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Neue Steyr-Fiat-Modelle: Autobianchi und Lancia

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E. W. Schediwy

Vorstandsdirektor F'. Pulz der Steyr-Daimler-Puch AG stellte kürzlich der Motorpresse aus allen Bundesländern auf dem Semperit-Reifen- prüfgelände von Kottingbrunn, etwa 30 km südlich von Wien, den sehr sportlichen Flitzer Autobianchi A 112 Abarth, den stärkeren Bruder des A 112 E, vor. Von diesem wurden seit seiner Einführung in Österreich im Jahre 1972 bereits zirka 5000 Stück verkauft. Das sofort bei uns erhältliche sehr kompakte neue Fahrzeug A 112 Abarth mit den Abmessungen eines Kleinwagens (3,23 m lang, 1,48 m breit) leistet 70 DIN-PS bei 6600 Touren (die ursprünglich 903 ccm wurden auf 1050 ccm vergrößert) und wartet außerdem mit den Eigenschaften eines Mittelklassewagens auf. Der in Italien lebende Österreicher Abarth hat ferner durch einen Weber-Doppelvergaser und einen speziellen Abarth- Auspufftopf zusätzliche Kräfte in den Motor gezaubert (höchstes Drehmoment 8,7 mkg bei 4200 Touren).

Nicht nur das Fahrwerk und der Innenraum (z. B. Sportsitze mit Kopfstützen) sind aufwendig, auch das Armaturenbrett kann sich mit den beiden großen Rundinstrumenten (Tachometer und Drehzahlmesser), dem Anzeiger für öl- und Wassertemperatur, für Öldruck usw. sehen lassen. Bremskraftverstärker vom und Bremskraftregler hinten, Halogeneinsätze in den Scheinwerfern sind weitere besondere Merkmale dieses bis 160 km/h fahrenden schnellen Wagens, von dessen Wendigkeit man sich durch kurze Probefahrten auf einem ausgesteckten Rundkurs überzeugen konnte. Er kostet in Rot (mit mattschwarzer Motorhaube) bloß 83.500 S einschließlich Mehrwertsteuer, die Metallisė-Version kostet zusätzliche 1725 S.

Anläßlich der Vorführung des neuen Autobianchi wurde die Erwei terung des Lancia-Programms von Steyr-Fiat bekanntgegeben: Ab sofort ist für das Beta-Coupe neben der 1,6- und der 2-1-Maschine auch der 1,3-1- Motor erhältlich. Die Steyr-Daimler- Puch AG hat also ihr Lancia-Pro- gramm ergänzt. Das bereits in der Beta-Limousine bewährte 1300-ccm- Aggregat leistet bei 5800 U/min 82 DIN-PS, das Höchstdrehmoment von 11 mkg erreicht der Motor bei 3300 U/min. Das Lancia-Beta-Coupė 1300 ist im 5. Gang über 165 km/h schnell.

Äußerlich unterscheidet sich das 1300er-Coupė von seinen größeren Brüdern durch Doppelscheinwerfer und einen überarbeiteten, mattschwarzen Kühlergrill. Auch die schwarzen Scheibenwischerarme werden dem Image eines Sportwagens gerecht, das bei Lancia durch die bekannt aufwendige Technik und ein konsequentes, modernes Styling seit vielen Jahren bekannt ist. Der für vier Personen vorgesehene Innenraum vermittelt durch sein geschmackvolles Aussehen sowie durch die klare Anordnung von Instrumenten und Bedienungshebeln den heute so geschätzten Hauch der Eleganz, weshalb sich das Lancia-Beta-Coupė 1300 wahrscheinlich auch als Fahrzeug für die Dame durchsetzen wird. Kompakt, wendig, spritzig und mit einem leicht zugänglichen Kofferraum ausgestattet, ist das 1300er-Coupe zugleich Sportwagen und Stadtfahrzeug, das auch durch seinen Preis besticht: Rund S 135.000,- inkl. Mehrwertsteuer.

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1955

Mit der INorecrin II Super auf Probeflug

Das Fliegen, auch das private Fliegen, ist heute ebensowenig wie das Autofahren vorzugsweise eine sportliche Betätigung. Die für den privaten Gebrauch in den Handel kommenden Maschinen sind daher vor allen Dingen als Reiseflugzeuge gedacht. Hier gibt es natürlich Unterschiede in der Charakteristik. So finden wir Maschinen mit ausgesprochen sportlichen Eigenschaften, ohne daß sie jedoch ausschließliche Sportgeräte darstellten, dann aber auch Konstruktionen, die als ausgesprochene Tourenmaschinen bezeichnet werden müssen, wenn wir zum besseren Verständnis den Vergleich zum Kraftfahrzeug

1956

Studebaker bringt Neuheiten

Anläßlich eines Presseempfanges in Wien wurden die in Amerika vielbesprochenen neuen Studebaker-Modelle 1956 vorgeführt. Der Studebaker ist eines jener amerikanischen Automobile, das dem europäischen Geschmack sehr entgegenkommt, da es in der Gestaltung seiner Karosserie eine sehr gesunde Mischung von amerikanischer und europäischer Formgebung darstellt. Das heißt nun nicht, daß es sich nicht dennoch vor allen Dingen amerikanischen Usancen anpaßt, wie es ja auch mit den 1956er Modellen der Fall ist.Vor drei bis fünf Jahren lag die Standardleistung des amerikanischen Wagens zwischen

Welser Messe — motorisiert

Am 1. September eröffnete die Zentral-Landwirtschaftsmesse Wels bei traditionell schönem Wetter. Diese Leistungsschau der Industrie ist heute weit mehr als ein Volksfest, als das es früher mehr oder weniger angesehen wurde. Aber auch die Bezeichnung „Landwirtschaftsmesse“ sagt nicht alles aus. Hier handelt es sich vielmehr um eine wirklich gut beschickte Industriemesse, die natürlich einen großen Sektor Landwirtschaft aufzuweisen hat. Es werden alle Arten von Maschinen gezeigt, wie etwa Rechenmaschinen, Schreibmaschinen usw., aber auch Kraftfahrzeuge und deren Zubehör, letztere

Zwei beliebte englische Kleinwagen mit Verbesserungen

Die englischen Fahrzeuge Austin und Morris sind vor kurzem in etwas veränderter, verbesserter Form neu herausgebracht worden. Der Austin A 30, ein Fahrzeug, das viele Jahre bereits auch auf Oesterreichs Straßen stark vertreten ist, wurde nunmehr in den Austin A 3 5 umgewandelt. Seine grundsätzliche Veränderung besteht in der Verwendung einer Ein-Liter-Maschine (948 ccm), während bisher ein 800-ccm-Motor vorgesehen war. Wie wir erfahren, wird die neue Maschine eine Leistung von 34 PS abgeben und dem Fahrzeug eine Spitzengeschwindigkeit von rund 120 km/h verleihen. Bisher betrug die

1957

Loblied auf Thondorf

Oesterreichs Automobilindustrie ist zwar nie besonders groß gewesen, aber dafür hat sie immer internationalen Ruf besessen. Schließlich ist das erste Automobil der Welt, der Marcus- Wagen, zuerst in Oesterreich gelaufen. Damit wurde an sich schon ein beachtlicher Beitrag zur Weltkraftfahrt geleistet. Lieber Prioritätsansprüche in dieser Richtung wurde vor Jahren endgültig entschieden, obwohl den deutschen und französischen Automobilfabriken gern zugestanden sei, die ältesten der Welt zu sein. Wenn die österreichische Automobilindustrie auch nicht unmittelbar an die einmalige Erfindung

Kleinwagen in allen Gassen

Allen Automobilausstellungen ist gemeinsam, daß sie vorteilhaft servierte Letztmodelle in gedrängter Form zur Ansicht bringen. Sie ermöglichen dadurch Schlußfolgerungen, die sonst nicht so klar gezogen werden könnten. So machte beispielsweise ein Besuch der jüngsten 38. Internationalen Automobilausstellung (IAA) sichtbar, daß der Kleinst- und Kleinwagen mehr Auftrieb denn je erfahren hat. Innerhalb dieses Sektors wiederum war der Hang der Herstellerfirmen zu konstatieren, ihre Fahrzeuge zu 500- oder 600-ccm-Fahrzeugen hinauf zu entwickeln oder durch Typen dieser Größe zu ergänzen.

1958

Mit dem Puch 500 auf den Berg

Daß der Puch 500 ein gutes Auto ist, wissen wir schon seit einiger Zeit, denn wir fahren diesen Wagen im Testbetrieb nun schon mehr als 8000 Kilometer, lieber seine guten Fahreigenschaften konnten wir uns besonders auf winterlichen Straßen ausreichend informieren. Wir kamen zu der Erkenntnis, daß Straßenlage und Kurvenfestigkeit zweifellos mit zu dem besten gehört, das derzeit auf dem Kraftfahrzeugsektor geboten wird. Diese ausgezeichneten Fahreigenschaften aber bedeuten hohe Verkehrssicherheit und sind besonders bei einem Fahrzeug in dir Größe des Puch 500, also bei einem Kleinwagen,

1959

Riesen und Zwerge

Die heuer in Frankfurt stattfindende internationale Automobilausstellung wirft bereits ihre Schatten voraus. Besonders die deutsche Automobilindustrie unterwirft sich dem Gebot der Stunde. So kamen in der letzten Zeit einige repräsentative Automobilfabriken mit neuen oder zumindest verbesserten Modellen schon jetzt heraus. Der Grund, warum die Werke damit nicht bis zur Ausstellung selbst zuwarten, dürfte nicht darin, daß sie den zuständigen nationalen Salon negieren oder gar diffamieren wollen, sondern in sehr realen Erwägungen zu suchen sein. Dadurch, daß man bereits jetzt die

1960

Im Scheinwerfer

In letzter Zeit häufen sich die Vorstellungen von neuen amerikanischen „Kleinwagen“. So wurde vor kurzem der Wiener Presse der neue Chrysler „Valiant“ vorgeführt. Dieser nach amerikanischen Begriffen „kleine“ Wagen, der für österreichische Verhältnisse absolut noch in die oberste Mittelklasse zu rechnen ist, wird durch einen Sechszylindermotor mit 2,8 Liter Inhalt angetrieben und leistet rund 100 PS. Den inneren Abmessungen nach ist der Valiant bequem sechssitzig, obwohl er interessanterweise nicht über eine Lenkradschaltung, sondern über eine Mittelschaltung verfügt. Beim

1961

Guter Rat: Zurück zum Rad

Die Ermahnungen der Ärzte an die Automobilisten, nicht nur in ihrem Auto und hinter dem Schreibtisch zu sitzen, sondern die Gehwerkzeuge ausgiebig zu gebrauchen, werden immer dringlicher. In Amerika ist man bereits zu der Erkenntnis gekommen, daß sich die Beine der fast nur autofahrenden Amerikaner — und wer gehört dort nicht dazu? — bereits bedenklich rückzubilden beginnen und ernstliche Schäden aufweisen. Man beabsichtigt dort, Straßenschilder aufzustellen, die jeden Automobilisten daran erinnern sollen, täglich soviel wie möglich — jedoch mindestens sechs Kilometer — zu Fuß

Jahr der meisten neuen Typen

Wahrscheinlich niemals zuvor wurden von den europäischen Automobilfabriken so zahlreiche neue Typen wie für das Jahr 1962 geschaffen. Brachte schon die Internationale Autmobilaus- stellung Frankfurt eine Fülle von Neuerscheinungen, die vor allem aus dem mitteleuropäischen Raum stammen, so stand der Pariser Salon, vor allem aber die Londoner Motor Show nicht nach. Es handelt sich vielfach um außerordentlich interessante Neuschaffungen, wenn auch die überwiegende Zahl der neuen Modelle doch vor allem Weiterentwicklungen sind. Man sollte ihnen allerdings die gebührende Anerkennung nicht

Ford für „innere Verbesserung“

Die führende Stellung, die der Compact- Wagen Ford Falcon von Anfang an einnahm, wurde bisher unverändert gehalten. Ende dieses Jahres wird mit der Erreichung der Millionengrenze ein beachtlicher Erfolg aufgestellt. Vor kurzem fügte man den zwölf Versionen dieser Type noch einen Stationswagen hinzu. Die Linienführung bleibt bis auf einen neuen Kühlergrill, neue vordere Kotflügel und eine neue Motorhaube sowie größere Heckleuchten unverändert. In technischer Beziehung allerdings wurden im Laufe des letzten Jahres nicht weniger als 62 kleinere Verbesserungen vorgenommen, die vor allem

Neues von Steyr-Daimler-Puch

Der Steyr-Puch 700 C, die bekannte Kombiausführung des Steyr-Puch 500, wurde ursprünglich nur mit Faltdach geliefert. Nun bestehen bei einem Kombiwagen, der weitgehend für Warentransporte benützt wird, immer gewisse Bedenken gegen ein Stoff dach: Es wird vor allem als weniger einbruchsicher als ein festes Blechdach geachtet. Zwar sind die berüchtigten „Dachaufschlitzer“ in unseren Landen weit weniger häufig als anderswo, trotzdem wird ein Blechdach dem Faltdach zumeist vorgezogen.Seit Mitte 1961 wird nun der Steyr-Puch 700 C wahlweise — zum gleichen Preis — mit Faltdach oder

1962

Drei neue Ein-Liter-Wagen

In letzter Zeit ist ein größeres Angebot an Ein-Liter-Fahrzeugen merkbar. So hat Morris aus dem 850er einen 1100er entwickelt und ihm eine dem modernen Geschmack angepaßte Karosserie geschneidert. Dann hören wir von dem „Löwen unter den Kleinwagen“, dem Opel Kadett. Anscheinend wird solche Bezeichnung nunmehr gang und gäbe, denn auch Simca hat schon den lOOÖ-ccm-Wagen als „Bombe aus Frankreich“ bezeichnet. Vor kurzem wurde der österreichischen Presse aber auch der neue Renault R 8 vorgestellt. Neben diesen neuesten Errungenschaften des Automarktes gehören ja, wie bekannt, auch

Das Neueste vom Automarkt

Für das kommende Jahr haben die Rover-Werke eine Produktion vorgesehen, die aus vier neuen Modellen besteht, und zwar dem „3 -Li ter-Cou p e“, dem „3-Liter-Sa-loon-Mark-II“, dem „110“ sowie dem „95“. Den Höhepunkt dieser Reihe bildet das Coupe, das zwar viele Eigenschaften des neuen „Saloon“ aufweist, jedoch auch eine schlankere Form und höhere Geschwindigkeit besitzt. Es hat den gleichen Motor wie der „Saloon“, der auf 134 PS bei 500 U/min gesteigert wurde. Darüber hinaus ist es mit einer neuen, getrennten Schaltung mit kurzem Bodenschaltstock lieferbar. Dazu kommt

Gute Fahrt auf vielen Straßen

Schon unsere Väter wußten den wasser- und winddichten Klepper-Mantel zu schätzen, wenn sie auf dem Motorrad oder im halboffenen Wagen fuhren. Mit dem Aufkommen und der weiten Verbreitung der modernen Campingidee aber wurde Klepper als das Haus mit den Qualitätsartikeln für Campingbeflissene immer bekannter. Bereits vor Jahrzehnten waren auch die Klepper-Boote beliebt und bildeten schon damals so ziemlich die einzigen Sportgeräte, die Kraftfahrer mit sich führten, um auf Flüssen und Seen die Natur zu genießen. Heute sind diese... Boote gewachsen, man.- erhält sie als Segelboote ebenso

1963

Sicherheit durch Materialprüfung

Vor einiger Zeit wurden Motorfachjournalisten aus den deutschsprachigen Gebieten Europas zu einer Besichtigung besonderer Art nach Dübendorf bei Zürich eingeladen. Aus Österreich nahmen zwei Herren teil, darunter der Schreiber dieser Zeilen.Dübendorf ist der“ älteren Generation durch den Flugplatz ein Begriff, heute allerdings, seit er von Klothen abgelöst wurde, dient er nur noch militärischen Zwecken. Der in unmittelbarer Nähe Zürichs gelegene Ort erhält nunmehr neuen Glanz durch ein außergewöhnliches Laboratorium. Vor 80 Jahren wurde in Zürich die EMPA (Eidgenössische

1964

Ein motorisierter Frühling

Zahlreich waren die „motorisierten Ereignisse“ in den letzten Wochen; jedes einzelne würde eine komplette „Autoseite“ rechtfertigen.Da war der Durchstich des Felbertauern-tunnels, der eine bedeutende, wintersichere Alpenstraße Österreichs der Verwirklichung um einen entscheidenden Schritt weiterbrachte; es gab einen der Hebung der Verkehrssicherheit dienenden „Fahrerlehrgang“, von Mercedes-Benz arrangiert, der 130 Teilnehmer am Semperit-Reifengelände in Kottingbrunn vereinte und sehr erfolgreich war; ebenfalls der Verkehrssicherheit dient das vom Auto-Touring-Club und vom

1965

Die neuen VW-Typen sind da

Es hat sich bekanntlich in den letzten Jahren die Mode eingebürgert, schon vor den früher einmal die eigentliche Autosaison einleitenden Herbstsalons neue Modelle zu zeigen. Damit werden zwar einerseits die Auto-ausstellungen entwertet, weil nicht mehr viel Neues zu zeigen ist, anderseits sind wirtschaftliche und soziale Überlegungen für diese Zeiteinstellung verantwortlich. Bei der Großserienerzeugung ist die Umstellung auf neue Modelle am besten während der großen Ferien, also im Hochsommer, durchführbar. Ist aber einmal im August oder Anfang September die Produktion einer neuen

Halbzeit in den Herbstsalons

Sowohl der Pariser als auch der Frankfurter Autosalon gehören bereits der Geschichte an. Es ist Halbzeit in der Saison der Herbstausstellungen, dennoch stehen London und Turin bevor, erst dann wird ein endgültiges Urteil über die Entwicklung in diesem Jahr möglich sein, doch kann man heute schon eines sagen: Im großen ganzen stehen die Tendenzen, die sich abgezeichnet haben, fest; es ist kaum anzunehmen, daß die beiden letzten Expositionen dieses Jahres besondere Überraschungen bringen werden, es wäre denn, daß wie 1963 ein Mann wie Pinin Farina auftaucht, der damals erstmalig in

Neue Wagen - neues Service

Die österreichischen Generalimporteure ausländischer Marken haben in der letzten Zeit eine ganze Reihe von neuen Typen vorgestellt, die man zwar auf den verschiedenen Herbstsalons gesehen hat, die praktisch auszuprobieren jedoch nur in seltenen Fällen möglich war. Bei den Präsentationen in Österreich konnten zwar auch keine wirklich Aufschluß gebende, umfangreiche Testfahrten unternommen werden, immerhin hatte die Fachpresse die Möglichkeit, ihre erste Bekanntschaft mit neuen Typen hier im Lande zu vertiefen. Hatte man anläßlich der Frankfurter Ausstellung die Möglichkeit, Fahrzeuge

1966

Höchste Wirtschaftlichkeit

Vor einigen Jahren kamen bei der Daimler- Benz AG. die mit den Serienkarosserien der 220er-Reihe ausgestatteten Vierzylinder 190 und 190 D heraus. Später wurde die ursprüngliche Benzin-Dieseltype 180 aufgelassen. Trotz der damals schon großen Zahl von Typen bei Mercedes und trotz des heute noch stärker gefächerten Programms hat sich die Erzeugung gewissermaßen konsolidiert, insbesondere in der Mittelklasse. Im vorigen Herbst wurde die neue Serie von Mittelklassewagen vorgestellt, darunter der 200-D- Diesel-Personenwagen, der uns nun zu einer Gebrauchswertprüfung zur Verfügung gestellt

1967

Wohnwagen mit Eigenleben

Großes Aufsehen auf Österreichs Campingplätzen erregte im heurigen Sommer ein neues Campingfahrzeug, das „Reisemobil“, wie es, ebenso treffend wie unschön, von der Herstellerfirma Eisner benannt wurde; vorläufig wurde erst ein Prototyp gebaut, der dem Publikum erstmals im März dieses Jahres anläßlich der Campingausstellung im Wiener Messepalast gezeigt wurde. Erst in der Saison 1968 will die Firma das Fahrzeug in größerem Rahmen auf den Markt bringen.Der Konstruktion liegt eine einfache Idee zugrunde. Was stört einen Wohnwagenfahrer üblicherweise an seinem Gefährt? Doch wohl

1974

„Golf“ leitet neue VW-Ära ein

Eigentlich hätte der Wiener Professor Dipl.-Ing. Ernst Fiala, Forschungschef des Volkswagenwerkes, am 4. Juni bei der Internationalen Sicherheitskonferenz in London sein sollen, „aber den ehrenvollen Auftrag, meinen Landsleuten den Golf persönlich vorzustellen, wollte ich mir nicht versagen“, und so waren österreichische Motorjournalisten aus allen Bundesländern im Münchener Hilton-Hotel nicht nur Zeugen der Premiere dieses neuen Modells, sie hatten auch Gelegenheit, mit jenem Mann zu diskutieren, der für die zahlreichen Elemente aktiver undpassiver Sicherheit das neuen Wagens

1976

Neue Maßstäbe

Es hatte symbolische Bedeutung, daß die neuen Audi-Modelle der Motorpresse unseres Kontinentes gerade in Luxemburg, dem Sitz der EG, erstmals für Probefahrten zur Verfügung standen. Richtungweisend für die Zukunft sind die neuen Wagen, wie es in politischer und wirtschaftlicher Hinsicht die EG ist. Die Tagespresse hat ausführlich über die in' drei Motor- und drei Ausfüh-rungswarianten hergestellten „Audi 100“ berichtet, die ersten Kontakte mit dieser Neuheit und die Gespräche mit ihren Schöpfern sind jedoch so ungewöhnlich, daß sie einiger Kommentare bedürfen.Audi gehört zwar

1978

Kärntner Holzmesse-Neuheiten

Anläßlich der Klagenfurter Holzmesse fand Mitte August auf dem Stand „Steinerkipper“ die Premiere eines Holzladekrans Atlas AK 4011 L statt, der nach Anregungen des österreichischen Generalvertreters, F. M. Tarbuk, speziell für unsere Verhältnisse gebaut wurde: Er hat ein Nutzlastmoment von 9 mto, eine vollhy-draulische Reichweite von 8,5 m und ist einschließlich Greifer auf Fahrzeugbreite zusammenlegbar. Die Ladehöhe an der Säule mit 5,3 m ist ein Spitzenwert, das Eigengewicht infolge Verwendung von Feinkornstahl beträgt mit dem Greifer, dem Ölbehälter und der Abstützung zirka

von

E. W. Schediwy

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