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Reisesplitter

19451960198020002020

Die Reisegesellschaft „Touropa“, die hauptsächlich für Sozialreisen in den Nachkriegsjahren bekanntgeworden ist, bietet nunmehr auch einen Ferienkreuzer der Superlative an. Es handelt sich dabei um die 26 Bruttoregistertonnen große SS „Homeric“. Dieses sehr komfortabel und elegant ausgestattete Schiff soll für die Touropa auf verschiedenen Routen eingesetzt werden. Eine Route ist Genua, Cannes, Casablanca, Teneriffa, Madeira, Lissabon, Cannes, Genua. Die zweite Kreuzfahrt wird von Genua nach Tunis, Malta, Athen und wieder zurück nach Genua geführt. Die Kosten wurden auf Touropaniveau gehalten. Sie liegen für die erste Kreuzfahrt bei zirka 5000 Schilling, für die zweite Kategorie sogar bei rund 3000 Schilling. Für beide Reisen sind selbstverständlich organisierte Landausflüge vorgesehen. Natürlich muß man im Oberdeck mit entsprechend höheren Kosten rechnen. Eine Schiffsreise ist jedenfalls heute auch für Leute mit schmälerer Brieftasche kein Luxus mehr.

Die österreichischen Kurorte und Heilbäder haben am gesamtösterreichischen Fremdenverkehr im vergangenen Jahr einen Anteil von fast einem Fünftel gehabt. Sie erreichten 12,897,215 Ubernachtungen und haben damit eine Steigerung der gesamten Touristennächtigungen gegenüber dem Vorjahr um 8,8 Prozent. Die österreichischen Kurorte planen zur Zeit Investitionen in der Höhe von rund 1 Milliarde Schilling. Das Fremdenverkehrsamt der Stadt Kufstein in Tirol plant ab Herbst für alle Österreicher, die in dieser schönen, romantischen Stadt an der Grenze zwischen Bayern und Tirol Urlaub machen, einen zehnprozenti-gen Inländerrabatt auf alle Leistungen des Hotel- und Gastgewerbes.

Der Flughafen Rhein-Main in Frankfurt wird durch eine 7,5 km lange zweigleisige Bahntrasse an die Eisenbahnstrecke Frankfurt/Main angeschlossen werden. Nach Fertigstellung der Flughafenbahn sollen 1973 Fluggäste alle S-Bahnhöfe in der Innenstadt und auch die Städte Mainz und Wiesbaden ohne Umsteigen erreichen können.

Der Rückgang im griechischen Fremdenverkehr hat die griechische Regierung veranlaßt, Ausländern bei Aufenthalten in griechischen Hotels ab sofort 20 Prozent Rabatt zu gewähren. Die Ermäßigung, die in den Reiseprogrammen der großen Veranstalter bereits inbegriffen ist, wird auch Individualreisenden gewährt, die mit Bahn, Flugzeug, Schiff oder Auto direkt zu einem griechischen Ferienziel reisen.

In den Schweizer Hotels war in der vergangenen Wintersaison der Besucherstrom aus dem Ausland leicht rückläufig. Das wird vor allem auf die französischen und englischen Restriktionsmaßnahmen zurückgeführt. Der Besuch aus diesen beiden Ländern ging um 14 beziehungsweise 12 Prozent zurück. Die Zahl der Besucher aus der Bundesrepublik in den Schweizer Wintersportorten nahm hingegen um 4 Prozent zu. Deutsche und Franzosen machten zusammen bisher rund 46 Prozent der Schweizer Wiintergäste aus.

Im April dieses Jahres, dem ersten Monat der Sommerflugplanperiode, steigerte die Swissair ihr gesamtes Transportangebot auf 81 Millionen Tonnenkilometer. Damit lag es um 23 Prozent höher als im gleichen Monat des Vorjahres. Noch kräftiger angestiegen, nämlich um 33 Prozent, ist die Nachfrage. Daraus ergibt sich eine durchschnittliche Auslastung im Linienverkehr von 52 Prozent gegenüber von 47,9 Prozent im April 1968. Die größte Steigerung verzeichnete wieder einmal die Luftfracht mit einer Zunahme von 92 Prozent. Der Passagierverkehr wuchs um 16 Prozent, womit sich der Sitzladefaktor von 48,9 auf 49,1 Prozent verbesserte. Die Postbeförderung verzeichnete einen Zuwachs von 15 Prozent.

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1949

Himmelsstraßen nach Rom

Rom, im Oktober 1949Als Pius XII. am Vormittag des 26. Mai 1949, dem Tage Christi Himmelfahrt, mit der Proklamierung der Bulle „Maximum Jubilaeum" das 25. Heilige Jahr ansagte, dessen Beginn erst auf den 24. Dezember fällt, knüpfte er an eine von Bonifaz VIII- begonnene Tradition an. Man hörte damals Stimmen, die meinten, daß sich die Verkehrsmittel seit jenem fernen Jahr 1300 zu sehr geändert haben, um diese lange Zeitspanne zu rechtfertigen. Denn die päpstlichen Legaten und Pilger reisten damals zu Pferd und zu Fuß und brauchten viele Monate, um in die Stadt Petri zu gelangen,

1954

Die Probleme der österreichischen Papierindustrie im Hinblick auf die europäische Entwicklung

Mehr als jede andere steht die österreichische Papierindustrie im Blickfeld der Oeffentlichkeit, da Papier in seiner ungeheuren Vielfalt für jeden von persönlichem Interesse ist. Daher wird alles in erster Linie vom Standpunkt des Inlandspreises beurteilt und darüber vergessen, in welch außerordentlichem Ausmaß die wirtschaftliche Lage der rund 100 Betriebe dieser Gruppe mit der gesamtösterreichischen verknüpft ist.Es scheint dahet gut, dies durch einige Zahlen klarzumachen. Rund 21.000 Menschen haben im Jahre 1953 Güter im Werte von 2359 Millionen Schilling erzeugt — davon mehr als

1955

Randbemerkungen zur woche

ZEIGT SICH EIN HOFFNUNGSSCHIMMER? Die Rede, in der jüngst vor dem versammelten Obersten Sowjet Außenminister Mo lo tow mit stark pointierten Sätzen von Oesterreich sprach, hatte eine nicht überhörbare Klangfarbe. Man hörte Worte wie,: . . . „völlige Wiederherstellung der Unabhängigkeit eines demokratischen Oesterreich“... „weitere Verzögerung des Abschlusses des österreichischen Staatsvertrages wird Oesterreich ungerechtfertigt“ .... Aber auch: „Abzug aller Besatzungstruppen aus Oesterreich vor Abschluß des Friedensvertrages mit Deutschland“ ... Und dann die Bedingungen

Eine Strae zur Sonne

Rom, April 1955 Wie die Bienen um die Königin drängen sich in diesen Tagen dichte Menschengruppen um ein neues Automodell, das in den Straßen der italienischen Städte aufgetaucht ist. Dem Wunschtraum aller Italiener, um billiges Geld einen Kleinwagen mit den Attributen eines „großen“ kaufen zu können, kommt der „Fiat 600“ sehr nahe: er kostet weniger als 24.000 Schilling und wird dadurch auch für den Mittelstand erschwinglich. Schon am ersten Tage der Präsentierung sind in Rom allein 6000 Fahrzeuge vorgemerkt worden. Die Fiatwerke haben den Ausbau ihrer Produktion bis zu einer

Neues aus aller Welt

Diesjährige Neuproduktion an Pkw. in den USA über 8 Millionen. Mit der Herstellung von voraussichtlich mehr als 8 Millionen Pkw. wird die amerikanische Automobilindustrie in diesem Jahr alle bisherigen Produktionsrekorde weit hinter sich lassen. Die Zahl der zugelassenen Pkw. ist von 8000 im Jahre 1900 auf über 50 Millionen Mitte dieses Jahres gestiegen. Lieber 10 Prozent aller amerikanischen Familien besitzen zwei Pkw., in Einzelfällen auch mehr. Etwa drei Viertel aller Pkw.-Besitzer behalten ihren Wagen weniger als fünf Jahre. Nur 10 Prozent fahren den gleichen Wagen zehn Jahre oder

1956

Die Donau fließt von West nach Ost

In den letzten zehn Jahren haben sich viele Leute angewöhnt, die Donau als einen mehr oder weniger verödeten Strom anzusehen. Wenn man sich heute etwa bei Hainburg an das Ufer setzt und auf vorüberziehende Schiffe wartet, will einem tatsächlich scheinen, sie hätten recht. Abgesehen von den Tankern, die österreichisches Erdöl nach Osten transportieren, kommt hier wenig vorbei. Obwohl sich der Verkehr zwischen 1953 und 1955 immerhin verdoppelt hat, ist er im Vergleich zur Vorkriegszeit noch immer recht kümmerlich.Trotzdem ist der Güterverkehr aijf der ganzen Donau zwischen Regensburg

An der Donau — und am Suezkanal

Die weltkrisenhaften Ereignisse der großen Oktoberrevolutionen und Oktoberaggressionen spürt neben Ungarn und Aegypten unser Vaterland wohl am meisten.Vor allem kosten die Flüchtlinge sowohl dem österreichischen Staat wie der österreichischen Bevölkerung relativ mehr als anderen Ländern. Das Recht auf politisches Asyl wird eben nur von wenigen Ländern als ein totales verstanden.Durch die Kosten der Erstaufnahme der Flüchtlinge (Transport, Adaptierung von Lagern u. ä.) entstehen Ueber-stunden der Gendarmerie und der Zoll wache sowie im Zusammenhang mit der Verpflegung und der

1957

Urlaub im Geleitzug

„KEIN MENSCH MEHR kommt zu mir herauf”, klagte uns droben auf dem Wechsel der Hüttenwirt sein Leid. Die Pacht des Schutz- hauses würde er im Sommer zurücklegen, berichtete er, denn um seine Liebe zum Berg allein könne er sich nichts kaufen. „Sie sehen’s ja selbst: wo kein Sessellift ist, sind auch keine Leut’.” Tatsächlich schien, was wir sahen, dieses Pauschalurteil zu bestätigen. Wir waren nur unser sieben, die der ungewöhnlich schöne Vorfrühlingssonntag zu genußreicher Mittagsrast in der heimeligen Hütte über der Baumgrenze zusammengeführt hatte, auf einem der

Räder rollen für das Defizit

1.Wien 1840. In der Nähe des jetzt als halbe Ruine dahindämmernden Nordwestbahnhofes wird die Vergnügungsstätte „Universum“ aufgemacht. Für ihre Besucher baut man zwischen Donaukanal und Etablissement eine Pferdeeisenbahn — etwa eineinhalb Kilometer lang. Zwei Jahre später stellt die Zufahrt zum „Universum“, die erste Pferdeeisenbahn in Wien, ihren Betrieb ein. Erster Meilenstein.Wien 1864: An eine Genfer Baugesellschaft wird eine Konzession für ein Pferdebahnnetz erteilt. Eine Probelinie mit 3,5 km Länge, vom Schottentor nach Hernals, befährt der erste Wagen im folgenden

Unbequeme Zeugen

Der Regionalrat der Region Bozen-Trient hat bekanntlich im August 1956, um den angeblich unwahren Behauptungen . von der Unterwanderung der deutschsprachigen durch die italienische Bevölkerung entgegentreten zu können, die Einsetzung einer Kommission zur statistischen Erfassung des Arbeitsmarktes, des Volkswohnbaues und der Zu- und Abwanderung beschlossen. Was man in Trient gerechterweise einsah, wollte man in Rom nicht einsehen, und das Zentralinstitut für Statistik in Rom (ISTAT) wehrte sich dagegen mit allen Mitteln, u. a. mit der wenig sachlichen und überzeugenden Begründung, daß

1958

Signal: Freie Fahrt!

ZWEI MINUTfN VOR NEUN. Der Lautsprecher hat sein Sprüchlein hergesagt. Einige Türen knallen ins Schloß. Der diensthabende Verkehrsbeamte hebt seinen Befehlsstab. Ex 111, einer eisernen Schlange gleich, züngelt zwischen Signalen und den Masten der Fahrleitung aus dem Betonrechteck des Wiener Westbahnhofs. Abschiedstücher flattern aus Fenstern, aus der Ferne wie Möwen anzusehen — und mit einem Male schrumpft der Zug zu einem winzigen Punkt zusammen. Nun sind auf einer Länge von 731 Kilometern hunderte Hände tätig, um den Zug zu geleiten. Wenn die Zeiger einige Minuten nach 19 Uhr

Kommt eine Weltkrise?

Das österreichische, wenn nicht das gesamte europäische Denken war nach 1918 und vor allem nach 1929 vom Bewußtsein des Bestehens einer Dauerkrise bestimmt. War die Krise vor 1938/39 vor allem eine Unterbeschäftigungsund damit auch eine Unterkonsumtionskrise, so stellt sich die Krise der ersten Jahre nach dem zweiten Weltkrieg als eine Unterversorgungskrise dar, die in ihrer Art nicht aus der Natur der Erwerbswirtschaft heraus, sondern von außen her bestimmt war.Jedenfalls ist unsere Generation durch einige Jahrzehnte aus einem Denken in Mangel und Sorge nicht herausgekommen. Seit einigen

Vor der Saison gesprochen

Die wachsenden Einnahmen aus dem Fremdenverkehr — auch in Oesterreich — zeigen mit dag Entstehen einer internationalen Freizeitgesellschaft an. Nach dem Auto kommt zwangsläufig das Reisen. Wenn zuerst der „Wagen“ dem Prestigebedürfnis Rechnung getragen hat, so sind es jetzt auch die „Reisen“. Da die Kaufkraft der Massen gestiegen ist, hat es das Fremdenbeherbergungsgewerbe nicht mehr mit einzelnen Reisenden zu tun, sondern mit Masten von Reisenden, und daher mit Masseneinnahmen.Für unser Land sind die Betriebe des Beherbergungsgewerbes heute zum drittgrößten Devisenbringer

Reiseziel Österreich

Alljährlich, wenn sich die Welt zum Weihnachtsfest und zur Jahreswende rüstet, hat für die Fremdenverkehrsfachleute längst ein neues Jahr der Arbeit begonnen, und die ersten Anzeichen des künftigen Fremdenverkehrs werden aufmerksam registriert. Der Fremdenverkehr hat seine eigene Zeitrechnung. Für ihn beginnt ein neues Jahr jeweils am 1. November, und was man allgemein als die letzten Fest- und Ferientage des Jahres ansieht, bedeutet daher für ihn bereits ein erstes Ergebnis, auf das sich die Abschätzung künftiger Feriengeneigtheit zunächst stützt. Die

1959

Südtiroler Kernprobleme

In der letzten Zeit sind in Südtirol zwei Ereignisse eingetreten, die im ersten Augenblick den Anschein erwecken, als ob die italienische Regierung den Südtirolern gegenüber eine gemäßigtere Politik einschlagen werde. Da ist einmal die Bewilligung zur Errichtung von Schützenkompanien im ganzen Lande; in der nächsten Zeit werden 45 solcher Schützenkompanien mit rund 1500 Mann errichtet werden. Der zweite .Silberstreif“ ist die Ausschreibung von pragmatisierten Lehrerposten an den deutschsprachigen Volks- und Mittelschulen.Die Zahl der derzeit definitiv mit Pensionsberechtigung

1960

Daheim im Hotel

AUF DER LÄNGLICHEN GLASTAFEL über der Loge rechts vom Eingang des Hotels funkeln goldverziert die Worte: Rezeption. Empfang, Aufnahme also. Es ist knapp vor zweiundzwanzig Uhr. Vor mir baut ein Angestellter die Gepäckstücke des Herrn und der Dame mit unleugbarem Sinn für geometrische Ordnung auf. Jedesmal, wenn wieder ein Koffer durch die Drehtüre hereingetragen wird, weht die feuchte und herbe Nachtruft des späten Winters in die behagliche Wärme der Halle. „Man könnte glauben, daheim zu sein“, meinte ich zum Direktor, der zwar ein wenig müde, aber unerschüttert freundlich den

Höhepunkte der Konjunktur

Die Handelskammer Steiermark mit ihren sechs Sektionen hatte nach der letzten Zählung zum 31. Dezember 1959 insgesamt 35.544 Mitglieder. Diese Mitglieder besitzen innerhalb der verschiedenen Fachgruppen 59.622 Gewerbeberechtigungen. Von den 35.544 Mitgliedern der Kammer beschäftigten 16.331, also 45,9 Prozent, Arbeitnehmer. In den 16.331 Arbeitgeberbetrieben sind insgesamt 207.288 Arbeitnehmer beschäftigt, die sich aus 154.364 Männern und 52.924 Frauen zusammensetzen. Davon sind 148.982 Arbeiter, 16.636 Arbeiterlehrlinge, 36.684 Angestellte und 4986 Angestelltenlehrlinge. Rund 80 Prozent

Auf fünf Beinen

Kirche gefügige Werkzeug aus dem niederen Klerus und aus der katholischen Intelligenz zu finden, die sich gegen den Vatikan und gegen den Episkopat benutzen lassen. Zu diesen vier unmittelbar aktuellen Streitgegenständen gesellen sich zwei chronische: der Wert, ja die Existenzberechtigung der Religion, der katholischen Kirche überhaupt; der nach Ansicht der kommunistischen Kampfhähne und vieler sonst „liberaler“ Mitläufer schädliche Charakter der christlichen Moral. Die Offensive wird nicht nur in der Tagespresse — voran die Warschauer „Try-buna Ludu“ und „Trybuna

Gestutztes Flügelrad

DER JUNGE SCHAFFNER mit den rosigen, frisch rasierten Wangen steht auf dem Sand des Bahnsteigs von Seiz an der Strecke St. Michael— Selzthal und zuckt zu den Fragen der Reisenden des Sonderzuges resigniert die Schultern. Er sieht die Lage beträchtlich weniger rosig, als die Farbe seiner Wangen ist, wenn es darum geht, zu beurteilen, ob die bereits ansehnliche Verspätung, erworben zwischen Buchs und dem kleinen stei-rischen Bahnhof, 196 Kilometer von Wien entfernt, sich etwa werde verringern lassen. Ein Reisender blättert im Kursbuch zwischen den Fahrplanbildern 15, 20 und 29 hin und her

Nach 15 Jahren Wiederaufbau

Das Land Salzburg ist reich an armen Erzen.“ Dieses Wort eines Bergfachmannes aus dem vorigen Jahrhundert ließe sich fortsetzen: Salzburg ist reich an armen Böden, reich an armen Berghöfen, reich an armen Gewerbezweigen, an armen- Mittelständlern, Flüchtlingen, Wohnungssuchenden, kinderreichen Familien und einmalig reich an gottgesegneter, aber produktionsarmer Naturschönheit.Dieses Alpenland mit der großen schönen Stadt vor dem Gebirge muß daher trachten, die Nachteile einer wirtschaftlich wenig freigebigen Natur durch Ausnützung der wenigen Vorteile, die auch ihm beschieden sind,

Tirol-Land im Gebirge

1963 werden es 600 Jahre sein, daß Tirol zu Österreich kam. Sechs Jahrhunderte hindurch hat somit das „Land im Gebirge“ Freud und Leid, Glück und Unglück mit Österreich geteilt. Das Gebiet des Landes Tirol war mit seinen Alpenstraßen und Pässen bereits für die Kaiser des Heiligen Römischen Reiches Deutscher Nation von besonderer Bedeutung, da es das Bindeglied zwischen der nördlichen und südlichen Reichshälfte war und durch dieses Land die Züge der Kaiser nach Rom führten. Für die Habsburger stellte Tirol die Brücke zu den Vorlanden in der Schweiz dar. Diesen Charakter

Land der Arbeit

15 Jahre sind vergangen, seit aus einem furchtbaren Zusammenbruch unser Vaterland wieder erstand. Aus dieser Erschütterung erwuchs die Verpflichtung für die Zukunft, den Menschen Raum für ein schöneres und besseres Leben zu geben. Auch die Steiermark wurde von der Kriegsfurie nicht verschont. Panzerverbände der Roten Armee drangen durch das Raabtal bis Feldbach vor. Am Semmering, der Lafnitz, zwischen Fürstenfeld, Feldbach und Radkersburg, dem oberen Feistritztal und dem Vorauer Becken tobten blutige Kämpfe. Bomberverbände flogen in den letzten Kriegsmonaten fast täglich die

1961

Ferien zwischen Enns und Leitha

Wenn man den Fremdenverkehr in Niederösterreich von heute betrachtet und. in seinen Grundlagen und Erscheinungsformen analysiert, zieht man oft zum Vergleich Zahlen aus früheren Jahren, vor allem aus dem letzten Normaljahr vor dem zweiten Weltkrieg, heran. Im Jahre 1937 betrugen die Gesamtnächtigungs- zahlen in Niederösterreich nach einer Statistik der Gastgewerbeinnung aus dem Jahre 1946 5,727.500; darunter waren 484.700 Ausländernächtigungen zu verzeichnen. Diese Zahlen wurden in insgesamt 652 Fremdenorten des Landes gezählt. Insgesamt standen damals 43.433 Fremdenbetten in Hotels,

Das „steinreiche“ Land

Dort, wo der Alpenbogen seine größte Tiefe erreicht, liegt das heute nur noch 12.&47 Quadratkilometer umfassende „steinreiche“ Land Tirol. Durch die Abtretung Südtirols auf Grund des Friedensvertrages vom 10. September 1919 hat Tirol mehr als die Hälfte seines Gebietes verloren. Flächenmäßig ist Tirol allerdings auch heute noch das drittgrößte Bundesland Österreichs. Von dieser Fläche sind aber 27 Prozent unproduktives Ödland und 33 Prozent forstwirtschaftlich genutzte Fläche. Wenn auch 40 Prozent noch als landwirtschaftlich genutzte Fläche zu bewerten sind, so sind von

1962

Bewegung ist alles

Es ist schon öfters auf den merkwürdigen Sachverhalt hingewiesen worden, daß dem ersten „modernen Menschen“, Goethe, bei seinen Reisen ins Ausland kein anderes Zugmittel zur Verfügung starid, als tausend Jahre vorher Karl dem Großen: das Pferd. Dafür hat tausend Jahre vor Karl ein Volk, nämlich die alten Römer, technisch mehr vom Verkehr verstanden, als viele andere nach ihnen bis zur Neuzeit. Die Römer haben, wie aus Überresten ihrer herrlichen Traversal-straßen erkennbar ist, als erste erkannt, daß sich Wagenräder leichterund schneller in einer bereits vorhandenen Spur

Neue sinnvolle Ferien

Der österreichische Fremdenverkehr kann auf eine 14 Jahre umfassende Reihe ununterbrochener Zunahmen der Ausländerbesuche in Österreich zurückblicken. 1948 waren es 827.000 Aus-Iänderübernächtigungen, weniger als ein Zehntel derjenigen des Jahres 1928, und es schien, als ob im Wiederaufbau des kriegsgeschwächten Europa lange Zeit kein Platz für den Fremdenverkehr sein würde. Diese Auffassung teilten sogar die damalige österreichische Regierung und mit ihr andere Regierungen der europäischen Staaten. Es bedurfte erst einer Erklärung der Vereinigten Staaten zugunsten des

Reisen, Bauen, Handel

Der österreichische Fremdenverkehr hat sich Im vergangenen Jahrzehnt zu einem der bedeutendsten Wirtschaftsfaktoren entwickelt.Diese Tatsache wird allmählich nicht nur in Fachkreisen, sondern auch in der breiten Öffentlichkeit erkannt und beachtet. Vor allem steht zu Recht die außenwirtschaftliche Funktion des Fremdenverkehrs immer häufiger im Blickpunkt wirtschaftspolitischer Betrachtungen. Dies ist verständlich, weil die Nettoerträge aus dem Fremdenverkehr von 1955 bis 1961 das österreichische Handelsbilanzpassivum in folgendem Ausmaß abdeckten:Wenig beachtet werden aber noch die

Straßen für Tirol!

Im letzten Fremdenverkehrsjahr (1. November 1960 bis 31. Oktober 1961) wies Österreich nahe an die 29 Millionen Ausländerübernachtungen auf, davon entfielen auf Tirol bei zwölf Millionen. Die Deviseneingänge betrugen rund sieben Milliarden Schilling. Im gleichen Zeitraum stand einer Einfuhr von rund 38,8 Milliarden eine Ausfuhr von 31 Milliarden Schilling gegenüber, was ein Handelsbilanzdefizit von zirka 7,8 Milliarden zur Folge hatte, das jedoch durch Üie Deviseneingänge im Fremdenverkehr zu Prozent abgedeckt wurde. Tirol ist an den Deviseneingängen mit 41,5 Prozent beteiligt und

Die ungelöschte Hypothek

Die modernen Bauten in St. Pölten, Krems und Wiener Neustadt, der luxuriöse Trubel in den mondänen Fremdenverkehrsorten, wie in Baden, am Semmering, in der Wachau und jüngst im Stauseengebiet von Ottenstein-Krumau (Waldviertel), machen für den Urlauber nicht den Eindruck, daß er sich in Niederösterreich in einem „Entwicklungsland“ befindet. Und doch verging in der letzten Session des Landtags unter der Enns kaum eine Sitzung, in der nicht auf die Benachteiligung Niederösterreichs durch den Bund, auf das Wohlstandsgefälle von West nach Ost, auf die Entwicklungsbedürftigkeit dieses

...und nächstes Jahr nach Indien

UNTER EINEM VERHÄNGNISVOLLEN ZIRKELSCHLUSS leidet der indische Ausländertourismus, gerade weil der Fremdenverkehr dieses Landes noch nicht entwickelt ist, vermag er sich nur unter sehr großen Schwierigkeiten zu entwickeln. Der westliche Reisende will absolute Sicherheit und keine Risiken, sucht modernen Komfort und keine Abenteuer. Aber fast nirgends in Indien werden diese Wünsche erfüllt. Kein einziges indisches Hotel darf beanspruchen, nach europäischen Begriffen erstklassig geführt zu sein. Die ausländischen Manager wurden vorzeitig durch Einheimische ersetzt. Wegen der

1963

Burgenland in Zahlen

Das Burgenland hatte am 21. März 1961, dem Zeitpunkt der letzten Volkszählung, eine „anwesende Bevölkerung“ von 250.501 Personen. Die Wohnbevölkerung bestand aus 130.322 Männern und 140.679 Frauen, zusammen 271.001 Personen, und ist im Vergleich zum Jahre 1869 um 7 Prozent gestiegen. Den höchsten Bevölkerungsstand hatte das Burgenland im Jahre 1934; seither sinkt die Zahl: die Einwohnerzahl des Jahres 1961 entspricht ungefähr jener des Jahres 1880. Auch der Anteil des Burgenlandes an der gesamtösterreichischen Bevölkerungszahl ist rückläufig und erreichte 1961 mit 38 von

Das Geschäft der Gastfreundschaft

Der Fremdenverkehr, dieses Phänomen unserer Zeit, wird wohl von Psychologen und Soziologen als ein völkerverbindendes Element unseres Nebeneinanderlebens bezeichnet; wenn wir jedoch ehrlich sind, müssen wir feststellen, daß in all seiner Universalität der Fremdenverkehr letztlich und in entscheidendem Maß von staatlicher! Seite als Wirtschaftsfaktor betrachtet wird. Nicht umsonst stehen die Überlegungen im Vordergrund, ob es ein aktiver oder passiver Fremdenverkehr ist, das heißt, ob die Einreisen fremder oder die Ausreisen der eigenen Staatsbürger überwiegen und welche Rolle dem

Unser Handelspartner Schweiz

Wenn die Messe in Dornbirn jeweils Im Juli ihre Pforten öffnet, um dem Ausland und Innerösterreich ein Bild von der Leistungsfähigkeit der Textilindustrie in „Vorderösterreich“ jenseits des Arlberg zu geben, ist auch der Zeitpunkt gekommen, an dem die öffentliche Meinung ihre Blicke nach der Schweiz richtet, um die beiderseitigen Handelsbeziehungen einer Prüfung zu unterziehen. Die Bilanz war bisher immer ungewöhnlich günstig; denn die Schweiz gehört unbestritten zu den wichtigsten Handelspartnern Österreichs, obwohl das Volumen im Vorjahr nur sechs Prozent des Gesamtvolumens

Zwischen See und Eis

Das Land „vor dem Arlberg“ benützt in seiner Fremdenverkehrswerbung sehr häufig den Slogan „Vorarlberg, das österreichische Alpenland zwischen Bodensee und Gletschereis“. Damit soll kurz seine geographische Lage umrissenwieaueki-seine Landschaftsgestaltung dargestellt ein. Von den weiten Ufern und Strandflächen des Bodensees, von den weiten Ebenen des Rheintales und Walgaues über das Mittelgebirge des vorderen Bregenzer Waldes umfaßt es bis zum Hochgebirge des hinteren Bregenzer Waldes, des Arlbergs, Rätikons, Verwalls, bis zu den eisumgürteten Urgesteinsriesen der Silvretta

Hafenstadt Wien

EIN HAUCH DER FREMDE umfängt einen, wenn man den Wiener Hafen betritt. Die Frachter, die im schmutzigen Donauwasser Bord an Bord liegen, ein Schornstein neben dem anderen, mit den verschiedenfarbigen Nationalitätenmanschetten, die Matrosen, die in fremden, unverständlichen Sprachen Worte wechseln, und die milchiggrauen Nebelfetzen, des frühen Morgens vermitteln eine ganz eigenartige Atmosphäre, in der man die fremden Länder und die Weite des Globus fühlt.Die Atmosphäre jedoch ist keineswegs mit der eines Seehafens wie Rotterdam, Hamburg, Amsterdam oder Triest zu vergleichen. Hier in

Sicherheit durch Materialprüfung

Vor einiger Zeit wurden Motorfachjournalisten aus den deutschsprachigen Gebieten Europas zu einer Besichtigung besonderer Art nach Dübendorf bei Zürich eingeladen. Aus Österreich nahmen zwei Herren teil, darunter der Schreiber dieser Zeilen.Dübendorf ist der“ älteren Generation durch den Flugplatz ein Begriff, heute allerdings, seit er von Klothen abgelöst wurde, dient er nur noch militärischen Zwecken. Der in unmittelbarer Nähe Zürichs gelegene Ort erhält nunmehr neuen Glanz durch ein außergewöhnliches Laboratorium. Vor 80 Jahren wurde in Zürich die EMPA (Eidgenössische

Völkerwanderung tour-retour

AUF DER SUCHE nach den Barometern des sozialen Wohlstandes haben sich die Grenzmarken verschoben. Sie sind auf die Straße gewandert. Die buntbedruckten Litfaßsäulen und Flakatwände sind über das Zeichen ihrer Werbewirksamkeit hinaus zu den Zeige- und Aufzeigefingern der modernen Wohlstandstemperatur geworden.,Dies und das, für jeden was“ — das soziale Programm des Immer- besser-Lebens gilt nicht nur für den Kochtopf, für das Auto und die Arbeit, sondern es gilt auch für den Urlaub. Gerade der Wohlstand findet seine angenehmste, vielleicht sogar auch phantasievollste Auswertung in

Credo in Österreich

Vor mehr als zwei Jahren verfaßte der Präsident des österreichischen Statistischen Zentralamtes, Dr. Hans Fuchs, eine interessante Studie unter dem Titel „Die konfessionelle Labilität im Großstadtraum“, in der er statistisch die Verschiebungen in der konfessionellen Struktur der Bevölkerung seit den ersten Nachkriegs jähren nach dem zweiten Weltkrieg untersuchte und den Großstadtraum von Wien in den Mittelpunkt seiner Betrachtung stellte.Gewissermaßen in Anknüpfung an dieses Thema soll nunmehr hier ein Rückblick auf die Entwicklung der wichtigsten Religionsgemeinschaften seit

1964

„Links“ und „Rechts“ in Spanien

62, in Deutschland 58, in Frankreich 44 und in der Schweiz 73 Prozent des schwedischen Preises. Das gesamte Preisniveau liegt in Deutschland um zehn Prozent, in England um 13 Prozent und in Holland um 30 Prozent unter dem schwedischen Durchschnitt. In der Schweiz liegt es nach dieser Berechnung um drei Prozent höher.Der Gesamtvergleich erscheint zweifellos für Schweden günstig. Hier muß jedoch beachtet werden, daß die Produktivität pro Angestellten in allen Zweigen der Industriebeträchtlich über dem Durchschnitt liegt. Betrachten wir hier nur die Lage im Schiffbau. Die Produktion einer

Riese vor Wachstumskrise?

für eine Einfuhr dänischer Eier zu interessieren.Die Russen erklärten sich zur Abnahme von 200 Tonnen bereit, boten jedoch unannehmbar niedrige Preise. In dieser Situation erhielten die Dänen von deutscher Seite einen Wink, daß eine Herabsetzung der Sonderabgabe von 25 auf 15 Pfennige möglich sein dürfte. Nun kam es zum Abbruch der dänisch-sowjetischen Verhandlungen, da die Dänen wieder mit dem westlichen Markt zu rechnen begannen. Ende April aber wurde die Abgabe nicht herabgesetzt, sondern — von 25 auf 50 Pfennige erhöht!Die Reaktion in Kopenhagen war dementsprechend! Als nun die

Die „grünen Betriebe“

Von den Spitzen des Dachsteins bis zu den Einschnitten der pannonischen Tiefebene liegt Steiermark als breiter Fächer in der Südostecke Österreichs vermittelnd und ausstrahlend in Länder, die einst zum großen österreichungarischen Wirtschaftsraum zählten. Mit 16.384 Quadratmeter ist es das zweitgrößte Bundesland Österreichs, und mit seinen rund 1,138.000 Einwohnern steht es ebenso an zweiter Stelle. Von den rund 256.000 Berufstätigen sind 344.000 unselbständig Beschäftigte, von denen wiederum rund 250.000 kammerumlagepflichtig sind. Die Arbeiterkammer hat sich auf Grund des

Probleme des Fremdenverkehrs

Der Fremdenverkehr wird im Jahre 1964 in Österreich mit einem neuerlichen zahlenmäßigen Rekord und auch mit den höchsten bisher erreichten Deviseneinnahmen abschließen. Dieser seit Jahren ununterbrochene Anstieg ist so zur Gewohnheit geworden, daß man ihn als eine Selbstverständlichkeit ansieht und den Problemen im Fremdenverkehr wie sie von fachlicher Seite immer wieder betont werden, weder die nötige Aufmerksamkeit schenkt noch eigentlich recht daran glaubt.Man läßt noch gelten, daß es gewisse Strukturprobleme im Fremdenverkehr geben mag, die sich sowohl auf die Zusammensetzung,

1965

Wandel des Fremdenverkehrs

Der Wandel des Fremdenverkehrs in diesen letzten Jahren betrifft den Inhalt, seine Funktion, sein Anbot und seine Nachfrage. Die Frequenzzunahme des internationalen Fremdenverkehrs in den letzten zehn Jahren In Mitteleuropa und in Österreich übersteigt Jegliche seriöse Erwartung von damals.Die Ausländerübernachtungen sind in den letzten zehn Jahren in Frankreich und Italien um rund 150 Prozent, in Österreich aber um fast 400 Prozent gestiegen. Der Stand der Unterkünfte (gewerbliche und private) hat sich in Österreich gegenüber vor dem Kriege verdoppelt. Aber auch in Griechenland und

1966

Unser Salz für Europa

DAS SALZKAMMERGUT BIETET IN DIESEN TAGEN dem Besucher ein spätwinterüich-trost- loses Bild. Auf schneelosen Hängen steht noch das dürre Gras des Vorjahres, und die Natur scheint trotz der warmen Temperaturen dem nahen Einzug des Frühlings nicht zu trauen. Hat auch der Frühling in der Natur seinen endgültigen Einzug noch nicht gehalten, so ist ein anderer Frühling in das Salzkammergut eingezogen: ein wirtschaftlicherFrühling, der diesem uralten Kernland des österreichischen Salzbergbaues neuen Aufschwung und eine große Zukunft verheißt.Der Bergbau in den österreichischen

Österreich Mittelpunkt Europas

Der österreichische Fremdenverkehr ist zu einem Großteil die Frucht der Geschichte Österreichs. Der Erfolg unseres Fremdenverkehrs, seine Anziehungskraft sind wesentlich bestimmt durch das „Gesicht“, das Österreich der Welt gegenüber besitzt. Das Wort „Österreich“ und der Begriff, den der Auslandsgast damit verbindet, also das Bild, das man sich im Zusammenhang damit jenseits unserer Grenzen über Österreich macht, bestimmt die touristische Anziehungskraft Österreichs.Auch das Werbe-Image Österreichs ist stärkstens geformt durch seine Geschichte in Europa. Diese Geschichte

Schach den Urlaubsspitzen!

Der österreichische Fremdenverkehr hat auch im abgelaufenen Jahr wieder Rekordergebnisse gebracht 1965 wurden 6,507.890 gemeldete Fremde aus dem Ausland mit 43,154.138 Nächtigungen gezählt Diese Zahl liegt um 6,5 Prozent höher als im Vorjahr und beweist, daß sich Österreich steigender Beliebtheit bei den Urlaubern aus dem Ausland erfreut. Aber auch der Österreicher weiß die Vorteile eines Urlaubsaufenthaltes im Lande zu schätzen. Im Vorjahr haben 3,326.719 Inländer mit 18,869.287 Übernachtungen ihren Urlaub in Österreich verbracht, das sind 30,4 Prozent aller 1965 in Österreich

Zwischen Bodensee und Gletscher

Der Fremdenverkehr in Vorarlberg hat sich zu einem der stärksten Wirtschaftszweige dieses Bundeslandes entwickelt. Als Beweis dafür kann die Devisenbringung angesehen werden, die nur noch vom Industrieexport, vor allem der bedeutenden Textilindustrie, übertroffen wird. Die Entwicklung des Fremdenverkehrs muß daher im allgemeinen wirtschaftlichen Interesse mit größter Sorgfalt beobachtet werden.Die im Jahre 1962 63 zum ersten Male sichtbare Abschwächung der stürmischen Aufwärtsbewegung des Vorarlberger Fremdenverkehrs hat aiuch. im Jahre 1964 65 angehal- ten. Während der Winter 1964

Wirtschaftskommentar I

Die Zahlungsbilanz, Anfang der sechziger Jahre Liebkind der österreichischen Wirtschaftspolitik, beginnt sich in den Augen mancher Ökonomen in ein Enfant ferrible zu verwandeln. Hatte sie in den Jahren 1961 bis 1964 einen Überschuh von insgesamt mehr als 14 Milliarden Schilling erbracht, wurde sie 1965 plötzlich mit mehr als zwei Milliarden Schilling passiv; das lief) selbst Insider aufhorchen. Man beeilte sich zu versichern, die Zahlungsbilanz sei nur temporär passiv (so noch zu lesen in Heft 6 der Monatsberichte des österreichischen Instituts für Wirtschaftsforschung), in Wahrheit

1967

Defizit ohne Geheimnis

Ernste Sorgen bereitet der Bevölkerung das steigende Passivum der Handelsbilanz. Es erregte einiges Aufsehen, als die Handelsstatistik allein für acht Monate von Jänner bis August ein Defizit in Höhe von 11,37 Milliarden Schilling registrierte. Die Anhänger der EWG vertraten sogleich die Meinung, es handle sich um eine Folge der verzögerten Assoziierung und zogen sofort die Schlußfolgerung, den ersehnten Anschluß an Brüssel mit der größten Beschleunigung durchzusetzen, eine falsche Auslegung, die jedoch auf einen günstigen Boden gefallen sein dürfte, weil Wien während der

Märchen und Wirklichkeit

„Kriege mögen andere führen, du, glückliches Österreich, heirate!“ — so scheint bisweilen der Grundtenor des österreichischen Fremdenverkehrs zu lauten. In die Sprache der nüchternen Gegenwart übersetzt, will dies nicht mehr und nicht weniger besagen, als daß Utopie und Wirklichkeit im österreichischen Fremdenverkehr noch einen sehr weiten Abstand voneinander haben.Das Nachkriegsmärchen Österreichs fand seine beste bildliche Darstellung in der berühmt gewordenen Heurigenkarikatur aus der Staatsvertragszeit, die den damaligen Bundeskanzler Raab und seinen Außenminister Figl

Bestimmung des Standortes

Das Wachstum der Bevölkerung Vorarlbergs hält unvermindert an. Während es heute noch zirka 263.000 Einwohner gibt, soll diese Zahl bei einer jährlichen Zunahme von 2 Prozent im Jahre 1980 die Höhe von 300.000 erreichen. Welche Probleme dieser Zuwachs von Menschen an die Landes- und Kommunalverwaltung stellt, kann man nur annähernd ermessen. Die Entwicklung des Vorarlberger Rheintales zu einer lockeren Bandstadt, ähnlich den amerikanischen „sufourfos“, versuchen die Raumplaner in den Griff zu bekommen und in vernünftige Bahnen zu lenken. Selbst der nicht an der Stadtregion

Industrie im Wandel

Vorarlberg ist zwar nach seinem Bevölkerungsanteil das kleinste, nach seiner Wirtschaftskraft aber ndcht das unbedeutendste unter den österreichischen Bundesländern. Ohne die Stellung herabmindern zu wollen, die anderen Bereichen — etwa dem überaus leistungsfähigen Fremdenverkehr, der Energiegewinnung aus den Wasserkräften oder dem vielgestaltigen Handwerk — im Rahmen des wirtschaftlichen Gesamtgefüges zukommen, ist doch die industrielle Fertigung nach wie vor die Hauptquelle des beachtlichen Wohlstandes der Bevölkerung unseres Landes. Von den insgesamt 66.000 nichtselbständig

Eine Stunde vor zwölf

Tempera mutante — dieses geflügelte Wort gilt auch für den österreichischen Fremdenverkehr.Der devisenbringende Ausäänderfremden-verkehr nach Österreich begann im Jahre 1947 und hat bis zum Jahre 1966 stetig steigende Besucher- bzw. Nächtigungszahlen zu verzeichnen gehabt. Erstmalig in der Nachkriegszeit sind nun in der Saison 1967 gering rückläufige Nächtigungszahlen festgestellt worden, sowohl hinsichtlich des Gesamtergebnisses als im besonderen bei wichtigen Herkunftsländern, von denen schon traditionell stets steigende Zahlen von Touristen in Österreich gemeldet wurden.

1968

Wie reich sind wir?

Die Verlangsamung des Wirtschaftswachstums in Österreich findet ihren Niederschlag nicht nur in den mehr oder weniger konkreten Analysen der Presse und der anderen Massenmedien, sondern vor allem auch in der Sozialpsyche der breiten Öffentlichkeit. Es hat den Anschein, als ob auch in Österreich ein Grundgesetz der kapitalistischen Konjunkturphasen zum Tragen gekommen wäre; erst die Warnungen vor der Rezession, dann die Auseinandersetzungen über dieses Thema im Parlament, schließlich die Berichte über wirtschaftliche Probleme in den Nachbarländern haben dazu geführt, daß die Stimmung

Blitzzug nach Konstantinopel

Am 5. Juni sind es 85 Jahre her, daß der Orientexpreß zum erstenmal aus der Halle des Pariser Gare de l’Est rollte, um seine Reise quer durch Europa bis nach Konstantinopel anzutreten. Dieser 5. Juni 1883 verdient nicht nur deswegen den Rang eines jubiläumsreifenDatums, weil mit der Einführung deg Orientexpresses die erste transkontinentale Eisenbahnverbindung geschaffen wurde, sondern vielmehr, weil dieser Luxuszug, nur aus Schlaf- und Speisewagen bestehend, der erste seiner Art in Europa war.Im Laufe der Zeit wurde der Orientexpreß zu einem markanten Begriff, mit dem sich selbst heute

160 Schilling je Sekunde

Österreichs Fremdenverkehr geht einem fetten Sommer entgegen: waren im letzten Jahr angesichts der europäischen Wirtschaftsrezession etwa um 4,2 Prozent weniger Bundesdeutsche in das südliche Nachbarland Österreich gefahren, so zeigt sich nun der alte Trehd im Reiseverkehr. Österreich steht wieder an der Spitze der europäischen Urlaubserwartungen. Zwei Momente spielen eine gewisse Rolle.Die Ereignisse in Frankreich haben vor allem beim amerikanischen Publikum zu Umbuchungen geführt. Ein großer Teil dieser Umbuchungen geht zugunsten Italiens, Österreichs und der Schweiz.In Deutschland

Angst vor der Saison

Trotz des Ausbleibens vieler Amerikaner, und obwohl Frankreichs Wirtschaft durch den langen Streik nur wenigen Franzosen erlaubt, Urlaub in Österreich zu machen, rechnet man in heimischen Fremdenverkehrszentren für das Jahr 1968 mit einer Steigerung von rund zehn Prozent.„Der deutsche Gast ist zurückgekommen“, meint einer der führenden Fremdenverkehrsfachleute, Hofrat Manzano, Salzburg, und verweist darauf, daß trotz des Ausbleibens der Amerikaner und Franzosen schon in der Wintersaison im Bundesland Salzburg eine Steigerung um 250.000 Nächtigungen, was ungefähr zehn Prozent

Billiger reisen trug Früchte

Übereinstimmend melden Österreichs Fremdenverkehrszentren verblüffend gute Ergebnisse über den Verlauf der Reisesaison. Es ist kaum mehr daran zu zweifeln, daß der heurige Sammer mit einem neuen, sensationellen Rekord schließen wird. Durchweg liegen die Fremdenziffern um 10 Prozent über den Vergleichswerten des Vorjahres, viele Orte melden einen Zuwachs von 20 Prozent, vereinzelt werden sogarSteigerungen um 30 Prozent berichtet. Und dies, obwohl das Wetter heuer keineswegs mitgespielt hatte!Angesichts der verbesserten Konjunkturlage in Westeuropa hatte die Fremdenverkehrswirtschaft zwar

Transport mit Rohren

„Mit 100 Millionen Schilling sind wir nicht nur Österreichs größte GmbH., sondern auch das größte Transportunternehmen, sogar mit eigenen Lagerhäusern.“ Dieser bei der Pressekonferenz in Villach am 4. August dieses Jahres anläßlich des symbolischen Spatenstiches der Adria-Wien-Pipeline (AWP) ausgesprochene Satz stimmt. Selbst unter den Aktiengesellschaften Österreichs würde die AWP mit unter den ersten figurieren, und die Lagerhäuser sind tatsächlich vorhanden: Vier Öltanks mit je 50.000 Kubikmeter Inhalt stehen in Würmlach, wo das öl von der Transalpinen Ölleitung (TAL)

Wie lebt man in der EWG?

Die Untersuchung der Lebensverhältnisse in den Mitgliedsstaaten der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft (EWG), die von der Europäischen Kommission in Brüssel laufend beobachtet werden, ergibt neben vielen Übereinstimmungen auch manche Differenzen. Sie erklären sich aus der verschiedenen historischen Entwicklung. Geht man dabei von den Verbrauchsausgaben je Einwohner und Jahr aus, so zeigt sich, daß sie im privaten Bereich mit 5000 DM (1250 US-Dollar) in Frankreich am höchsten sind. Belgien folgt mit einem Unterschied von nur 200 DM, Luxemburg mit einem nur geringfügig niedrigeren.

1969

In die Garage gefahren

Am 1. September 1968 hat eine im Frühjahr beschlossene Sondersteuer die Erstzulassung von Autos in Österreich mit 10 Prozent des Verkaufswertes besteuert. Dam't wurden Autos aus aller Herren Länder, die für den Österreicher ohnehin schon um 20 Prozent teurer sind als in der benachbarten Bundesrepublik Deutschland und die mit Schutzzöllen belastet sind, obwohl Österreich praktisch keine eigene Automobilindustrie verfügt, noch teurer. Als Zweckpessimismus deklarierten verantwortliche Politiker damals die beängstigenden Ankündigungen der Automobilhändler. Nunmehr kennt man die ersten

Die Blechkarawane rollt...

Nur noch wenige Wochen trennen uns vom Beginn der Urlaiubssaison 1969. Die Dispositionen sind getroffen: Die Gäste kommen mit dem Flugzeug, mit Autobussen, per Bahn, vor allem aber mit dem Personenwagen, der nach wie vor im Fremdenverkehr nach ' Österreich vorherrscht.Nach dem Stagnationsjahr 1967, das zum erstenmal einen Rückgang um 1 Prozent brachte, schlug die Saison 1968 mit 7,3 Millionen Fremden und 47,7 Millionen Nächtigungen alle bisherigen Rekorde. Dies wirkte sich mit Einnahmen von 17,9 Milliarden Schilling entsprechend günstig aus, obwohl die gleichfalls gesteigerte Reiselust

Verkehrsnotizen

Immer mehr Transcontainer rollen auf der Schiene an ihre Ziele im Binnenland. Die Deutsche Bundesbahn konnte die Zahl der von ihr beförderten Container im vergangenen Jahr gegenüber 1967 um nahezu 300 Prozent steigern. Sie transportierte 39.955 beladene und 28.692 leere, zusammen also 68.647 Trainscontainer. Damit stieg die Zahl der auf der Schiene beförderten Transcontainer in der deutschen Bundesrepublik von 1967 auf 1968 um 295,5 Prozent. Gemessen an der mit Transeon-tainers beförderten Gütermenge ergibt sich sogar eine Steigerung um rund 320 Prozent.Verglichen mit der gleichen Zeit

Wirtschaft

Mit der zweiten) Baugeldzuteilumg hat die Bausparkasse der österreichischen Sparkassen an 3483 Bausparen 462,5 Millionen Schi Hing vergeben. Unter Berücksichtigung der Zuteilung im 1. Quartal 1969 ergibt sich ein Halte Jahresleistung für Baugeldizuteilungen in der Höhe von rund 1,1 Milliarden Schilling an 8343 Bauspareir. Eine Baugeldzuteilung in dieser Höhe wurde bisher in Österreich noch von keiner Bausparkasse erreicht *Di Sparentwicklung bei der Raiff-eisen-Geldorganisation erreichte •in neues Rekordergebnis. Nach einem Zuwachs um 84,6 Millionen Schilling wurde ein

Die Konjuktur wird heiß

Nur noch Rekordziffern -werden von der Wirtschaftsfront gemeldet. Österreich ist im Schatten einer expansiven Weltkonjunktur mit vollen Segeln in scharfer Fahrt, fast schon zu scharf, wie Wirtschaftswissen-schafi tler meinen. *Die ersten vier Monate des Jahres 1969 brachten gegenüber dem Vorjahr eine Steigerung der Industrieproduktion um 9,4 Prozent und eine Zunahme des Exports österreichischer Waren um sogar 19,4 Prozent. Bereiteten im Zuge der Aufschwungphase aber bisher vor allem die zu geringen. Investitionen der Industrie große Sorgen, so wurde allein im April und Mai dieses Jahres

1970

Erfolge realistischer Wirtschaftspolitik

Die Frage der Lebensfähigkeit der österreichischen Wirtschaft, die vor allem in der Zwischenkriegszeit oftmals von uns selbst bezweifelt worden war, steht heute nicht mehr zur Diskussion. Wir haben in den letzten Jahren nicht geschlafen, sondern die wirtschaftliche Entwicklung unseres Landes kräftig vorangetrieben. Das hatte erfreulicherweise zur Folge, daß wir mit unserer derzeitigen wirtschaftlichen Leistungskraft bereits nahe an die vom zweiten Weltkrieg nicht betroffenen europäischen Länder herankommen. Bei Weiterführung einer verantwortungsbewußten Wirtschaftspolitik könnte uns

Wirtschaft

Die Oberösterreichische Volkskreditbank, Linz, die in Oberösterreich an 18 Plätzen vertreten ist und damit einen maßgeblichen Faktor für die Wirtschaft des Landes darstellt, konnte im abgelaufenen Jahr die seit langer Zeit höchsten Zuwachsraten erzielen. Mit einem Plus von 14 Prozent überschritt die Bilanzsumme 1969 die 1 Milliarden-Schilling-Grenze. Die Gesamteinlagen stiegen um 16 Prozent auf 872 Millionen. Allein die Spareinlagen wuchsen um nahezu 20 Prozent auf 582 Millionen Schilling. Auf der Aktivseite ergibt sich bei den Ausleihungen ein Zuwachs um 18 Prozent, auf 650 Millionen

Gastliche Metropole

Wien als Fremdenverkehrsstadt wird durch Tradition und Geschichte, durch seine geographische Lage und durch Österreichs Neutralitätspolitik besonders begünstigt. Auch durch seinen wachsenden Ruf als internationale Kongreßstadt zieht Wien immer größere Touristenströme in seine Mauern. Die wirtschaftlichen und ideellen Möglichkeiten, die uns der Fremdenverkehr bietet, sind bei weitem noch nicht ausgeschöpft. Die Bedeutung der Wiener Gastfreundschaft ergibt sich schwarz auf weiß auch aus den Zahlen der Statistik des Fremdenverkehrsverbandes für Wien. Im Jahre 1969 — das Wiener

Purzelnde Rekorde

Die Fremdenverkehrswirtschaft zieht ein erstes Resümee der Hochsaison 1970: Obwohl endgültige Zahlen über Nächtigungen und Deviseneingänge noch nicht vorliegen, läßt das bis jetzt bekannte Material Trends erkennen, die sich auf die einfache Formel bringen lassen: „Besser als im VorjäTir.“ Nicht zuletzt bewirkten die zum Teil eklatanten Preissteigerungen in Jugoslawien und die Streiksituation in Italien eine solide Zuwachsrate für Österreich.

1972

Vor gewaltigen Investitionen

Generaldirektor der Shell-Austria, Dr. P. Mieling, sprach am 26. Mai im Palais Schwarzenberg vor Wirtschaftsjournalisten über Entwicklungen und Trends in der Mineralölwirtschaft. Beides kann nur in weltweiter Sicht und in langfristigen Perspektiven richtig beurteilt werden. Mielings Vortrag war klar gegliedert: Einerseits unterteilte er seine Ausführungen in die Entwicklung der verkauften Mengen, der Kosten und der Preise, anderseits entwarf er ein Bild der Situation in der ganzen Welt, in Europa und speziell in Österreich. 1971 brachte eine Zäsur, denn die jährlichen durchschnittlichen

Teures Land

Ein extrem schneearmer Winter und ein verregneter Mai und Juni haben für heuer keine guten Aussichten auf die Fremdenverkehrsergebnisse des ersten Halbjahres erwarten lassen: daß die Rekordzünahme der Ubernachtungen von zwölf Prozent, die im Vorjahr erzielt worden war, heuer nicht mehr erreicht werden würde, war Fachleuten ohnehin schon vor Jahresbeginn klar.

1973

Arme Verwandte

2,23 Prozent aller Westeuropäer leben in Österreich, doch diese selben 2,23 Prozent aller Westeuropäer beziehen lediglich 1,74 Prozent des gesamten westeuropäischen Volkseinkommens (1971). Und die 1,74 Prozent Österreich-Anteil an Westeuropas Kaufkraft bedeuteten bereits einen Rückschritt gegenüber dem Jahr 1967; damals war für Österreich immerhin noch ein Anteil an der westeuropäischen Kaufkraft von 1,89 Prozent ermittelt worden. Der Rückschritt hatte 0,15 Prozent betragen.

Österreich im Welttourismus

Nach einem unvorstellbaren Aufstieg des Reiseverkehrs der Nachkriegszeit in allen Teilen der Erde stehen wir heute im allgemeinen immer noch mitten in diesem Boom. Angesichts seiner unvermindert nachhaltigen Intensität während der letzten Jahre läßt sich unter allen derzeit verfügbaren Daten des Weltfremdenverkehrs und der außerhalb des Tourismus liegenden Bestimmungsgrößen, kein Anhaltspunkt dafür finden, daß sich diese Entwicklung — zumindest in der näheren Zukunft — entscheidend ändern würde. Der Fremdenverkehr gehört in der ganzen Welt zu den am raschesten expandierenden

Die Alpenbetonierung

Auf den ersten Blick scheint der österreichische Fremdenverkehr eine heile Welt zu sein. Unsere Berge und Seen, unsere Skipisten und Wälder verkaufen sich gut, österreichische Küche und österreichischer Charme tun das ihre, wohldosierte Kultur für jedes Intelligenzniveau — auf breiter Front zwischen Bregenz und Mörbisch angeboten — lassen viele auf ihre Rechnung kommen, und für Komfort ist gleichfalls gesorgt: 2362 Seilbahnen und Sessellifte sowie 355 geheizte Hallenbäder stehen den p. t. Gästen zur Verfügung.Die Erfolgszahlen sind dementsprechend imposant. Kommerzialrat Trend

515 Prozent

Österreichs Fremdenverkehr, erster Devisenbringer dieses Landes, steckt augenscheinlich in einer Krise. Hatten schon die Nächtigungszahlen im letzten Sommer düstere Gewitterwolken über den Planungsstellen des österreichischen Fremdenverkehrs aufziehen lassen, gab es jetzt mit der Verlautbarung der Zahlen für das erste Viertel dieses Jahres ein echtes Unwetter: 14,3 Millionen Nächtigungen in den ersten drei Monaten 1973 bedeuten einen Rückgang um fast viereinhalb Prozent. Noch krasser kann man aber den Rückgang aus den Übernachtungszahlen für März ablesen: 13V2 Prozent Rückgang.

Die Gliickskugel rollt

Die österreichische Spielbanken AG konnte für die ersten zehn Monate ihres Geschäftsjahres 1973 eine durchaus günstige Bilanz ziehen. Immerhin wurden an den Fiskus um 28 Millionen Schilling mehr Abgaben geliefert als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, auch die Besucherzahlen der heimischen Kasinos sind deutlich angestiegen. Dies um 19.000 Gäste, was einem Plus von nicht weniger als 13 Prozent entspricht.Zweifellos kommt diese Teilbilanz angesichts einer im österreichischen Fremdenverkehr zu registrierenden Stagnation etwas überraschend. Die Kasinos hatten auch verschiedene

1974

Neuland mit Tradition

Das Land zwischen Inn und Enns wird heute begründeterweise oftmals als jenes Bundesland bezeichnet, in welchem der industrielle Aufstieg Österreichs in den letzten Jahrzehnten seinen stärksten und eindrucksvollsten Niederschlag gefunden hat. Tatsächlich hat eich die oberösterreichische Produktionspotenz auf das Siebzehnfache der Vorkriegszeit gesteigert und beträgt der Anteil an Industrieerzeugung und Export etwa je ein Viertel des ge- samtösterreichischen Volumens. — Trotzdem besitzt Oberösterreich auch als Erholungs- und Urlaubsland nicht nur eine reiche Tradition,, sondern hat es gerade in dieser Beziehung in der jüngsten Vergangenheit einen beachtlichąp Aufschwung genommen.

1975

Nicht daheim und doch zu Hause

Im österreichischen Fremdenverkehr war 1974 — zum erstenmal seit 1967 — eine leicht rückläufige Tendenz zu verzeichnen. Die Übernachtungen in allen Fremdenverkehrsunterkünften nahmen um rund 2,5 Prozent auf knapp 100 Millionen ab. Dieses Ergebnis ist viel besser als in den meisten traditionellen Reiseländern; die wirtschaftlichen Rezessionserscheinungen, die infolge der sogenannten Energiekrise in einigen der wichtigsten Herkunftsländer des österreichischen Fremdenverkehrs auftraten, haben aber natürlich auch die Entwicklung in Österreich beeinflußt.Die geringfügige Abnahme der

Keine Tourismusmaschine

Im vergangenen Jahr hat auch Bayern, das gewichtigste Fremdenverkehrsland der Bundesrepublik, Rückschläge im Tourismusgeschäft hinnehmen müssen. Zwar sind die Übernachtungen rtoch von 61 auf 63 Millionen in den statistisch erfaßten Betrieben angestiegen und Ostbayem sowie Franken hatten auch insgesamt ein zufriedenstellendes Wachstum aufzuweisen, aber die Ankünfte in ganz Bayern fielen doch von 11,4 auf 11,3 Millionen zurück, bedingt vor allem durch die sinkende Zahl der Auslandsgäste. Deren Anteil betrug 1974 nur noch 15 Prozent. Das Gros stellten dabei noch immer die Amerikaner,

Kalter Wind für Wirtschaftswunderleute

Bilanzziffern der deutschen Börse mögen für die Bevölkerung oft zu abstrakt sein. Was der einzelne indes hautnah zu spüren bekommt, ist — weit mehr noch als der relativ glimpfliche Preisanstieg — die viel tiefer einschneidende, den Lebensstandard kraß bedrohende Arbeitslosigkeit: Aber nicht bloß der kleinere oder größere persönliche Wohlstand sind gefährdet, sondern auch die Existenzen einer erschreckend hohen Zahl ganzer Familien. Zum Sommeranfang zählte die Bundesrepublik mehr als eine Million Arbeitslose und weit mehr als 800.000 Kurzarbeiter, dazu eine marktbedingte Abwanderung von rund einer halben Million Gastarbeitern. Schwindsuchtssymptome, die seit Jahrzehnten unbekannt sind.

1976

Immer einerseits-anderseits

Der Konjunktur auf schwung kommt, aber wann? Daß er kommt, ist das einzige, was sich mit einiger Sicherheit voraussagen läßt.Die Konjunkturforscher sind vorsichtig geworden. Zu oft haben sie im zu Ende gehenden Jahr ihre Prognosen revidieren müssen — übrigens nicht nur in Österreich, sondern auch in anderen Staaten. Von dem Zuwachs, den sie gegen Ende 1974 für 1975 prophezeiten, wurde von Prognose zu Prognose ein Stück abgeschnitten, bis niemand mehr bestreiten konnte, daß aus dem Zuwachs ein Rückgang geworden war.Auch für das kommende Jahr wird pflichtschuldigst wieder ein

Modell Bad Kleinkirchheim

1975 gelang es Österreich noch, 91,3 Prozent des Handelsbilanzsaldos durch den Reisebilanzsaldo abzudecken. Im Juli 1976 sank der Aktivsaldo aus dem Reiseverkehr um ganze sieben Prozent. Die Nächti-gungszahlen stagnierten in großen Teilen Österreichs, in Oberösterreich und in Kärnten waren die größten Rückgänge zu verzeichnen.In Oberösterreich versucht Doktor Aldo Debene, Landesfremdenverkehrsdirektor, früherer Kurdirektor in Bad Ischl, ein Mann voller Initiative, die Ursachen des hohen Näch-tigungsrückganges von sechs Prozent für sein Land zu analysieren: Die deutschen

1977

Flaute im Fremdenverkehr?

Genaue Zahlen liegen zwar noch nicht vor, aber eines mußte Handelsminister Sfaribaehcr offen zugeben: Österreichs Fremdenverkehr hat diesen Sommer schlechter abgeschnitten 1 als in den Jahren zuvor. Die Trendberechnungen des Statistischen Zentralamtes sprechen von einer Abnahme der Nächtigungen im Juli um drei Prozent. Der Rückgang der Ausländerübemachtungen um mnde fünf Prozent konnte auch durch ein Anwachsen der Inländernächtigungen um acht Prozent kaum gemildert werden.Die einzelnen Bundesländer zeigten recht verschiedene, vorläufig nur durch Hochrechnungen einzelner Gemeinden

1978

Salzburger Wirtschaft an der Spitze

In den Jahrzehnten nach dem Krieg entwickelte sich die Salzburger Wirtschaft so stürmisch, daß Salzburg unter den österreichischen Bundesländern - abgesehen von der Bundeshauptstadt, der eine Sonderstellung zukommt - die Spitzenposition erreichte. Nach einer vorübergehenden Verlangsamung des wirtschaftlichen Aufschwungs in den Rezessionsjahren nach 1974 konnte Salzburg im vergangenen Jahr den Anstieg seiner wirtschaftlichen Leistungskraft und des Lebensstandards der Bevölkerung fortsetzen.

1982

Ein Volk von Pendlern

Was nützen Maßnahmen, um der Abwanderung aus den Rand- und Grenzgebieten Herr zu werden? Wenig - wie eine Prognose für die Jahrtausendwende vorauszusagen wagt.

1985

Das „Tor zur Welt hat Schwindsucht

Seit rund drei Jahrzehnten wird die Freie und Hansestadt Hamburg von Sozialdemokraten regiert. Heute nagen Riesenschulden und Skandale am Ruf der Handelsmetropole.

1988

Straßenverkehr: Sorgenkind Nummer eins

Italienisch dominiert auf Wiens Kärntnerstraße, Reisebüros locken nach Sri Lanka. Bananen aus Honduras sind billiger als steirische Äpfel, „made in Taiwan“ erobert die Märkte: Mobilität ist Trumpf - vor allem mittels Auto. Was das für die Umwelt bedeutet, untersucht Christof Gaspari.

1989

Viele neue Wege für den Stadtverkehr

Die Förderung des öffentlichen Verkehrs wird dann erfolgreich sein, wenn sie von einer umfassenden Betrachtung der Problematik ausgeht. Was ist zu berücksichtigen?- Anbindung an neue Siedlungen: Vielfach wurde dies in der Vergangenheit schlecht geplant. Ein Beispiel dafür ist die Großfeldsiedlung in Wien, die nicht an, sondern neben die Bahnlinie gebaut worden ist. Man dachte bei der Planung einfach nicht an die günstige Bedienung durch die Schnellbahn, hoffte vielmehr auf eine Verlängerung der U- Bahn.Andere, aber ebenfalls problematisch war die Anbindung der Gartenstadt Puchenau bei

1990

,,Nostalgie-Expreß" durch das Donautal

Als Ende Oktober bei der Herbst-tagung der Wirtschaftswissen-schaftlichen Gesellschaft von Ober-österreich in Bad Ischl das Hauptthema "Europa: Zukunft der Regionen" behandelt wurde, wurde der besondere Wert der Touristik für eine gute wirtschaftliche Entwicklung hervorgehoben. Der neue Wirtschafts-Landesrat Christoph Leitl stellte dabei in seinem Referat fest: "Der Donauraum bietet gerade für Oberösterreich noch gewaltige Entwicklungschancen!"Von den 350 Kilometern, die die Donau durch Österreich fließt, gehören dabei die Strecken zwischen Passau und Grein zu den landschaftlich

1991

Im Reisetrend: Kultur

Meinungsforscher prognostizieren, daß die neunziger Jahre ganz im Zeichen des Kulturtourismus stehen werden. So schreibt beispielsweise der Tourismusexperte des Instituts für Wirtschaftsforschung (WIFO), Egon Smeral, in seinem Buch „DieFreizeitmilliarden”: „Die Nachfrage verlagert sich von ausreichender Befriedigung des Erholungsbedürfnisses und des sportlichen Aktivitäts- und Leistungsdrangs zu höherwertigen Freizeiterlebnissen mit Kultur- und Bildungsinhalten.” Damit liegt Österreich mit seinem reichen Angebot an Kunst- und Kulturschätzen als Ziel von Bildungsreisen voll im

1992

DIE BAHN INVESTIERT IN DEN OSTVERKEHR

FURCHE: Welche Konzepte gibt es für den Schienenverkehr nach Osten?HEINRICH ÜBLEIS: Schon im März 1990 haben wir alle Maßnahmen, die die ÖBB im Bahn verkehr mit der CSFR und Ungarn in Angriff nehmen wollte, aufgelistet. Die Aufwendungen für Infrastruktur und rollendes Material werden vier bis fünf Milliarden Schilling betragen.FURCHE: Ist davon schon etwas verwirklicht?ÜBLEIS: Im Einvernehmen mit den Bahnverwaltungen der Nachbarländer haben wir mit dem Ausbau begonnen. Dabei gibt es einen großen Vorteil: Es sind viele Verbindungen vorhanden. Daher werden die erwarteten Güterströme

ALLZU VIEL AUF DER ACHSE

(cg)-Der Verkehr und seine Entwicklung interessieren die meisten Menschen. Einer Untersuchung des ÖAMTC zufolge sind ja auch 81 Prozent der Österreicher mobil. Im Durchschnitt legt jeder Österreicher 3,5 Wege pro Werktag zurück. Was löst aber im Alltag überhaupt Ortsveränderungen aus? Die zwei wichtigsten Gründe: Erreichen des Arbeitsplatzes und der Einkaufsmöglichkeiten (siehe Graphik). Nicht jede Ortsveränderung bedeutet allerdings auch Benützung eines Verkehrsmittels. Einer Mikrozensus-Erhebung aus dem Jahr 1983 zufolge wurden nämlich 31 Prozent der Wege zu Fuß erledigt, 44

1993

Ein Thema. Viele Standpunkte. Im FURCHE-Navigator weiterlesen.

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