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Kärntner Holzmesse-Neuheiten

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Anläßlich der Klagenfurter Holzmesse fand Mitte August auf dem Stand „Steinerkipper“ die Premiere eines Holzladekrans Atlas AK 4011 L statt, der nach Anregungen des österreichischen Generalvertreters, F. M. Tarbuk, speziell für unsere Verhältnisse gebaut wurde: Er hat ein Nutzlastmoment von 9 mto, eine vollhy-

draulische Reichweite von 8,5 m und ist einschließlich Greifer auf Fahrzeugbreite zusammenlegbar. Die Ladehöhe an der Säule mit 5,3 m ist ein Spitzenwert, das Eigengewicht infolge Verwendung von Feinkornstahl beträgt mit dem Greifer, dem Ölbehälter und der Abstützung zirka 2550 kg, ein sehr niedriger Wert. Der neue Kran ist für bei uns häufig vorkommendes Kurzholz (bis 6 m) besonders geeignet.

Die Atlas-Werke, von H. Weyhausen vor 60 Janren in Delmenhorst bei Bremen gegründet, bauen zirka 6000 Kräne im Jahr, sie haben für die Deutsche Bundeswehr über 2000 Stück eines Munitions-Verladekranes geliefert, für den bedeutenden amerikanischen Hersteller landwirtschaftlicher Maschinen John Deere wurde ein komplettes Baggerprogramm gefertigt. An Baggern werden über 1600 Stück jährlich gebaut, dazu kommen Radlader, Raupen, Ladebordwände, Absetzkipper usw. Atlas exportiert in alle fünf Kontinente, hat Werke u. a. im Iran und Schottland und will sich demnächst in Indien etablieren. In Österreich werden die Kräne seit 1971 von Tarbuk & Co. vertreten. Es werden zirka 50 Einheiten pro Jahr zu einem Durchschnittspreis von etwa 300.000 Schilling (mit Greifer) verkauft, dazu kommen die Montagekosten von

12.000 bis 20.000 Schilling. Uber die steirische Landesvertretung wurden bereits etwa 25 Kräne nach Jugoslawien geliefert. Steinerkipper (Feistritz), die Landesvertretung für Kärnten und Osttirol, ist Hersteller von Kippern, Aufbauten und Spezialan-hängern und Experte in der Lösung komplizierter Verladeprobleme, -y

Die Steyr-Daimler-Puch AG hat ihr Personenwagenangebot um zwei Modelle erweitert. Der Steyr-Fiat 127 Sport und der Steyr-Fiat 131 Sport werden besonders bei jenen Autofahrern Anklang finden, die neben moderner Konstruktion, Sicherheit und Komfort auch auf die sportliche Note eines Automobils Wert legen. Beide Neuen kommen dem entgegen: der 127 Sport hat 1050 ccm und leistet 52 kW (70 DIN-PS), der 131 Sport wird von dem etwas modifizierten Zweilitermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen des 132 angetrieben. Hier stehen 85 kW (115 DIN-PS) zur Verfügung, die eine Spitze von über 180 km/h ermöglichen. Ausstattung und Aussehen sind dem sportlichen Charakter der Fahrzeuge angepaßt: Spoiler, zusätzliche Instrumente und Farben dokumentieren die Idee, die Fiat diesen beiden Autos zugrundelegt: dem sportlichen Fahrer bewährte Fahrzeuge mit mehr Leistung und entsprechender Optik anzubieten. Der Steyr-Fiat 127 Sport wird in Orange und Graumetallise, der Steyr-Fiat 131 Sport in Orange und Graphitgrau-mötallise angeboten. Die Preise: S 89.180- für den 127 Sport und S 135.525 - für den 131 Sport, der Aufpreis für Metalliselackierung beträgt S 1690,- beziehungsweise S 3120,-. (Alle Preise einschließlich Mehrwertsteuer.) -y

Eine viel beachtete Neuheit auf der Klagenfurter Holzmesse war ein neuer Radlader der Baumaschinengruppe von Volvo. Der knickgelenkte BM 4300 wiegt 8,7 Tonnen, ist mit einem 67-kW-(91-DIN-PS-)Dieselmotor ausgerüstet und dient vor allem dem Materialumschlag und der Blochholz-verladung. In der Standardausrüstung wird er mit einer 1,3-cbm-Erdschaufel geliefert. Dieser erstmals in Österreich gezeigte Radlader kann aber auch mit einer verbesserten Schnellkupplung mit Staplergabeln, Rundholzgreifern etc. ausgestattet werden. Er zählt zu den vielseitigsten Maschinen dieser Art. Neu ist auch die Arbeitsbeleuchtung mit Halogenlampen, die eine sehr gute Ausleuchtung des Arbeitsplatzes erlauben. Auffallend die großflächige Kabine mit besten Sichtverhältnissen, die selbst den strengen schwedischen Vorschriften (schwere Schlagproben mit dem 5000-kg-Hammer, Dachbelastung bis 18 Tonnen) standhält. Der Knicklenker kostet rund 750.000 Schilling.

BM Volvo beschäftigt in Eskilstuna bei Stockholm 5000 Personen, der Jahresumsatz erreicht fast zwei Milliarden Schwedenkronen (über sechs Milliarden Schilling), Haupterzeugnis sind Bau-, Landwirtschafts- und Forstmaschinen. Die österreichische Generalvertretung ist, laut Dir. E. Posch, seit 1962 tätig und verfügt seit sechs Jahren über moderne Werkstätten an der Trie-ster Straße und in Guntramsdorf. 106 Mitarbeiter erzielen 180 Millionen Schilling Jahresumsatz durch Verkauf und Betreuung von insgesamt etwa 230 Stück neuen und gebrauchten Baumaschinen. Seit zwei Jahren wird mit dem bedeutenden französischen Hersteller von Raupen und Baggern, Poclain, auf kommerzieller Basis zusammengearbeitet, wodurch sich beide Firmen gegenseitig ergänzen.

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1947

Die Krise in der Energiewirtschaft

Die katastrophale Lage in der Energiewirtschaft im Winter 1946/47, die der österreichischen Volkswirtschaft einen Schaden von annähernd 600 Millionen Schilling verursachte, mahnt zu erhöhten Anstrengungen,.um in Zukunft eine solche Situation zuJverhindern.\ Ein klares Bild der jetzigen Lage zu ge-jwinnen, ist das Haupterfordernis, um daraus {die Möglichkeiten einer Besserung abzuleiten U.nd den Ausweg aus dem bisherigen unhaltbaren Zustand zu finden, j Es muß vor allem festgestellt werden, daß d*er Ausbau an Wasserkraftwerken seit dem J(ahre 1938 allerdings in bedeutendem Umfange

1956

Internationale Automobilausstellung Wien 1956

Eines der interessantesten Fahrzeuge des Kleinwagensektors auf der Internationalen Automobilausstellung der Wiener Frühjahrsmesse dürfte der Fiat 600 Multipla sein. Diese neue italienische Konstruktion, die vor ganz kurzer Zeit erstmalig der Oeffentlich-keit vorgestellt wurde, ist aus verschiedenen Gründen wesentlich. Nicht etwa, daß die Idee des Kleinwagens an sich eine solch sensationelle wäre! Kleinwagen mehrerer Typen gibt es seit einigen Jahren und sie werden serienmäßig von großen internationalen Automobilfabriken gefertigt. Sie konnten sich auch am internationalen Markt tadellos

Das fünfte Rad am Wagen

Ziemlich unbeachtet ging vor einiger Zeit die Mitteilung des Landarbeiterkammertages durch die Tagespresse: „Im Jahre 1955 verfügte die Landwirtschaft um 9580 Arbeiter weniger als 1954.“ Durchschnittlich verließen im vergangenen Jahre täglich 26 pflichtversicherte Landarbeiter ihre Plätze. Dabei ist die landwirtschaftliche Produktionsfläche gegenüber 1937 um 6 Prozent oder rund 200.000 Hektar gesunken* aber die Erzeugung, welche heute 85 Prozent des österreichischen Bedarfes deckt, angestiegen. Seit 1946 haben mehr als 82.000 unselbständige Arbeitskräfte die Landarbeit

1959

Riesen und Zwerge

Die heuer in Frankfurt stattfindende internationale Automobilausstellung wirft bereits ihre Schatten voraus. Besonders die deutsche Automobilindustrie unterwirft sich dem Gebot der Stunde. So kamen in der letzten Zeit einige repräsentative Automobilfabriken mit neuen oder zumindest verbesserten Modellen schon jetzt heraus. Der Grund, warum die Werke damit nicht bis zur Ausstellung selbst zuwarten, dürfte nicht darin, daß sie den zuständigen nationalen Salon negieren oder gar diffamieren wollen, sondern in sehr realen Erwägungen zu suchen sein. Dadurch, daß man bereits jetzt die

1960

Im Scheinwerfer

In letzter Zeit häufen sich die Vorstellungen von neuen amerikanischen „Kleinwagen“. So wurde vor kurzem der Wiener Presse der neue Chrysler „Valiant“ vorgeführt. Dieser nach amerikanischen Begriffen „kleine“ Wagen, der für österreichische Verhältnisse absolut noch in die oberste Mittelklasse zu rechnen ist, wird durch einen Sechszylindermotor mit 2,8 Liter Inhalt angetrieben und leistet rund 100 PS. Den inneren Abmessungen nach ist der Valiant bequem sechssitzig, obwohl er interessanterweise nicht über eine Lenkradschaltung, sondern über eine Mittelschaltung verfügt. Beim

1961

Guter Rat: Zurück zum Rad

Die Ermahnungen der Ärzte an die Automobilisten, nicht nur in ihrem Auto und hinter dem Schreibtisch zu sitzen, sondern die Gehwerkzeuge ausgiebig zu gebrauchen, werden immer dringlicher. In Amerika ist man bereits zu der Erkenntnis gekommen, daß sich die Beine der fast nur autofahrenden Amerikaner — und wer gehört dort nicht dazu? — bereits bedenklich rückzubilden beginnen und ernstliche Schäden aufweisen. Man beabsichtigt dort, Straßenschilder aufzustellen, die jeden Automobilisten daran erinnern sollen, täglich soviel wie möglich — jedoch mindestens sechs Kilometer — zu Fuß

Jahr der meisten neuen Typen

Wahrscheinlich niemals zuvor wurden von den europäischen Automobilfabriken so zahlreiche neue Typen wie für das Jahr 1962 geschaffen. Brachte schon die Internationale Autmobilaus- stellung Frankfurt eine Fülle von Neuerscheinungen, die vor allem aus dem mitteleuropäischen Raum stammen, so stand der Pariser Salon, vor allem aber die Londoner Motor Show nicht nach. Es handelt sich vielfach um außerordentlich interessante Neuschaffungen, wenn auch die überwiegende Zahl der neuen Modelle doch vor allem Weiterentwicklungen sind. Man sollte ihnen allerdings die gebührende Anerkennung nicht

Ford für „innere Verbesserung“

Die führende Stellung, die der Compact- Wagen Ford Falcon von Anfang an einnahm, wurde bisher unverändert gehalten. Ende dieses Jahres wird mit der Erreichung der Millionengrenze ein beachtlicher Erfolg aufgestellt. Vor kurzem fügte man den zwölf Versionen dieser Type noch einen Stationswagen hinzu. Die Linienführung bleibt bis auf einen neuen Kühlergrill, neue vordere Kotflügel und eine neue Motorhaube sowie größere Heckleuchten unverändert. In technischer Beziehung allerdings wurden im Laufe des letzten Jahres nicht weniger als 62 kleinere Verbesserungen vorgenommen, die vor allem

1962

Gute Fahrt auf vielen Straßen

Schon unsere Väter wußten den wasser- und winddichten Klepper-Mantel zu schätzen, wenn sie auf dem Motorrad oder im halboffenen Wagen fuhren. Mit dem Aufkommen und der weiten Verbreitung der modernen Campingidee aber wurde Klepper als das Haus mit den Qualitätsartikeln für Campingbeflissene immer bekannter. Bereits vor Jahrzehnten waren auch die Klepper-Boote beliebt und bildeten schon damals so ziemlich die einzigen Sportgeräte, die Kraftfahrer mit sich führten, um auf Flüssen und Seen die Natur zu genießen. Heute sind diese... Boote gewachsen, man.- erhält sie als Segelboote ebenso

1963

Sicherheit durch Materialprüfung

Vor einiger Zeit wurden Motorfachjournalisten aus den deutschsprachigen Gebieten Europas zu einer Besichtigung besonderer Art nach Dübendorf bei Zürich eingeladen. Aus Österreich nahmen zwei Herren teil, darunter der Schreiber dieser Zeilen.Dübendorf ist der“ älteren Generation durch den Flugplatz ein Begriff, heute allerdings, seit er von Klothen abgelöst wurde, dient er nur noch militärischen Zwecken. Der in unmittelbarer Nähe Zürichs gelegene Ort erhält nunmehr neuen Glanz durch ein außergewöhnliches Laboratorium. Vor 80 Jahren wurde in Zürich die EMPA (Eidgenössische

1964

Extra“-Motoren für Österreich

Die Sechszylindertypen in Österreich wurden aus steuerlichen Gründen mit Motoren von 2484 Kubikzentimeter und 90 PS Leistung ausgerüstet. Sie kosten S 93.100.— (Kapitän), S 101.450.— (Admiral). Die Wagen sind mit 4,5 Meter Länge um knapp 12 Zentimeter länger geworden als der bisherige Kapitän, die Gesamthöhe konnte, ohne Nachteil für den Innenraum, um 6,7 Zentimeter verringert werden. Der Radstand wurde leicht vergrößert. Außerdem sind die Wagen um 9 Zentimeter breiter. Sie wirken dadurch gestreckter als die Vorgänger. Das Gesicht der neuen Fahrzeuge wird vom wuchtigen

Genfer Salon: Das Auto jähr hat begonnen

Während diese Zeilen dn Druck gehen, hat das Autojahr 1964 begonnen. Zwar haben die Amerikaner schon vorigen Herbst, wie üblich, ihre heurigen Modelle gezeigt, zwar gab es schon in diesem Jahr Autoaussteilungen, aber richtig fängt die neue Saison immer erst mit dem Genfer Salon an, über den hier in großen Zügen berichtet werden soll. Diese größte und wichtigste Frühlingsschau wurde wieder um soundsoviel tausend Quadratmeter vergrößert, und der vorjährige Rekord an Ausstellern wurde abermals gebrochen. 21 Nationen, also die gesamte autobauende Welt, sind in der Stadt am Lac Leman

Sportprogramm von Steyr-Fiat

Eine für sportliche Fahrer interessante Erweiterung ihres Tourenwagenprogramms zeigte die Steyr-Daimler-Puch-AG. kürzlich bei einer Pressekonferenz in Wien. Die Wagen wurden auf dem Kobenzl vorgestellt, und die Motorjournalisten hatten auch die Möglichkeit, die flotten „Flitzer“ auf der Höhenstraße auszuprobieren.Erstmalig wurde das Steyr-Fiat-1500-S-Cabriolet 1963 vorgestellt. Das Cabriolet 1500 S hat das gleiche Triebwerk wie die Steyr-1500-Limousine, allerdings mit einer etwas höheren Leistung von 70 DIN-PS, wobei eine geänderte Nockenwelle dafür sorgt, daß die Elastizität des

Ein motorisierter Frühling

Zahlreich waren die „motorisierten Ereignisse“ in den letzten Wochen; jedes einzelne würde eine komplette „Autoseite“ rechtfertigen.Da war der Durchstich des Felbertauern-tunnels, der eine bedeutende, wintersichere Alpenstraße Österreichs der Verwirklichung um einen entscheidenden Schritt weiterbrachte; es gab einen der Hebung der Verkehrssicherheit dienenden „Fahrerlehrgang“, von Mercedes-Benz arrangiert, der 130 Teilnehmer am Semperit-Reifengelände in Kottingbrunn vereinte und sehr erfolgreich war; ebenfalls der Verkehrssicherheit dient das vom Auto-Touring-Club und vom

Badgastein hat ein neues Hotel

fem Anprall von selbst aus dem Rahmen, so daß schwere Verletzungen durch diese Teile verhindert werden, die Lenksäule ist kurz und abgeknickt — kurz, es ist alles für die Milderung der Folgen eventueller Unfälle geschehen. Die Rover-Werke haben 750 Millio-nen Schilling für die Errichtung des Fließbandes und die technischen Einrichtungen zur Herstellung dieses Fahrzeuges investiert. 15 Prototypen haben hunderttausende Kilometer auf guten und schlechten Straßen zurückgelegt. Der Rover 2000 wird im Sommer dieses Jahres in Österreich lieferbar sein, er kostet 94.000 Schilling.Der

Herbstliches Motorpotpourri

Bekanntlich bereitet die bei uns für Personen- und Kombiwagen angewendete Hubraumbesteuerung allen Beteiligten Unbehagen. Die Steuer wird aus verschiedenen Gründen als reformbedürftig angesehen. Diese Art der Besteuerung fördert den Bau leistungsschwacher Motoren, die im heutigen dichterwerdenden Verkehr eine enorme Gefahr bedeuten und die außerordentlich geräuschvoll sind, da man aus kleinen Motoren nur durch hohe Verdichtung und Drehzahlen ein Maximum an Leistung herausholen kann. Zwischen dem Hubraum und der Abnützung der Straßen, für welche die Steuereingänge benützt werden

Zwei „Neue“ aus einem Guß

In der Tagespresse wurden die neuen Ford- Modelle, die Mitte September der europäischen Fachpresse präsentiert wurden, bereits ausführlich beschrieben. Einige hundert Journalisten aus allen Teilen Europas waren in der Beethoven-Halle Bonns versammelt, Generaldirektor J. S. Andrews begrüßte in vorbildlicher Kürze die Gäste, nach ihm hielten Techniker und Kaufleute der Werke in Köln interessante Referate, die neuen Fahrzeuge und deren reichhaltiges Zubehör konnten im Vorraum der Halle besichtigt werden, und schließlich fand ein gemeinsames Abendessen mit Unterhaltungsprogramm statt. Am

1965

Titanenkampf um Automarkte

Für die meisten am Kraftfahrwesen Interessierten beginnt in diesen Wochen das Autojahr 1965. Der Genfer Autosalon, über den noch näher zu berichten sein wird, ist alljährlich der eigentliche Auftakt, in den autobauenden Ländern laufen die Fließbänder auf Hochtouren, und vieles spricht dafür, daß auch dieses Jahr wieder wie seine Vorgänger die Rekorde von früher brechen wird. Für die Experten hat die neue Saison allerdings schon vor Monaten, im Herbst 1964, begonnen. Damals wurden die Pläne für heuer entworfen, aber Entschlüsse bezüglich der Konstruktionen und ebenso der

Unsere Autos werden geräumiger

Vor vier Wochen hat der Genfer Automobil-alon seine Pforten geschlossen. Er dürfte wohl die einzige derartige Veranstaltung der Welt sein, die es gestattet, auf Grund der ausgestellten Automobilmodelle eine Art technisches Fazit festzulegen, denn hier auf Schweizer Boden, einem Land ohne eigene Personenwagenproduktion, ohne Diskriminierungen und Ressentiments, ist bekanntlich ein echter Markt vorhanden; hier können nur Fahrzeuge bestehen, die jeder Kritik standhalten; hier gibt es auch echte Preise, die einen internationalen Vergleich zulassen. Alljährlich schreibt die „Automobil

Die neuen VW-Typen sind da

Es hat sich bekanntlich in den letzten Jahren die Mode eingebürgert, schon vor den früher einmal die eigentliche Autosaison einleitenden Herbstsalons neue Modelle zu zeigen. Damit werden zwar einerseits die Auto-ausstellungen entwertet, weil nicht mehr viel Neues zu zeigen ist, anderseits sind wirtschaftliche und soziale Überlegungen für diese Zeiteinstellung verantwortlich. Bei der Großserienerzeugung ist die Umstellung auf neue Modelle am besten während der großen Ferien, also im Hochsommer, durchführbar. Ist aber einmal im August oder Anfang September die Produktion einer neuen

Neue Mercedes- und Opelmodelle

„Noch nie hat das Volkswagenwerk an eine Modeströmung solche Konzessionen gemacht wie beim Modell 1600 TL“... „Erstmalig in der Geschichte der Opelwerke wird eine Vielfalt' von neuen Modellen gezeigt, die alles bisherige übertreffen“ ... „Noch nie hat Mercedes-Benz auf einmal so viel neue Modelle herausgebracht wie zum Frankfurter Salon 1965“ ...Fast alle Presseaussendungen anläßlich der Präsentation neuer Modelle für die kommende Saison beginnen mit solchen oder ähnlichen Sätzen, und das läßt aufhorchen. Es ist noch gar nicht lange her, daß Prof. Heinz Nord-iioff mit

Halbzeit in den Herbstsalons

Sowohl der Pariser als auch der Frankfurter Autosalon gehören bereits der Geschichte an. Es ist Halbzeit in der Saison der Herbstausstellungen, dennoch stehen London und Turin bevor, erst dann wird ein endgültiges Urteil über die Entwicklung in diesem Jahr möglich sein, doch kann man heute schon eines sagen: Im großen ganzen stehen die Tendenzen, die sich abgezeichnet haben, fest; es ist kaum anzunehmen, daß die beiden letzten Expositionen dieses Jahres besondere Überraschungen bringen werden, es wäre denn, daß wie 1963 ein Mann wie Pinin Farina auftaucht, der damals erstmalig in

Neue Wagen - neues Service

Die österreichischen Generalimporteure ausländischer Marken haben in der letzten Zeit eine ganze Reihe von neuen Typen vorgestellt, die man zwar auf den verschiedenen Herbstsalons gesehen hat, die praktisch auszuprobieren jedoch nur in seltenen Fällen möglich war. Bei den Präsentationen in Österreich konnten zwar auch keine wirklich Aufschluß gebende, umfangreiche Testfahrten unternommen werden, immerhin hatte die Fachpresse die Möglichkeit, ihre erste Bekanntschaft mit neuen Typen hier im Lande zu vertiefen. Hatte man anläßlich der Frankfurter Ausstellung die Möglichkeit, Fahrzeuge

1966

Alles schaute nach Genf

Sind unsere heutigen Automobile so perfekt, wie es nach dem derzeitigen Stand der Technik verlangt werden könnte? Diese Frage drängt sich nicht nur deshalb auf, weil sie jeden, der Auto fährt, direkt berührt, sondern weil sie —ob bewußt oder unbewußt — zum Beispiel auch vom letzten und bedeutendsten der Frühjahrsalons, von der 36. Genfer Automobilausstellung, gestellt wurde. Dieser Salon nannte sich nämlich „Salon der Perfektion“. Wir haben diese etwas anspruchsvolle Bezeichnung dahingehend ausgelegt, daß die Ausstellung wie immer ein nahezu vollständiges Programm der

1967

Wohnwagen mit Eigenleben

Großes Aufsehen auf Österreichs Campingplätzen erregte im heurigen Sommer ein neues Campingfahrzeug, das „Reisemobil“, wie es, ebenso treffend wie unschön, von der Herstellerfirma Eisner benannt wurde; vorläufig wurde erst ein Prototyp gebaut, der dem Publikum erstmals im März dieses Jahres anläßlich der Campingausstellung im Wiener Messepalast gezeigt wurde. Erst in der Saison 1968 will die Firma das Fahrzeug in größerem Rahmen auf den Markt bringen.Der Konstruktion liegt eine einfache Idee zugrunde. Was stört einen Wohnwagenfahrer üblicherweise an seinem Gefährt? Doch wohl

1968

Neues Steyr-Fiat-Programm

Verkaufsdirektor Pulz der Steyr-Daimler- Puch-AG wies bei einer Pressekonferenz auf dem Kobenzl auf das außerdordentlich dichte Verkaufsprogramm auf dem Personenwagensektor der Fiat-Werke hin, die bekanntlich von Steyr in Österreich vertreten werden. Im Nutzlastwagensektor hatte es bisher noch einige Lücken gegeben; beide Werke, Fiat und Steyr, haben den Ehrgeiz, auch in dieser Hinsicht möglichst allen Kunden alles zu bieten und dieser Wunsch scheint mit dem vorgestellten Schnellasterprogramm in Erfüllung gegangen zu sein.Die neue Reihe beginnt mit dem Steyr-Fiat 600 T, einem Kleinlaster,

1969

Lastwagen wurden salonfähig

Es war eine Idee der Steyr-Daimler-Puch AG., dem österreichischen Fiat-Importeur, im Verein mit dem Stammwerk, österreichische Journalisten zur Besichtigung eines bedeutend erweiterten Werkes für den Lastwagenbau (SPA in Turin) einzuladen und ihnen auch Gelegenheit zu geben, den ersten Lastwagensalon Italiens zu besuchen. Früher wurden die Personenwagenausstellungen in Turin im Frühjahr veranstaltet, nunmehr finden sie im Herbst statt und sind stets mit einer Schau entweder von Autobussen oder von Lastwagen verbunden. Diese Sparten, die in der letzten Zeit einen großen Aufschwung

Kooperation mit Oststaaten

Optimistisch und positiv wie schon lange nicht war der Bericht des Vorstandes der Steyr-Daimler-Puch AG. im Geschäftsbericht 1968. Grund zu solchem Optimismus war die Tatsache, daß man infolge unerwartet guter Geschäftsgänge die Dividendenausschüttung von 44 Millionen im Vorjahr um fast 50 Prozent auf 64 Millionen Schilling erhöhen konnte. So gelang es dem Unternehmen, auch im abgelaufenen Geschäftsjahr nicht nur seine Marktposition zu halten, sondern teilweise sogar zu verbessern und ein zufriedenstellendes Ergebnis zu erwirtschaften.Insbesondere wird dabei auf die sich im Inland im

Wirtschaft

Mit der zweiten) Baugeldzuteilumg hat die Bausparkasse der österreichischen Sparkassen an 3483 Bausparen 462,5 Millionen Schi Hing vergeben. Unter Berücksichtigung der Zuteilung im 1. Quartal 1969 ergibt sich ein Halte Jahresleistung für Baugeldizuteilungen in der Höhe von rund 1,1 Milliarden Schilling an 8343 Bauspareir. Eine Baugeldzuteilung in dieser Höhe wurde bisher in Österreich noch von keiner Bausparkasse erreicht *Di Sparentwicklung bei der Raiff-eisen-Geldorganisation erreichte •in neues Rekordergebnis. Nach einem Zuwachs um 84,6 Millionen Schilling wurde ein

1970

Wirtschaft

Die Oberösterreichische Volkskreditbank, Linz, die in Oberösterreich an 18 Plätzen vertreten ist und damit einen maßgeblichen Faktor für die Wirtschaft des Landes darstellt, konnte im abgelaufenen Jahr die seit langer Zeit höchsten Zuwachsraten erzielen. Mit einem Plus von 14 Prozent überschritt die Bilanzsumme 1969 die 1 Milliarden-Schilling-Grenze. Die Gesamteinlagen stiegen um 16 Prozent auf 872 Millionen. Allein die Spareinlagen wuchsen um nahezu 20 Prozent auf 582 Millionen Schilling. Auf der Aktivseite ergibt sich bei den Ausleihungen ein Zuwachs um 18 Prozent, auf 650 Millionen

1971

Die Turiner Lastwagenschau

Im Zweijahrerhytfamus wird seit 1969 in Turin die Internationale Ausstellung für Nutzfahrzeuge veranstaltet. Das Interesse der Firmen aus sieben Ländern war heuer so groß, daß die Fläche um 8000 Quadratmeter auf 38.000 Quadratmeter vergrößert werden mußte. 255 Aussteller, davon etwa die Hälfte aus der Zubehörbranche, füllten vom 27. März bis zum 4. April die fünf Pavillons und das weitläufige Freigelände der berühmten, mitten in der Stadt gelegenen Parkanlage. Die Generalvertretung der Fiatwerke in Österreich, die Steyr-Daimler-Puch AG, hatte eine Gruppe von Motorjournalisten

1972

Steyr-Fiat tibernahm Lancia

Aus alien Bundeslandern waren Motorjournalisten nach Wien ge-kommen, um einem Cocktail der Steyr-Daimler-Puch AG am Karnt-nerring anlafilich der Ubernahme der Lancia-Generalvertretung durch Steyr-Fiat beizuwohnen. Verkaufs-direktor Pulz hatte eine Musik-kapelle eingeladen, die der Feier einen unuberhorbaren akustischen Rahmen verlieh. Er wies auf die sportlichen Erfolge der Vergangen-heit und der jtingsten Gegenwart der Marke Lancia hin und betonte, daB dieses Auto fur Feinschmecker hochsten Ansprfichen gerecht wird. Es werden sieben ausgewahlte Modelle in Osterreich angeboten, die eine

Fiat-Alpentest der Lastwagen

Kaum war die große Internationale Alpenfahrt beendet, begann eine zweite, kleinere, weniger spektakuläre, aber mindestens ebenso bedeutsame, die im technisch-wirtschaftlichen Bereich Akzente setzte: Vom 13. bis zum 15. September fuhren vier vollbeladene „Giganten der Landstraße“ über die Südrampen der steilsten und längsten Bergstraßen Europas, die Turrach und den Großglockner, mit ihren 25 Prozent Steigungen, und stellten alle jene Eigenschaften unter Beweis, die von Schwerlastwagen verlangt werden, wie Steigvermögen, hohes Drehmoment bei niedrigen Tourenzahlen, angemessene

1973

Beginn des Autofrühlings

Ehrung für KR C. JeschekDer neue Peugeot 104Im Zeichen eines außergewöhnlichen Ereignisses fand die „Inthronisierung des jüngsten Prinzen der Peugeot-Familie“ im Palais Schwarzenberg in Gegenwart des französischen Gesandten F. Leduc vor Vertretern der Behörden, der Informationsmedien und Freunden des Hauses Jeschek statt. Das Palais war mit österreichischen Fahnen und der Trikolore geschmückt, im Garten standen etwa 60 für die Vertreter bestimmte, durchwegs gelbe 104er, einige Exemplare natürlich auch in den Innenräumen. Ein Film über die Erzeugung des Neuankömmlings und

1977

Neue Steyr-Fiat-Modelle: Autobianchi und Lancia

Vorstandsdirektor F'. Pulz der Steyr-Daimler-Puch AG stellte kürzlich der Motorpresse aus allen Bundesländern auf dem Semperit-Reifen- prüfgelände von Kottingbrunn, etwa 30 km südlich von Wien, den sehr sportlichen Flitzer Autobianchi A 112 Abarth, den stärkeren Bruder des A 112 E, vor. Von diesem wurden seit seiner Einführung in Österreich im Jahre 1972 bereits zirka 5000 Stück verkauft. Das sofort bei uns erhältliche sehr kompakte neue Fahrzeug A 112 Abarth mit den Abmessungen eines Kleinwagens (3,23 m lang, 1,48 m breit) leistet 70 DIN-PS bei 6600 Touren (die ursprünglich 903 ccm

1979

VW-Entwicklungschef blickt in die Zukunft

In seinem Verkaufslokal in der Laxenburgerstraße im 10. Wiener Bezirk informierte Erwin Janko über die Neugliederung seines Programms: Er hat über die Firma Ringhoffer die Alfa Romeo-Vertretung übernommen, um neben seinen Marken Rolls Royce und BL „ein zweites Bein“ zu haben. Von den exklusiven Alfa-Modellen verspricht er sich gute Erfolge - für heuer rechnet er mit etwa 120 Einheiten - da er die Preise speziell des Alfasud ti 1500 (S 115.900) und des Sprint 1500 (viersitziges Coupe, S 141.000) für sehr interessant hält. Auch die Giulietta (1.3 und 1.6 L) mit niedrigem Verbrauch und

1983

Mit Panzerkraft im Stadtverkehr

Die Forderung: Arbeitsplatzsicherung durch Umrüstung. Nun baut Steyr einen Autobus mit Panzermotor. Fraglich ist, ob diese zivile Produktion ein Geschäft werden kann.

1988

Gute Karten für den Binnenmarkt

Wenn man ein Erdbeben auf dem Papier sehen will, braucht man ein Gerät dazu. Ein Gerät, das die Schwingungen übersetzt und niederschreibt.Die Firma, die diese Geräte herstellt, hat kosmopolitisches Blut in den Adern, ihren Sitz aber in Wien. Und das seit 1906. Heute produziert die ABB Goerz GmbH Laborschreiber, Meß-, Prüf- und Testgeräte sowie Plotter. Ein Plotter ist ein Zeichenautomat, der als Computerperipherie im Blitztempo mehrfarbige druckreife Grafiken, Pläne oder Charts fabriziert. Die anderen Geräte messen Schwingungen, zum Beispiel von Turbinen.450 Mitarbeiter sorgen für

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