Digital In Arbeit

Wien versteinert

19451960198020002020

Seit Jahrzehnten predigen die Stadtplaner gegen die „Versteinerung der Großstädte“. Viele Stadtplaner sind auch gegen den Bau von Hochhäusern, weil sie Fremdkörper in alten gewachsenen Stadtbildern und vor allem Verkehrserreger darstellen.

Und was erreichen sie?

Trotz vieler Proteste wurde auf einem Teil der Gartenbaugründe ein Hochhaus errichtet, bei dessen Planung so ziemlich alle städtebaulichen

Prinzipien, Gesetze und Verordnungen mißachtet wurden. Es ist wohl nur eine Frage der Zeit, daß auch der Rest des Geländes, das seinerzeit bei Erbauung der Ringstraße ausdrücklich für Gartenbauzwecke gewidmet wurde, bis auf eine schmale Gasse, die auf das Koburgpalais zuführt, verbaut sein wird. Auf dem Gartenbaugelände hätte eine Sehenswürdigkeit entstehen können, ein Blumenmarkt und ein wirkliches „Cafe Bastei“, das einen Anziehungspunkt für die Fremden gebildet und eine Vergrößerung des Luftreservoirs „Stadtpark“ gebildet hätte. Die geplante Demolierung des Kursalons im Stadtpark konnte zwar verhindert werden, dafür haben die'' Bauspekulanten den Bau eines Riesenhotels auf dem Gelände des Wiener Eislauf-Vereines, gegenüber dem Stadtpark, durchgesetzt, wodurch die einzige im Stadtgebiet befindliche Sport-und Erholungsfläche erheblich verkleinert wird. Auch die Verbindung vom Stadtpark zum Modenapark, welcher bis auf einen bedeutungslosen Rest in den letzten Jahren verbaut wurde, ist durch das vor einigen Jahren errichtete mehrgeschossige „Haus des Handwerks“ abgeriegelt und dabei das städtebauliche Konzept der ineinander übergehenden Grünzonen zerstört worden. Beiderseits der Station „Hauptzollamt“ (jetzt Station „Landstraße“ der Schnellbahn), wo der Blick noch vor ganz kurzer Zeit frei nach beiden Seiten der Brücke schweifen konnte, sind zwei große, mehrstöckige Warenhäuser errichtet worden, von denen das eine besonders unschön in der Silhouette wirkt. Dabei wurde ein Dutzend Alleebäume, die erst nach 1945 am Beginn der Landstraßer Hauptstraße neu gesetzt wurden, ohne zwingende Notwendigkeit beseitigt, weil man längs der Front der Großmarkthalle Geschäftsläden errichtete. Eine Straßenschlucht mit allen ihren Nachteilen ist jetzt dort entstanden. An Stelle des leider kürzlich demolierten hübschen Bürgertheaters wird eben an der Erbauung eines Hochhauses für ein Bürogebäude der Zenrralsparkasse der Gemeinde Wien gearbeitet, und im Garten der Kunstgewerbeschule ist ein

gtpJJer, Teil „des, Gartengelandes und mehrere alte Bäume zum Opfer fielen.

Wenn man gar nicht so alte Ansichten Wiens, auf denen eine breite Grünzone, die sich beiderseits der Wien vom Karlsplatz bis zum Donaukanal hinzog, betrachtet, so muß man feststellen: gegen alle städtebaulichen Prinzipien, eine ungeheure „Versteinerung“ des Stadtparkgeländes, Schaffung von eminenten Verkehrserregern, Verlust von Grünland und Bäumen, Einengung des freien Blicks vom Stadtpark aus auf den Stephansdom, Verschlechterung der Luft, Vergrößerung der Lärmplage!

In fast allen Fällen hat die Bevölkerung protestiert, die Vorschläge des Denkmalamtes wurden nicht beachtet: Die Bauspekulation ist mächtiger.

Ein Thema. Viele Standpunkte. Im FURCHE-Navigator weiterlesen.

1946

Um eine kommende Architektur

Wieder steht Wien vor einer gewaltigen Aufgabe. Nur wenige Generationen seiner Geschichte sahen sich einer Zerstörung ihrer Stadt von solchen Ausmaßen gegenüber, wie die gegenwärtige, die berufen ist, ihr aus den Trümmern des Krieges ein neues Gesicht zu geben. Vieles ist gefallen, Unwiederbringliches ist verloren, vieles aber auch gefallen, was reif war, durch Neues abgelöst zu werden. Trotz der Trauer über alle Schäden, welche die zu Stein gewordenen Zeugen einer alten Kultur in den vergangenen Jahren erlitten haben, leuchtet eine Freude inmitten der Trümmer: die Tatsache, daß die

Der Prater in der Großraumplanung Wiens

Die weitgehenden Zerstörungen unserer Großstädte stellen uns vor neuartige Probleme, wenn wir den Wiederaufbau großzügig ins Auge fassen Hiebei gilt es vor allem die seit Jahrhunderten in der städtebaulichen Entwicklung wirksamen Kräfte zu erkennen, um dem Planen für die Zukunft den richtigen Weg zu weisen. Fragen, vor die sich früher nur das geschichtliche Interesse am Werden und Wachsen einer Stadt gestellt sah, gewinnen für die den Wiederaufbau lenkenden Disziplinen, vor allem für Stadtbaukunst. Architektur und Denkmalpflege eine Bedeutung grundlegender Art, wenn wir den

Ringstraßenstil

Die öffentlichen Monumentalbauten der Wiener Ringstraße waren jederzeit Gegenstand eifriger Diskussion. Bedeutende Kunsthistoriker haben über sie geschrieben, jeder Führer durch Wien und jeder Prospekt der Fremdenverkehrsstadt gewährt ihnen einen breiten Raum. Die Generation, die sie errichtet haben, nahm in einem heftigen Für und Wider zu ihnen Stellung, die folgenden haben sie als Bauwerke des Eklektizismus der jüngsten Vergangenheit meist abgelehnt und ihre Sdiwächen in besonderer Weise hervorgehoben, bis sie erst für unsere Tage ihre Unmittelbarkeit als „altmodische“ Bauten

Stadtplanung oder Planlosigkeit?

Im Verlaufe des letzten Jahres hat die Wiener Stadtverwaltung die österreichische Architektenschaft zu drei großen Wettbewerben eingeladen, die der künftigen Gestaltung des Stephans- und Karlsplatzes sowie des Kaigeländes galten. So verdienstlich es an sich sein mag, derartige baukünstlerische Wettbewerbe auszuschreiben, so stellten sie eigentlich die teilnehmenden Architekten von vorneherein vor eine schwer lösbare Aufgabe, da eine notwendige Voraussetzung fehlte: eine wirklich großzügige Stadtplanung. Wer den Bau eines Hauses vorhat, wird kaum zuerst einen Innenarchitekten mit der

1947

Zum Wiederaufbau ländlicher Siedlungen

Ein bedeutender Fachmann auf den weiten Gebieten modernen Städtebaus, der Schweizer Professor Hans H o f m a n n, hat in dieser Zeitschrift („Furche“ Nr. 51) wertvolle Gedanken für die Neugestaltung größerer und mittlerer Städte geäußert und dabei neue städtebauliche Wege aufgezeigt, die seinerzeit der österreichische Architekt Camillo Sitte als erster beschritten hatte. Es soll nun versucht werden, auch über den Wiederaufbau kleinerer ländlicher Siedlungen einiges zu sagen, wobei besonders das Land • Niederösterreich berücksichtigt wird, dag wohl die schwersten Verluste

1948

Stadtbauplanung zwischen Ruinen

Die hierarchische Stufenordnung der mittelalterlichen Gesellschaft fand ihr Abbild im Anlageplan der deutschen Städte, Je nachdem sich die Machtfaktoren und ideellen Werte örtlich überlagerten. Die Bischofsstadt bekam im vorhinein ein anderes Gesicht als der Handelsplatz und dieser wieder ein anderes als die um die kaiserliche Pfalz oder den Sitz eines Herzogs gescharten Wohnstätten der Hörigen, Reisigen und Schranzen. Landschaftsmäßig entwickelte sich die bauliche Gestalt angepaßt der Lage einer Stadt an Fluß oder Bergrand, Seeufer oder am Kreuzungspunkt von Straßen in der Ebene.

Der Dom zu St. Stephan

Seit mehr als einem halben Jahrtausend steht der Dom von St. Stephan im Herzen der Stadt, im Zentrum Europas. Um seine Mauern rasten Kriege und Seuchen, vor ihnen prallten die Schlachtwellen der Völker aufeinander, die Geschlechter lösten einander in langer Folge ab. Er blieb stehen und seine Spitze glänzt im Licht.Die letzte Katastrophe, welche die Welt erschütterte, streifte auch ihn. Er überdauerte auch sie. Und sein Turm ragt weiter in den Himmel, ein ungeheurer steinerner Finger, der an vergangene Jahrhunderte mähnt und auf neue hinzeigt.Und doch war die Katastrophe schwer

1949

Steirischer Wiederaufbau

Im Frontbogen, der sich in den Maitagen 1945 vom Pfaffensattel über Rettenegg, St. Jakob, Wenigzell, Vorau, Fürstenfeld, Riegersburg, Feldbach, Fehring, Straden bis nach Radkersburg zog, rauchten die Brandstätten; die wenigen Zurückgebliebenen hatten sich in Kellern und in Höhlen gemeinsam mit den geringen Resten des Viehs verkrochen und warteten dort zitternd auf das Ende dieser apokalyptischen Sdhreckens- zeit.Dazu kam noch, daß in den letzten Kriegstagen die abziehenden Truppen auf Grund sinnloser Befehle gegen 200 Straßen- und Eisenbahnbrücken gesprengt hatten. Die Straßen waren

Albrechtsrampe — Albrechtsstiege

Im Stadtinnern von Wien gehört dei Wiederaufbau der Albertina und die Sanie- rung der Albrechtsrampe zu den Ge- staltungsproblemen von allgemeinem Interesse. Man war sich nach eingehenden Beratungen schon vor mehr als Jahresfrist klar geworden über seine Lösung. Alleir die Knappheit der finanziellen Mittel hai es verhindert, das kriegszerstörte Samm- iungsgebäude und seine Basteivorbauter seither im Rohbau planmäßig fertigzustellen.Eine Erleichterung der Kreditlage hai nach halbjähriger unfreiwilliger Pause wieder pulsierendes Leben an den großen staatlichen Baustellen erweckt. Nun

1950

Der Musentempel auf der Drehscheibe

Die Stadt Graz hatte nach Beendigung des Krieges auf dem Gebiete des Bauwesens große Ambitionen. Nicht nur der Wiederaufbau der zerstörten Gebäude sollte forciert, sondern auch eine Reihe großer Neubauprojekte ausgeführt werden. Geplant waren unter anderem zahlreiche Wohnblocks (Marienwiese), ein modernes Geschäfts- und Bürohaus zwischen Eisernem Tor und Jakominiplatz, eine ausgedehnte Sportanlage im Norden der Stadt und schließlich — ein Künstlerhaus. Für viele dieser Bauvorhaben war — wie es hieß — die Finanzierung wie auch die Materialbeschaffung gesichert, und die

Untergang und Aufgang von Aguntum

Wenige hundert Meter ostwärts der Brücke, welche die Straße von Lienz nach Kärnten über den wilden, heimtückischen Debantbach geleitet, liegt unmittelbar neben dem Nordrand dieser Straße ein Stück schwerer, in doppeltem Zuge verlaufender Mauer; zwei große Gevierte noch an die 2V2 Meter hoch aufragender Turmfundamente unterbrechen den Zug dieser Mauer. Zwischen den Türmen in gleichmäßigem Abstand liegende Pfeiler lassen erkennen, daß einst sich von den Turmmauern über diese Mittelpfeiler doppelte Bogen wölbten, welche hier die zweifache Fahrbahn einer rund zehn Meter breiten

Vom hochfürstlidien Marstall zum Salzburger Festspielhaus

Zwei Einrichtungen, jede in ihrer Art von Weltruf, haben ungefähr zu gleicher Zeit im Baukomplex des ehemaligen erzbischöflichen Marstalls in Salzburg, der späteren Hofslallkaserne, ihre Heimstätte gefunden: 1924 das heutige Haus der Natur, von Sven Hedin ein „Brennpunkt des Studiums der Natur“ genannt, und 1925 das Salzburger Festspielhaus. So widersinnig auf den ersten Blick die gemeinsame, wenn auch getrennte Unterbringung zweier Kulturschöpfungen so verschiedenen Charakters in einem Gebäude erscheinen mag, so kann man doch post festum eine allerdings extrem auseinanderentwickelte

1953

Unfug am Karlsplatz

Seit Jahrzehnten ist der Karlsplatz das ärgste Sorgenkind der Wiener Städtebauer. Seit Jahrzehnten bildet seine Regulierung ein schon kanonisches Thema für Uebungsarbeiten der Architekturschüler, die hier in der Aufzeigung und imaginären Ausschaltung städtebaulicher und verkehrstechnischer Mängel ihre Phantasie frei spielen lassen dürfen.Die Karlskirche ist von ihren Erbauern wohlüberlegt auf ihren Platz gestellt worden: Außerhalb der Mauern Wiens, aber vor eines der großen Ausfallstore der Stadt, an die Ufer des Wienflusses, leicht übers Gelände erhoben; in der, der Stadtseite

Verkarstung - mitten in Wien

Im Laufe der letzten zwei oder drei Jahre sind sehr erhebliche Teile der Wiener Grünanlagen zerstört, verbaut oder „im Zuge von Verkehrsregulierungen“ eingeengt worden. Diese Eingriffe, die sehr im Gegensatz zu zahllosen offiziellen Erklärungen über den Schutz von Grünflächen stehen, häufen sich vor allem in jenen dichtverbauten Gebieten, in denen allein einige Quadratmeter Rasen und ein halbes Dutzend Bäume sich bemühen, den Eindruck einer bescheidenen Kinderreser-vation zu erwecken; vorzugsweise betroffen sind ferner die Geländezwickel seitlings der in die Vorstädte mündenden

Die Bahnhoffrage, eine Lebensfrage für Wien

Zum gleichen Thema brachte die „Furche“ vom 17. März 1951 einen Offenen Brief des Verfassers an Bundesminister Ing. Waldbrunner, der aber nie beantwortet wurde. „Die Furche“

1954

Was geschieht vor der Oper?

Es ist nun schon einige Jahre her, daß von „Stadtplanung“ in Wien die Rede war. Das war noch zu einer Zeit, da Ideen hoch in Kurs standen. Damals wurden nämlich Ideenwettbewerbe veranstaltet. Man hörte von den verschiedensten Projekten. Am bekanntesten wurde die Stadtneuplanung von Professor Brunner. Aber auf all diesen Plänen und Projekten beginnt sich nun langsam der Staub anzusetzen. Jetzt ist Geld da, da baut man. Da sind die alten Ideen — ob sie nun gut oder schlecht waren, es waren doch immerhin noch Ideen — überflüssig geworden. Man kann sie entbehren.Und da baut man vor

1955

Der Heinrichshof und die Grundstruktur der öffentlichen Dinge

An vielen Stellen der Inneren Stadt stoßen wir auf unverständliche Entscheidungen der Baubehörde. Es ist kaum zu bezweifeln, daß die Lösungen am Stephansplatz, bei der Albertina, am Karlsplatz samt Museum durchaus keinen Beifall finden. Auch beim Neubau Heinrichshof steht die Behörde im Gegensatz zur urteilsfähigen Bevölkerung.Die Verstimmung wird sichtbar in Leserzuschriften, hörbar in Radiopersiflagen und in Gesprächen. Die Behörde kümmert sich nicht darum. Sie laviert den Zorn ins Gustiöse, läßt Schablonen aufstellen, die die Fassade ein Stück zurück oder höher oder

Hast du vom Hochhaus die Stadt dir rings besehn...

In der Zeit der „Demolierungswut“ vor dem ersten Weltkrieg trat der bekannte, erst kürzlich verstorbene Universitätsprofessor Dr. Hugo Hassinger in einer Broschüre gegen die Zerstörung vor allem der Altstadt Wiens auf und stellte folgende Forderungen: Errichtung eines Denkmalkatasters, Revision der Bauordnung des Bebauungs- und Regulierungsplanes auf Grund dieses Katasters, Schaffung eines Ortsgesetzes gegen die Verunstaltung des Ortsbildes durch Reklame, Ankauf und Erhaltung wertvoller Objekte durch die Gemeinde; Steuerermäßigungen und Subventionen bei Renovierungen, Ausschreibung

Damoklesschwert über der Wiener Altstadt

Im Jahre 1945, einige Monate nach Kriegsende, als große Teile der „Inneren Stadt“ noch in Schutt und Trümmern lagen, veröffentlichte Architekt Professor Josef Hoffmann — zu diesem Zeitpunkt schon längst zur Institution geword-den — .einen Aufsatz, in dem er forderte,, man möge die Situation , ausnützen und aus dem ersten Wiener Gemeindebezirk kein modernes Stadtzentrum machen, sondern ihn möglichst in seiner ursprünglichen Gestalt — die' gerade zwischen den Trümmern wieder sichtbar wurde — erhalten. Man möge die Innere Stadt zu ■ einem Bezirk vornehmer Restaurants

Kommt ein unterirdisches Wien?

I.Wer nicht nur Zeitungen, sondern auch die illustrierten Zeitschriften zu lesen versteht, dem wird in letzter Zeit die geradezu beängstigende Zahl der Autowitze aufgefallen sein. Während in den vorderen Abschnitten der Illustrierten die Tendenz vorherrscht, möglichst vom Alltag abzulenken, erlauben,sie es sich auf dem Umschlag, die echten Zeitprobleme — wenn auch nur in heiterer, verniedlichender Form — zu streifen. Da sieht man also Zeichnungen, in denen ein Paar in Abendgarderobe seinen Wagen in einer langen Reihe auf einer Landstraße geparkt hat; er sagt zu ihr: „Liebling, zur

1956

Mussen Gemeindebauten so sein?

Vorbemerkung: In diesem Aufsatz werden einige harte Worte gesagt. Es ist notwendig, daß sie einmal offen ausgesprochen werden.Von zwei Punkten aus betrachtet, gefallen uns die Gemeindebauten xnicht: 1. von außen; 2. van innen.Was an den Gemeindebauten von außen stört, ist, daß sie alle, ob sie nun in Meidling oder in Floridsdorf, inmitten einer Häuserzeile oder in einer in sich geschlossenen größeren Anlage stehen, immer nahezu gleich ausschauen — so, als wären sie alle nach den Plänen eines einzigen Architekten erbaut, der auf eine einzige Form des Gemeindewohnhauses eingeschworen

Die Wiedererweckung des Trautson-Palais

Ueber das Trautson-Palais Heben dem V olkstheatei und den einst dazugehörigen Park an der Nordseitt des Palastes sind in der letzten Zeit Mehrfach i ßer Presse Stimmen laut geworden. Das Handelsministerium plant auf dem ehemaligen Parkgeländt die Errichtung eines dringend notwendigen Amtsgebäudes für das Statistische Zentralamt und für das Bundesamt für Eich- und Vermessungswesen. Zu diesem Zweck wurde ein Wettbewerb veranstaltet, nachdem das Bundesdenkmalamt der Verbauung zugestimmt und nur, die Forderung gestellt hatte, daft der Neubau mindestens 15 Meter von der Parkfront des Palais

Zu Hause in der Weltstadt

In der letzten Juliwoche ftnd In Wien der XXIII. Internationale Kongreß für Wohnungswesen und Städtebau statt. Tausend KongreSteilnehmer aus 30 Staaten hatten sich in der Bundeshauptstadt versammelt, um die Probleme zu beraten, die sich aus der Fragestellung „Die Stadt und ihr Umland“ ergaben. In drei Plenarsitzungen und sechs Kommissionen wurde die systematische Umgestaltung des inneren und äußeren Stadtgefüges der Großstädte erörtert. Auf der Erde gibt es heute 770 Städte mit mehr als 100.000 und 60 mit mehrals einer Million Einwohnern. Die meisten von ihnen wucherten planlos emporund sind krank. Viele Stadtteile verfallen, da sie zwar die Lasten des Stadtbestandes mittragen müssen, aber kein prozentueller Anteil der Einnahmen auf sie entfällt. Auch Wien wächst planlos weiter. Am Rande des Wienerwaldes, im Süden der Stadt, an der Donau sprießen wilde Siedlungen hervor, die der Bevölkerung wertvolle Naherholungsgebiete wegnehmen. Die „Furche“ hat schon wiederholt auf diesen Uebelstand und die Notwendigkeit einer umfassenden Stadtplanung hingewiesen. Sie möchte in freien Abständen in den folgenden Nummern Fachleute zu den einzelnen Fragen zu Wort kommen lassen und wesentliche Perspektiven und neue Lösungsmög!ichkeifen aufzeigen. Die Redaktion

1957

Eine Lanze für die letzte Bastei

Seit einiger Zeit hängt in der Nähe des Gartenbaukinos, dort, wo einst der Eingang zu den Tennisplätzen war, eine Tafel: „Betreten des Baugrundes verboten!“ Und daneben eine andere, die den Namen zweier Baufirmen nennt, die hier bauen sollen.Tatsächlich aber wird nicht gebaut. Hinter dem Drahtgitter stehen ein paar kahle Bäume in den Winterhimmel und dahinter erhebt sich, in erhöhter Position, das Palais Koburg. So wird man auf ein Stück von Wien aufmerksam, das bisher beinahe ganz im Verborgenen lag. Und man wünscht sich, daß hier noch lange nicht gebaut wird. Am besten nie. Denn

Das Trauerspiel Karlskirche

Noch ist, im Gedenkjahre des großen Fischer von. Erlach, die Gefahr nicht gebannt, die seinem bedeutendsten Gartenpalast, dem Palais Traut- son, droht, und immer noch ist, nun schon seit genau hundert Jahren, die Frage ungelöst, wie seiner herrlichsten Kirche, dem gewiß schönsten sakralen Barockbau in deutschen Landen, der Karlskirche, endlich eine würdige Umgebung geschenkt werden könnte.Es soll hier nicht untersucht werden, wie viel an unserer Karlskirche gesündigt worden ist durch die Monumentalbauten, die sich von ihr abwenden und ihr die Flanke weisen: Musikverein und

1958

Sechs Fragen an den neuen Stadtplaner

DIE FURCHE: Als die Gemeinde Wien in den Nachkriegsjahren Prof. Dr. Karl H. Brunner mit der Stadtplanung beauftragte, kam es zu nicht viel mehr als der Ausarbeitung einiger interessanter Projekte und Vorschläge, die dann als „Bericht an den Gemeinderat“ auch in Buchform vorgelegt wurden, um bei den zuständigen Stellen ad acta gelegt zu werden. Man ging zur Tagesordnung über, als wäre nichts geschehen. Man stellte einen heuen Stadtplaner ein, dem von vornherein die Hände gebunden waren. Von neuen Planungen war nichts zu hören. Um so erfreulicher war es, daß der Posten des

Kernstadt oder Ballung Wien?

Es gibt viele, die unserer Straßenbahn die Schuld an der mißlichen Lage des Wiener itraßenverkehrs geben. Zweifellos ist sie ein licht mehr recht zeitgemäßes Volksverkehrsnittel. Sie ist aber, trotz ihrer Starrheit, am we-ligsten schuld an der Verstopfung unserer Straßen. Und unsere Verkehrsnot hat noch andere Ursachen, die sich leichter beheben ließen. Wir meinen drei Wege:• Die endliche Schaffung der Tarifhoheit.• Den Ausbau des Verkehrsnetzes durch Erbauung der Schnellbahn und bessere Ausnützung ier Stadtbahn.• Schrittweise Ersetzung der Straßenbahn durch den Autobus.Solange

Wien-West

DER BAHNHOF sei, meinten die Architekten nach der feierlichen Eröffnung, mehr oder weniger „verunglückt“, und sie zählten eine lange Liste dessen auf, was man hätte besser machen können, schöner und großzügiger. Sicherlich, Wien-West ist keine Stazione Termini (man hat übrigens auch dort keine Fresken an die Wände gemalt). Aber unsere amerikanischen Freunde, die ihn vor drei Wochen zum erstenmal sahen, fanden ihn gemütlich: auf der ganzen Strecke von Holland herunter gebe es keinen netteren Bahnhof, erklärte John. Und Mary fügte hinzu, der Westbahnhof mache einen ausgesprochen

1959

In alter, neuer Pracht

Im Mai 1945 war es, als Erzbischof Doktor Rohracher den Dombaumeister von Sankt Stephan in Wien, Holey, nach Salzburg rief und ihm mit dem Wiederaufbau des im Oktober 1944durch eine Bombe zerstörten Domes beauftragte.Es war eine schwere Wunde, die der Krieg hier geschlagen hatte. Die prachtvolle Kuppel mit den anschließenden Gewölben des Langhauses und der beiden Querschiffe lag im Innern der Vierung” und hatte einen großen Teil der geschnitzten Kjrchenbänke und marmornen Kommunionsschranken zertrümmert und begraben. Das schöne Marmorpflaster war ebenfalls unbrauchbar geworden. Die

Es geht um Alt-Gmunden

1Die Herzlandschaft des Landes Oberösterreich ist ohne Zweifel der Traunsee. Der Traunstein, der ihn überragt, schaut weit ins Land und bestimmt dessen Bild. Wer immer, vom Norden kommend, dem Salzkammergut zustrebt, wer Ischl, Goisern, Aussee besuchen möchte, der muß am Traunsee vorüber, am Gmundener See, wie er auch heißt.Die Reisenden, die im Wagen kommen, von Linz und Lambach, sie müssen alle über die Brücke, .die sich über die Traun spannt an deren Ausfluß aus dem See, sie alle müssen durch das Trauntor, durch die enge Kammerhofgasse, am Hauptplatz mit dem herrlichen

1960

Wiederaufbau und Umbau

Mit Genugtuung kann wohl jeder Wiener heute feststellen, daß der Wiederaufbau seiner Stadt nach den schweren Zerstörungen des zweiten Weltkrieges praktisch als abgeschlossen bezeichnet werden kann. Die Überwindung der einzelnen Engpässe, wie die Wiederingangbringung der Energiewirtschaft und des Verkehres und' die wegen der Baustoffschwierigkeiten notwendige Bewirtschaftung der Baustoffe war nur durch die umfassende Koordinierung aller politischen, sozialen, wirtschaftlichen und kulturellen Kräfte möglich.Neben dieser großen umfassenden Aufgabe aber hat sich schrittweise eine neue,

Das alte Linz—eine neue Stadt

Zweimal in der Woche fährt ein Autobus, vollbesetzt mit alten Menschen, durch die Stadt Linz. Der Autobus gehört der Stadtverwaltung, die Insassen sind Gäste des städtischen Fürsorgeamtes, das sie zu einer Rundfahrt eingeladen hat. Stadtrundfahrten werden in allen Städten mit größerem Fremdenverkehr veranstaltet, um Besucher durch die Stadt zu führen und ihnen die Sehenswürdigkeiten zu vermitteln. Doch hier sind die Fahrgäste nicht Fremde, es sind alte Linzer und Linzerinnen, Menschen, die in dieser Stadt aufgewachsen sind, die hier ihr ganzes Leben verbracht haben, und die, so

1961

Das Wien des Jahres 2000

Es ist nicht das erste Mal, daß sich der Wiener Gemeinderat mit der Stadtplanung befaßt. Diesmal — am 29. und 30. November. — diskutierte man jedoch nicht nur über Ergebnisse, sondern man hatte durch 25 Debattenredner die Möglichkeit, am weiteren Gang der Planung mitzuarbeiten. Zwar wurden bei dieser Sitzung noch keine konkreten Pläne beschlossen — obwohl ein reiches Material an Unterlagen in der Ausstellung in der Stadthalle vorliegt —, sondern man nahm nur zu den Grundsätzen, die vom Stadtplaner Professor Rainer ausgearbeitet wurden, Stellung. Zugleich wurde der Stadtplaner

1962

AUS DEM ALTEN WIEN

Mein Horizont als Kind reichte im allgemeinen nicht viel weiter als bis zum Platz vor der Votivkirche im Westen, zum Augarten im Osten, zur Servitenkirche im Norden und zur Werdertorgasse im ersten Bezirk im Süden, In dieser, im Hause Nummer 6, befand sich die städtische Volksschule, die ich von 1901 bis 1905 besuchte. Sie wurde in den zwanziger Jahren aufgelassen, aus den Klassenzimmern wurden Büroräume des Stadtmagistrats gemacht. Lebhaft steht mir noch der Schulleiter Johann Weese vor Augen, ein stattlicher älterer Mann mit einem Spitzbart; bei gelegentlichem Besuch unserer Klasse

1964

Zweimal Warschau

NACHDEM DAS FAST VOLLSTÄNDIG zerstörte Warschau im Jänner 1945 befreit worden war, überlegte man ernsthaft, ob es überhaupt sinnvoll sei, diese Stadt auf derselben Stelle wiederaufzubauen. Man neigte dazu, Warschau anderswo neu erstehen zu lassen, dann aber entschied die Treue zur Tradition doch für das teurere und umständlichere Projekt: die Berge von • Schutt wegzuräumen und am alten Ort zu bauen. Nur 15 Prozent der Häuser waren erhalten geblieben. Die zweimalige Belagerung der Stadt durch die Armee Hitlers — 1940 und nach dem Aufstand 1944 — hatten schwere Schäden

Ein Wien der Zukunft

Die Firma Olivetti wird ihr Lokal in der Wiener Kärntner Straße in Zukunft für Architekturausstellungen zur Verfügung stellen. Sie wird ihren Namen ins allgemeine Bewußtsein bringen, indem sie Aktionen ermöglicht, die zur Diskussion herausfordern, während österreichische Firmen im allgemeinen vorziehen, gängige Kulturware zu subventionieren.Die erste Ausstellung ist nun tatsächlich geeignet, etwas Wind in einen stagnierenden Architekturbetrieb zu blasen. Die Arbeitsgruppe 4 (die nunmehr aus denArchitekten Friedrich Kurrent und Johannes Spalt besteht) zeigt ihren Vorschlag für ein

1966

Wohnen unter Denkmalschutz

„Diese vielgeschmähten alten Häuser, an denen das Publikum meistens teilnahmslos vorübereilt, kommen nun plötzlich zu Ehren, Wieso manches Menschenleben verkannt und gekränkt dahinschwindet, bis man erst nach seinem Tode den ungeahnten Verlust zu beklagen beiginnt, so entdeckt man nun mit einem Male, welch kostbarer Schatz mit diesen alten Häusern bisweilen in den Schutt gelegt werden soll. In Eile wird ihnen noch die letzte Ehre erwiesen, sie werden gezeichnet, photographiert und beschrieben, ihr wahrer ästhetischer Wert wird aber erst dann begriffen, bis das neue Haus den Platz

Die Spitzhacke droht in Graz

„Das Schönste, was eine Stadt besitzen kann, ist eine schöne Lage an einem schönen Fluß. Wie formen doch Ströme das Gesicht einer Stadt: die Themse in London, die Seine in Paris, der Arno in Florenz, die Donau in Regensburg, Passau, Preßburg und Budapest..schreibt Rudolf Oertel in seinem Werk „Die schönste Stadt der Welt”: Wien, das nur den Liedern nach „an der schönen blauen Donau” liegt, meint er weiter, „hat nicht einmal den kleinen Seitenarm, der noch dazu den häßlichen Namen Donaukanal trägt nomen est omen — richtig zur Geltung zu bringen gewußt..Von Graz, der

Für Gegenwart und Zukunft bauen

Im Frühjahr 1961 wurde zum letztenmal an dieser Stelle ein größerer Bericht über die Bautätigkeit der Gemeinde Wien gebracht. Wenn nun wieder ein Überblick über die Ereignisse auf diesem Gebiet während der vergangenen fünf Jahre gegeben wenden soll, so ist vorerst festzuistellen, daß in. diese Zeit der Beginn eines nach besonderen Gesichtspunkten gelenkten Abschnittes der Wiener Baugeschichte fällt.Am letzten Novembertag des Jahres 1961 hat der Wiener Gemeinderat „Das städtebauliche Grundkonzept von Wien“ beschlossen. Wie der Titel bereits ausdrückt, handelt es sich dabei um

Ein Gürtel von genormten Häusern

Der fortschreitende Bahnbau führte zu einer leichteren Erreichbarkeit des administrativen und wirtschaftlichen Zentrums der Monarchie, so daß bald die überzählige Landbevölkerung von Böhmen und Mähren nach Wien strömte. Innerhalb der gesamten Gründerzeit Echnellte die Bevölkerungszahl der Donaustadt von 400.000 (1840) auf 2,2 Millionen Einwohner (1918) hinauf, wobei sich der Anteil der Vororte von rund 28 auf 50 Prozent erhöhte. Die dadurch entstandene Wohnraumnot veranlagte kapitalskräftige Unternehmer, und Baugesellschaften, sich um die Deckung der Nachfrage durch zahlreiche Neu-

1967

Karlsplatznachlese

Der Karlsplatz ist wie der Donaukanal ein städtebauliches Problem, das der Bau der Ringstraße aufgeworfen und ungelöst gelassen hat. Die Achse Hofburg-Augustinerstraße-Karlskirche war durch die Oper verstellt worden; mit der fortschreitenden Verbauung und der Einwölbung des Wienflusses ergab sich ab 1895 die Frage, wie die Karlskirche mit ihrer neuen Umgebung in Beziehung gebracht werden solle. Seit damals gibt es — die zahlreichen Wettbewerbsentwürfe von 1946 und 1953 nicht gerechnet — rund 15 Lösungsvorschläge, darunter solche von Karl Mayreder, dem späteren Bürgermeister und

1972

Wie lange noch bloß „Meinungen“?

Wenn wir uns heute mit Problemen unserer großstädtischen Umwelt beschäftigen, müssen wir uns darüber im klaren sein, daß wir unser ureigenes Schicksal zum Thema haben. Konnten frühere Generationen als tatkräftig und weitblickend gelten, wenn sie ein Haus für ihre Kinder bauten, so wird beim beschleunigten Entwicklungstempo der Gegenwart jede Maßnahme, jede Fehlplanung im städtischen Lebensraum unmittelbar für uns selbst wirksam.

1973

Mut zur Weltstadt...

Wien schickt sich an, eines der städtebaulich wichtigsten Projekte der letzten Jahre in Angriff zu nehmen: die verkehrstechnische und hauliche Neugestaltung des Landstraßer Bahnhofviertels, also einer Schlüsselzone für den Verkehr zwischen der City und dem Landstraßer Raum. Und diesem Projekt kommt so eminente Bedeutung zu, weil hier — wie nur an wenigen Stellen der Stadt — gemeinsam mit der Errichtung eines Monsterhotels des Hilton-Konzerns auch gleich ein riesiges Bürohaus und die Verwirklichung einer großräumigen Fußgängerzone geplant ist, die sich unter Einbeziehung des Stadtparks zwischen der Wollzeile und der Invalidenstraße erstrecken soll.

Wird Notre-Dame ermordet?

Zum Jahreswechsel zog es auch diesmal wieder einige tausend ausländische Touristen in die Seine-Metropole. Traditionsgemäß versuchten sie, ihr sauer verdientes Geld in den Vergnügungsstätten rund um den Montmartre loszuwerden oder — was ergiebiger ist — die Schönheit der Champs-Elysees, die Romantik der Seine-Quais und die Baukunst von Notre-Dame zu genießen. Doch dieses Mal mochten manche in großer Besorgnis angereist sein. Denn seit Monaten berichtet die internationale Presse von fürchterlichen Veränderungen des Stadbildes.Wo einst der „-Bauch von Paris“, die

Der Trassenkrieg

Die Struktur der Tiroler Landeshauptstadt ist durch Raummangel gekennzeichnet. Die Ausdehnurtgs-möglichkeiten der zwischen hohen Gebirgsmassiven eingezwängten Alpenmetropole sind minimal und die der Stadtgemeinde und Baugesellschaften noch zur Verfügung stehenden Baugründe sind überaus begrenzt. Stadtplanung ist unter solchen Bedingungen äußerst schwierig und es bedarf besonders reiflicher Überlegung und außergewöhnlicher Einfälle. Mit solchen Tugenden sind die Innsbrucker Stadtplaner leider nicht in hohem Maße gesegnet.Die Verbauung der einst so schönen Stadt am Inn nimmt

1976

Rettung vom Reich der Mitte?

Die Präsentation eines neuen Bildbandes mit dem harmlosen Titel „Die Welt als Garten — China“ könnte zum Ausgangspunkt explosiver Überlegungen werden. Könnte, sollte, müßte — muß? — zum Anlaß eines Umdenkens in sehr konkreten, sehr gegenwärtigen, sehr hiesigen, österreichischen, nicht zuletzt Wiener, Angelegenheiten werden. Der Verfasser dieses Buches heißt Roland Rainer

1977

Wird der neue Stadtplaner seine Pläne für Wien durchsetzen können?

Aufgerissene Straßen, U-Bahn-Lö- cher gerade an den schönsten Stellen der Stadt, eingestürzte und schadhafte Brücken, ein Verkehrschaos, das mit der fortschreitenden Jahreszeit nur noch größer wird, eine „Luft zum Schneiden”, Lärmbelästigungen durch den Verkehr und Baumaschinen, und dazu noch all die vielen kleinen Nadelstiche, die nicht nur die Wiener verärgern, sondern auch die Touristen stören, aber auch viele Einwohner aus der Stadt treiben. Wer hier lebt, hat den Eindruck gewonnen, hier wird dies und jenes noch begonnen, aber geschieht denn auch wirldich etwas?Wird man

Die umfimktionierte Ringstraße - Verkehrsband statt Prachtboulevard

Vor wenigen Wochen fand die Gleichenfeier an jenem Stauwerk statt, das eine Donauinsel schaffen soll. Der Fluß soll zweigeteilt an Wien vorbeifließen. Die „Arbeiter-Zeitung” sprach euphorisch von der „Neuen Donau” - und in der Tat ist da - unbemerkt von den Au gen der Öffentlichkeit - etwas entstanden, das das Bild der Stadt nachhaltig prägen kann - ebenso nachhaltig wie einst der Beschluß, Wien von der Donau zu trennen: Wiens Überschwemmungsgebiet ist ziemlich genau hundert Jahre alt.

1978

Zur Revitalisierung alter Wohnviertel braucht man nicht nur, aber vor allem, Geld

Der Stadtrand, grüne Umgebung, bessere Luft und moderne Wohnungen haben geradezu eine magnetische Anziehung für viele Wohnungssuchende, gleich welchen Alters. Dies führt notgedrungen zu einer fortschreitenden Stadterweiterung. Sie ist zwar offiziell bereits etwas gebremst, doch immer gibt es, bald hier, bald dort, ein Projekt im Grünen. Wird dies weiter so betrieben und werden unsere alten Stadtviertel nicht ernsthaft einer Sanierung unterzogen, dürfte es schon in absehbarer Zeit einen modernen Vorortering um Slums und Geisterstädte geben. Das ist keine leere Drohung, denn der Zug

1979

Teure Waben

Soziologen, Psychologen, Kinderärzte und auch immer mehr Architekten wettern gegen die Wohnhochhäuser. Der internationale Trend kehrt sich mehr und mehr von ihnen ab. In Oberösterreich sollen Wohnbauten mit mehr als sechs, in Ballungsgebieten acht Stockwerken nicht mehr aus Landesmitteln gefördert werden. Auch im Bautenministerium machen sich deutliche*Anzeichen eines Umdenkens bemerkbar. Nur Wiens Stadtväter sind noch von naivem Stolz auf ihre himmelragenden Wohnwaben erfüllt.

1984

Aufgewertete Innenstadt

Wenn über ein Thema viel geschrieben und geredet wird, geschieht Umso weniger Effizientes, so die Volksmeinung. In Klagenfurt ist in den letzten zehn Jahren eher weniger geschrieben und geredet worden, dafür hat sich Schritt um Schritt, Mosaik-steinchen um Mosaiksteinchen eine sehenswerte Altstadt herausgemausert.Es ist dies natürlich kein Ergebnis des Zufalls und des sogenannten freien Spiels der Kräfte, sondern es wurden hier in der Innen-Stadt seit etwa 15 Jahren stadtpla-nerische Ziele mit einer gewissen Hartnäckigkeit verfolgt, die der Stadt bereits mehrere Anerkennungspreise und

1991

Neue Gründerzeit, alte Fehler?

Man spricht von einer neuen Gründerzeit. Die Ströme der Zuwanderer und die Autos und Autobusse aus den „Kronländern" der alten Monarchie, eine Weltausstellung im Donauraum, Wünsche von Investoren nach ergiebig nutzbaren Grundstücken - all das erinnert an die Situation vor hundert Jahren. Außerdem haben wir das bauliche Erbe jener Zeit täglich vor Augen: geradlinig regulierte, von Lastenstraßen und Bahnen begleitete Ufer zwischen abweisenden Steinböschungen und vor allem ein

1994

Als die Börsen krachten

Vor 65 Jahren, am 25. Oktober 1929, dem „Schwarzen Freitag“, krachte zunächst die Börse in New York. Kurseinbrüche von nie gekanntem Ausmaß ließen die Aktienkurse um bis zu 50 Dollar fallen. 13 Millionen Aktien wurden auf den Markt geworfen. Der Crash erlebte vier Tage später, am 29. Oktober, seinen Höhepunkt. In diesen Tagen hatten die Verluste eine Höhe von 50 Milliarden Dollar, damals 210 Millionen Reichsmark, erreicht.Vieles hatte zusammengespielt: Agrarstaaten hatten sich nach dem Ersten Weltkrieg eine eigene Industrie aufgebaut, viele Währungen waren zu wenig gedeckt, die

2002

Eine Vision

Neubauten in Wien sollten als Chance für die Zukunft begriffen werden und nicht der mächtigen Ewiggestrigen-Lobby geopfert werden.Kein Zweifel darf daran bestehen, dass die zeitgenössische Architektur im Wien der letzten zwanzig Jahre bedeutende Leistungen erbracht und wesentliche positive Spuren hinterlassen hat. Beachtliche neue Wege im Wohnungsbau wurden beschritten, die Schulbau-Initiative Wiens hat internationale Aufmerksamkeit erlangt. Und unübersehbar ist die Donau-City jetzt schon zu einem überraschenden neuen Orientierungspunkt im Stadtgefüge geworden. Das Museumsquartier nicht

Schmarotzer Hochhaus

Roland Rainer, ehemaliger Stadtplaner von Wien, propagiert den verdichteten Flachbau. Hochhäuser hält er für das Wohnen ungeeignet.die furche: Sie haben sich Ihr Leben lang mit Städtebau beschäftigt. Unter anderem waren Sie von 1958 bis 1963 als Stadtplaner von Wien tätig. Was war Ihnen in dieser Funktion am wichtigsten?roland rainer: Als ich das Amt übernahm, gab es den Hochhauswahn noch nicht. Ich habe eine Auffassung von Stadt, die Ebenezer Howards Gartenstadtbewegung entspricht. Der Grundgedanke meines Planungskonzepts war, die Bebauung nicht zu verdichten, sondern aufzulockern. Es

Kein Ende des Hochhausbooms

Der umstrittene Hochhausbau in Wien-Mitte hat prinzipielle Fragen aufgeworfen: ist Wien ein Platz für moderne Architektur und Hochhäuser? Wieviel Modernität verträgt eine Stadt mit einem vermeintlich homogenen, historischen Stadtbild?Wien ist anders: das gilt auch für den Städtebau. Behutsames Abwarten, die modifizierte, verspätete Übernahme internationaler Trends hat in der Donaumetropole Tradition. Beim Bau der U-Bahn ließ man sich länger Zeit als in Paris, Berlin und London. Die wegweisende Stadtplanplanung von Otto Wagner 1898 bildet zwar heute noch ein wesentliches Element des

2003

Jedem sein Turm

50 Turmprojekte in wenigen Jahren, Konzept und Perspektive fehlen: in Wien kann (fast) jeder sein Hochhaus bauen lassen. Und um die Infrastrukturen soll sich dann die öffentliche Hand kümmern.Sie werden geliebt von Architekten und Politikern, sie sind begehrt bei Grundstücks- und Immobilienspekulanten - und gelten als Zugpferde in der Bau- und Investmentbranche: Hochhäuser. Bis in die späten 80er Jahre waren sie in Wien allerdings tabu. Abgesehen von wenigen Ausnahmen wurde die Gebäudehöhe auf maximal 26 Meter beschränkt, wodurch die Stadtsilhouette heute noch in weiten Teilen die

2016

SEHEN und gesehen werden

Seit den 90er Jahren baut Wien wieder an der Donau. Beliebigkeit und Selbstdarstellung dominieren dabei die Waterfront.

2019

Baukulturelle Parallelwelten

Vierzig Jahre ist es her, dass die UNESCO erstmals ihre Welterbeliste veröffentlichte. Im Herbst 1978 startete sie mit zwölf Stätten, heute sind es 1073, wovon zehn in Österreich liegen. Ob aus Anlass dieses Jubiläums, ob aufgrund gesteigerten Handlungsbedarfs -EU-Parlament und EU-Rat haben das vergangene Jahr 2018 jedenfalls zum Europäischen Jahr des Kulturerbes erklärt, um dessen Bedeutung noch stärker im öffentlichen Bewusstsein zu verankern. Österreich kam dabei eine besondere Rolle zu, der es im Rahmen seiner EU-Ratspräsidentschaft und als Gastgeber der Abschlusskonferenz zum

Augen zu und durch

In Linz herrscht eine blindwütige Auf- und Abbruchstimmung: Hochhäuser ohne Konzept, eine Stadtautobahn trotz Klimawandels und der Abriss historischer Sozialwohnungen.

2020

Bau-Kulturnation Österreich?

Wenn Architektur und Städtebau ein Spiegel der Gesellschaft sind, dann stellen sie unserer momentanen kulturellen Verfasstheit ein verheerendes Zeugnis aus.

Ein Thema. Viele Standpunkte. Im FURCHE-Navigator weiterlesen.

In Kürze startet hier der FURCHE-Navigator.