Tribut der Trivialität

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Bertrand Piccards Ballonfahrt um die Welt: Abenteuer sind auch nicht mehr, was sie einmal waren.

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Bertrand Piccards Ballonfahrt um die Welt: Abenteuer sind auch nicht mehr, was sie einmal waren.

Hellmut Butterweck

Die Umfahrung der Welt mit einem Ballon war, kann man lesen, "eine der letzten Herausforderungen, die die Welt zu bieten hat". Warum net gar, ist da zwar der kleine Max versucht zu sagen, aber gewiß ist dank Bertrand Piccard und Brian Jones eines der letzten großen sportlichen Abenteuer abzuhaken. Sie starteten am 12. März 1999 in Chateau-d'Oex in der Schweiz und waren 20 Tage lang unterwegs. Das Buch, das sie gemeinsam geschrieben haben, gibt es nun auch auf deutsch: "Mit dem Wind um die Welt".

Die Familie Piccard hatte schon vor Bertrands Aufstieg an die 28.000 Meter Höhenunterschied bewältigt. Großvater Auguste war zwecks Erforschung der Weltraumstrahlung mit einem Ballon 1931 als erster Mensch auf 16.000 und ein Jahr später sogar auf 17.000 Meter aufgestiegen, Vater Jacques Piccard hatte 1960 mit seinem "Bathyscaph" den Grund des Marianengrabens, mit 10.916 Metern die tiefste Stelle der Weltmeere überhaupt, erreicht und festgestellt, daß es auch dort Leben gibt. Bertrand legte auf seiner Weltumfahrung 40.813 Kilometer zurück.

Man kann sein Buch auf verschiedene Arten lesen, und auf jede Art mit Gewinn. Zum Beispiel als Nachdenkbuch darüber, wie sich der Charakter abenteuerlicher Unternehmungen im 20. Jahrhundert veränderte. Nachdem Fridtjof Nansen im Juni 1893 mit 13 Männern auf der "Fram" in die Arktis aufgebrochen war, blieb die Welt drei Jahre lang ohne jede Nachricht. Am 14. März 1895 verließ er mit seinem Begleiter Johansen das vom Eis eingeschlossene Schiff und versuchte den Nordpol mit dem Schlitten zu erreichen. 15 Monate waren die beiden Männer in der Arktis "In Nacht und Eis" (Nansens Buchtitel) völlig auf sich gestellt. Der Ozeanflug Charles Lindberghs am 21. Mai 1927 dauerte zwar nur 33 und eine halbe Stunde, aber auch er kämpfte allein gegen den Schlaf und hätte bei einem Motorversagen keine Hoffnung auf Rettung gehabt. Eine vor ihm in der Gegenrichtung gestartete französische Mannschaft blieb verschollen. Man mag darüber spekulieren, ob Reinhold Messner 1989/90 bei seinem 2.800 Kilometer langen Fußmarsch durch die Antarktis mit dem Verzicht auf ein Funkgerät wirklich nur Gewicht sparen wollte oder ob ihm die Einsamkeit in der Extremsituation wichtiger war. Er hatte lediglich ein Gerät auf dem Schlitten, das der Außenwelt seine Position meldete.

Die Ballonfahrer Bertrand Piccard und Brian Jones waren während der 20 Tage ihrer Reise fast ununterbrochen per Telefon oder Fax, meist beidem, mit ihrer Bodenstation in Genf verbunden. Mehrmals durfte ihnen das Fernsehen in die Gondel gucken. Während sie über dem Atlantik unterwegs waren, dirigierte die US-Flugsicherung den Verkehr auf eine niedrigere Flugfläche. Ihre Frauen wußten täglich, wie sie geschlafen hatten, wie die Stimmung an Bord war und sprachen ihnen Mut zu. Dafür fordert das Medienzeitalter nun von Piccard und Jones den schrecklichen Tribut der Trivialität. Denn nach der glücklichen Landung galt es, hurtig fast 400 Buchseiten zu füllen. Mit der Schilderung der Tag für Tag unter ihnen vorbeiziehenden Landschaften, Wolkenfelder und Meere war es dabei ebensowenig getan wie mit der Beschreibung ihrer technischen Probleme, was lag also näher, als den Lesern mit ausführlichen Zitaten ihrer zahllosen Faxe zu erfreuen, die sich für diesen Zweck umso mehr anboten, als sie schließlich schon auf den Festplatten ihrer mitgeführten beiden Notebooks gespeichert waren. Die 380 Buchseiten wurden damit voll, aber der Nimbus des Abenteuers ist stark lädiert.

Buchzitat, willkürlich herausgegriffen: "In Genf hatte gerade Cecilia Smith Dienst. Sie sagte uns, wie begeistert alle vom Fortschritt unserer Reise seien: ,Manchmal kommen wir uns vor wie in einem Traum. Jo schreibt gerade in ihr Tagebuch. Sie meint, während sie heute geschlafen habe, hättet Ihr Indien verlassen, Bangladesh und Birma überquert und die chinesische Grenze erreicht. Dabei hat sie gar nicht lange geschlafen! Das ist alles wirklich außergewöhnlich.' Tief bewegt antwortete ich ihr: ,Hallo, meine Freunde. Vielen Dank für das nette Fax. Ich denke, unser größter Glücksfall ist, daß wir ein so wunderbares Team haben. Es ist toll zu spüren, wie Ihr hinter uns steht und bei uns seid ... Beste Grüße, Bertrand. PS: FL zwischen 240 und 250 bei konstant 088 Grad und 79 Knoten.'" Das PS besagt, daß der Ballon zu diesem Zeitpunkt über 8.000 Meter hoch mit über 140 km/h fast genau ostwärts unterwegs war.

Ein Jahrhundert nach Nansens Überwinterung in der zu zweit gebauten Hütte mit einem Vorrat rechtzeitig geschossener, steifgefrorener Eisbären vor der Tür wird "eine der letzten Herausforderungen, die die Welt zu bieten hat", online erlebt, wobei sich die Abenteurer die Zeit damit vertreiben, mit der Bodenstation gegenseitige Beweihräucherungen und selbstgedichtete Limericks auszutauschen. Worüber Nansen und Johansen in der monatelangen Polarnacht geredet haben, wissen wir zum Glück nur höchst bruchstückhaft. Der Dauerplausch der Ballonfahrer mindert ja auch nicht ihre Leistung, aber eben doch sehr den Nimbus. Umso sympathischer berührt die Offenheit, mit der sie über ihre ausgestandenen Ängste reden.

An der Gefährlichkeit ihres Unternehmens ändert ja die Tatsache, daß sie jedes Problem mit den Meteorologen und Technikern auf dem Boden besprechen konnten, nichts. Während der mehrtägigen Pazifik-Überquerung war im Falle einer Notwasserung Hilfe sehr weit, aber die aufgetürmten Gewitterwolken, in die sie nicht geraten durften, wenn der 50 Meter hohe, empfindliche Ballon nicht zerstört werden sollte, waren manchmal recht nah. Sie kämpften mit Störungen der Propanbrenner, vereisten Ventilen, mit der Kälte in der Kabine (die Temperatur stieg tagelang nur wenig über den Gefrierpunkt), depressiven Verstimmungen, die von eingeatmeten Schadstoffen aus der Wärmeisolierung der Kabine herrührten und litten unter Spannungen mit der Bodenstation, in denen sich der Druck der Situation Luft machte (die Faxe waren nicht immer nur euphorisch) und im letzten Teil der Reise mit beginnenden Lungenödemen. Eine ganze Reihe von Konkurrenten war gescheitert, zwei hatten gerade noch überlebt.

Man kann "Mit dem Wind um die Welt" aber auch als Bericht über einen Triumph der Meteorologie lesen, ein Meisterstück der Wetterprognose. Auch dies bedeutet keine Schmälerung ihrer Leistung: Wahrscheinlich könnte auch ein unbemannter, ferngesteuerter Ballon um die Erde geschickt werden, wenn dies einen Nutzen verspräche. Doch nie und nimmer wäre das Unternehmen ohne die beiden Meteorologen möglich gewesen, die den Ballonfahrern laufend die richtigen Anweisungen zur Steuerung des Gefährts gaben. Nun weiß freilich jeder, daß man einen Ballon nicht wirklich steuern kann. Steuern läßt sich lediglich die Flughöhe. Die Kunst der Meteorologen bestand darin, den "Breitling Orbiter 3" (auch Piccard hatte in den vorangegangenen Jahren zwei Versuche abbrechen müssen, der Uhrenhersteller Breitling erwies sich als Musterstück eines engagierten, geduldigen Sponsors) jeweils auf eine Höhe zu dirigieren, in welcher ihn der Wind in die gewünschte Richtung trug.

Das hieß: Vorbei an Schlechtwetterzonen, unter Ausnützung von Jetstreams, schnellen Höhenwinden, aber unter Vermeidung von Ausläufern, in denen der Ballon hoffnungslos abgetrieben wäre, und mehrerer Sperrgebiete. China durfte nur südlich des 26. Breitengrades passiert werden, außerhalb eines riesigen militärischen Überflugverbotes im chinesischen Luftraum. Die Meteorologen führten die Ballonfahrer von der Schweiz auf einem gewaltigen Umweg am Rande eines Tiefdrucksgebiets die französische und spanische Mittelmeerküste entlang zeitweise direkt nach Westen, über Gibraltar und die afrikanische Westküste, wo sie über der Sahara in einen östlichen Kurs einschwenkten, auf dem sie mit viel Toleranz eines ägyptischen Fluglotsen die Sperrzone über dem Assuan-Staudamm haarscharf kratzten, die Südspitze der arabischen Halbinsel, den indischen Ozean sowie Kalkutta passierten und sich so genau in ein wahres Nadelöhr von Luftströmungen einfädelten, daß sie genau durch den angepeilten 2.000 Kilometer langen Luftkorridor über China trieben. Vor dem GPS-Zeitalter (Global Positioning System) wäre eine solche Reise völlig unmöglich gewesen: Ohne Satellitennavigation können Ballonfahrer nachts, ohne Bodensicht oder über dem Meer weder ihre Geschwindigkeit noch die Richtung feststellen, in der sie sich bewegen. Hingegen wurde das Konzept des Rozier-Ballons schon im 17. Jahrhundert gefunden. Bei diesem Hybridsystem von Gas- und Heißluftballon liefert ein mit Helium gefüllter Ballon den Großteil des Auftriebs. Kerosin- oder Propanbrenner sorgen für zusätzlichen, fein dosierbaren Auftrieb. Abstiege sind nur durch Ablassen von Helium oder durch die nächtliche Abkühlung der Gasfüllung möglich. Rozier kam bei der Erprobung ums Leben. Wasserstoffgas im Ballon und Strohfeuer in der Gondel waren keine gute Kombination, Helium stand damals noch nicht zur Verfügung.

Trotz der Eile, mit der solche Bücher übersetzt werden, dürfte es nicht passieren, daß überall, wo von rechtweisenden Kompaßkursen die Rede ist, "rechtsweisend" steht. Rechtsweisende Kurse haben wir nämlich nur in der Politik, dort allerdings mehr als genug.

Mit dem Wind um die Welt. Von Bertrand Piccard und Brian Jones. Malik Verlag (Piper), München 1999. 400 Seiten, Fotos, geb., öS 290,- E 21,10

Ein Thema. Viele Standpunkte. Im FURCHE-Navigator weiterlesen.

1945

Ein Linzer in Tibet

Als im Sommer 1664 ein Wanderer durch das Welser Tor die Stadt Linz betrat, ahnten die Bewohner nicht, daß dieser schlichte Mann, der jetzt in seine Vaterstadt einkehrte, nach Jahrhunderten noch als einer ihrer größten Söhne gefeiert würde.Der Lebensweg Johannes Gruebers hatte an ungewöhnlichen Stationen yorüber-geführt. In Linz am 28. Oktober 1623 geboren, war er mit 17 Jahren in den Jesuitenorden eingetreten, war 1656 nach China gefahren und hatte in Peking als Mathematiker an der Seite des berühmten Ordensgenossen^ Adam Schall von Bell an der kaiserlichen Sternwarte gearbeitet. Da

1946

Meine Flucht aus der Heimat

Sigrid U n d s e t, die große norwegische Dichterin, Trägerin des Nobelpreises für Literatur, erlebte im Jahre 1940 den Überfall der Deutschen auf ihr Vaterland. Als bekannte Gegnerin des Nationalsozialismus floh sie nach Schweden. In Stockholm erfuhr sie, daß ihr ältester Sohn Anders als norwegischer Offizier gefallen war, ein Verlust, dessen Schmerz noch an mancher Studie ihres folgenden literarischen Schaffens nachzittert; ihrem zweiten Sohn, Hans, gelang die Flucht aus Oslo zu seiner Mutter nach Stockholm. Hier in Schwedens Hauptstadt erreichte die Dichterin ein Angebot, in Amerika

Kommt der Groß verkehr in der Luft?

Als 1930 das sechsmotorige Dornier-Flugboot „Do X“ fertiggestellt und damit der Sprung von den damals in stetiger Entwicklung erreichten „Großflugzeugen“ (mit einem Fassungsraum von 15 bis 20 Personen) zum 40-Personen-Flugzeug gewagt wurde, begann ein neuer Abschnitt in der Entwicklungsgeschichte des Flugzeugbaues. „Do X“ machte einige aufsehenerregende Flüge, in deren Verlaufe verschiedene Baumängel auftraten. Dies und vor allem die bald darauf einsetzende Weltwirtschaftskrise setzten allen Plänen, ein brauchbares, nicht mehr sportlichen, sondern wirtschaftlichen Zwecken

Meer, Mond und Sonne

Ich wußte nie, was die Eule mit den Büchern und der Bücherweisheit zu tun hatte. Aber von jenem Augenblick an, als ich in Marseille in der rue Paradis den Bücherladen betreten und mich mit dem gerant, M. Du-jardin, angefreundet hatte, war dies mir klar geworden. Sein eulenartiges Gesicht, das durch die dunklen Brillen noch charakteristischer wurde, schien mir fortan Typus des Bücherliebhabers und Bücherhüters. Er hatte Bücher, die er verkaufte, und solche, die er verschenkte. Meine Freundschaft mit ihm stammt von jenem ersten Besuch in jenem Laden. Er pflegte nur persönliche Bekannte

Peter Anich, der STERNSUCHER

M. Port„Die Vroni ist eine kluge Person“, sagte dann der Erhardt daheim, „sie denkt an all-s, und wenn sie den eigenen Hof nur verpachtet, hat sie ganz recht. Der Peter braucht auch eine solche Frau.“Aber erst als er alles berichtet hatte, sagten sie ihm, daß ein Bote aus Innsbruck da gewesen war. Der Freiherr sei nun eingetroffen und erwarte ihn für den nächsten Tag, aber schon so zeitig, daß sie sogleich nach Klausen reisen könnten.Sie verwunderten sich dann bloß, wie wenig ihn diese so heiß erwartete Nachricht erregte und daß er an jenem Abend viel mehr und immer wieder nur

Von Prag nach Süd-Dakota

Der Name Emanuel Reichenberger ist ebenso hunderttausenden Österreichern wie Sudetemicutsdien bekannt. In den Zeiten der alten Monarchie schon in der Organisation der deutschen Katholiken Böhm ns tätig. Schöpfer des Kath. Volksbundes seiner Heimat, stand Reichenberger in enger Gesinnungsgemeinschaft und persönlicher Verbindung mit den Führern gleichgerichteter Bestrebungen in Wien und den Aipenländern. In der späteren Interbellum-Zcit, die für die Sudetendeutschen von größter Schicksalsschwere werden sollte, war er es, der den Mut fand, seinen Volksgenossen Beruf und Pflicht innerhalb der neugediaffenen staatlichen Verhältnisse und gegenüber dem eigenen Volkstum zu weisen, vor allem, als mit dem Auftreten des Nationalsozialismus die große Versuchung an die Deutschen Böhmens herantrat. Emanuel Reichenberger wurde zum Kämpfer, sich bewußt, daß er für sein Volk den Besitz der kostbaren Heimatscholle verteidige. Durch die Mißdeutungen, die Schmähungen, die Feindschaften, die ihn trafen, unerschüttert, zeitweise selbst unter einen engeren Freunden isoliert, wurde er zum Träger einer tragischen Rolle von historischer Bedeutung, so wie es in den Reihen des sudetemleutschen Sozialismus J a k s c h war. Beiden wurde das Los zuteil, daß ihre Warnungen in dem Tumult der politischen Machenschaften und Erregungen nicht mehr gehört werden und das Unglück seinen Lauf begann, das über das Sudetendeutschtum so unsägliches Leid und so unersetzbare Verluste gebracht hat. Wir erhalten von Pfarrer Emanuel Reichenberger nachstehenden Erlebnisbericht aus dem Exil, die erste ausführliche Kunde, die hiemit sicherlich zur Genugtuung vitler die große Öffentlichkeit erreicht. „Die Furche“

Peter Anich, der STERNSUCHER

Es waren aber damals Wochen ohne Regen und Sturm, und sie vermaßen ahes Land über Innsbruck hinaus bis nach Schwaz hinunter. Erst Anfang Juli fiel schlechtes Wetter ein, und da Peter sich für den Hochsommer den westlichen Landesteil vorgenommen hatte, kehrten sie wieder in Oberperfuß ein. Er sah nach den Feldern und zeichnete an den regnerischen Tagen die ersten Blätter ins reine. Doch als er die Gegend um Oberperfuß auf dem Papier hatte, fand er seine heimliche Besorgnis reichlich bestätigt. Das war keine Karte mehr, sondern ein wüstes Durdieinander von Namen und Zeichen und Strichen,

1947

Der Tunnel des Königs Hiskia

„... die Durchbohrung. Und dies war der Hergang der Durdibohrung: Als nodi (die Steinhauer schwangen) die Axt einer gegen den anderen, und als nodi drei Ellen zu durchschlagen waren, da hörte man die Stimme des Mannes, der seinem Genossen rief, dehn es war ein Spalt im Felsen von rechts und von links. Und am Tage des Durdibruches schlugen die Steinhauer einer dem anderen entgegen. Axt auf Axt, und es lief das Wasser vom Quell zum Teich, 1200 Ellen, und 100 Ellen war die Höhe des Felsens über dem Haupt der Steinhauer.“Es sind viele Jahre vergangen, seit ich den berühmten Stein, der 1880

Wettbewerb im hohen Norden

Die übliche Form der Weltkarte übermittelt ein völlig falsches, irreführendes Bild der Arktis. Sie erscheint meist als abgelegene Eiswüste am oberen Kaftenrand und ist in Wahrheit das Zentrum unserer Welt und der Mittelpunkt einer höchst bedeutungsvollen Region. Aus dieser Schau begreifen wir erst das große Interesse, das Amerika und die Sowjetunion jetzt jenen Gebieten zuwenden, die man im allgemeinen unter der Bezeichnung „Arktis“ zusammenfaßt. Die sich in letzter Zeit mehrenden Nachrichten über Bahn- und Straßenbauten, Manöverübungen, Kohlen-, öl- und Erzfunde in den

Vom unbekannten Amerika

Amerika, dieses Pionierland, das noch immer nicht Zeit genug gefunden hat, sich selbst ganz zu entdecken und zu beschäftigt war zu schürfen, zu bauen, zu schaffen, von historischem Erbe wenig angefochten zu leben und kühne Träume beim Erwachen zu verwirklichen, hat sich eigentlich nie recht damit befaßt, Fremde auf seine Wesenheit hinzuweise.Vom unbekannten Amerika weiß auch der Gebürtige oft nur recht wenig. Wer in dem gewaltigen Rhythmus New Yorks lebt — ein Reich ohne Wälder, aber ein Reich immerhin, sein eigenes Gesetz wirkend, nach ihm lebend und ihm leidenschaftlich zugetan

Auf heiem Eisgrund

Wer nach Island kommt, lernt diese Insel bald achten und — fürchten, vom unvergeßlichen Augenblicke an, da mit den fahlen Gletschern auch die weißen Rauchsäulen vom Bord des Schiffes aus gesichtet werden, als gleich gültige Wahrzeichen dieses eisigen Feuerlands. Die Lavawüsten, die man da durchreitet, der Große Geysir, die Fruchte aus den vulkangeheizten Glashäusern und die unentbehrlich gewordene Heilkraft des natürlich-heißen Schwimmbads — ja selbst die Eigenart des isländischen Menschen —, alles wandelt jenen ersten Eindruck auf immer neue Weise ab und erhält ihn dem

Die Eisfestung des Sudens

Als Ende 1946 die große amerikanische Antarktisexpedition unter Führung des bekannten Südpolforschers Admiral Richard E. B y r d aus der Panamakanalzone in See stach, wurde aufs neue das rätselvolle Gebiet der Antarktis in das Blickfeld des Weltinteresses gerückt. Allein der materielle Aufwand, welchen die USA für .diese Expedition aufbrachten, ließ die Weltöffentlichkeit aufhorchen. Inzwischen ist diese stolze Armada bereits auf dem Wege in ihre Heimathäfen. In den Verlautbarungen werden als Gründe hiefür nicht recht überzeugend, hauptsächlich geologische und meteorologische

ERZAHLUNG VON FRANZ KARL GINZKEY

Zum Merkwürdigsten, was ich im lieben schwergeprüften Lande Tirol zur Zeit des ersten Weltkrieges erlebte, gehört für mich der mehrtägige Aufenthalt in dem weltberühmten Karerseehotel am Fuße des Rosengartens. Diese großzügige Alpenherberge, die in glücklichen Friedenstagen dem bescheidenen Dolomitenwanderer nicht minder als dem anspruchsvollen Auto-reisenden ihre gastlichen Räume bereithielt, war damals, bei Kriegsbeginn, da sie nur wenige Kilometer hinter der Front lag, in Eile geräumt worden, worauf sich bald ein österreichisches Divisionskommando dort einnistete, dessen

FernOstliches Schattenbild

Tsingtao, Shantung, Anfang August. Feuchtheiße Sommertage! Regen und Nebel hüllen nun Tag für Tag die Stadt ein. Tsingtao, die Hügelstadt am Gestade des Chinesischen Meeres, einst der Stolz deutscher Kolonisation, bis sich im ersten Weltkrieg die Japaner ihrer bemächtigten, hat jetzt die Regenperiode zu bestehen. Das bedeutet üble Wochen bis Mitte August, ungesund in schwüler Hitze, gefährlich dem Fremden, der dieses Klima nicht gewohnt ist.Die Natur, unfreundlich und drohend, scheint die heutige Lage der Stadt widerspiegeln zu wollen. Tsingtao ist heute eine eingeschlossene Stadt,

Eroberte Eiswelt

Es wurde in der letzten Zeit sehr oft daran erinnert, daß der Nordpol, bisher im ewigen Eis verschollen und versunken, in einem Schnittpunkt wichtiger Weltwege liegt und auch zu einer Wegkreuzung der Strategen geworden ist. Das Eindringen des Menschen in“ die einst von der Natur streng abgeschlossene, eisige und frostige Welt der Arktis darf aber nicht nur vom Blickpunkt der Strategen gesehen werden. Hier vollzieht sich eine mit großer Zähigkeit durchgeführte i Ersdiließertätigkeit, die zunächst und in erster Linie darauf abzielte, diese Gegenden für Menschen bewohnbar zu machen.Als

Suche nach einer neuen Welt

Bereits im Altertum herrschte die Vorstellung, daß jenseits der sogenannten Säulen des Herkules, also der Straße von Gibraltar, ein Land existiere. So sagenhaft und verschwommen diese Vorstellung war, lagen ihr dennoch gewisse Realitäten zugrunde. Nach glaubwürdigen Angaben des griechischen Historikers Diodor haben die Phöni-ker die Kanarischen Inseln und Madeira entdeckt. Dieses Ereignis hat ungefähr 800 Jahre, vielleicht sogar schon 1000 Jahre vor Christus stattgefunden. Die Verbindung mit den Kanarischen Inseln wurde des Farbstoffes wegen aufrechterhalten, den die Phöniker dort

1948

VON NEUEN BÜCHERN

Fremde Meere, Dschungel, Wüsten. Aus den Tagebüchern eines Arztes und Forschungsreisenden. Von Alfons Gabriel. 260 Seiten, 30 Kunstdrucktafeln. Universum-Verlag, Wien.

1949

Theorie des Wettersturzes

Am 14. November 1854 überrashte ein Orkan die im Krimkrieg an der Küste des Schwarzen Meeres operierenden französischen und englishen Flotten. Mehrere Shiffe erlitten schwere Beshädigungen, das französische Linienschiff Henri IV geriet in Seenot und sank. Diese Sturmkatastrophe war für die synoptische Meteorologie von großer Bedeutung. Denn der damalige französishe Kriegsminister Marshall Vaillant beauftragte den Direktor des Pariser Oberserva- toriums Leverrier mit einer Untersuchung über die Ursahen des schweren Sturmes. In einer Studie, die für die Entwicklung des modernen

Um die Erforschung der Meerestiefe

So hoch wir bereits in den Luftraum vordrangen, so nahe wir daran sind, mit den modernen Raketengeräten selbst die Zone der Erdatmosphäre zu verlassen, so kühn die Taten unserer Bergsteiger im Kampf um den höchsten Gipfel unserer Welt auch sind, so genau wir heute auch schon die feinste Struktur und die kleinsten Teilchen der belebten und unbelebten Materie zu durchdringen vermögen — so wenig wissen wir von alldem, was die Fluten des Meeres bedecken.Man hat es oft gelernt und gehört und dennoch gleich wieder vergessen, daß die Fläche des Landes auf unserer Erdkugel von dem Ausmaß

Schwimmende Wegweiser

Der fortschreitende Flugverkehr über die Ozeane machte es erforderlich, aus bestimmten für die Wetterentwicklung bedeutungsvollen Gebieten fortlaufende Wettermeldungen zu erhalten. Bis zum Jahre 1946 wurden Wetterbeobachtungen auf See ausschließlich von Beobachtern auf Handelsschiffen angestellt und durch Schiffsfunk verbreitet. Der Seeverkehr folgt bestimmten, genau umschriebenen Straßen, und dies bedeutet, daß sich der Wetterdienst im Atlantik auf diese Straßen beschränkte. Es gab große Lücken im Beobachtungsnetz, oft gerade dort, wo das Wettergeschehen von Bedeutung für die

1950

Vor den Toren des „verbotenen Landes“

Am 21. Dezember 1929 schrieb Bischof de Guebrians an den Propst Bourgeois vom Großen St. Bernhard aus Paris einen dringenden Brief. Der Bischof hatte durch 31 Jahre das Apostolische Vikariat von Kientschang, der entlegensten Provinz Chinas, geleitet, die sich an den Grenzen durch ein rauhes Hochgebirgsland erstreckt. In seinem Brief empfahl er die Gründung eines Bernhardiner Hospizes auf einer der hohen nach Tibet führenden Paßstraßen, über die unter großen Mühseligkeiten, oft unter Todesopfern, die Karawanen ihren Weg nehmen. Hier zeige sich den Mönchen von St. Bernhard „ein neuer

Kleines Land am Meer

Wie ein Rennpferd vor dem Start, so wippt das Flugzeug der „Niederländischen Luftfahrtgesellschaft nervös am Platz, während der Pilot die Motoren dröhnend laufen läßt. Dann plötzlich ein sanfter Stoß und das Flugzeug schießt über das Rollfeld, wieder ein kaum spürbarer Stoß und es hebt sich in die Luft. Wien wird bald ganz klein, verschwindet schließlich. Nach einer halben Stunde schon taucht Linz auf, dann Passau, München. Gleichmäßig und ruhig zieht das Flugzeug seine Bahn. Warum so viele Mitteleuropäer eigentlich noch eine Abneigung gegen das Fliegen haben? Stabiler und

Athen 1893

Wenn ich an die schönen, glücklichen Tage von Athen denke, fällt mir immer die Dame ein, die behauptet hat, der größte König von Frankreich sei Ludwig Philipp gewesen. Auf die etwas erstaunte Frage warum, meinte sie: „Parce-que, quand il regnait, j'avais vingt ans“ 4-denn als er regierte, war ich zwanzig Jahre alt. War es wirklich so schön in Athen, oder waren wir alle sehr jung? Als wir nach Athen kamen, waren der Erbprinz, später König Konstantin, und seine Gattin Sophie, Schwester des Kaisers Wilhelm, ein ganz junges Ehepaar, die beiden nächsten Brüder des Erbprinzen, Prinz

1951

Bruchlandung in JerNVustc

Es war während eines Manövers, ich befand mich mit meinem Flugzeug schon unter den Wolken, der Höhenmesser zeigte 400, Höhe 300 über NN, daß ich den Boden berührte.Obwohl ich unter die Wolken gelangt war, sah ich gar nichts und suchte unter mir nach Lichtern, doch ein leichter und niedriger Nebel über der Wüste schuf einen falschen Eindruck von Tiefe.Zu meiner großen Überraschung führte der erste Stoß nicht zur vollkommenen Zertrümmerung, sondern erfüllte die Kabine wie eine Art Erdbeben. Ich fühlte eine fortdauernde Erschütterung von ungeheurer Heftigkeit, die ungefähr sechs

1953

Bedenken aus der bäuerlichen Bevölkerung

Freilich, man muß wohl auch die Gegenstimmen zu diesem Vorschlag hören. Sie verweisen auf die schweren wirtschaftlichen Nachteile, die sich aus dem späteren Eintritt in das Erwerbsleben für die Eltern der Schulkinder ergeben, besonders für die bäuerliche Bevölkerung. Ein weiterer Einwand ist unter dem Schlagwort „Gefahr der Verschulung“ zusammengefaßt worden; er besagt, daß der Anteil der Schule am Lebenslauf des Kulturmenschen zu groß werden könnte. Dem ist freilich sofort zu erwidern, daß die gewaltige Verlängerung der durchschnittlichen Lebensdauer sehr wohl eine Erhöhung

Kindneit in Schmerlen

Geboren vor 80 Jahren, am 11. September 1873 in Groß-Pawlowitz in Südmähren, wurde Rudolf Kassner im Alter von neun Monaten von einer Kinderlähmung befallen, an deren Folgen er sein ganzes Leben zu tragen hatte. Seit 1892 lebte er in Wien, 1900 erschien im Insel-Verlag sein erstes Buch „Die Mystik, die Künstler und das Leben“. 1918 wurde Kassner gleich Rainer Maria Rilke tschechoslowakischer Staatsbürger, obwohl er im Gegensatz zu Rilke sich immer als „leidenschaftlicher Oesterreicher gefühlt hatte“. Seit Beginn der NS-Herrschaft durfte der Insel-Verlag keine Neuerscheinungen

Der Engel

Es ging gegen Mittag, und die Altweibersommersonne brach eben mit goldener Wärme durch den silbrigen Dunst, zu dem sich der in der Morgenfrühe noch schwere zinngraue Nebel schon gelichtet hatte, da langten wir auf dem Schlachtfeld von Taipale an. In diesem Krieg war es nicht noch einmal zum Kampfplatz geworden wie einst während des Winterkrieges. Das Bild war unvergeßlich: der bis in Mannshöhe und darüber hinaus auf die nackten Stämme zerfetzte, gelichtete Wald, eine unabsehbare Versammlung von toten Pfählen ohne grünendes Leben; zu seinen Füßen das vom Granatfeuer um- und

1954

Flug nach Afrika

Drei Ereignisse, sagt ein moderner Weiser, seien entscheidend und von höchster Bedeutung im Leben des heutigen Menschen: Wenn er sich zum ersten Male verliebt, wenn er zum ersten Male dem Tod ins Angesicht sieht und wenn er sich zum ersten Male in einem Flugzeug von der Erde erhebt. Dieses Wortes gedachte ich im Herbst 1942 oftmals, als ich in Süditalien, zusammen mit meinem Freund H. aus Bremen, versuchte, eine italienische Maschine zu ergattern, um mit ihr nach Nordafrika zu fliegen. Wir sollten dort im Auftrage des deutschen Oberkommandos in Rommels Kampfzone Lehr- und Dokumentarfilme

QUERSCHNITTE

Schuld und SühneHalte den Schritt, Wanderer! Dieses Kreuz hier auf dem Dachstein kündet, daß an dieser Stelle dreizehn junge Bergfahrer mit ihren 1 Lehrern in den Ostertagen 1954 den Tod fanden, schuldig-unschuldig, schuldig der Führer, unschuldig die Geführten, eine winzige Abteilung aus dem grauen Riesenheer der Bergopfer, aber hundertfach, tausendfach beweint von gebrochenen Eltern und erschütterten Mitfühlenden — ob der Tragik, ob der Stunde, ob der Frühe ihres Heimganges.Da — da ist noch eine Gedenktafel. Sie trägt die Inschrift: „Den dreizehn Opfern aus Heilbronn.“ Sie

1955

Hoffnung im Wechsel der Jahre

Jahresende, Jahresanfang. In unserer Zeit wird diese Wende von vielen Menschen durch eine Flucht in den Wirbel der Vergnügungsindustrie begangen. Die „Filmpaläste“, die Mitternachtslokale sind überfüllt; nicht wenige fliehen in andere Orte, Städte, Landschaften, um dem Druck der Arbeit und Anstrengung zu entfliehen: den Mühen des alten Jahres. Und begonnen wird das neue Jahr mit neuen Mühen und Wirren, die sich die Menschen bereiten.Jahreswechsel: das bedeutet Hochkonjunktur für die Industrie der Hoffnung und des Schrek-kens. In Europa, in anderen Kontinenten eilen Millionen von

Der Beginn der Schlacht

Fnde Mai dieses Jahres waren SO JaUre vergangen, da Rußland gegenüber Japan die Seeschlacht von Tsushima verlor. Das russische Geschwader unter der Führung des Admirals Rojestwenski hatte im Oktober 1904 den russischen Ostseehafen Libau verlassen und war rund um ganz Afrika unter oft abenteuerlichen Umständen nach Ostasien gedampft. Der russische Admiral wollte versuchen, durch die Meerenge von Tsushima Wladiwostok zu erreichen. Dabei kam es am 26.127, Mai 1905 zum Zusammenstoß mit der japanischen Flotte unter Admiral Togo und zur letzten großen Seeschlacht der Welt. Sie endete mit der Vernichtung der russischen Flotte, die, wesentlich schlechter ausgebildet und ausgerüstet, der überlegenen Technik der Japaner unterlag. Der nachfolgende Abschnitt, entnommen dem berühmten Buch von Frank Thieß, „Tsushima, Roman eines Seekrieges“ (Zsolnay-Verlag, Wien), schildert den Beginn dieser furchtbaren Schlacht.

Atome, Raketen, Raumschiffe

Am 7. August 195.5 ist in Kopenhagen der 6. Internationale Astronautische Kongreß zu Ende gegangen. Am gleichen Tage wurde in Genf die erste internationale Ausstellung für friedliche Verwertung der Atomenergie eröffnet. Das zeitliche Zusammentreffen dieser beiden Ereignisse ist ein Sinnbild dafür, wie weit es der Mensch des 20. Jahrhunderts gebracht hat. Die vereinigte Kraft des Atoms und der Rakete ist in seiner Hand — Wunschträume aus den Kindertagen der Menschheit sind Realität geworden oder stehen als nahe Wirklichkeit vor unseren Augen; die offizielle Ankündigung von Eisenhowers

1956

Es liegt etwas in der Luft...

Am 1. März 1954 fand im Bikini-Atoll im Pazifischen Ozean wieder eine Atombombenexplosion statt, wie seit 1946 ähnliche wiederholt durchgeführt worden waren. Bei all diesen Versuchen war es üblich, den Ozean in einem Umkreis von 50 Seemeilen (zirka 93 km) zum Sperrgebiet zu erklären. Alle Fischerboote wurden gewarnt, dieses Sperrgebiet zu befahren. Der Kapitän des japanischen Fischkutters „Fukuryu Maru“ („Glücklicher Drachen“) war besonders vorsichtig und fischte deshalb in einer Entfernung von mehr als 100 Meilen vom Bikini-Atoll.Bis um 3.40 Uhr am Morgen des 1. März 1954

1957

Urlaub im Geleitzug

„KEIN MENSCH MEHR kommt zu mir herauf”, klagte uns droben auf dem Wechsel der Hüttenwirt sein Leid. Die Pacht des Schutz- hauses würde er im Sommer zurücklegen, berichtete er, denn um seine Liebe zum Berg allein könne er sich nichts kaufen. „Sie sehen’s ja selbst: wo kein Sessellift ist, sind auch keine Leut’.” Tatsächlich schien, was wir sahen, dieses Pauschalurteil zu bestätigen. Wir waren nur unser sieben, die der ungewöhnlich schöne Vorfrühlingssonntag zu genußreicher Mittagsrast in der heimeligen Hütte über der Baumgrenze zusammengeführt hatte, auf einem der

Achtung! Achtung! Testwarnung!

Attention! Geophysical Year Warning! Alert starts immediately … Diese erregende Alarmmeldung geht seit Jänner 1957 zwischen dem 10. und 16. eines jeden Monats versuchsweise über das Nachrichtennetz des Weltwetterdienstes. Es handelt sich um Testsendungen für das am 1. Juli 1957 beginnende und achtzehn Monate lang dauernde Internationale Geophysikalische Jahr (abgekürzt IGY = International Geophysical Year), die von der IGY-Warn- zentrale in Fort Belvoir, USA, ausgegeben werden und Beginn, Fortsetzung oder Ende von Zeitabschnitten erhöhter Aufmerksamkeit angeben. Die Meldung wird an den

Rückblick auf meine Jugend

Mein Besitz in Malagar beherrscht das ganze rechte Ufer der Garonne. Bis hin zum Kirchturm von Langon, zwei Kilometer entfernt, reicht der Blick. Um zu meinem Haus zu kommen, muß man einen Hügel hinaufsteigen, der ganz der Sonne ausgesetzt ist. Das Volk der Landes liebt die Bäume nicht und die Erde liebt sie auch nicht. Selbst die hundertjährigen Ulmen, die in meinem Park stehen, sind klein und verkrüppelt.Hinter einer Baumgruppe versteckt liegen die Wirtschaftsräume über den Viehställen und den Gesindekammern. Wir kommen vor dem Wohnhaus an der Nordseite heraus. Obwohl es keine

Unser Tor zur Welt

WER WEISS DAVON? Einige alte Hasen aus der Pionierzeit der Luftfahrt, die selbst dabei waren. Wenn sie wollen, erzählen sie dir vielleicht: Oesterreich war das erste Land, das einen regelmäßigen Postverkehr durch die Luft einrichtete. Das ist jetzt ein Menschenalter her. Vierzehn Tage später erst waren die Amerikaner soweit, in ihrem Kontinent Post zu fliegen. Und wohin führte die erste Luftpoststrecke? Es klingt sonderbar, ausgefallen, wenn man vernimmt, daß es ausgerechnet Kiew war, das mit Wien verbunden wurde. Wie nahe mag uns die Ukraine damals gewesen sein, vor der Haustür Wiens

Sputnik und Astronomie

In der Sturzflut der Zeitungsberichte über die russischen künstlichen Monde waren Zukunftsträume von Weltraumreisen und Ansichten von 'Raketenexperten vermischt mit richtigen und mit offenkundig tendenziösen, ja falschen Meldungen. Die astronomische Fachwelt ist — zumindest im deutschen Sprachgebiet — bisher anscheinend noch kaum oder gar nicht zu Wort gekommen. Die Universitätssternwarte Wien ist offenbar eines der ganz wenigen Institute in Westeuropa, die nicht nur Wahrnehmungen, sondern auch Messungen an den Sputniks ausgeführt haben. Es wurde daher ihr Leiter um einen objektiven Bericht gebeten. „Die Furche"

1958

Wie icli zu schreiben begann

Im Jahre 1925, als Sun Yatsen starb, fuhr ich meines Kindes wegen in mein Geburtsland. Ich ging mit meiner Tochter von einem Arzt zum andern, erfuhr aber von allen, daß der Fall hoffnungslos sei. Da hielt ich es für ein Gebot der Klugheit, mich in eine Arbeit zu stürzen, die mir keine Zeit ließ, an mich selbst zu denken. Auch mein Mann hatte ein Jahr Urlaub bekommen, das er an der Cornell-Universität verbringen wollte. Dorthin gingen wir also alle drei. Wir fanden ein kleines, billiges Haus, und auch ich beschloß, zu studieren und eine Abschlußprüfung zu machen.Es war durchaus kein

RANDBEMERKUNGEN ZUR WOCHE

REGIERUNG AUF REISEN. Die weltpolitische Spannung hat einen Grad erreicht, der zwar keineswegs die Bemühungen gewisser Nach-richtendeuter und Schlagzeilenbastler um die Erzeugung einer Panik rechtfertigt, jedoch der Regierung eines jeden Staates die Notwendigkeit auferlegt, den Gang der Dinge aufmerksamst zu verfolgen und zu jeder Stunde bereit zu sein, Entschlüsse von entscheidender Bedeutung zu fassen. Diese Notwendigkeit besteht nicht zuletzt für die österreichische Regierung, denn wie leicht selbst unser Land, trotz seiner militärischen Neutralität und seiner Nichtzugehörigkeit zu

Von der Donau zur Weichsel

„Sie werden schneller an der Grenze sein, als wir von Schönbrunn zum Ring Zeit benötigen“, sagt der Fahrer des Wagens und schimpft gedämpft über den starken Mittagsverkehr auf den Wiener Straßen vor sich hin. Nun, wirklich, wir brauchten trotz allen Kniffen von Schönbrunn bis zum Opernring, wo gewöhnlich die Passagiere der „Austrian Airlines“ abgefertigt werden, ehe sie zum Flughafen nach Schwechat mit dem Wagen weiterfahren, fast zehn Minuten. „Vier Fünftel dieser Zeit, also rund acht Minuten, dauert es nur“, so sagt man mir auf dem Wege nach dem Osten der Stadt, „bis

1959

Über den Pol

TOKIO. — Eine Weltreise liegt hinter mir. Sie dauerte sechsunddreißig Stunden und war dennoch eine ganze Weltreise. Ich flog sicher und bequem; kein kühler und kein heißer Luftzug drang in die Flugkabine; ich bekam Champagner gegen den Durst, der Kalorien- und Vitamingehalt des Essens war sorgfältig abgestimmt auf mein Wohl in zwölftausend Meter Höhe und schmeckte nach hygienischer Verpackung und automatisierter Küche.Drei Stunden flog ich mit der Caravelle von Wien nach Kopenhagen. Eineinhalb Tage dauerte der Sprung von Kontinent zu Kontinent, und der Nordpol lag irgendwo tief unter

Der Schuß in die Mondfabeln

Die Schriftleitung der „Furche“ hat mir dankenswerterweise schon zweimal Gelegenheit gegeben, zu den Problemen der Weltraumraketen Stellung zu nehmen: einmal im Frühjahr 1958, als zwei der russischen großen und der eine oder andere kleine der amerikanischen Erdsatelliten gestartet waren, sodann im März dieses Jahres, als der erste Lunik dicht am Monde vorbei ins Planetensystem flog. Seitdem sind zwei weitere gleichartige mit bestem Erfolg lanciert worden. Was haben die drei kosmischen Laboratorien an Erkenntnissen gebracht?Lunik I war in 5000 km Abstand am Mond vorbeigeflogen.

1960

Strom Uber den Berg

UNDURCHDRINGLICHER NEBEL zwischen Saalfelden und Alm. Die Wetterfrösche haben uns tags zuvor Aufheiterung versprochen, nicht ohne die neckische Beifügung „gebietsweise“ und nicht ohne vorangehende Niederschläge, „die im Tal als Regen, in Höhen über 2000 m als Schnee“ fallen könnten. Schemenhaft tauchen aus dem Weißgrau zeitweise die Umrisse eines einsamen Heustadels auf. Zur Linken, von Rain her, schimmern die Lichter eines Bauernhofes, schräg gegenüber, wo Almdorf liegt, rattert ein Traktor. Sein Geräusch mutet an, als habe man es in Wolle gepackt Die Maschine ist nicht zu

Gut Land!

NEBEN NATURKATASTROPHEN wurden die Menschen in den letzten Monaten von einer bestürzenden Serie von Flugzeugabstürzen in allen Teilen der Welt erschreckt. Während man jedoch bei Nachrichten von Bahn- oder Auto-zusammenstößen und Unglücksfällen kaum auf die Idee kommt, zu fragen, ob nicht ein anderes Transportmittel zu wählen wäre, trat nach den Schreckensmeldungen der letzten Wochen gleich die Frage auf den Plan: Ist der Flugverkehr noch am sichersten?Die Untersuchungen der Flugzeugkatastrophen der vergangenen Jahre und auch jener des heurigen Jahres, soweit abgeschlossen, bewiesen in

Auf fünf Beinen

Kirche gefügige Werkzeug aus dem niederen Klerus und aus der katholischen Intelligenz zu finden, die sich gegen den Vatikan und gegen den Episkopat benutzen lassen. Zu diesen vier unmittelbar aktuellen Streitgegenständen gesellen sich zwei chronische: der Wert, ja die Existenzberechtigung der Religion, der katholischen Kirche überhaupt; der nach Ansicht der kommunistischen Kampfhähne und vieler sonst „liberaler“ Mitläufer schädliche Charakter der christlichen Moral. Die Offensive wird nicht nur in der Tagespresse — voran die Warschauer „Try-buna Ludu“ und „Trybuna

Staatsallmacht in 60.000 km Höhe

Als Dr. von Komorzynski und ich im Jahre 1912 als österreichische Delegierte am I. Luftrechtskongreß in Brüssel unter Vorsitz des Prinzen Bonaparte teilnahmen, beugten sich noch alle Staaten vor dem Spruche Fauchilles „L'aire est libre“ — die Luft ist so frei wie das Meer! Wohl wurde theoretisch das Souveränitätsrecht des Staates an den Luftraum über seinen Gebieten anerkannt, so wie das Eigentumsrecht des Grundeigentümers am Luftraum über seinem Grundstück, aber diese Rechte durften nicht dem unschädlichen Durchflugsrecht Abbruch tun. Es schien undenkbar, daß ein Staat oder

Gluck ab-gut Land!

DER EILZUG VON WIEN hat kaum Liezen verlassen, als mein Nachbar, Professor Hornung, der Pressereferent der Turn- und Sport-Union, nach der Tasche mit dem Fernglas greift und den Himmel absucht. Gegen die flimmernde Sonne des Sommermittags ist mit freiem Auge kaum etwas auszunehmen, um so mehr, als das richtunggebende Motoj^g^rjpek,. fehji. „Da drüben, rechts vom Berghäng, fliegt einer“, konstatiert er. Und nach einer kurzen* Weilet „Unter ihm — noch einer.“ In diesem Augenblick sehe ich mit freiem Auge, weil ein Flugzeug aus dem Bereich des hellen Himmels kommt und sich gegen den

1961

Mann ohne Eigenschaften?

Ein Mann wurde auf die Zentrifuge geschnallt und im Kreis herumgewirbelt, bis ihm das Blut durch die Haut aus dem Körper drang. Ein anderer wurde auf einen Raketenschlitten gesetzt, in fünf Sekunden auf tausend Stundenkilometer beschleunigt und in eineinhalb Sekunden bis zum Stillstand abgebremst, so daß er Sekundenbruchteile lang soviel wog wie seine eigene Statue aus Metall. Er lebte mit gebrochenen Knochen, mit blutenden Verletzungen, minutenlang blind und unfähig zu sprechen — aber er lebte.Tauglich. Der Mensch ist körperlich tauglich, ins All zu fliegen.Er stieg in der Gondel unter

Großflugtag

ES BRUMMT IN DER LUFT, das sind die Flugzeuge, es summt tausendstimmig am Rand der großen Wiese, das sind die Menschen, es gurgelt dumpf, das ist der Lautsprecher, und es rollt in der Ferne, doch das ist glücklicherweise kein Gewitter, sondern nur der Schnellzug nach Wien. Die notwendigen Reden sind gehalten, jetzt sind die Flugzeuge an der Reihe. Großflugtag in Krems!IN DEM WÄLDCHEN, über dem, unweit des Flugplatzes, die startenden Maschinen bei Ostwind die ersten hundert Meter Höhe gewinnen, erkennt man noch da und dort die Hügel, unter denen Tote zahlreicher Nationalitäten begraben

Raumforschung oder „Weltraum

Ein Vorwurf trifft auch die astronomische Fachwelt selbst. Die Vertreter der Raketentechnik halten engsten Kontakt mit den Nachrichtenagenturen und sorgen dafür, daß selbst die kleinsten ihrer Versammlungen in der Tagespresse erwähnt werden. Die astronomische Fachwelt ist viel zurückhaltender. hätte es allerdings auch schwer, sich durchzusetzen, weil sie immer wieder nur Sensationsmeldungen als falsch anprangern müßte.Es mag an dieser Stelle gestattet sein, einige der gröbsten Fehlansichten auf dem Gebiet der Raumforschung zu berichten. Ich sage Raumforschung und spreche nicht vom

1962

Der Kuchen steht noch auf dem Tisch ...

Kalt und ungemütlich war das Wetter in der Woche nach Ostern in Moskau. Die Quecksilbersäule fiel bis zehn Grad unter Null. Trotzdem bemühte ich mich, mich an mein vorher festgelegtes Programm zu halten: Besuch des ausgedehnten Ausstellungsgeländes. Dort hatte man das merkwürdige Gefühl, sich irgendwo in zweitausend Meter Höhe zu befinden. Es blies ein starker, kalter Wind, und die Schneeschauer überfielen einen in eisigen Wellen. Es waren keine Berggipfel zu sehen; die höchste Erhebung um Moskau ist ja kaum über siebzig Meter über dem Meeresspiegel. Da es auch im

PATER RUPERT MAYER

Es mochte früh fünf Uhr sein; der Morgenstern war wie ein kleiner Mond und blieb über blaßrosa Streifen lange glänzend. Vor uns aber dehnte sich weithin ein sanftes Nebelmorgengrau, aus dem sich immer wieder dunkle Gipfel erhoben, bis wir näher kamen; dann waren keine Berge da, sondern bloß dichte Gruppen hoher Ulmen, Pappeln und Akazien. Ein Wegweiser zeigte an, daß wir uns keine neunzig Kilometer von Paris befanden. Wir eilten eben an der Ortschaft Amy vorüber, als uns auf schwarzem Pferd ein Reiter begegnete. — „Der Herr Divisionspfarrer ist wieder früh auf dem Weg“, sagte

Als Majorarzt im Kongo

„FASTEN SEAT BELT, NO SMOKING“, zeigt die Leuchtschrift im Innenraum der amerikanischen Hercules-maschine. Es ist die Führungsmaschine eines US-Transportgeschwaders, die der Kommandant, ein Colonel der Air Force, selbst steuert. Sein Co-Pilot ist ein Oberstleutnant, als dritter sitzt ein Arzt im Oberstleutnantrang in der Flugzeugkanzel. Im Inneren der Maschine sitzen eng nebeneinander entlang der Bordwand 42 Mann des österreichischen UN-Sanitätskontingents, Offiziere, Unteroffiziere und Mannschaften. Die Ärzte stammen zum Teil aus dem aktiven Sanitätsoffizierskorps des Bundesheeres,

1963

Fliegen ohne Angst

YVONNE, DIE NEUNZEHNJÄHRIGE junge Dame aus Paris, legte den Kopf entspannt auf die Nackenstütze ihres Sitzes. In der Touristenklasse der Boeing 707 war es still geworden. Yvonne hatte den Sicherheitsgurte} für die Landung schon um die Hüfte geklippt, ihr Sitznachbar, ein Kaufmann aus Rio hantierte noch gelangweilt an den verchromten Schnallen. Das Mädchen, das nach Santiago de Chile reiste, genoß nun das Stiller- und-stiller-Werden der Düsentriebwerke und das leichte, schwebende Niedergleiten des Luftkolosses, der zur Zwischenlandung auf der Insel Guadeloupe im Karibischen Meer

Völkerwanderung tour-retour

AUF DER SUCHE nach den Barometern des sozialen Wohlstandes haben sich die Grenzmarken verschoben. Sie sind auf die Straße gewandert. Die buntbedruckten Litfaßsäulen und Flakatwände sind über das Zeichen ihrer Werbewirksamkeit hinaus zu den Zeige- und Aufzeigefingern der modernen Wohlstandstemperatur geworden.,Dies und das, für jeden was“ — das soziale Programm des Immer- besser-Lebens gilt nicht nur für den Kochtopf, für das Auto und die Arbeit, sondern es gilt auch für den Urlaub. Gerade der Wohlstand findet seine angenehmste, vielleicht sogar auch phantasievollste Auswertung in

Vorsicht, Rücksicht, Umsicht

Die Bemühungen der Zubehörindustrie einschließlich der Mineralölgesellschaften und der Reifenfabriken sind die Ursache dafür, daß wir immer sorgloser, vielleicht sogar gleichgültiger werden, wenn es gilt, das Fahrzeug für die kalte Jahreszeit vorzubereiten. Die größten Errungenschaften der Technik entheben uns jedoch nicht der Pflicht, für die Sicherheit bei schlechter Sicht, auf glatten Fahrbahnen und unter widrigen Umständen vorzusorgen. Nicht nur der Wagen soll technisch einwandfrei funktionieren, auch wir selbst sollten uns umstellen und daran denken, daß eben jetzt die

1964

LARM, BILD UND BILDUNG

Meine Kindheit fiel in die Zeit des ersten Weltkrieges. Ich lebte in Stockholm. Es war Notzeit; jedermann mußte mit Brennstoff und Beleuchtung sparen. Die Straßen, die damals meist noch nicht asphaltiert, sondern mit Kopfsteinen gepflastert waren, dröhnten tagsüber von dem ohrenbetäubenden Lärm, den die von riesigen Ardennenpferden gezogenen Bierfuhrwerke verursachten. Am Abend aber wurden die Straßen in einem Maß still, von dem sich die heutige Jugend keine Vorstellung machen kann. Autos waren ungewöhnlich. Pferdefuhrwerke befanden sich nach Sonnenuntergang nur seltön auf den

Tramp über zwei Kontinente

VOM STANDPUNKT AUSGEHEND, daß man als junger Mensch nichts verlieren, aber alles gewinnen kann, packte ich — allen Pessimisten zum Trotz — meinen Rucksack, um eine viermonatige Amerikareise zu starten. Von der genauen Reiseroute machte ich mir nur eine vage Vorstellung, da ich von meinen früheren Fahrten wußte, daß man dies als Tramp am besten dem Zufall überläßt und nicht starrköpfig im vorhinein das tägliche „Plansoll“ errechnet. Eines stand jedoch fest: New York als Ausgangspunkt und Rio de Janeiro als Ziel. Das Dazwischen legte ichIn den Schoß einer höheren Macht. Ein

Stadieldraht und Heckenrosen

WIE SCHON IN FRÜHEREN JAHREN, so sollte auch heuer das Ziel des Urlaubes ein Stück verwehtes Altösterreich sein: diesmal aber, im Gedenken an den Ausbruch des Weltkrieges vor 50 Jahren, die Schlachtfelder im Isonzo- und Karstgebiet. Als Begleiter und Reiseführer dienten mir die Bändchen „Isonzo” von Fritz Weber und die in Tagebuchform aufgezeichneten Erinnerungen meines Großvaters sowie einige Speziallandkarten aus der damaligen Zeit.Es ist ein strahlender Morgen, als mich mein Fahrzeug, bei Gemona von der großen Straße ostwärts abzweigend, durch das hügelige Randgebiet der

AUS DER NACHT ZUM MORGEN

Zum ersten Todestag von August Maria Knoll am 24. Dezember 1964. Tagebuchblätter

1965

Mensch und Weltraum

„Wer möchte zweifeln, daß diese Raumfahrt eine neue und konsequente Frucht der mythischen Himmelssehnsucht der Menschen ist, auch wenn diese Sehnsucht in manchen Herzen einiges von ihren ursprünglichen metaphysischen Zügen verloren hätte und sich mit demnaturwissenschaftlich-technischen Weltbild des Menschen um eine konkrete technische Aufgabe ergänzen würde. Aufgabe der Technik ist, die uralten Sehnsüchte und Träume der Menschheit zu erfüllen, die Träume vom ewigen Frühling, ewiger Jugend und ewigem Frieden, die Sehnsucht nach Schönheit und Wahrheit, nach der Götterfreiheit

Ein weitgesteckter Aufgabenkreis

Genau gesagt, im Objekt 210 des Wiener Arsenals, in der Internationalen Fahrzeugversuchsanlage, wo Europas Lokomotiven, Reisezugsund Güterwaggons auf dem Prüfstand getestet werden. Diese Fahrzeugversuchsanlage ist ein Unikum. Hier gelang, was sonst bisher nur auf dem Gebiet der Atomforschung erreicht werden konnte: mustergültige integrierte internationale Zusammenarbeit. Elf europäische Bahnverwaltungen, und zwar neun Länder und zwei Schlafwagengesellschaften, steuerten zwei Drittel der zur Errichtung nötigen Summe zusammen, der österreichische Staat bezahlte den Rest. Das Personal ist

1966

VON PARIS BIS TEHERAN

Schon als ganz junger Kritiker und Schriftsteller vertrat ich die Auffassung, daß es für jeden Rezensenten künstlerischer Darbietungen, mögen sie nun der Sphäre des Theaters, des Films oder der Musik entstammen, nur von Vorteil wäre, wenn er sich durch persönliche und praktische Mitarbeit Eindruck und Begriff vom Entstehen einer künstlerischen Leistung und der sie beeinflussenden Schwierigkeiten und Unwägbarkeiten verschafft. Erst aus dieser zweifachen Sicht, gewissermaßen vor und hinter den Kulissen, gewinnt er meiner Meinung nach den Abstand von den Dingen und jenes notwendige Maß

VON TEHERAN BIS TOKIO

Zunächst möchte ich einen Augenblick bei der unter ziemlich dramatischen Umständen aus dem Boden gestampften Arbeit unserer französischen Femsehequipe im Iran und damit bei der Großzügigkeit, Aufgeschlossenheit und vor allem auch menschlichen Anteilnahme der dortigen Behörde verweilen, die so wohltuend und erfrischend von der oft üblichen Pedanterie und kleinlichen Bürokratie derartiger Institutionen, mögen sie nun europäisch oder asiatisch gefärbt sein, abstach. Der anfangs für unsere ganze Tätigkeit in Teheran recht bedrohlich erscheinende Circulus vitiosus um die Visa begann

Wetterfrösche irren manchmal

DIE SIEBEN METER HOHE KUPPEL über der Plattform des 35 Meter hohen Betonturmes ist der Stolz des Meteorologen unid ein neues Wahrzeichen für Döbling. Sie ist weit und breit die größte ihrer Art. Ihrer Art — das heißt in diesem Fall: aus Plastik. Radarstrahlen können Metallkuppeln nicht durchdringen, aus Plastik werden daher die Gehäuse angefertigt, unter denen sich Radargeräte vor neugierigen Blicken — und vor Wind und Wetter — verbergen.Im gegenständlichen Fall handelt es sich um ein kombiniertes Wind- und Wetterradar, ersteras mit einer Reichweite von 180 Kilometern,

1968

Mondforschung – heute

Die Astronomie ist eine so vielseitige Wissenschaft, daß immer nur relativ wenige Fachleute sich auf ein Einzelgebiet wie das der Mondforschung spezialisieren können, was erst Monate oder Jahre intensiven Einarbeitens verlangt. So waren bei dem letzten Kongreß der „International Astronomical Union” (IAU) im vergangenen August in Prag unter den über 2000 Teilnehmern bei der Sitzung der Mondkommission etwa 40 bis 50 Fachleute zugegen. Im deutschen Sprachraum (Österreich, Schweiz, West- und Ostdeutschland) wird nur in Wien seit vielen Jahren auf diesem Gebiet gearbeitet. Im übrigen

DIE GEHEIMNISVOLLE KUGEL

Für midi haben Kugeln etwas Faszinierendes. Zur vergangenen Weihnachtszeit hingen sie überall in den Schaufenstern — goldene, silberne, grüne, blaue und rote. Sie nahmen die Welt krummgespiegelt in sich herein und blieben unangreifbar als die vollkommensten aller Figuren. Man hat bei ihrem Anblick ein Gefühl, das man vor allem Schicksalsmäßigen empfindet, wie vor Licht und Dunkel, vor Geburt und Tod. Denn die Kugel ist unser Schicksal, weil wir ja auf einer leben — von ihrer Drehung, welche Tag und Nacht, von ihrer Schiefstellung, welche die Jahreszeiten macht. Fast komisch: kaum

VOR DEM ASTRONAUTEN-ENDSPURT

Josef Pointner, Autor des Erfolgsbuches „Das 1x1 der Weltraumfahrt“, berichtet exklusiv für „Die Furche“ Aktuelles über das Wettrennen im All.

1969

Albert Einstein-zu Hause

„Mein Herr, da fehlt noch'n Sechser“, sagte der Berliner Straßenbahnschaffner nicht ohne Vorwurf zu dem anscheinend allzu Verwegenen im wallenden grauen Haar, dessen salopper Anzug immerhin auf eine Fahrgeldhinterziehung schließen ließ. Dieser in tiefes Denken Versunkene kehrte leicht erschrocken in die Wirklichkeit des peinlichen Augenblicks zurück, ohne zu ahnen, daß er bereits über seine Zahlgrenze hinausgefahren war. „Da fehlt doch noch'n Sechser!“ wiederholte der Schaffner nun ungeduldiger. Ein wenig verlegen ob des Verdachts suchte der Angeredete den fehlenden Sechser hervor, indem er mit dem Zeigefinger gegen die Stirn wies. „Ja, ja, Kopfrechnen schwach.“ — Es war Albert Einstein, der große Physiker.

Abschied von Rußland

Am 30. Dezember 1920 bereits erließ der VIII. Alirussische Sowjetkongreß jenen ersten Demobilisierungsbefehl, c£er schon von Kalinin gezeichnet ist. Alle Gegner waren geschlagen.Begreift jemand, das Geheimnis dieses Reichs? Freilich, man kann ursächliche Erklärungen finden, man kann Von der Korrumpierung der gegnerischen Truppen durch bolschewistische Agitatoren sprechen, von den, vielen, zugunsten der Roten.angezettelten Bauernaufständen, deren Freischärler den Weißen auf Schritt und Tritt größten Schaden taten, oder man kann auch auf die überlegene Persönlichkeit Lenins hinweisen

Der Pol ohne Tränen

„Großer Gott, was für ein schrecklicher Ort“, hatte Scott am südlichen Achsenpol der Erde in das Tagebuch notiert, das man nachher bei dem Töten fand. Das Schicksal hatte ihm die einzige Belohnung versagt, die er sich in der Stunde tiefster • Enttäuschung, angesichts der von Amundsen. gepflanzten Flagge, für fünfzehnhundert Kilometer Entbehrung .und achtzig Tage Qual denken konnte: der erste zu sein. Ein halbes Jahrhundert später schrumpfte Scotts Treck im geheizten Flugzeug auf drei Stunden, und der Fahnenmast mit. dem Sternenbanner ist ein Pol ohne Schrecken, ein Pol ohne Verzweiflung und Tränen;

1971

Die Gewerbesdiülerin

Auf dem Weg in die Bibliothek sehe ich fast jeden Tag, ungefähr fünf Minuten vor acht, eine Gewerbeschülerin. Ich weiß, daß es eine Gewerbeschülerin ist, denn sie geht mit einer braunen KoUegtasdie auf das graue Gebäude zu, auf dem Geioer-beschule steht, bleibt dann meistens, wenn es nicht regnet, ein oder zwei Minuten vor dem Tor auf der erhöhten Auffahrt stehen, wo sie mit anderen Schülern und Schülerinnen plaudert und offenbar beobachtet, wer mit dem Wagen zur Schule kommt, in welcher Begleitung imd mit welchem Wagen. Dann tönt aus dem Inneren des Gebäudes ein Läuten und saugt

Mit 2700 km/h in die Sackgasse?

Während in Westeuropa das Uberschallflugzeug Concorde seine Testflüge einstweilen noch mit Unterschallgeschwindigkeit absolviert und die Sowjetunion ihre Concorde-Kopie TU 144 („Con-cordowitsch") erprobt, reduzieren die amerikanischen Fluggesellschaften auf ihren Inlandsstrecken drastisch den Bordservice, um die Kostenlawine aufzufangen, ranken sich Pleitegerüchte selbst um große Airlines, hat die von den Jumbo-Jets heraufbeschworene Uberkapazität auf den noch vor ein, zwei Jahren lukrativen Nordatlantikrouten zu Preisverfall und gnadenlosem Existenzkampf geführt.

1972

Umleitung über Lemberg

Es war in Slowenien. Auf der Strecke zwischen Rohitsch-Sauer-brunn und Windisch-Feistritz. Oder Rogaska-Slatina und Slovenska Bistrica, wie die beiden Orte jetzt heißen. Auf jener kurvenreichen, vor allem von leber- und galienkranken Österreichern befahrenen schlechten, alten Straße, die durch mehrere meist endlos geschlossen bleibende Bahnschranken unterbrochen wird. Ich fahre diese Strecke sehr oft und kenne sie wirklich gut. Das sanfte Auf und Ab der Hügel, alle durch den Eigensinn der angrenzenden Bauern verursachten tückischen Windungen der Straße, die Bauernhäuser mit den vielen

1973

Aufstand der Scherenschleifer

Der 14. März, obgleich da Vorgänge einsetzten, die das Land an eine Katastrophe heranführten, wird in den Geschichtsbüchern Österreichs nicht aufscheinen. Dafür ist Sorge getragen, denn die Eingeweihten haben sich zu lebenslänglichem Stillschweigen verpflichtet. Was geschah an diesem Tag? In den Bezirksflnanzämtern, in den Finanzlandesdirektionen und im Finanzministerium selbst wurden die Halbjahreszuteilungen an Kanzleimaterialien vom 1. Juli des Vorjahres, also mit der üblichen Verspätung, an die Endbenützer ausgeliefert. Das war's, was am 14. März geschah.Nun, das allein wäre

Sicherer denn je

Nach der Tragödie von Orly wird sicher der eine oder andere Fluggast sein Ticket zurückgeben, um mit dem Auto zu fahren, auch wenn er theoretisch genau weiß, daß er sich damit in eine ungleich größere Gefahr begibt. Aber das Sicherheitsgefühl des Menschen steht in einem sehr lockeren Zusammenhang mit dem jeweils tatsächlich vorhandenen Grad von Sicherheit. Das Auto ist um ein Vielfaches gefährlicher als das Verkehrsflugzeug — trotzdem haben viele Menschen im Flugzeug Angst, im Auto keine Angst, und oft um so weniger Angst, je riskanter sie fahren. Piloten verunglücken mit dem

Am Atlantik sterben Riesen

Noch vor wenigen Jahren konnte man hören und lesen, der Jumbo-Jet sei um mindestens ein Jahrzehnt zu früh eingesetzt worden. Heute verkehren auf immer mehr Langstrek-ken volle oder fast volle Jumbos. Der Luftverkehr hat in den letzten Jahren in einem Ausmaß zugenommen, das man vorher — in diesem Zeitraum — kaum für möglich gehalten hätte. Und er wird weiter wachsen — wobei der schärfste Konkurrenzkampf auf den am stärksten beflo-genen Routen, nämlich vor allem auf der Nordatlantikstrecke zwischenEuropa und den USA, stattfinden wird.Das Flugzeug hat hier das Passagierschiff total

Fiebertraum der Südsee

In den nächsten Tagen jährt sich die mörderische Landung der Amerikaner auf Tarawa zum dreißigstenmal. Die Geschehnisse um dieses Atoll, das vom englischen Dichter R. L. Stevenson als Schatztruhe aller Schönheiten der Südsee bezeichnet worden ist, sind bisher in der europäischen Geschichtsschreibung nur oberflächlich behandelt worden — obwohl sie für den Zweiten Weltkrieg kriegsentscheidend waren.

1975

Im Grunde ist nichts mehr „geheim“

Vor einigen Wochen wurde bekannt, daß die Telephone amerikanischer Politiker und Geschäftsleute doppelt abgehört werden. Einmal sind die Sowjets seit längerem in der Lage, in die Radiomikrowellen einzudringen, mit deren Hilfe heute über die Hälfte aller Ferngespräche in den Vereinigten Staaten übermittelt werden. In diese Abhöraktion des Moskauer KGB-Geheimdienstes wiederum schaltete sich nunmehr eine US-Geheimorganisation ein, der es gelungen war, technische Möglichkeiten zum Abfangen dieser Abhörinformationsübermittlung zu entwickeln. Zur etwa gleichen Zeit erklärte ein Sprecher des Verteidigungsministeriums in Ottawa, Moskau würde auch in Kanada mit Hilfe von Spionagesatelliten Telephongespräche belauschen; dies sei ein primärer Grund dafür, daß die Regierungsmitglieder vertrauliche Informationen nur noch durch geheime Telephone weitergeben würden, die nicht „angezapft“ werden könnten.

1977

Der Mensch in der Gefahr

Katastrophen faszinieren; es zu leugnen, wäre wirklichkeitsfremd. Das anhaltende Interesse für weit zurückliegende Schiffsuntergänge, Erdbeben, Flugzeugabstürze steht in sehr engem Zusammenhang mit dem Phänomen der die Lösch- und Bergungsarbeiten behindernden Menschenmassen bei Großbränden, schweren Straßenunfallen und so weiter. Mit dem Wort „Sensationsgier” ist über die Faszination so vieler Menschen durch solche Ereignisse wenig gesagt. Ihr tiefenpsychologischer Mechanismus wäre erst aufzuklären.

1978

Sebastian

Ich hatte vor einiger Zeit wieder einmal eine unserer südlichen Landeshauptstädte besucht, die Geschäfte, die ich erledigen wollte, bis in die frühen Abendstunden verfolgt, und ihren endgültigen Abschluß für den nächsten Tag ansetzen können.Für den Abend lud mich ein Freund in seine Wohnung, den ich telefonisch davon verständigt hatte, in welchem Hotel ich übernachten würde. Zuerst war die Rede davon gewesen, wir sollten eine der beliebten Weinstuben aufsuchen - ich hatte ihm diesen Vorschlag sogar etwas nachdrücklich gemacht, da ich ihm, als Junggesellen, die Einladung

1980

Was bleibt?

Kalasanz war mit seinem Auto unterwegs. Er gehörte einer privilegierten Klasse an. Kalasanz war Wissenschafter. Daneben gab es noch andere privilegierte Klassen; zum Beispiel die der Kaufleute oder die der Beamten.Nachdem die Erdölvorräte der Welt zu Ende gegangen waren und man den Treibstoff für Automobile durch Verflüssigung der noch vorhandenen Kohlevorräte herstellte, waren nur noch Menschen in höchsten Positionen im Besitz solcher Fahrzeuge.Kalasanz hatte den Auftrag, an diesem Tag ein Wasserkraftwerk zu inspizieren. Kraftwerke, die durch Verbrennung von öl oder Kohle elektrischen

1981

Auch Wale singen in Baß und Sopran

Der Schöpfungsakt des Lebens begann im Meer. Viel später stieg Getier aufs junge Land und trieb die Entwicklung weit über die Fische hinaus. Aber dann, als die mächtigen Saurier die Erde beherrschten, kehrte ein kleiner Säugetierkollege, ein primitives Raubtier in Wolfsgröße, wieder ins Meer zurück.20 Millionen Jahre dauerte diese Reise, dann war der Urwal fertig. Fossile Reste, die Forscher in Ägypten gefunden haben, zeigen Skelette, die - schon ganz dem Leben im Urmeer Thetis (dessen salzige Reste noch heute im Burgenland Lacken mit einmaligen Lebensarten bilden) angepaßt - vor 50

Der Seher

Er schaut auf das noch sonnenbestrahlte UNO-Gebäu-de jenseits der Stadtpfanne am Horizont, das seinen Blipk über Wien begrenzt; noch nieTiat er es so, umrahmt von Föhrenwipfeln, gesehen. Auf den Fenstern des rotierenden Restaurants im sehe-- menhaft den Abenddunst durchstoßenden Donauturm blitzt für jeweils eine Sekunde die sich wiederholende Spiegelung der Abendsonne auf, die hinter ihm über der Kuppe des Hochbergs schon versunken ist. Gelten diese silbrigen Pfeile in seine Pupillen als Morsezeichen aus der letzten Finsternis, als Tod, der ihn scharf ins Auge faßt?Drei Jahre hat er mit

1982

Aus Schwejks Land

Ein Tscheche, Jahrgang 1941, seit drei Jahren in der Bundesrepublik Deutschla lebend, richtet sich literarisch in einer Welt ein, die nicht die seiner Muttersprache ist: Zwei Texte, geprägt von der Erfahrung des Exils.

1983

Gesucht: Globale Friedensstrategie

In Genf wird weiter an zwei herkömmlichen Abrüstungsfronten gepokert, und schon darüber muß man froh sein. Aber immer lauter ertönt der Ruf nach einem neuen Konzept.

Himmelfahrt mit heißer Luft

Der Belgier Jean Donnet ließ jüngst den Heißluftballon der Brüder Montgolfier naturgetreu nachbauen: damit schrieb man vor 200 Jahren das erste Kapitel Luftfahrtgeschichte.

1985

Der Mittelpunkt der Stadt

Eine periphere Existenz? Meine Sprache verrät, daß ich in den Außenbezirken zu Hause bin, aber ich betrachte mich nicht als Randfigur. Die Menschen, die dort leben, sind vielleicht einander ähnlicher als hier, bei den Gebildeten, aber wir sind die Mehrheit, und für den, der Ohren hat, ist unser Schweigen beredter als alles Stammeln der Wohlgesetzten.Ich schließe nicht aus, daß die Sehnsucht zur Mitte umso größer wird, je weiter davon entfernt wir sind. Ich kann nur für mich sprechen. Für mich war die Stadt, die ich sozusagen ständig im Rücken wußte, wie ein zu Stein verdichtetes

1987

Ein vorletzter Augenblick

Im Märzschnee der pommer-schen Seenplatte liefen wir dann im Endspurt um die Wette. Den russischen Panzern hilflos preisgegeben, flüchteten wir in unzugänglichen Bruchwald oder ins Sumpfgelände, wo wir entweder sofort, das dünne Eis durchbrechend, versanken und erstickten oder dann doch auf den festeren Eisplatten langsam erfroren. Tödliches Risiko nahm auf sich, wer dem Kampfbereich entwischte. Wurden wir auf ungewissen Nebenpfaden ertappt, so knallten uns die Offiziere als Deserteure über den Haufen oder knüpften uns reihenweise an den Alleebäumen auf, um den bereits ins Chaotische

1991

Energie aus dem All, vom Mond Rohstoffe?

Ist der Energie-Import aus dem Weltraum die letzte Chance unserer Zivilisation? Der Autor dieser provozierenden Thesen ist Herausgeber der im Heyne Verlag, München, erscheinenden Science-Fiction-Romane (SF), der Beitrag ist ein stark gekürzter Auszug aus einem Vortrag, den er vor einiger Zeit in Den Haag vor Futurologen gehalten hat.

1995

Der Computer, den's nicht gab, gab Gas

Der Befund der Flugunfallkommission war eindeutig, der Absturz des Airbus 320* der französischen Fluggesellschaft Air Inter an einem Berghang bei Straß -bürg am 20. Jänner 1992 war auf menschliches Versagen zurückzuführen. Und menschliches Versagen der Retter vergrößerte die Zahl der Opfer. Aber warum kamen die Piloten so steil herunter, daß sie in den Berg prallten?Sie wurden, so Tim van Beveren, Autor des Buches „Runter kommen sie immer” (Campus Verlag), Opfer eines Cockpit-Designs, welches im krassen Gegensatz zu grundlegenden Forderungen der Ergonomie stand. Sie konnten dem

1996

Extrem abweisend, fiir viele faszinierend: Die Antarktis

Antarktis" heißt ein Bildband aus dem Wiener Brandstätter-Verlag, der selbst aus dem heutigen opulenten Angebot wunderschöner Bücher großartiger Fotografen hervorsticht. Allerdings, die Gegend, aus der Chris Sattlberger Bilder von solcher Schönheit heimbrachte, ist etwas exklusiv. Im Sommer steigt die Temperatur an den Küsten auf einen Mittelwert von null Grad Celsius, die man in Anbetracht der notorischen Windstärken nur selten wirklich genießen kann. Außerdem ist der Sommer schnell vorüber, und die Menschen, die hier überwintern, haben in Notfällen erst in einigen Monaten

1997

Robert Rallard: Uber Wasser ein PR-Genie

Er wurde als Aufspürer gesunkener Schiffe berühmt. Er war es, der die Wracks der „Titanic" und des Schlachtschiffs „Bismarck" fand, fotografierte, weltweit publizierte. Formatfüllend liegen sie vor uns: Weitwinkelobjektive und eine Elektronik, die das vorhandene Licht zehntausendfach verstärkt, machen es möglich. In beiden Fällen blieb die er-Suchexpedition erfolglos, beide Maletellte sich der Erfolg für Bobert D. Balrardejst kurz, bevor auch die zweite Expedition hätte abgebrochen werden müssen, doch noch ein.Ballards neues Buch „Abenteuer Ozean - Mein Leben als

2000

Auf Jungfernflug

Wie sich ein Schriftsteller fühlt, der im Begriff ist, eine seiner letzten Schrulligkeiten und Rückständigkeiten und Phobien zu verraten.

2013

Besonnen ins Glück

Ob in der Arbeit oder auf dem Weg in den Urlaub - wir steigen gerne aufs Gas. Zeit ist schließlich Geld, und beides will gut genutzt sein. Doch in der Eile begehen wir einen fundamentalen Denkfehler.Der Mensch ist ein Fluchttier. Deshalb versteht er sich aufs Tempo auch so gut. Irgendwann in grauer Urzeit, in der Hitze der Savanne, ist er vor Löwen davongerannt. Die Schnelleren retteten sich rechtzeitig auf den sicheren Baum, die Langsameren aber ... Genauso geht das auch in der schönen Welt der Arbeit. Pünktlich zu Ferienbeginn finden sich alle an der Startlinie ein. Die Löwen von

2019

Hellmut Butterweck

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