Kriegsmonaten fast täglich die

Eine Wüste wird industrialisiert

Von den etwas mehr als 20.000 Quadratkilometern der Staatsfläche Israels gehört rund die Hälfte der trockenen, zum Teil beinahe tropischen Zone an. Diese südliche Hälfte, der Negev; zum kleinen Teil Steppe, hauptsächlich aber Steinwüste, ist nur in geringem Maß — man rechnet mit fünf bis acht Prozent — für die Landwirtschaft eroberbar. Da aber die Wirtschaft Israels natürlich nicht auf die Hälfte des Landes verzichten kann und die produktiv-konstruktive Verteilung der Einwanderermassen über das gesamte Staatsgebiet eine Frage von Sein oder Nichtsein für Israel darstellt, muß

1965

Die internationale Arbeitsteilung

Zur optimalen Auswertung der eigenen Produktionsgrundlagen gehört jedoch die Auswertung unserer Äcker, Weidegründe und Wälder ebenso wie die unserer Wasserkräfte, Erdölfelder und Erzvorkommen.Die Arbeitsteilung ist zweifellos ein Motor # des Fortschritts. Die internationale Arbeitsteilung ist aber noch nirgends so weit gediehen, daß die Staaten auf die Ausnützung ihrer eigenen Energiequellen und Rohstoffvorkommen oder gar auf ihre eigene Nahrungsmittelerzeugung verzichten.Die Theorie des „Laissez faire“, wonach jeweils auf dem billigsten Markt gekauft und auf dem teuersten verkauft

1969

1968 - Rekordernte der Welt

Auf Grund der offiziösen Statistiken kann von einer Rekordernte der Welt im Jahre 1968 gesprochen werden. flDas Gesamtergebnis ist um sechs Prozenit höher als 1967 und drei Prozent höher als im Jahre 1966. Umso überraschender ist es, daß die klassischen und traditionellsten Getreideanbaugebiete Mitteleuropas im Donau-Becken einen achtprozentigen Abgang bei vierpro-zentiger Erhöhung der Anbaugebiete gemeldet haben. Schlechtes Wetter gepaart mit verfehlter Planung waren die Ursachen.Die Welternte erreichte 1968 einen nie dagewesenen Höchstrekord mit 294 Millionen Tonnen Getreide, laut

1975

Olscheich Mao

Seit nunmehr zwölf Jahren ist China von Rohölimporten unabhängig. Mit einem Ausstoß von rund 50 Millionen Tonnen rangiert das Land seit 1974 auf Platz 10 in der Liste der größten ölproduzenten der Welt. Bund zehn Prozent des chinesischen Öls flössen 1974 nach Japan, dieses Jahr werden es aber fast acht Millionen Tonnen sein.

1988

Müllsplitter kurz notiert

• Die österreichische Papierindustrie hat seit 1981 ihre Produktion mengenmäßig um 14 Prozent gesteigert. Dabei ist allerdings festzustellen, daß der Anteil an Packmitteln in diesem Zeitraum rückläufig war. Das ist sowohl auf sinkende Exporte als auch auf einen sparsameren Einsatz von Verpackungen zurückzuführen.Diese Entwicklung findet ihren Niederschlag auch im Tonnenpreis dieser Produkte. Er ist indexbereinigt seit 1981 um 2,2 Prozent gesunken.An der Gesamtmenge der in Österreich erzeugten Packmittel nehmen Papier und Pappe mit 52 Prozent eine Spitzenstellung ein.• In

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