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Gegen alle Theorien

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Was nützt die beste Theorie, wenn sie - wie im Fall General Motors Werk Aspern - nicht angewendet wird? Kaum eine Zielvorstellung der Strukturpolitik wurde realisiert.

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Was nützt die beste Theorie, wenn sie - wie im Fall General Motors Werk Aspern - nicht angewendet wird? Kaum eine Zielvorstellung der Strukturpolitik wurde realisiert.

Zielstrebig und flott wurde das heftig umstrittene General Motors Werk in Wien-Aspern vorangetrieben. Derzeit beschäftigt es bereits rund 1300 Mitarbeiter und ab Jahresende soll es seine volle Kapazität erreichen: 3000 Mitarbeiter produzieren ab dann jährlich etwa 270.000 Motoren und 385.000 Getriebe für Personenkraftwagen.

Die gesamte Erzeugung ist für den Export nach Spanien bestimmt, wo in einem weiteren Zweigwerk von General Motors (GM) jährlich 350.000 PKW zusammengebaut werden sollen.

Dieses riesige Industrieprojekt hat die österreichische Bundesregierung und die Stadt Wien mit rund 3,28 Milliarden Schilling subventioniert (bekannte Subvention). Ob dieser Aufwand den allgemeinen Vorstellungen erfolgreicher Industriepolitik entspricht, soll im folgenden untersucht werden.

Kurt Bayer vom Wirtschaftsforschungsinstitut beschäftigte sich in einer ausführlichen Studie über das GM-Projekt mit dieser Frage. Er gibt darin auch die vom Beirat für Wirtschafts- und Sozialfragen und in einem Memorandum der Kontrollbank (an dem auch die Regierung mitgewirkt hat) zusammengefaßten Kriterien sinnvoller Industrieförderung wieder:

# Investitionen sollten zur Erzeugung neuer Produkte führen, die auf inländische Forschung und Entwicklung zurückgehen: Weder plant GM in Osterreich zu forschen, noch hat es bei der Einrichtung des Werkes auf österreichische Forschung zurückgegriffen. Die Motoren, die Getriebe, das ganze Werk wurden bis ins letzte Detail im Ausland geplant und entwickelt. Die Produkte sind durchaus keine zukunftsweisenden Spezialerzeugnisse, sondern etwas überdurchschnittliche Standardtechnologie.

# Investitionen sollten Österreichs Eigenständigkeit fördern, womöglich österreichischen Unternehmen zugute kommen: Daß letztere Forderung unerfüllt blieb, ist offenkundig. Fraglich ist aber auch, ob die Einbeziehung Österreichs in die autonome Konzernpolitik des größten multinationalen Unernehmens nicht neue Abhängigkeiten schafft.

# InvestitionensolltenaufBereiche mit langfristigen Expansionsaussichten ausgerichtet werden: Die Automobilindustrie kämpft weltweit mit Absatzschwierigkeiten. In Europa und Nordamerika ist der Markt weitgehend gesättigt (ein PKW auf drei Einwohner in Westeuropa). Besonders dramatisch ist die Situation in den USA: 1980 verloren 280.000 Mitarbeiter der Automobilindustrie ihren Arbeitsplatz, Chrysler überlebt nur mit Regierungshilfe. GM

Von CHRISTOF GASPARI macht 1980 Verluste von ungefähr 12 Milliarden Schilling, 1981 einen minimalen (eher kosmetischen) Gewinn und im ersten Quartal 1982 wieder mehr als vier Milliarden Schilling Verlust. Ob das Zeichen für Zukunftsträchtigkeit sind?

# Gefördert werden sollten Produktionsbereiche mit hoher Wertschöpfung: Zumindest bezüglich der Gewinne ist hier ein Fragezeichen anzubringen. Da ein beachtlicher Teil der Vorlieferungen aus Konzernwerken von GM kommen und die gesamte Produktion in ein ausländisches GM-Werk fließt, bleibt es der internen Preispolitik des Konzerns überlassen, wo die Gewinne erzielt werden. Bei unseren Steuersätzen wird es kaum Österreich sein.

• Investitionen sollten Klein-und Mittelbetriebe fördern: Hier erübrigt sich jeder Kommentar.

# Investitionen sollten sich stark positiv auf die Leistungsbilanz auswirken: Auf lange Sicht werden die Exporte in der Höhe von rund fünf Milliarden Schilling die ausländischen Zulieferungen um ein Vielfaches übertreffen und damit die Handelsbilanz entlasten. Kurzfristig trat jedoch durch den Import der Ausrüstungen des Werkes um rund fünf Milliarden ein negativer Außenhandelseffekt ein.

• Investitionen sollten regionale Disparitäten ausgleichen: Auch davon kann keine Rede sein. Wirtschaftliche Sorgenkinder sind die Randregionen Niederösterreichs, die Steiermark und Kärnten. In Wien herrscht sogar ein Facharbeitermangel. Daher inseriert GM etwa in der „Murtaler Zeitung”, beklagt die „Kleine Zeitung”, daß von 1000 Beschäftigten nur 33 Steirer sind. So kommen von den derzeitigen Mitarbeitern 71 Prozent aus Wien, nicht wenige von einem kürzlich geschlossenen VEW-Werk. Das sieht eher nach Umschichtung der Arbeit in Wien aus. Von den rund 115.000 Arbeitslosen Österreichs fanden bisher nur etwa 170 bei GM einen Arbeitsplatz.

In der Theorie mag Genn schon recht haben. Nur, wie wettbewerbsfähig wäre denn sein Unternehmen ohne die österreichischen Geschenke?

Vieles mutet eigenartig bei diesem Projekt an. Am meisten frappiert aber der Widerspruch, der zwischen den Zielvorstellungen einer erfolgversprechenden Iodu-strief örderung und den konkreten Gegebenheiten im Falle GM besteht.

GENERAL MOTORS IN ASPERN: GRUNDSTEIN EINER NEUEN OSTERREICHISCHEN INDUSTRIEPOLITIK? Von Kurt Bayer, Beitrag aus dem umfassenden und interessanten Werk: HANDBUCH DER OSTERREICHISCHEN WIRTSCHAFTSPOLITIK. Von Hanns Abele, Ewald Nowotny. Stefan Schleicher, Georg Winckler (Hrsg.). Manz-Verlag, Wien 1982, | 480 Seiten, öS 370,-.

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1946

Die BedeutungWiens in dem Krftespiel um den Balkan

Trotzdem wurde es von Jahr zu Jahr offensichtlicher, daß die Engländer und Franzosen im südosteuropäischen Raum handelspolitisch überspielt wurden. Das handelspolitische Übergewicht Deutschlands im Südosten war so groß geworden, daß zum Beispiel vom gesamten bulgarischen Außenhandel schon Ende 1937 über 50 Prozent auf den Güterverkehr mit dem Reich entfielen.Mit Krediten allein — das zeigte sich noch weit mehr in der Folgezeit — konnte von Seiten der Westmächte ein wirksames Gegengewicht gegenüber der Expansion Berlins im Südosten nicht mehr erreicht werden. Die „Times“

Wo hält der Wiederaufbau der Wirtschaft?

Ein paar Ziffern genügen, um eine Vor-ftellong von dem Ubermaß an Aufgaben Mi vermitteln, mit dem das österreichische Volk im Rahmen des Wiederaufbaues fertig werden muß. Auf volle zwei Milliarden Schilling werden die durch den Krieg verursachten Schäden an den Häusern, Transportanlagen und städtischen Versorgungsbetrieben Wiens allein veranschlagt. In den Bundesländern ist der Schaden wohl weniger groß; er reicht aber auch dort ungefähr an die Grenze von einer MiHjarde Schilling heran. Eazu kommen noch die Einbußen, die* die Staatsbahnen an rollendem Material erlitten haben, sowie

1950

Amerikanische Sorgen und Legenden

Seit Europa nach dem ersten Weltkrieg politisch und wirtschaftlich aus den Fugen ging, galten die USA weithin als Land der Verheißung. Dies um so mehr, als nach der zweiten Weltkatastrophe die Vereinigten Staaten für alle, die vorwiegend westlich denken wollen und dürfen, der ruhende Pol in der Erscheinungen Flucht blieb und Amerika wurde nach dem Krieg für viele der entscheidende Faktor im Wiederaufbau und damit der Garant ihres Bestandes.Von amerikanischer Seite, von interessierter Touristen bis zum Leiter des ERP, wird mitunter das anscheinende europäische Unvermögen kritisiert, aus

1953

Budget, Staat und Wirtschaft

Der Finanz- und Budgetausschuß des Nationalrates hat in zwölftägigen Verhandlungen den Entwurf des Bundesfinanzgesetzes für das Jahr 1954 vorberaten, um nunmehr dem Plenum des Hohen Hauses Berichte und entsprechende Anträge auf Genehmigung der finanzgesetzlichen Ansätze des Staatshaushaltsplanes unterbreiten zu können.Die Endsummen des Staatshaushaltes weisen jährlich bedeutende Zunahmen auf, die eine gleich zunehmende Belastung des Steuerträgers darstellen.Man muß sich daher die Frage vorlegen, ob die Erstellung der Haushaltspläne wirklich immer nach dem Grundsatz größter

1955

Die Bombe Vanoni

Rom, im Jänner.Die „Bombe Vanoni“ ist am 8. Jänner geplatzt, als der Minister für den Staatshaushalt vor einigen hundert Journalisten und Wirtschaftsexperten seinen Zehnjahresplan für die Entwicklung der Beschäftigung und des Nationaleinkommens erläuterte. Eine Bombe ohne akustische Begleiterscheinungen — denn die Zuhörer folgten lautlos, fast atemlos, den Worten des Ministers, dessen ruhige, friedliche Redeweise in so scharfem Gegensatz mit der Bedeutung und dem Ernst seiner Erklärungen stand. Aber die ekrasante Wirkung seiner Bombe wird sich schon in den nächsten Wochen

GESTERN HEUTE MORGEN

Oberösterreich umfaßt rund ein Siebentel der Fläche des österreichischen Bundesgebietes und beherbergt ein Sechstel der gesamtösterreichischen Bevölkerung,' jedes siebente gewerbliche Unternehmen Oesterreichs hat seinen Standort zwischen Inn und Enns, aber nicht weniger als ein Viertel aller der gewerblichen Wirtschaft zugehörigen Arbeitnehmer hat in oberöster-rcichischen Betrieben seine Arbeitsstätte. Allein in diesen Vergleichszahlen kommt zum Ausdruck, welch entscheidende Bedeutung Oberesterreich im Rahmen der österreichischen Volkswirtschaft als Zentrum der

1956

Wirtschaft zur Jahreswende

Nur zu selbstverständlich darf Oesterreich von einem Jahr, das ohne die Bürde langjähriger Besetzung begonnen und in Freiheit und Selbständigkeit auch die freie wirtschaftliche Betätigung ermöglicht hat, sagen, daß es gut war. Wer also an der Schwelle zu 1957 alles nur in allem nimmt, der wird den beträchtlichen Aktivsaldo verzeichnen können, der letztlich in dem höheren Lebensstandard unseres Volkes zum Ausdruck kommt. Wenn etwas unsere Freude an dieser Entwicklung erheblich trüben kann, so sind es die erschütternden Vorgänge in unserem östlichen Nachbarland. Doch auch hier

1958

Kommt eine Weltkrise?

Das österreichische, wenn nicht das gesamte europäische Denken war nach 1918 und vor allem nach 1929 vom Bewußtsein des Bestehens einer Dauerkrise bestimmt. War die Krise vor 1938/39 vor allem eine Unterbeschäftigungsund damit auch eine Unterkonsumtionskrise, so stellt sich die Krise der ersten Jahre nach dem zweiten Weltkrieg als eine Unterversorgungskrise dar, die in ihrer Art nicht aus der Natur der Erwerbswirtschaft heraus, sondern von außen her bestimmt war.Jedenfalls ist unsere Generation durch einige Jahrzehnte aus einem Denken in Mangel und Sorge nicht herausgekommen. Seit einigen

1959

1859-1959

Mit größter Genugtuung hat die Handelskammer Steiermark zur Kenntnis genommen, daß in das Staatsbudget 1959 erstmalig ein Betrag von 100 Millionen Schilling für Förderungsmaßnahmen in den „unterentwickelten Gebieten” aufgenommen wurde, von welchem ein bestimmter Anteil auf die Steiermark entfällt. Dementsprechend hat sich die Handelskammer auch angelegen sein lassen, nach gründlichem Gedankenaustausch mit den betreffenden Wirtschaftskreisen, ganz konkrete Vorschläge für die einen maximalen wirtschaftlichen Effekt versprechende Verwendung der in Aussicht gestellten Beträge zu

1960

Im Scheinwerfer

In letzter Zeit häufen sich die Vorstellungen von neuen amerikanischen „Kleinwagen“. So wurde vor kurzem der Wiener Presse der neue Chrysler „Valiant“ vorgeführt. Dieser nach amerikanischen Begriffen „kleine“ Wagen, der für österreichische Verhältnisse absolut noch in die oberste Mittelklasse zu rechnen ist, wird durch einen Sechszylindermotor mit 2,8 Liter Inhalt angetrieben und leistet rund 100 PS. Den inneren Abmessungen nach ist der Valiant bequem sechssitzig, obwohl er interessanterweise nicht über eine Lenkradschaltung, sondern über eine Mittelschaltung verfügt. Beim

Hochöfen, Straßen, Stifte

Wirtschaft und Kultur eines Landes resultieren weitgehend aus der Besonderheit der geographischen Lage und der historischen Gegebenheiten. Beide, Landschaft und Geschichte, begrenzen nicht nur den Entwicklungsraum, sondern sie steuern auch die Entwicklungsrichtung, ja sie beeinflussen selbst das Tempo des Entwicklungsprozesses.Wer von Oberösterreich spricht, muß daher die von der Natur gestellten Bedingungen überschauen: die Donau als handel- und verkehrsfördernden Strom, aber auch als breite Kerbe, die nicht nur einmal in der Geschichte zu einer Art Grenze wurde; den Norden des Landes mit

Land der Arbeit

15 Jahre sind vergangen, seit aus einem furchtbaren Zusammenbruch unser Vaterland wieder erstand. Aus dieser Erschütterung erwuchs die Verpflichtung für die Zukunft, den Menschen Raum für ein schöneres und besseres Leben zu geben. Auch die Steiermark wurde von der Kriegsfurie nicht verschont. Panzerverbände der Roten Armee drangen durch das Raabtal bis Feldbach vor. Am Semmering, der Lafnitz, zwischen Fürstenfeld, Feldbach und Radkersburg, dem oberen Feistritztal und dem Vorauer Becken tobten blutige Kämpfe. Bomberverbände flogen in den letzten Kriegsmonaten fast täglich die

ÖROP und die Bescheidenheit

Es gehört zu der Eigenart zahlreicher Österreicher, gerade den heimischen Erzeugnissen gegenüber eine gewisse Skepsis an den Tag zu legen. Dies ist um so verwunderlicher, als der Österreicher immerhin Patriot ist, wenn auch ein Patriot mit sehr viel Selbstkritik, was ihn vielfach geradezu ünpatriotisch erscheinen läßt. Diese Skepsis ist aber gerade eine Art Garantie dafür, qualitativ hochwertige Arbeit zu leisten, und daher ist gerade die abwartende Haltung österreichischen Produkten gegenüber, seien es nun Industrie- oder Handwerkserzeugnisse, wenig am Platz. Dazu kommt noch, daß

1962

Wirtschaft, Mensch, Enzyklika

Im Jahre 1954 gab es in Österreich infolge mehrfacher Überschwemmungsgefahr Katastrophenalarm. Um für die Zukunft vorzusorgen, befaßte sich die Bundesregierung in den Jahren darauf mit den Grundsätzen innerstaatlicher Hilfs- und Rettungstätigkeit, was sich heute als zweckmäßige Vorarbeit für den seither über den einzelnen Staat hinaus notwendig gewordenen Zivilschutz erweist.Die sieben Jahre österreichischer Rechtsentwicklung haben große Ähnlichkeit mit den 70 Jahren kirchlicher Lehrtätigkeit. Die industrielle Entwicklung und der technische Fortschritt des ausgehenden 19.

Verstaatlichte: Woher nehmen?

nationale wirtschaftliche Lösungen nur um einen politischen Preis zuzugestehen? Einen Preis, den manche nicht bezahlen können? Oder ist eine-solche Denkweise ökonomisch richtig? Widerspricht es nicht unseren Auffassungen von einer wahren Demokratie, wenn wir wirtschaftliche Lösungen unbedingt mit politischen verknüpfen wollen? Können, ja müssen wir nicht eigentlich als Menschen des abendländischen Denkens ökonomische Probleme nur nach ökonomischen Grundsätzen lösen?Die Menschen des freien Westens sehen die große Aufgabe dieses Jahrhunderts darin, die Freiheit zu erhal-ten. Dafür

Öffentliche, Hand — der größte Kapitalist

Diese Studie ist denn auch in der Tat bemerkenswert. Fußend auf den Zahlen von 1961, erbrachte die Untersuchung das (für Kenner der Materie kaum überraschende) Resultat, daß Österreichs einflußreichster Großaktionär — sozusagen der größte ..Kapitalist“ unseres Landes — die öffentliche Hand ist. Bund, Länder und Gemeinden besitzen nicht weniger als 54,1 Prozent des Kapitals der 492 Aktiengesellschaften Österreichs (deren Grundkapital die beachtliche Höhe von 22 Milliarden Schilling erreicht). 44,7 Prozent sind allein im Portefeuille des Bundes. Rechnet man hinzu die drei

Gute Fahrt auf vielen Straßen

Schon unsere Väter wußten den wasser- und winddichten Klepper-Mantel zu schätzen, wenn sie auf dem Motorrad oder im halboffenen Wagen fuhren. Mit dem Aufkommen und der weiten Verbreitung der modernen Campingidee aber wurde Klepper als das Haus mit den Qualitätsartikeln für Campingbeflissene immer bekannter. Bereits vor Jahrzehnten waren auch die Klepper-Boote beliebt und bildeten schon damals so ziemlich die einzigen Sportgeräte, die Kraftfahrer mit sich führten, um auf Flüssen und Seen die Natur zu genießen. Heute sind diese... Boote gewachsen, man.- erhält sie als Segelboote ebenso

1963

Die geknickte Kurve

In den sechziger Jahren hat sich nun das Bild geändert: Die „billigen“ Produktivitätsreserven — also jene, die mit verhältnismäßig geringem Kapitalaufwand und mit schneller Wirksamkeit erzielt werden können — sind weitgehend ausgeschöpft, und die Märkte weisen da und dort deutliche Zeichen einer Sättigung auf; Produzieren allein genügt nicht mehr, um die Gesamtheit reicher zu machen. .Das rasche allgemeine Wachstum muß einem verlangsamten, gezielten Wachstum bei steigenden Investitionskosten weichen.Die Kurve der Lohnforderungen nahm aber eine gegenläufige Entwicklung. Nach

Sicherheit durch Materialprüfung

Vor einiger Zeit wurden Motorfachjournalisten aus den deutschsprachigen Gebieten Europas zu einer Besichtigung besonderer Art nach Dübendorf bei Zürich eingeladen. Aus Österreich nahmen zwei Herren teil, darunter der Schreiber dieser Zeilen.Dübendorf ist der“ älteren Generation durch den Flugplatz ein Begriff, heute allerdings, seit er von Klothen abgelöst wurde, dient er nur noch militärischen Zwecken. Der in unmittelbarer Nähe Zürichs gelegene Ort erhält nunmehr neuen Glanz durch ein außergewöhnliches Laboratorium. Vor 80 Jahren wurde in Zürich die EMPA (Eidgenössische

Stabilisierung am Ende?

Nicht nur deswegen, weil ihm sein Durst schon wieder teurer zu stehen kommt, ist in diesen sommerlichen Tagen der österreichische Normalverbraucher vergrämt. Er zahlt ohnehin seit dem Mai dieses Jahres für jedes Krügel Bier zusätzlich zehn Groschen Steuer, um dadurch den Milchpreis zu stützen. Dies ist letztlich einzusehen, denn Milch ist noch immer wichtiger als Bier. Nun kamen aber kürzlich die Brauereien und meinten, nicht nur den Bauern, Molkereien und Milchhänd-Jern ginge es schlecht, sondern auch ihnen. Sie fänden trotz steigenden Ausstoßes und zunehmenden Verbrauchs — bald

Die Konkurrenz wird schärfer

Die Frankfurter Internationale Autoausstellung hat die Reihe der Herbstausstellungen und damit das Autojahr 1964 eingeleitet.Die Autoindustrie der Welt steht im Zeichen gewaltiger Konzentrationsbestrebungen. Gegenwärtig werden in allen autobauenden Ländern mehr als 15 Millionen Autos hergestellt (neueste Schätzungen sprechen sogar von 20 Millionen), davon allein die Hälfte in den USA. Es ist allerdings zu berücksichtigen, daß sich die Zuwachsraten verkleinern, daß sich das Tempo der Aufwärtsbewegung, welches in den letzten Jahren immer hektischer wurde, jetzt verlangsamt. Die Gründe

1964

Klein- und Mittelbetriebe sichern Konjunktur

Die österreichische Wirtschaft ist durch ein Vorherrschen von Klein- und Mittelbetrieben gekennzeichnet. Eine Tendenz zum Großbetrieb ist in Österreich noch wesentlich weniger festzustellen als in anderen Industriestaaten. Dies ist sowohl auf das relativ kleine Wirtschaftsgebiet, dessen geographische Randlage zu Westeuropa und die verhältnismäßig dünne Besiedlung Österreichs zurückzuführen wie auch auf die Tatsache, daß Österreich historisch der industriellen Entwicklung in Westeuropa mit einigem Abstand folgte. Auch der Zerfall der Donaumonarchie, die Inflation der Jahre nach dem

Sorgen der Wirtschaft Kärntens

Für die wirtschaftliche Situation eines jeden Landes sind gewisse Merkmale mitbestim- mend, die sich aus seiner Eigenart ergeben. Es ist eine unumstößliche Tatsache, daß sich die Wirtschaft und damit der Wohlstand eines Landes besonders nach der Menge und der Güte der Rohstoffe richtet, die sein Boden zu geben vermag. Selbstverständlich kommen dazu noch viele andere Faktoren, wie zum Beispiel die Verkehrslage, die Zahl und die Ausbildung der vorhandenen Arbeitskräfte usw., welche für die Wirtschaft mitbestim- mend sind.Rückschauend muß festgehalten werden, daß sich Kärnten nach dem

Zwei „Neue“ aus einem Guß

In der Tagespresse wurden die neuen Ford- Modelle, die Mitte September der europäischen Fachpresse präsentiert wurden, bereits ausführlich beschrieben. Einige hundert Journalisten aus allen Teilen Europas waren in der Beethoven-Halle Bonns versammelt, Generaldirektor J. S. Andrews begrüßte in vorbildlicher Kürze die Gäste, nach ihm hielten Techniker und Kaufleute der Werke in Köln interessante Referate, die neuen Fahrzeuge und deren reichhaltiges Zubehör konnten im Vorraum der Halle besichtigt werden, und schließlich fand ein gemeinsames Abendessen mit Unterhaltungsprogramm statt. Am

1965

Titanenkampf um Automarkte

Für die meisten am Kraftfahrwesen Interessierten beginnt in diesen Wochen das Autojahr 1965. Der Genfer Autosalon, über den noch näher zu berichten sein wird, ist alljährlich der eigentliche Auftakt, in den autobauenden Ländern laufen die Fließbänder auf Hochtouren, und vieles spricht dafür, daß auch dieses Jahr wieder wie seine Vorgänger die Rekorde von früher brechen wird. Für die Experten hat die neue Saison allerdings schon vor Monaten, im Herbst 1964, begonnen. Damals wurden die Pläne für heuer entworfen, aber Entschlüsse bezüglich der Konstruktionen und ebenso der

Die Lasten gerecht verteilen!

Zu einer Zeit, da die Bundesregierung die Frage des Einheitswertes einer einigermaßen befriedigenden Lösung zuführen konnte, ist dieser Beitrag, der konkretes Zahlenmaterial aus einem der österreichischen Bundesländer vorlegt, von besonderem Interesse.*Finanzverwaltung und Gesetzgeber stehen in Oberösterreich seit einiger Zeit unter schwerem Beschuß: Die Auswirkung der Neufestlegung der Einheitswerte — so argumentiert man — würde sehr rasch eine Vernichtung und Umschichtung des Eigentums an Grund und Boden sowie an Wohnhäusern zur Folge haben — während man eich gleichzeitig und

Eine Raumordnung steht bevor

Über Architektur und Stadtplanung ist in den letzten Jahren eine breite öffentliche Diskussion aufgekommen; ein verwandtes Gebiet von einschneidender Bedeutung hat bisher wenig Interesse gefunden.Besonders seit dem zweiten Weltkrieg verstärkt sich die Tendenz, das der Orts- und Stadtplanung übergeordnete Gebiet, also die Planungsangelegenheiten eines ganzen Staates, wissenschaftlich zu bearbeiten. Entscheidungen, die bislang die reine Domäne von Politikern waren, werden mehr und mehr von Fachleuten beeinflußt. Die — nun einmal so benannte — „Raumordnung“ bedient sich aller

Neue Wagen - neues Service

Die österreichischen Generalimporteure ausländischer Marken haben in der letzten Zeit eine ganze Reihe von neuen Typen vorgestellt, die man zwar auf den verschiedenen Herbstsalons gesehen hat, die praktisch auszuprobieren jedoch nur in seltenen Fällen möglich war. Bei den Präsentationen in Österreich konnten zwar auch keine wirklich Aufschluß gebende, umfangreiche Testfahrten unternommen werden, immerhin hatte die Fachpresse die Möglichkeit, ihre erste Bekanntschaft mit neuen Typen hier im Lande zu vertiefen. Hatte man anläßlich der Frankfurter Ausstellung die Möglichkeit, Fahrzeuge

1966

Eisen auf immerdar...

Die Sage berichtet: Als sich unsere Vorfahren zu Anbeginn der Zeiten entweder Gold für 10 Jahre, Silber für 100 Jahre oder Eiisen auf „immerdar“ wünschen konnten, entschieden sich die Menschen für dais Eisen. So soll der Erzberg entstanden sein. Da wir heute erleben, wie rasch vieles zu Ende geht und wir daher gezwungen sind, für die notwendigen Exporte immer neue Rohstoffquellen zu erschließen, wäre eine Wiederholung dieser Sage wohl d)er einfachste Weg aus unserer Notlage.Die alarmierenden Zustände bei den Rohöleinfuhren seitens westlicher Erdölfirmien unter gleichzeitiger

1967

In Genf herrschte Optimismus

Der 37. Genfer Automobilsalon war einmal mehr Marktbarometer für die Situation im Motorwesen der Welt; er war außerordentlich reich beschickt, und wenn auch diesmal die Nutzfahrzeuge, entsprechend dem Zweijahresturnus, nicht in Erscheinung traten, Österreich daher nur durch den Steyr-Puch-Haf-linger vertreten war, so konnte man nebenbei auch über Nutzfahrzeuge einiges in Erfahrung bringen, strömen doch Mitte März alljährlich die Fachleute, Konstrukteure, Motorjournalisten aus aller Welt am Lac Leman zusammen und tauschen ihre Erfahrungen aus. Wir sprachen mit Leuten, die einen guten

Stabilitatsgerechtes Verhalten

Auf der Grazer Frühjahrsmesse 1967 werden sich 1068 inländische mit 523 ausländischen Ausstellern aus 28 Ländern messen. Jede Messe ist für die Erzeuger eine Chance und Gefahr zugleich.Gerade für den Arbeitnehmer sind Messen interessant, da sie doch nicht, wie oftmals angenommen, Inseln aus Wunschträumen sind, sondern harte Verkaufsplätze, hinter deren angebotenen Waren nüchterne Kalkulationen, Fleiß und eine Betriebs- und Wirtschaftspolitik steht, die je nachdem gut oder schlecht sein kann. Der Arbeitnehmer hat gelernt, Wirtschaftspolitik zu begreifen. Er hat sehr bestimmte

Englische Wagen billiger

Nach der Pfundabwertung um 14,3 Prozent 2türig) und der 1300er (4türlg) machen diebegann begreiflicherweise dag große Rätselraten darüber, ob die aus England nach Österreich importierten Wagen um rund ein Siebentel billiger werden oder nicht. Schon die Ausgangsposition dieser Frage war falsch, denn der Preis eines englischen Autos besteht nicht nur aus dem in Pfunden zu bezahlenden Rechnungswert, sondern auch aus anderen Faktoren, so daß eine Verbilligung Im obigen Ausmaß gar nicht in Frage kam. Die Antwort haben inzwischen einige Firmen, die englische Autos einführen, gegeben, allen

1969

Gefahr für langfristiges Wachstum?

Der K<mjunfeturaufschwung der österreichischen Wirtschaft, der im Jahre 1968 begann, wird sich im Jahre 1969 weiter fortsetzen. Während das reale Brattonationalprodukt dm Jahre 1968 um mehr als 4 Prozent gewachsen ist, bestehen für 1969 gute Aussichten auf ein Wachstum von mehr als 5 Prozent. Vorläufig ist noch der Export die wichtigste Konjunkturstütze, kräftige Impulse gehen vor allem von der deutschen Konjunktur aus. Die starke Belebung der Industrieproduktion ist besonders in den exportorientierten Branchen zu beobachten, die Produktion von Investitionsgütern hinkt nach, weil die

Wirtschaft

Mit der zweiten) Baugeldzuteilumg hat die Bausparkasse der österreichischen Sparkassen an 3483 Bausparen 462,5 Millionen Schi Hing vergeben. Unter Berücksichtigung der Zuteilung im 1. Quartal 1969 ergibt sich ein Halte Jahresleistung für Baugeldizuteilungen in der Höhe von rund 1,1 Milliarden Schilling an 8343 Bauspareir. Eine Baugeldzuteilung in dieser Höhe wurde bisher in Österreich noch von keiner Bausparkasse erreicht *Di Sparentwicklung bei der Raiff-eisen-Geldorganisation erreichte •in neues Rekordergebnis. Nach einem Zuwachs um 84,6 Millionen Schilling wurde ein

Warum Autofirmen kooperieren

Das Thema „Zusammenarbeit” ist nicht neu, es ist fast so alt wie die Automobilindustrie, also rund 80 Jahre, denn bereits in den Anfängen der Motorisierung lassen sich Beispiele anführen: Daimler- und Benz-Motoren, also deutsche Erzeugnisse, waren in den ersten französischen Wagen, die die ersten Autorennen siegreich beendeten, eingebaut, und schon vor der Jahrhundertwende gab es eine sehr fruchtbare Zusammenarbeit zwischen Daimler und Levassor, den Brüdern Peugeot oder Renault. Neuerdings ist die Daimler-Benz A. G. und das „bayerische Nationalautowerk” BMW stark in den Mittelpunkt

1970

Wirtschaft

Die Oberösterreichische Volkskreditbank, Linz, die in Oberösterreich an 18 Plätzen vertreten ist und damit einen maßgeblichen Faktor für die Wirtschaft des Landes darstellt, konnte im abgelaufenen Jahr die seit langer Zeit höchsten Zuwachsraten erzielen. Mit einem Plus von 14 Prozent überschritt die Bilanzsumme 1969 die 1 Milliarden-Schilling-Grenze. Die Gesamteinlagen stiegen um 16 Prozent auf 872 Millionen. Allein die Spareinlagen wuchsen um nahezu 20 Prozent auf 582 Millionen Schilling. Auf der Aktivseite ergibt sich bei den Ausleihungen ein Zuwachs um 18 Prozent, auf 650 Millionen

Der Bauer als Sozialpartner

Im Zeitalter der Atomkraft, der Weltraumflüge, des Computers, der Laserstrahlen und der Überschallflugzeuge ist es nur natürlich, wenn im geistigen, kulturellen, wirtschaftlichen und politischen Bereich alles noch mehr fließt, als dies zumindest seit der griechischen Klassik ohnedies schon bekannt war. Wenn heute irgendwo auf dieser nachrichtentechnisch und verkehrsmäßig ständig kleiner werdenden Erde etwas passiert, spürt man davon überall zwangsläufig die Auswirkung: Seinerzeit verursachte die Blockierung des Suezkanals und die durch die Umfahrung Afrikas ausgelöste Verzögerung

1971

Ausbruch aus dem Armenhausklima

Das österreichische Bruttonationalprodukt hat im Jahre 1970 eine Zuwachsrate von mehr als sieben Prozent erzielt; diese Wachstumsrate lag höher als jene aller anderen vergleichbaren Industriestaaten und wurde lediglich von Japan übertroffen, wo allerdings die wirtschaftliche Entwicklung unter andersgearteten Arbeitsbedingungen und sozialen Verhältnissen vor sich geht. Wir haben somit allen Grund, auf die durch die österreichische Wirtschaft erzielte Wachstumsrate stolz zu sein, denn sie beweist uns, daß wir — einigermaßen wettbewerbsgleiche Produktions- und Absatzverhältnisse sowie

1972

Genfer Salon und Umweltschutz

Der Genier Autosalon gilt als der bedeutendste Salon Europas. An der 42. Ausstellung, Mitte März, beteiligten sich 974 Aussteller aus 23 Ländern, davon 72 Hersteller von Personenwagen. Aus Österreich war, wie immer, Semperit würdig vertreten. Alljährlich bietet der Salon auch Attraktionen, die ihm einen besonderen Aspekt verleihen: Heuer stand der Umweltschutz mit einer Sonderschau „Unsere Luft in Gefahr?“ im Vordergrund. Auch die erste internationale Briefmarkenausstellung „Autophilex 72“ zeigte Kollektionen mit dem Thema „Motorfahrzeuge auf Briefmarken“. Von den

Taiwan liegt nahe

Für einen Durchschnittsösterreicher ist die Insel Taiwan — den abendländischen Völkern besser unter dem Namen Formosa bekannt — ein Land, das so weit und unerreichbar ist wie etwa Shangrila. In Wirklichkeit aber ist dies gar nicht der Fall. Die Insel, die etwa 200 Kilometer von der südöstlichen Küste des chinesischen Festlandes entfernt liegt, erstreckt sich über ein Gebiet von etwa 36.000 km2 oder nur wenig mehr als zwei Fünftel der Fläche Österreichs, während seine Bevölkerung etwa zweimal so groß ist (beinahe 15,000.000).Diese Insel ist nun der Sitz der Regierung der

Hinauf, hinab - hinauf?

Österreichs Autopreise drohten in den letzten Monaten sogar den kaufwilligsten Konsumenten davonzulaufen. Preissteigerungen, von zehn und mehr Prozent im Jahr waren an der Tagesordnung. Wenn es nach dem Willen von Finanzminister Dr. Hannes Androsch geht, soll diese Bewegung jetzt gestoppt werden: Sowohl das Inkrafttreten des Interimsvertrages mit der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft als auch die Einführung der Mehrwertsteuer soll zu Verbilligungen führen.

1973

Aufschub für Autoindustrie?

Zum viertenmal hat die Aral-Austria österreichische Motorjournalisten zu einem Symposium nach Hofgastein eingeladen. Zwei Experten des Stammwerkes in Bochum, Dr. H. Gondermann und Dipl.-Ing. Günter Seidel, waren gerade von einer mehrwöchigen Studienreise durch die USA zurückgekehrt und schilderten ihre Eindrucke, die sie in Autofabriken, Raffinerien, bei Mineralölgesellschaften und Zubehörstellen, vor allem aber bei der Umweltschutzbehörde (Enviromenal Protection Agency — EPA) gewonnen hatten.

Intelligenz gegen Benzinidiotie

Die arabischen Unterhändler verließen Wien unter Zurücklassung eines Ultimatums der in der OPEC organisierten erdölproduzierenden Länder an die internationalen öl-konzerne. Sie seien, erklärten die öl-besitzenden Habenichtse den öl-armen Reichen, nicht gesonnen, Verluste auf Grund der Dollarabwertung hinzunehmen (die Rohölpreise sind bekanntlich Dollarpreise), weshalb das Angebot einer Preiserhöhung von 6 Prozent auf Grund des Genfer Abkommens vom Jänner 1972 ungenügend sei. Die OPEC-Länder verlangen von den ölfirmen 10 Prozent Preiserhöhung als Abwertungskompensation, im

Talfahrt-Ängste

Eine abgekühlte Konjunktur, aber keine Rezession — das prophezeiten Anfang November fünf Konjunkturforschungsinstitute der bundesdeutschen Wirtschaft im Jahre 1974. Nach ihrer Prognose sollten die Zuwachsraten der Löhne und Gehälter, der Gewinne, der Investitionen und des Ex- und Imports niedriger liegen als 1973. Dennoch sollte es im Jahr 1974 noch weiter aufwärtsgehen. Das Bruttosozialprodukt — immer noch der wichtigste Gradmesser für den Wohlstand eines Landes — sollte weitersteigen, wenn auch nur mehr um 3 Prozent real.Inzwischen sind die gedämpften Hoffnungen einer

1975

Der ölschock löste Umdenken aus

Beim traditionellen Aral-Seminar in Obertauern wurde der österreichischen Motorpresse der neue Generaldirektor der Aral-Austria, H. F. Leiendecker, vorgestellt, der die Entwicklung der Muttergesellschaft und ihre Position innerhalb der großen internationalen ölkonzerne schilderte. Fachreferate hielten die Bochumer Herren Dipl.-Kfm. A. Schaart „Uber das ölgeschäft von heute“, „Dipl.-Ing. G. Seidel über „Autofahren, ein Jahr nach dem ölschock“, Dr. H. Gondermann über „Wasserstoff als Antrieb der Zukunft“.

Kalter Wind für Wirtschaftswunderleute

Bilanzziffern der deutschen Börse mögen für die Bevölkerung oft zu abstrakt sein. Was der einzelne indes hautnah zu spüren bekommt, ist — weit mehr noch als der relativ glimpfliche Preisanstieg — die viel tiefer einschneidende, den Lebensstandard kraß bedrohende Arbeitslosigkeit: Aber nicht bloß der kleinere oder größere persönliche Wohlstand sind gefährdet, sondern auch die Existenzen einer erschreckend hohen Zahl ganzer Familien. Zum Sommeranfang zählte die Bundesrepublik mehr als eine Million Arbeitslose und weit mehr als 800.000 Kurzarbeiter, dazu eine marktbedingte Abwanderung von rund einer halben Million Gastarbeitern. Schwindsuchtssymptome, die seit Jahrzehnten unbekannt sind.

1977

Neues Schulungszentrum

Kürzlich übergab Komm.-Rat H. Schimpf, Generaldirektor der General Motors Austria, ein Service-Trai- nings-Zentrum seiner Bestimmung. Es liegt in unmittelbarer Nähe des Donauturmes und der UNO-City im 22. Bezirk, Wagramerstraße 1. Diese Kundendienstschule ist zwar neu und mit den letzten technischen Errungenschaften zur Ausbildung eingerichtet, die Institution selbst jedoch ist so alt wie die österreichische Niederlassung der GM. Seit 1963 wurden in über 300.000 Stunden 1688 Kurse mit mehr als 20.000 Teilnehmern absolviert, die sich nicht nur aus den rund 4000 Mechanikern der

1978

Was haben die Ingenieure falsch gemacht?

Kein politisches System hat in den vergangenen Jahrtausenden vermocht, das zu tun, was Ingenieure zuwege brachten, indem sie die Erkenntnisse von Naturwissenschaften! nutzten: der breiten Masse der Menschheit schwere Arbeit abzunehmen, damit die Sklaverei zu beenden und ihr einen Lebensstandard zu verschaffen, den noch vor Jahrzehnten niemand erträumt hat.So hat sich etwa in der Bundesrepublik Deutschland in je 25 Jahren ab 1875 das Volkseinkommen pro Einwohner bis zu 30 Prozent erhöht, ab 1950 aber um 300 Prozent. Dabei ist in diesen 100 Jahren die Arbeitszeit beinahe auf die Hälfte

Verstaatlichte Unternehmungen brauchen veränderte Konzeption

Angesprochen durch eine seit den Zeiten des Wiederaufbaues nach 1945 nicht gekannte soziale und wirtschaftliche Herausforderung für die Industriestaaten, entwickelt sich auch das weitere Schicksal unserer verstaatlichten Unternehmungen.Verteuerung von Rohstoffen und Energie verlagern über die gewandelte Ertragssituation einen beträchtlichen Teil der Nachfrage nach Industriegütern in Entwicklungsländern.Gleichzeitig stehen immer mehr leicht transportierbare Produktionstechnologien zur Verfügung, welche mit Einsatz des neuen Kapitals und alten Bildungsinvestitionen immer intensiver

1979

Größte Subvention, die Österreich je vergab

Die zweite Hälfte der siebziger Jahre ist durch einen merkwürdigen Zwiespalt zwischen Ideologie und Wirklichkeit gekennzeichnet, zwischen tiefsitzenden Ängsten und deren Uberspielen beim wirtschaftlichen Handeln, zwischen dem Wissen um die Unmöglichkeit einer geradlinigen Fortsetzung der Wirtschaftsentwicklung der letzten drei Dezennien und der Unfähigkeit, daraus die Konsequenzen zu ziehen, weil man sich von den alten Idealen und Verhaltensmustern nicht rasch genug lösen kann. Wer immer „von der Veränderbarkeit der Gesellschaft und von der Machbarkeit dieser Veränderung zutiefst

1980

Wie sinnvoll ist „Recycling"?

Ende des vorigen Jahres fand in Perchtoldsdorf bei Wien eine Podiumsdiskussion mit dem Thema „Umweltschutz durch Recycling" statt Die „Studiengesellschaft für Energie und Material" stellte dabei eine Untersuchung über die Möglichkeit getrennter Sammlung verschiedener Abfälle vor. Die bei dieser Veranstaltung gemachten Ausführungen bieten eine Gelegenheit über den Stellenwert und die Sinnhaf-tigkeit des häufig verwendeten Begriffs „Recycling" Gedanken anzustellen.

Die Zukunft des Autos

Wer aufmerksam die Wirtschaftsseiten der Zeitungen liest, merkt, daß die Meldungen über ernste Probleme in der Automobilindustrie zahlreicher werden. Energie- und Umweltprobleme tragen ebenso dazu bei wie Parkplatzsorgen und verstopfte A utobahnen. Langsam verblaßt das Image dieses Statussymbols. Die Industrie wird sich darauf einstellen müssen.Mit besonderen Schwierigkeiten kämpfen die Automobilgiganten in den USA: Chrysler „hofft” heuer einen Verlust von „nur” 750 Millionen Dollar zu erwirtschaften. Im Vorjahr waren es noch 1,1 Milliarden. Da Ford und General Motors auch mit

Innovation - einziges Rezept in der Krise?

Seit kurzem hat sich auch in Österreichs wirtschaftspolitischer Diskussion die Forderung nach einer eindeutig ausgerichteten Strukturpolitik etabliert: die Konzentration auf neue,,,hirnintensive” Güterund Verfahren soll die Strategie für die 80er Jahre sein.

Die ungeheuren Wirtschaftsriesen

Will man bestimmten Schätzungen Glauben schenken, so entfällt bereits heute etwa ein Viertel der gesamten Weltproduktion auf die multinationalen Unternehmungen. Sie bilden daher unzweifelhaft einen gewichtigen Bestandteil der Weltwirtschaft, sei es aufgrund ihrer Größe, ihrer Investitionen oder ihrer Technologie.

1981

Mehr forschen mehr Erfolg

1980 hat sich das Leistungsbilanzdefizit Österreichs von 26 auf 49 Milliarden Schilling erhöht, sich also praktisch verdoppelt. Das Außenhandelsdefizit stieg auf fast 90 Milliarden Schilling. Der Importsog nahm beträchtlich’ zu.Es muß mit aller Härte die Frage gestellt werden: Produzieren Österreichs Unternehmen zu wenig verbesserte oder neue Güter und Verfahren? Sind die österreichischen Unternehmen zu wenig innovativ?Die Antwort hat einen positiven und einen negativen Aspekt: Positiv ist zu werten, daß die Forschungs- und Entwicklungsausgaben von Industrie und Gewerbe im letzten

Krise: Irrweg oder Ausweg

Das Institut für Wirtschaftsforschung und das Institut für Höhere Studien haben kürzlich ihre Prognosen für 1981 revidiert: nach unten. Zum ersten Mal wird mit einem wirtschaftlichen Rückgang gerechnet. Eine allgemeine Unsicherheit über unsere wirtschaftliche Zukunft macht sich breit. In einem der Beiträge bringt ein österreichischer Unternehmer sein Unbehagen zum Ausdruck. Im zweiten Beitrag soll auf die grundsätzliche, weltweite Dimension des Problems aufmerksam gemacht werden.

Ampel um 10 Millionen

Allein die Straße für General Motors kostet mehr, als der Bund 1982 für die Förderung der Regionen Fürstenfeld, Burgenland-Süd und Kirchdorf auslegen will.

1982

Kraftakt um Gas-Geschäft

Das Erdgas-Röhrenge-schäft zwischen der Sowjetunion und Westeuropa wird immer mehr zum Strengstoff innerhalb der nordatlantischen Allianz. Hier scheiden sich die Geister, wird von jeder Seite mit guten Argumenten nahezu ein „Krieg” geführt. Worum geht es denn nun eigentlich wirklich?

Viele Probleme, große Ressourcen

ADOLF CZETTEL, Abgeordneter zum Nationalrat, Präsident der Kammer für Arbeiter und Angestellte für Wien und des österreichischen Arbeiterkammertages:Der wichtigste Beitrag wäre, daß Wien seine industrielle und gewerbliche Substanz erhält, denn sie haben überproportional zum Wirtschaftswachstum beigetragen. Dazu ist es notwendig, daß natürlich die im Budget der Stadt Wien vorgesehenen Investitionsmittel und Wirtschaftsförde-rungsmittel nicht geringer werden, sondern in der Proportion ungefähr gleich bleiben.Generaldirektor der Osterreichischen Elektrizitätswirtschafts-AG:Gerade in

1983

Neue Impulse für unsere Industrie

,,Perspektiven der österreichischen Industrie“: Eine Untersuchung des Wirtschaftsforschungsinstituts über Stärken, Schwächen und Aussichten dieses Motors der Wirtschaft.

Kundennähe bringt Erfolg

Im Rahmen einer Serie stellt die FURCHE ein weiteres Unternehmen vor. das in wirtschaftlich schweren Zeiten erfolgreich besteht: die oberösterreichische Firma Konrad Rosenbauer KG.

Kleine sind erfinderisch

Klein- und Mittelbetriebe können besser auf die Marktveränderungen reagieren. Ihre Flexibilität und ihr Innovationsvermögen lassen sie auch in wirtschaftlich rauhen Zeiten gut über die Runden kom-rpen. Einer, der wissen muß, wovon er spricht, Länderbank-General Vranitzky, listet alle Vorteile auf, die überschaubare Unternehmen gegenüber Großbetrieben haben.

Sparen: beste Energiequelle

„Los vom importierten Erdöl, Bau von Kraftwerken im Inland!", lautet die Parole der Energiepolitik. Man könnte auch andere Wege gehen: Einfach konsequent Energieverschwendung bekämpfen ...

Zeit, sich umzustellen

Obwohl es flächen- und bevölkerungsmäßig mit je etwa einem Siebentel an Gesamtösterreich Anteil hat, repräsentiert Oberösterreich ein gutes Fünftel der Produktionskraft und rund ein Viertel des Exportaufkommens. Dies gilt sowohl für das industriell-gewerbliche Erzeugungsvolumen wie für den landwirtschaftlichen Bereich. Weit überproportional ist ferner aufgrund der verkehrsgeographischen Situation und eines großen Massengutbedarfes wie auch Schwergutausstoßes die verkehrsmäßige Konzentration im Lande, das rund 35 Prozent des Güterumschlages der ÖBB auf sich zieht, etwa ein

1984

Recycling spart Energie

Papier- und Altglassamm-lungen werden zahlreicher. Daß die Wiederverwendung von Altstoffen nicht das Hobby von grünen Träumern, sondern wirtschaftlich wichtig ist, zeigt eine US-Studie.

Kein Grundier Schadenfreude

Schon im April werden aller Voraussicht nach 1.800 der rund 2.400 Beschäftigten des General Motors-Werkes in Wien-Aspern kurzarbeiten. Selbst einen Personalabbau kann die derzeitige GM-Ge-schäftsführung nicht mehr ausschließen.Noch vor ziemlich genau einem Jahr, als die FURCHE von geplanten Personalreduktionen bei GM-Öster-reich Wind bekommen hatte, dementierte der damalige Generaldirektor Gerald Y. Genn blauäugig. Heute hat GM-General Alred Utschfür das Versprechen seines Vorgängers, im Endausbau würden im Asperner Werk 3.000 Arbeitsplätze geschaffen, nur noch ein mitleidiges

Die Sonne reicht für mehr!

Die scheinbare Überschußproblematik in der Agrarwirtschaft bedroht die Existenz vor allem unserer Berg-und Kleinbauern.Das klassische Bild vom Bauern als Ernährer der Nation wird sich künftighin immer mehr verwischen, denn die Zeit kommt heran, in der der Landwirt nicht mehr ausschließlich der Ernährung seiner Mitmenschen, sondern zugleich auch der Lieferant für die Industrierohstoffe ist.Solche Gedanken formulierte Henry Ford bereits 1935 auf dem ersten landwirtschaftlichen Chemurgie-Kon-greß in Dearborn. Heute müssen die damaligen „Utopien" Realität werden, wenn unser

Verhärtete unnötigen Fronten im Energiekrieg

In diesem Beitrag geht ein Sprecher der österreichischen Elektrizitätswirtschaft mit den Gegnern des Ausbaus der heimischen Wasserkraftwerke hart ins Gericht.

1985

Schubkräfte mehr nutzen

Die Reaganomics brachten den USA das stärkste Wachstum seit langem. Die Erfolge, Probleme und Auswirkungen auf Österreich analysiert Botschafter Thomas Klestil.

1986

„Lichtjahre-100 Jahre Strom in Österreich

Im Jahre 1886 installierte die Gemeinde Scheibbs in Niederösterreich die erste Straßenbeleuchtung mit Strom. Das war für unser Land der Start in ein neues technisches Zeitalter. Der Verband der Elektrizitätswerke und die Verbundgesellschaft richten zu diesem Jubiläum im Wiener Künstlerhaus die Ausstellung „Lichtjahre“ ein. Eröffnet wird am 4. Juni 1986.Die Gliederung der Darbietungen erfolgt in zwei Bereichen. Im Parterre des Lokales-wird sowohl auf die technischen Phänomene als auch auf die historischen Auswirkungen der Elektrizität in sozialen, wirtschaftlichen und kulturellen

1987

Markt korrigieren

120 Bewerbungsschreiben und noch immer kein Job: einer von vielen jungen Arbeitslosen. Versagt die Marktwirtschaft? Muß man sie reformieren? Wie?

Österreichs Vitalität ist ungebrochen

Auch heuer geben die Österreicher wieder Milliarden für Weihnachtsgeschenke aus. Ein Indiz dafür, daß es der Wirtschaft besser geht als vielfach vermutet.

1988

Energieberatung stark ausbauen

Aus den in den letzten zwei Jahrhunderten vollzogenen Änderungen am Energiesektor, also vor allem die Ablösung des Energieträgers Holz durch Kohle, dann Gas und Ol, läßt sich ableiten, daß einschneidende Umstellungen in der Energieversorgung immer nur in Zeiträumen von etwa 50 Jahren stattgefunden ha-, ben.So wurden bis 1850 etwa 90 Prozent aller Energie durch Holz, Wind- und Wasserkraft abge-deckt, ab 1910 wurden etwa 80 Prozent der eingesetzten Energie durch Kohle und nur mehr 15 Prozent durch Holz, Wind- und Wasserkraft gedeckt. Bereits zu diesem Zeitpunkt hatte Erdöl und Erdgas

Gelingt die oder bleiben ökonomische Integration isolierte Industrieinseln ?

Warum wollen alle Politiker Betriebe ansiedeln?Ähnlich wie in der Medizin können auch in der Wirtschaftspolitik sinnvolle Heilmittel zu Drogen werden, wenn sie allzuoft und intensiv angewendet werden. Im Klartext heißt dies: Für Betriebsansiedlungen fließen pro geschaffenem Arbeitsplatz immer mehr Förderungsgelder. Trotzdem stagnieren die ausländischen Betriebsansiedlungen seit Beginn der achtziger Jahre. Dies hängt mit zunehmender Ansiedlungs-konkurrenz zwischen Industriestaaten, mit der Dynamik der EG-Integration und der Dollarschwäche zusammen.Betriebsansiedlungen sind kein

Gute Karten für den Binnenmarkt

Wenn man ein Erdbeben auf dem Papier sehen will, braucht man ein Gerät dazu. Ein Gerät, das die Schwingungen übersetzt und niederschreibt.Die Firma, die diese Geräte herstellt, hat kosmopolitisches Blut in den Adern, ihren Sitz aber in Wien. Und das seit 1906. Heute produziert die ABB Goerz GmbH Laborschreiber, Meß-, Prüf- und Testgeräte sowie Plotter. Ein Plotter ist ein Zeichenautomat, der als Computerperipherie im Blitztempo mehrfarbige druckreife Grafiken, Pläne oder Charts fabriziert. Die anderen Geräte messen Schwingungen, zum Beispiel von Turbinen.450 Mitarbeiter sorgen für

1989

Wirtschaft heißt wählen

Unser Fortschritt wird weitgehend von der Wirtschaft bestimmt. Man beruft sich auf eherne Gesetze. Daß diese Sicht zu relativieren ist, zeigt folgender Beitrag.Wirtschaften bedeutet die Wahl eines Lebensstils.Wirtschaften bedeutet die Wahl einer Technik.Wirtschaften bedeutet die Wahl eines Rechnungswesens.Was mit der Verwendung des Wortes Wahl in diesen drei Aus- sagen bekundet werden soll, das meine ich auch wörtlich so!Zum Thema Lebensstil:Freilich zunächst heißt wirtschaften entscheiden in Knappheitssituationen, jedoch steht wirtschaftliches Handeln in engem Kontext zur kulturellen

1990

Neubeginn in Afrika?

Wirtschaftlichen Stagnation, Auslandsverschuldung und Umweltprobleme zwingen zum Überdenken bisheriger Entwicklungsstrategien: In Afrika soll die Landwirtschaft Vorrang bekommen.

1991

Erste Anzeichen eines Wirtschaftswunders

Viele Bürger in den neuen deutschen Bundesländern warten nicht tatenlos - wie vielfach behauptet -auf das „Wunder aus dem Westen". Sie haben selbst die Ärmel aufgekrempelt und arbeiten an der Sanierung ihres Landes mit.

1992

Sparen mit geringem Effekt

Hatte das Weiße Haus noch vor nicht allzu langer Zeit die Rezession für beendet erklärt, so stehen trotzdem die Zeichen auf Sturm. Obwohl das US-Bruttosozialprodukt im dritten Quartal um 2.4 Prozent gewachsen war, verheißt der Jahresbeginn 1992 wenig Gutes.

Japan will nicht auf die Anklagebank

Der amerikanische Präsident Bush feierte Neujahr mit einer Reise zu seinen Alliierten Australien, Singapur, Südkorea und Japan im Pazifischen Raum, der sich heute rasch zum Zentrum der Weltwirtschaft entwickelt, was sich an der Tatsache ablesen läßt, daß die amerikanischen Exporte in diesem Raum auf 300 Milliarden Dollar stiegen und damit bereits mit einem Drittel über den Werten für Europa liegen.

Härtetest für die Wirtschaft

Die Weltwirtschaft gerät zunehmend aus den Fugen. Die Wachstumsaussichten für Österreichs Wirtschaft wurden kürzlich auch nach unten revidiert. Der Grat für die Lohnverhandlungen wird immer schmäler. Mehr als früher ist Augenmaß und Geschick der Tarifverhandler erforderlich.

GEMÄSSIGTE FORDERUNGSPOLITIK

Der Slogan „Upper Austria at the top" war einer der ersten, mit dem sich die neugegründete „Technologie- und Marketinggesellschaft Oberösterreich" im Ausland präsentierte.Natürlich, diese Aussage ist marktschreierisch und klingt möglicherweise etwas überheblich. Sie soll aber nur eines signalisieren: Oberösterreich verfolgt das Ziel, gerade für internationale Investoren attraktiv zu sein und/oder zu werden. Diese Attraktivität kann aber nur durch eine andere Art der Standortqualität erreicht werden. Diese Qualität ist Teil eines neuen wirtschaftspolitischen Konzeptes,

1993

Verführerischer Ruf nach dem Staat

Weitergehend als bisher soll der Staat das Wirtschaftsgeschehen beeinflußen. Zwar sind das derzeit nur Forderungen, die in Europa und den USA unter dem Titel „Industriepolitik” diskutiert werden. Aber angesichts massiver Konjunktur- und Strukturprobleme wird der Druck zu mehr Intervention zunehmen. Eine verführerische Situation für manche Politiker, den Staat wieder als erfolgreichen Unternehmer anzupreisen.

General Motors: Ein Koloß wankt

Bei General Motors, dem größten Unternehmen der Welt, stehen die Zeichen nicht nur auf Sturm, sondern auf Orkan.

Die Chemie sucht neue Aufstiegsrouten

Die Petrochemie steckt international in einer dramatischen Krise. Ihre Margen fielen innerhalb von drei Jahren auf ein Zwanzigstel. Alle Versuche, diesen Preisverfall aufzuhalten, waren bisher vergeblich.

Warum der .Industriestandort Österreich Zukunft

Spektakuläre Pleiten, Branchenprobleme von der Stahl- über die Textil- bis zur Papierindustrie - die heimische Industrie ist in der Krise. Es handelt sich aber nicht nur um das gewohnte Auf und Ab in der Wirtschaft, der gesamte Industriestandort Österreich beginnt zu wackeln.

Die ,,Tiger" vor der Haastür

Als Grenzland muß Oberösterreich besonderes Interesse an einer wirtschaftlichen Gesundung Osteuropas haben. In der Realität sieht die Stimmung anders aus.

1994

Draußen vor der Tür

Österreichs Industrie Draußen vor der Tür Österreichs Industrie gehört zu den vehementesten Befürwortern des EU-Beitritts. Aus gutem Grund. Denn ein Nein zur europäischen Integration würde mittelfristig den Status Österreichs als Industrieland in Frage stellen.

Das Tempo wird rasanter

Nach wie vor ist die Industrie die wichtigste Säule der Wirtschaft. Sie hat auch Chancen, es zu bleiben.

1995

Netzwerken gehört die Zukunft

Österreichs Industrieexport wird wieder spürbar steigen. Immer häufiger sind statt einzelner Produkte ganze Systemlösungen gefragt.

Der Bauer als Fördemngs-Millionär?

Aufregung um 2,2 Milliarden für die Landwirtschaft: Sonntag Abend Diskussion im Fernsehen, Montag Demonstration von 15.000 Bauern in Wien: Ein Geplänkel vor der Wahl oder ein Problem, das jeden angeht?

1996

Sparsamer und leise

Wenn es um die Einschätzung der zukünftigen ökologischen Potentiale des Automobils geht, dann ist der Blick zurück unvermeidlich.■ Ein neuer Pkw emittiert aufgrund der Euro II Abgasvorschriften nur mehr zirka fünf Prozent der Schadstoffe eines Autos aus dem Jahr 1970.■ Trotz Zunahme des Pkw-Bestandes in Osterreich seit 1985 um 42 Prozent auf 3,6 Millionen hat sich der Gesamt-Schadstoffausstoß der Pkw bei Kohlenwasserstoffen seither um 57 Prozent und bei Stickoxiden um 50,6 Prozent reduziert.■ Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch der neu zugelassenen Pkw/Kombi in

1997

Pfeif auf die Loyalität!

Die Wall Street ist der Vorreiter. Irgendwie scheint sich das „Wirtschaftsklima" geändert zu haben. Irgendwie ist das Berufsleben unsicherer und härter geworden. Irgendwie macht sich die Terminologie von business und effwiency breit.Osterreich könnte nachziehen. In früheren Zeiten wurde es als Zeichen einer Krise angesehen, wenn Konzerne ankündigten, daß sie eine größere Zahl von Arbeitskräften „freisetzen" müßten. Das galt als eine Notmaßnahme, und die Anleger reagierten besorgt. Jetzt ist dies anders. Ein Unternehmen, das Entlassungen ankündigt, kann mit sofortigen

Wieder schröpft man die Autofahrer

Autofahrer sollen ab 2001 mit elektronischer Maut zusätzlich bis zu 30.000 Schilling pro Jahr zahlen. Bei durchschnittlicher Fahrleistung wird Roadpricing das Fünf- bis Sechsfache der Vignette kosten. Das entspräche einem Benzinpreis von 19 Schilling auf Autobahnen.

2001

Österreichs zweiter Anschluss

Die Bundesrepublik Deutschland kauft Österreichs Wirtschaft auf

Eine Bruchlandung mit Signalwirkung

Nach 40 Stunden Stillstand fliegt sie wieder, die Swissair - aber nur weil die Schweizer Regierung tief in die Tasche gegriffen hat. Die derzeitige, weltweite Krise der Luftfahrt ist nur ein Beispiel für die Instabilität des Wirtschaftssystems.Die Attentate in den USA vor einem Monat waren nur der letzte Auslöser für die Pleite des renommierten Luftfahrtunternehmens. Schon im April musste es das schlechteste Ergebnis in seiner 70-jährigen Geschichte bekanntgeben: 48 Milliarden Schilling Konzernverlust im Jahr 2000. Mittlerweile beträgt der Schuldenberg 135 Milliarden. Und dennoch können

2008

Mit Volldampf in die Jobmisere

Der Kampf gegen die Arbeitslosigkeit wird die Arbeit der neuen Regierung prägen. Doch während die Krise zunehmend bei den Beschäftigten ankommt, finden sich im Regierungsprogramm von SPÖ und ÖVP zum Thema Arbeit nur vage Wortkonstrukte.Früh am Dienstagmorgen ist dichter Nebel aufgezogen und hat das Opel-Werk Aspern im Norden Wiens in graue Watte gepackt. Ein paar Neonlampen streuen fahle Lichtkegel über den Parkplatz. Weiter weg, in der nasskalten Einöde des aufgelassenen Flugfeldes von Aspern, krächzen die Saatkrähen. Der November fühlt sich wohl in Aspern - und er passt in seiner

2009

Investieren in die Zukunft

Zukunftsinvestitionen sind in den Konjunkturpaketen unterdotiert. Experten fordern daher nachhaltigere Ausgaben. Die Pläne reichen von verstärkter Förderung für grüne Technologien bis zu mehr Geld – und Effizienz – für Bildung und Forschung.Jeder Politiker betont, wie nachhaltig seine Programme seien, staatliche Investitionen werden schnell zu einem „zukunftsweisenden Schritt“. Die Gelegenheit für solche Schritte war groß, als inmitten der Wirtschaftskrise Regierungen allerorts Konjunkturpakete schnürten, um die nationalen Ökonomien anzukurbeln. In Österreich wurden seit

2013

Königgrätz und die Krankheiten des Euro

Wie die EU ähnlich wie die Truppen des österreichischen Kaisers bei einer Schlacht in Nordböhmen 1866 in ein verheerendes Debakel steuert. Historische Euro-Sequenzen.Bei Königgrätz hat 1866 die österreichische Monarchie gegen Preußen eine folgenreiche Niederlage erlitten. Grund dafür war vor allem ein strategischer Fehler: Die Österreicher hatten sich gegen eine preußische Armee tapfer verteidigt, aber die Flankensicherung gegen eine zweite Armee völlig vernachlässigt.Die gegenwärtige europäische Politik ist auf beunruhigende Weise ähnlich. Man schüttet Geld in Fässer ohne

2017

Die Hoffnung auf die Trägheit

Vertreter der Automobilindustrie meinen, dass sich ein möglicher Ausstieg der USA aus dem NAFTA sehr lange hinziehen würde -bis in den nächsten US-Wahlkampf.

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